من المقرر أن تنفق مدينة هوشي منه 512 مليار دونج لبناء جسر راش ديا الذي يربط نها بي بالمنطقة السابعة.

مدينة هوشي منه - يبلغ طول مشروع بناء جسر راش ديا الجديد ليحل محل الجسر الحديدي في شارع لي فان لونغ (الذي يربط بين منطقة نها بي والمنطقة 7) حوالي 318 مترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 512 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في يونيو من هذا العام ويكتمل بحلول نهاية عام 2024.

جسر راش ديا الجديد على وشك الإنشاء ليحل محل الجسر الحديدي المتهالك. تصوير: مينه كوان

تم تقديم المعلومات المذكورة أعلاه من قبل السيد لونغ مينه فوك - مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (المستثمر) في اجتماع الإشراف على المشروع لقادة لجنة الحزب في مدينة هوشي منه في 23 مايو.

وبحسب السيد لونغ مينه فوك، فقد تمت الموافقة على مشروع جسر راش ديا من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه في عام 2001 وتمت الموافقة على تعديله في سبتمبر 2017 لاستبدال الجسر الحديدي المتدهور الحالي، بسطح جسر ضيق يبلغ 3 أمتار - 3.5 متر فقط، مما تسبب في صعوبات للناس في السفر.

يبلغ طول الجسر الجديد حوالي 318 مترًا (بما في ذلك الجسر وطريق الوصول الذي يبلغ طوله حوالي 233 مترًا)، وعرضه أكثر من 10 أمتار، بإجمالي استثمار يزيد عن 512 مليار دونج.

جسر راش ديا في حالة سيئة حاليًا، واضطرت السلطات إلى وضع لافتات تمنع التجمعات. تصوير: مينه كوان

صرح السيد لونغ مينه فوك بأن إدارة المرور قد حوّلت جميع تكاليف التعويضات، وفقًا للميزانية المعتمدة، إلى الدائرة السابعة ومقاطعة نها بي. وحتى الآن، وافقت 41 من أصل 50 حالة في الدائرة السابعة و28 من أصل 45 حالة في مقاطعة نها بي على استلام التعويض وتسليم الموقع.

اقترحت لجنة المرور على اللجنة الشعبية للمنطقة السابعة ومنطقة نها بي تسريع صرف تعويضات الأسر والمنظمات المتضررة من المشروع، وتسليم الموقع لبدء المشروع في يونيو. سيُبنى جسر راش ديا الجديد خلال 18 شهرًا، ويُستكمل بنهاية عام 2024.

نائب أمين لجنة حزب مدينة هو تشي منه، نجوين هو هاي (الثاني من اليمين) يُشرف على مشروع جسر لونغ كيينغ. تصوير: مينه كوان

خلال جلسة المراقبة، طلب نائب سكرتير لجنة حزب مدينة هو تشي منه، نجوين هو هاي، من اللجنة الشعبية للدائرة السابعة، دائرة نها بي، وإدارة المرور توقيع اتفاقية تنسيق لتنفيذ مشروع جسر راش ديا في الموعد المحدد. وفي الوقت نفسه، مواصلة حشد المتضررين من المشروع لتسليم الموقع للمستثمر.

أكد السيد نجوين هو هاي أن "التنسيق بين المجلس والإدارات والمحليات هو العامل الأساسي في تحديد سرعة المشروع أو بطء إنجازه. لذلك، من الضروري تشكيل فريق متابعة لمتابعة الوضع والتواصل لحل أي مشاكل فورًا. لذلك، تتابع الوحدات التقدم أسبوعيًا وشهريًا".

جسر راش ديا هو أحد الجسور الحديدية الأربعة (لونغ كيينغ، راش توم، راش دوي) في شارع لي فان لونغ والتي تشكل خطرًا محتملاً للحوادث بسبب عمرها وتدهورها.

بعد انهيار جسر لونغ كيينغ الحديدي في أوائل عام 2018، بدأ بناء جسر لونغ كيينغ الجديد، الذي يبلغ طوله حوالي كيلومتر واحد (بما في ذلك الجسر وطريق الاقتراب)، باستثمار إجمالي قدره 589 مليار دونج، في أكتوبر 2018 ومن المتوقع أن يكتمل في سبتمبر المقبل.

بالنسبة لجسور الحديد راش توم وراش دوي، فهي متدهورة حاليًا ولكن لم يتم تخصيص رأس المال اللازم لبناء جسر بديل جديد.

laodong.vn