ستقوم مدينة هو تشي منه بتقييم وإعادة تنظيم نظام إشارات المرور الخاص بها.

إن العدد الكبير من المركبات، والطرق الضيقة، وتخلي الناس عن عادة الانعطاف يميناً عند الإشارات الحمراء هي الأسباب الكامنة وراء ازدياد الازدحام المروري في مدينة هو تشي منه في الأيام الأخيرة.

في الثاني عشر من يناير، نظم مجلس الشعب لمدينة هو تشي منه برنامج "الشعب يسأل - الحكومة تجيب" تحت شعار "عام الأفعى، السعادة، السلام، والتطلع إلى المستقبل".

في هذا البرنامج، أعرب الناخبون في مدينة هو تشي منه عن اهتمامهم، معتقدين أن المرسوم رقم 168، منذ تنفيذه، قد ساعد الناس على الامتثال بشكل أفضل لقوانين المرور.

ومع ذلك، يطالب الناخبون الوحدات المسؤولة بتنفيذ حلول محددة ومنسقة في مراجعة وتنظيم وإدارة نظام إشارات المرور لضمان السلامة والكفاءة والعقلانية.

يلتزم سكان مدينة هو تشي منه باللوائح المنصوص عليها في المرسوم رقم 168، ويتخلون عن عادة الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، مما يؤدي إلى ازدحام مروري خانق. الصورة: TK.

رداً على أسئلة الناخبين، قال نائب مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، بوي هوا آن، إن الإدارة تدير حالياً 1070 نقطة تفتيش لإشارات المرور، منها 843 نقطة تعمل بشكل مستقل ومبرمجة مسبقاً بفترات زمنية محددة للتحكم في حركة المرور. وترتبط 227 نقطة تفتيش أخرى بمركز التحكم المركزي للمدينة.

حالياً، تم نقل تشغيل أنظمة إشارات المرور من وزارة النقل إلى قوة شرطة المرور منذ 1 يناير 2025، وفقاً للقانون الجديد بشأن السلامة المرورية على الطرق.

وبحسب السيد آن، فمنذ دخول المرسوم رقم 168 حيز التنفيذ، لاحظت الإدارة من خلال التقييمات اليومية لحركة المرور أن وعي المشاركين في حركة المرور قد تحسن، وأن حالة عدم امتثال حركة المرور لإشارات المرور قد انخفضت بشكل كبير.

ومع ذلك، يقر قادة إدارة النقل بأنه مع الكثافة العالية وحجم المركبات، وخاصة خلال رأس السنة القمرية 2025، والبنية التحتية للنقل في المدينة ذات الطرق الضيقة التي لا تستطيع استيعاب تدفق حركة المرور بشكل كامل، فإن هذا يؤدي إلى أوقات انتظار طويلة للمركبات، مما يسبب إزعاجًا لسكان المدينة.

"بعد المراجعة والتقييم، أكملت وزارة النقل، بالتعاون مع الشرطة، تركيب 50 إشارة انعطاف يمين للدراجات النارية عند الإشارات الحمراء بعد ظهر يوم 11 يناير. وفي المستقبل، سيواصلون البحث وتركيب المزيد منها لإدارة حركة المرور بشكل استباقي عند الإشارات الحمراء، وتجنب الازدحام والانتظار الطويل للناس"، هذا ما أفاد به السيد آن.

في الحادي عشر من يناير، أكملت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه تركيب 50 لوحة إرشادية تسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارات الحمراء، وذلك للحد من الازدحام المروري المطوّل عند التقاطعات. الصورة: TK.

إشارة مرور تسمح للدراجات النارية بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في تقاطع رئيسي بمدينة هو تشي منه. الصورة: TK.

وفيما يتعلق بإدارة النظام الحضري، قال ممثل عن وزارة النقل إنهم قاموا بالتنسيق مع الوكالات المعنية والسلطات المحلية لضمان سلامة المرور.

"لا تزال المسؤولية الأساسية تقع على عاتق الشرطة وقطاع النقل، لكن الدعم الأهم يأتي من وعي الأشخاص الذين يعيشون ويمارسون أعمالهم في الشوارع الرئيسية حيث نشارك في الحياة اليومية والتجارة، وكذلك السلطات المحلية."

وأكد السيد آن قائلاً: "غداً (13 يناير)، ستعقد الإدارة والوكالات المعنية اجتماعاً لمراجعة حالة المرور في المدينة خلال الأيام القليلة الماضية، بالإضافة إلى مناقشة أفضل طريقة لإعادة تنظيم حركة المرور وإشارات المرور".

تعطلت إشارات المرور مرة أخرى، مما تسبب في طوابير طويلة من السيارات في مجمع ثو دوك سيتي للتكنولوجيا المتقدمة.

تعطلت إشارات المرور على الطريق المؤدي إلى منتزه ثو دوك للتكنولوجيا العالية (مدينة هو تشي منه)، مما تسبب في اصطفاف عدد كبير من السيارات، وأجبر سائقي الدراجات النارية على النزول من سياراتهم والسير بها.

تتحدث شرطة المرور في مدينة هو تشي منه عن مكافأة من يبلغون عن المخالفات المرورية.

وبحسب نائب رئيس قسم شرطة المرور في شرطة مدينة هو تشي منه، فقد انخفضت بشكل كبير منذ تطبيق المرسوم رقم 168 ممارسات "الصعود على الأرصفة" والقيادة عكس اتجاه حركة المرور وعدم استخدام المسار الصحيح.

هل ارتكب الرجل، الذي كان يرتدي ملابس تغطي جسده بالكامل، والذي ضغط على زر الإشارة الحمراء، مما تسبب في توقف السيارات متأخراً جداً، مخالفة مرورية؟

قام رجل ملثم بالكامل بالضغط فجأة على زر التحكم في إشارة المرور عند تقاطع طرق في مدينة هو تشي منه، مما تسبب في تغريم سائق لتجاوزه الإشارة الحمراء. أثار هذا التصرف جدلاً واسعاً حول صلاحية التدخل في نظام إشارات المرور والمسؤولية القانونية المترتبة على ذلك.

المصدر: https://vietnamnet.vn/tphcm-se-co-danh-gia-to-chuc-lai-tin-hieu-den-giao-thong-2362591.html