المنطقة المخطط لبناء جسر كاي لاي الذي يربط مدينة هوشي منه مع دونج ناي
في 25 أبريل، عقدت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه واللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي جلسة عمل للاستماع إلى التقارير حول تنفيذ مشاريع المرور التي تربط المحليتين.
وفي الاجتماع، قالت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي إنه لتعزيز الروابط المرورية، ناقشت المحليتان واتفقتا على الاستثمار في بناء 3 جسور فوق نهر دونج ناي تربط دونج ناي بمدينة هوشي منه، بما في ذلك: جسر استبدال عبارة كات لاي (جسر كات لاي)، وجسر دونج ناي 2 وجسر فو مي 2؛ حيث أن المشروع الأكثر إلحاحًا في الوقت الحاضر هو مشروع جسر كات لاي.
بالنسبة لهذا المشروع، اقترحت مقاطعة دونج ناي أن تقوم مدينة هو تشي منه بموازنة وتخصيص ميزانية المدينة لتنفيذ أعمال إزالة الموقع على الفور على جانب مدينة هو تشي منه والتعامل مع تعديل القسم 336 مترًا من شارع نجوين ثي دينه بالقرب من ضفة نهر دونج ناي لضمان عوامل التصميم الفني للجسر المعلق بالكابل.
من جانب مقاطعة دونج ناي، ستقوم المقاطعة بترتيب رأس المال لتطهير الموقع والإجراءات اللازمة للوكالات الحكومية المختصة لتنفيذ بناء جسر كات لاي بموجب نموذج BOT. وتأمل دونج ناي أن تبذل المحليتان قصارى جهدهما لبدء المشروع بحلول نهاية عام 2025.
وبالنسبة لجسر دونغ ناي 2 وجسر فو مي 2، اتفقت المحليتان على مواصلة مراجعة وتحديث التخطيط والبحث، وموازنة رأس المال، واختيار أشكال الاستثمار للتنفيذ في عام 2026.
فيما يتعلق بمشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى مقاطعتي دونج ناي وبينه دونج ، تعمل إدارة البناء في مقاطعة دونج ناي ومجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة دونج ناي على تسريع أبحاث المشروع وتقدم التنفيذ سعياً لبدء المشروع في أوائل عام 2026.
وفيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية الذي يربط مطار تان سون نهات الدولي بمطار لونغ ثانه، اقترح دونغ ناي أن تكون مدينة هوشي منه هي الوكالة الإدارية لتنفيذ المشروع باستخدام ميزانية المدينة.
واقترحت مقاطعة دونغ ناي أيضًا إنشاء لجنة توجيهية لبناء المشاريع الرئيسية بين دونغ ناي ومدينة هوشي منه، وتطوير اللوائح، وإصدار الخطط، وتحديد المسار الحرج لكل مشروع. وفي الوقت نفسه، يتم عقد اجتماعات ربع سنوية لمراجعة التقدم ومعالجة الصعوبات والمشاكل على الفور.
وفي الاجتماع اتفق قيادات المحليتين على ضرورة الاستثمار في مشاريع ربط النقل. وفي الوقت نفسه، تكليف إدارة البناء في مقاطعة دونغ ناي بالتنسيق مع إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه لمراجعة الأرصفة واستكمالها ودعوة المستثمرين واختيارهم للمشاركة في استغلال طرق النقل المائي الداخلي التي تربط بين المنطقتين.
مع تنفيذ الاستثمار في بناء 3 جسور عبر نهر دونج ناي، تعتزم مقاطعة دونج ناي نشر البنية التحتية المرتبطة بمشاريع مدينة أكوا سيتي في نوفالاند .
أكثر من 19 مليار دونج لبناء جسر كات لاي
وفي وقت سابق، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي وثيقة إلى اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بشأن تنفيذ مشاريع ربط المرور بين المحليتين. وعلى وجه الخصوص، اقترح دونغ ناي أن تقوم مدينة هوشي منه بالتنسيق في تنفيذ مشاريع لبناء ثلاثة جسور طرقية عبر نهر دونغ ناي.
