مدينة هوشي منه بعد الاندماج: توسيع مساحة التنمية، وتعزيز دور المنطقة الحضرية الساحلية

بعد دمج بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو، أصبحت مدينة هوشي منه قادرة على إعادة تشكيل مساحة التنمية بين المناطق، نحو نموذج مدينة ساحلية حديثة، ودمج الصناعة والمناطق الحضرية والخدمات اللوجستية.

الاندماج لخلق المستقبل

في 9 يوليو، في ندوة "الإصلاح الإداري - خلق مساحة للتنمية" التي نظمتها جمعية الحرف اليدوية ومعالجة الأخشاب في مدينة هوشي منه (HAWA) وجمعية البناء ومواد البناء في مدينة هوشي منه (SACA).

يتفق الخبراء والمديرون ورجال الأعمال على أن دمج مدينة هوشي منه مع بينه دونج وبا ريا - فونج تاو سيفتح مساحة جديدة للتنمية مع أنظمة بيئية إقليمية ومتعددة القطاعات ومتعددة المستويات، مع رؤية لمدينة ساحلية حديثة ومتعددة المراكز.

ندوة "الإصلاح الإداري - خلق فضاء للتنمية".

أكد السيد لي هوانغ تشاو، رئيس جمعية العقارات في مدينة هو تشي منه (HoREA): "الاندماج ليس مجرد مشكلة إدارية، بل ثورة في فكر التنمية. فباستخدام الموارد نفسها، وإذا أُعيد تنظيمها بشكل صحيح، يمكننا تحقيق أداء متميز".

أشار إلى أن نظام الموانئ البحرية الحالي مُجزأ ويميل إلى التنافس فيما بينه: فمدينة هو تشي منه تضم كات لاي وهيب فوك؛ وبا ريا - فونغ تاو تضم كاي ميب - ثي فاي، كما تخطط لونغ آن لإنشاء موانئها الخاصة. بعد الاندماج، يجب وضع خطة رئيسية إقليمية تربط مجموعات الموانئ وتتكامل فيما بينها، وتتجنب تكرار الاستثمارات، وتُقلل التكاليف اللوجستية، وتزيد من سعة التخليص الجمركي.

وافق الدكتور المهندس المعماري نغو فييت نام سون، رئيس شركة نغو فييت للمهندسين المعماريين والمخططين، على هذا الرأي، ووصفه بأنه "وضع تنموي جديد كليًا" حيث يُبنى الهيكل الإقليمي وفقًا لثلاثة محاور رئيسية: بينه دونغ (القديمة) منطقة صناعية إنتاجية؛ وبا ريا - فونغ تاو (القديمة) ميناء بحري ومركز سياحي بحري؛ ومدينة هو تشي منه الحالية مركز مالي وتكنولوجي وتعليمي وابتكاري.

وبحسب قوله، يُمثل هذا نموذجًا لـ"مثلث الديناميكيات" قابلًا للتطور بتناغم إذا ما وُضعت الأدوار المُخطط لها والمُوزّعة بدقة. وتحتاج مدينة هو تشي منه إلى تعزيز دورها كقاطرةٍ تُحرّك القطار، لا سيما في تخطيط البنية التحتية لحركة المرور، والمدن الذكية، والخدمات اللوجستية الإقليمية. وأكد السيد سون: "لا يُمكننا تخطيط المدن الحديثة بعقلية محلية قديمة، بل يجب أن ننتقل إلى عقلية مشتركة ومتكاملة ومترابطة ومتعددة الأقاليم".

وعلى وجه الخصوص، قال إن مدينة هو تشي منه بحاجة إلى الاستثمار بجرأة في سلسلة من المناطق الحضرية البيئية البحرية من كان جيو - فونج تاو - هو ترام إلى فان ثيت (لام دونج)، والاستفادة القصوى من مزايا المناظر الطبيعية والمناخ والموانئ البحرية والثقافة الأصلية.

وفي الوقت نفسه، فإن نظام المترو الذي يربط بين بينه دونج وبا ريا - فونج تاو ومطار لونج ثانه سيكون شرطا أساسيا لتشكيل مناطق حضرية موجهة نحو النقل العام (TOD)، مما يخلق جاذبية استثمارية ويزيد من كثافة التنمية بعمق.

