يحل جسر Rach Dia الجديد محل الجسر الحديدي في شارع Le Van Luong (الذي يربط منطقة Nha Be والمنطقة 7)، وهو جسر ضيق ومتدهور.
وفي تقديم التقارير إلى وفد الإشراف، قال مدير مجلس إدارة مشروع استثمار البناء المروري (مجلس النقل) لونج مينه فوك: تمت الموافقة على مشروع جسر راش ديا من قبل اللجنة الشعبية للمدينة منذ عام 2000، والموافقة على شروطه وأحكامه، وتم تعديلها اعتبارًا من سبتمبر 9.2017. بطول 317,8 م، منها 9 أشبار، وعرض جزء معبر النهر 10,5 م، والجزء الأرضي 9,0 م؛ يبلغ طول الطريق المؤدي إلى الجسر حوالي 233 مترًا وعرضه من 14 إلى 27 مترًا. إجمالي الاستثمار أكثر من 512,7 مليار دونج فيتنامي.
حاليًا، قامت لجنة المرور بتحويل 100٪ من تكاليف التعويض وفقًا للتقدير المعتمد إلى المنطقة 7 ومنطقة نها بي. حتى الآن، هناك 41/50 حالة في المنطقة 7 و28/45 حالة في جانب نها بي الذين وافقوا على تلقي التعويضات وتسليم مواقع البناء في شهر يونيو من هذا العام.
ومن المتوقع أن يبدأ المستثمر المشروع في يونيو ويكمل المشروع بحلول نهاية عام 6. وبمجرد الانتهاء منه، سيساعد جسر Rach Dia على تقليل الحمل على جسر Rach Dia 2024 في شارع Nguyen Huu Tho، مما يحل مشكلة واحدة في 2 نقاط الازدحام المروري في المنطقة 1 ومنطقة نها بي، مع تقصير وقت السفر من نها بي إلى المنطقة 4 والعكس.
وفقًا للسيد لونج مينه فوك، في المنطقة 7، لا تزال هناك 9/50 حالة من الأسر داخل المشروع لم توافق على تلقي الأموال مقابل تسليم المبنى؛ نها بي لديها 17/45 حالة لم توافق على استلام الأموال لتسليم المبنى. لذلك، لتسريع التقدم في استكمال المشروع ووضعه موضع الاستخدام، يوصي المستثمر اللجنة الشعبية للمنطقة 7 ومنطقة نها بي باستكمال إجراءات دفع التعويضات للأسر والمنظمات المتضررة من المشروع وتسليم الموقع إلى إدارة المرور لبدء البناء في موعد أقصاه يونيو للتأكد من خطة الصرف.
بالنسبة لدائرة التخطيط والاستثمار، توصي اللجنة الشعبية بالمدينة بتحويل مبلغ 93 مليار دونج فيتنامي من رأس مال التعويضات ودعم إعادة التوطين المسجل لهذا المشروع إلى مشروع آخر لزيادة كفاءة استخدام رأس المال ومعدل الصرف. في الوقت نفسه، تعطي وزارة النقل الأولوية للاتفاق على موقع ومواءمة خطوط أنابيب إمدادات المياه قبل 25.5 مايو حتى تتمكن شركة Saigon Water Supply Corporation Limited من الاستمرار في تنفيذ إجراءات نقل خطوط أنابيب إمدادات المياه في أغسطس، بما يخدم تسليم موقع بناء الجسر. .
نائب سكرتير لجنة الحزب في مدينة هوشي منه، نغوين هو هاي (الثاني من اليمين) يشرف على مشروع جسر لونغ كينغ
وفي جلسة الإشراف، طلب نائب سكرتير لجنة الحزب في مدينة هوشي منه، نجوين هو هاي، من الوحدات التنسيق والتركيز على إزالة العقبات لتسريع التقدم في ضمان صرف رأس مال الاستثمار العام. وطلب من اللجنة الشعبية للمنطقة 7 بمنطقة نها بي ولجنة المرور توقيع اتفاقية تعاون لتنفيذ هذا المشروع في الموعد المحدد. وفي الوقت نفسه، الاستمرار في حشد الأشخاص المتضررين من المشروع لتسليم الموقع للمستثمر.
"إن التنسيق بين المجلس والإدارات والمحليات هو الخطوة الأساسية في تحديد ما إذا كان المشروع سريعًا أم بطيئًا. لذلك، من الضروري تشكيل فريق مراقبة لفهم الوضع والاتصال بحل أي مشاكل على الفور. وحدات التحقق من التقدم أسبوعيا وشهريا. الهدف من المراقبة هو التنسيق وإزالة الصعوبات لتسريع تقدم المشروع، وليس مجرد الاستماع إلى التقارير ومن ثم يظل المشروع راكدًا" - أكد السيد نجوين هو هاي.
يربط جسر راش ديا 7 بين بلدية فوك كين (نها بي) وجناح تان فونج (المنطقة 2)، "يحمل" عددًا كبيرًا من المركبات التي تتدفق من المنطقة الحضرية الجنوبية للمدينة باتجاه المركز. غالبًا ما تحدث اختناقات مرورية ويتسلق العديد من الأشخاص إلى منطقة المشاة على هذا الجسر. يُعرف جسر Rach Dia 2 وجسر Kenh Te بأنهما "عنقان زجاجيان" "يخنقان" حركة المرور في جنوب مدينة Ho Chi Minh.
