تمضي مدينة هو تشي منه قدماً في مشروع الجسر والنفق تحت الماء الذي تبلغ تكلفته 104,000 مليار دونغ فيتنامي.

أصدرت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه توجيهاً عاجلاً لتنفيذ مشروع الطريق البحري الذي يبلغ طوله 14 كيلومتراً والذي يربط بين كان جيو وفونج تاو، باستثمار إجمالي يزيد عن 104000 مليار دونغ فيتنامي، وذلك وفقاً لنموذج البناء والتحويل (BT).

أصدرت لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه توجيهًا يُلزم الجهات المختصة بتنفيذ القرار رقم 242-KL/TU الصادر عن اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمدينة بشأن مشروع الطريق البحري الذي يربط بين كان جيو وفونغ تاو. وسيُنفذ هذا المشروع وفق نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتحديدًا عقد البناء والتحويل، بهدف إنشاء محور نقل استراتيجي يُقلل زمن السفر بين المنطقتين الاقتصاديتين الساحليتين الرئيسيتين.

تفاصيل تقنيات التخطيط والبناء للجسور والأنفاق تحت الماء.

حظي المخطط التخطيطي المعدّل للمشروع بموافقة بالإجماع من لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه. ووفقًا للتصميم الأولي، يتألف هذا المسار البحري من عنصرين تقنيين معقدين: قسم فوق الماء باستخدام جسر، ومنطقة ملاحية بنفق تحت الماء. ومن المتوقع أن تكون تقنية بناء النفق مماثلة لتلك المستخدمة في نفق ثو ثيم الحالي.

لتسهيل أعمال البناء، سيُنشئ المشروع جزيرتين اصطناعيتين على جانبي الممر الملاحي. يحل هذا الحل محل الخطة السابقة لبناء جسر بارتفاع 60 مترًا، مما يضمن مساحة كافية لحركة السفن مع الحفاظ على المعايير الجمالية والفنية. من المتوقع إنجاز المسار بالكامل في غضون ثلاث سنوات تقريبًا. وبمجرد تشغيله، سيتقلص وقت السفر بالسيارة من مركز مدينة هو تشي منه إلى فونغ تاو إلى حوالي 60 دقيقة.

نموذج للجسر والنفق الذي يربط بين كان جيو وفونغ تاو. المصدر: إدارة الإنشاءات بمدينة هو تشي منه.

إجمالي مبلغ الاستثمار والمقترحات المقدمة من الشركة

شركة فينغروب هي الجهة المقترحة للمشروع، الذي يبلغ طوله الإجمالي أكثر من 14 كيلومترًا. ووفقًا للمقترح، يُقدّر إجمالي الاستثمار في هذا المشروع بأكثر من 104 تريليونات دونغ فيتنامي. يبدأ المسار من طريق بين دونغ 2 في منطقة كان جيو الحضرية المُستصلحة، ويمتد جنوب شرقًا عبر خليج غينه راي، ويتصل بطريق ماي ساو - بين دينه، ويتقاطع مع طريق 30/4 في مدينة فونغ تاو.

يشمل هيكل المسار العام ما يلي:

• يبلغ طول الأنفاق تحت الماء حوالي 3.1 كيلومتر.
• جسر يمتد لما يقرب من 8 كيلومترات فوق البحر.
• يبلغ طول الطريق المتصل حوالي 3 كيلومترات.
• وتقدر المساحة الإجمالية للأراضي المستخدمة بحوالي 137.5 هكتار.

فيما يتعلق بخطة التمويل، يقترح المستثمر تخصيص رأس مال البناء بالكامل، وستقوم الدولة بالدفع باستخدام أموال الأراضي وفقًا لآلية عقد BT.

اقترحت شركة فينغروب مشروع طريق سريع يعبر البحر يربط بين كان جيو وفونغ تاو، ويمتد على مسافة تزيد عن 14 كيلومترًا. (صورة توضيحية)

التوقعات بتعزيز الروابط الإقليمية في منطقة الجنوب الشرقي.

إلى جانب الطريق البحري، تُنفّذ مدينة هو تشي منه في الوقت نفسه مشاريع بنية تحتية داعمة في منطقة كان جيو، مثل توسيع طريق رونغ ساك وبناء جسر كان جيو. ومن المتوقع أن يُسهم هذا التكامل بين المشاريع في خلق زخم نمو جديد، ليس فقط من خلال توسيع نطاق تطوير السياحة الساحلية في كان جيو، بل أيضاً من خلال دعم مجمع لونغ سون الصناعي ومجمع ميناء كاي ميب - ثي فاي.

سيساهم المشروع، عند اكتماله، بشكل كبير في تخفيف الازدحام المروري على الطريق السريع الوطني رقم 51 والطريق رقم 965، مما يُسهّل التجارة ويُعزز نمو الاقتصاد البحري في جميع أنحاء منطقة جنوب شرق البلاد. وتتولى حاليًا كل من إدارة التخطيط والهندسة المعمارية وإدارة المالية مهمة التنسيق الوثيق لضمان تنفيذ المشروع وفقًا للمتطلبات والجدول الزمني المحدد.

ملاحظة: قد تتغير معلومات المشروع وفقًا للتعديلات التخطيطية الرسمية الصادرة عن الجهات المختصة. يجب على السكان والمستثمرين التحقق من الجوانب القانونية قبل إجراء أي معاملات ذات صلة.

المصدر: https://baolamdong.vn/tp-hcm-thuc-day-du-an-cau-ham-vuot-bien-104-000-ty-dong-420039.html