الشركات تستغل الفرص

إن مساحة التطوير الجديدة بعد الاندماج ليست مجرد قصة تخطيط ورؤية، بل إنها تفتح أيضًا فرص إعادة الهيكلة لكل صناعة محددة.

شارك السيد فونج كوك مان، رئيس HAWA، في الندوة.

علق السيد فونج كووك مان، رئيس مجلس إدارة HAWA، قائلاً: "عندما تتلاقى الركائز الثلاث، مدينة هوشي منه هي مركز التجارة والتكنولوجيا، وبينه دونج هي عاصمة صناعة الأخشاب مع حجم مبيعات يبلغ نحو 5 مليارات دولار أمريكي، وبا ريا - فونج تاو تمتلك ميزة الميناء البحري الاستراتيجي، فإن صناعة الأخشاب والأثاث ستشهد تحولاً قوياً".

وشبه هذه المساحة الاقتصادية بـ"سلسلة مغلقة"، حيث يساعد وضع مراكز الإنتاج والتوزيع والخدمات اللوجستية في نفس مساحة التخطيط صناعة الأخشاب على خفض تكاليف التشغيل، وتقصير الوقت اللازم لتسليم البضائع إلى العالم، وتحسين قدرة الاستجابة للسوق.

وبالمثل، قال السيد فام هين نهان، ممثل شركة فيجلاسيرا، إن الاندماج يساعد الشركة على إعادة هيكلة المصنع في اتجاه التخصص الإقليمي، مما يقلل ما يصل إلى 10٪ من تكاليف الخدمات اللوجستية من خلال وضع المصنع المناسب في الموقع المناسب.

وقال "إذا كان نقل حاوية من الطوب من الشمال إلى الجنوب يكلف في السابق أكثر من 14 مليون دونج، فإننا الآن نستطيع التوفير بشكل كبير بفضل إعادة هيكلة سلسلة التوريد".

وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أيضًا "إعادة تنشيط" صناعة البناء والعقارات بفضل تخطيط المناطق الحضرية الجديدة وتقسيم المناطق الوظيفية وتطوير البنية التحتية الإقليمية.

علق السيد دينه هونغ كي، رئيس مجلس إدارة شركة سيكوين المساهمة، رئيس جمعية شركات البناء ومواد البناء في مدينة هوشي منه، قائلاً إنه بالنظر إلى خطة الحكومة الحالية لتطوير البنية التحتية في منطقة الجنوب الشرقي ومدينة هوشي منه مع مشاريع رئيسية مثل مطار لونغ ثانه، والطريق الدائري 4، وطريق توسعة مدينة هوشي منه - لونغ ثانه، يمكن ملاحظة أن الطلب على مواد البناء كبير جدًا.

ومع ذلك، قال الدكتور فام تران هاي، من معهد مدينة هو تشي منه لدراسات التنمية: "لا يقتصر الدمج على مجرد تجميع الخرائط الإدارية. والأهم من ذلك، ضرورة ضبط التخطيط المتكامل والمتزامن والمرن لتجنب ثغرات قانونية أو تضارب في التنمية".

واقترح أن يركز التخطيط الجديد على محاور استراتيجية مثل الاقتصاد البحري، والمالية، والخدمات اللوجستية، والتكنولوجيا المتقدمة، والطاقة المتجددة، والسياحة البيئية. وفي الوقت نفسه، ينبغي تعزيز النموذج الحضري الجامعي والتعاون الابتكاري وفق "النموذج الرباعي" الذي يشمل: الدولة - الجامعة - المؤسسة - المجتمع.

ومن الواضح أن الخبراء يتفقون جميعاً على أن الاندماج يمثل فرصة ذهبية لإعادة هيكلة مساحة التنمية في منطقة الجنوب الشرقي، إلا أنه يحتاج إلى أن يكون مصحوباً بتفكير إداري جديد، وتخطيط متكامل، ومؤسسات مرنة، ورفقة الشركات.

المصدر: https://baodautu.vn/tphcm-sau-sap-nhap-mo-rong-khong-giant-phat-trien-nang-tam-vai-tro-do-thi-bien-d327528.html