وبناءً على ذلك، يهدف مشروع جسر كات لاي البديل للعبارات إلى إنشاء طريق اتصال مروري بين المناطق بين مقاطعة دونج ناي ومدينة هوشي منه، لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في دونج ناي على وجه الخصوص والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية بشكل عام.
يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع حوالي 19،391 مليار دونج بما في ذلك: الاستثمار العام المتوقع لتطهير موقع المشروع بالكامل وإنشاء الطريق الرابط من بعد محطة جسر كات لاي (حوالي 6 + 300 كم) إلى نهاية الطريق. يبلغ رأس مال مشاريع الاستثمار العام حوالي 10،357 مليار دونج.
يبلغ الاستثمار في شكل عقد PPP وBOT للمشروع (المدى من بداية الطريق إلى ما بعد محطة الرسوم حوالي كم 6 + 300) حوالي 9،034 مليار دونج، حيث تبلغ قيمة رأس المال المشارك في الميزانية حوالي 4،427 مليار دونج (تمثل 49.0٪)، ويبلغ رأس المال المعبأ من قبل المستثمرين حوالي 4،607 مليار دونج (تمثل 51.0٪).
يهدف مشروع جسر دونج ناي 2 إلى تعزيز الاتصال بين المحليتين، وربط سلسلتين حضريتين على طول نهر دونج ناي (منطقة لونج هونج الحضرية، أكوا سيتي، منطقة لونج ثانه جولف الحضرية، منطقة أماتا الحضرية) والمناطق الحضرية في مدينة ثو دوك.
اقترحت مقاطعة دونج ناي تنفيذ المشروع بثلاثة مكونات:
المشروع المكون الأول: الاستثمار في قسم الطريق الرابط من تقاطع جو كونغ إلى نهر دونج ناي، بطول حوالي 5.4 كم، بمقياس 6 حارات للمركبات الآلية وحارتين للمركبات البدائية، بتكلفة حوالي 1500 مليار دونج، وتنفذه لجنة الشعب في مدينة هوشي منه باستخدام ميزانية المدينة أو الاستثمار في شكل BT لاستغلال أموال الأراضي.
المشروع المكون 2: الاستثمار في بناء جسر دونج ناي 2 بمقياس 6 مسارات للسيارات ومسارين بدائيين، بتكلفة حوالي 3500 مليار دونج. تم تنفيذه من قبل لجنة الشعب الإقليمية لمقاطعة دونج ناي في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص بمشاركة رأس مال ميزانية مقاطعة دونج ناي.
المشروع المكون 3: الاستثمار في الطريق الرابط بين نهر دونج ناي والطريق السريع الوطني 51، بطول حوالي 6 كم، مع 6 مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات البدائية، بتكلفة حوالي 1400 مليار دونج؛ تم تنفيذه من قبل لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي باستخدام رأس مال الميزانية الإقليمية أو الاستثمار في شكل BT لاستغلال صندوق الأراضي.
يهدف مشروع جسر فو مي 2 إلى تشكيل محور ربط جديد بين الموقعين، ومشاركة حركة المرور لجسر فو مي الحالي. عند دمجه مع الطرق المرتفعة 1 و2 و3 في مدينة هوشي منه والطريق 25C في دونج ناي، فإنه يشكل محور اتصال بين مطار تان سون نهات ومطار لونغ ثانه.
يتم تنفيذ المشروع المقترح من خلال 3 مكونات:
المشروع المكون الأول: الاستثمار في الطريق الذي يربط الجسر بشارع نجوين هوو تو إلى نهر نها بي، بطول حوالي 3 كم، بمقياس 06 حارات للمركبات الآلية و02 حارات للمركبات البدائية، بتكلفة حوالي 1000 مليار دونج؛ تم تنفيذ هذا المشروع من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه باستخدام رأس مال ميزانية المدينة أو الاستثمار في شكل BT لاستغلال صندوق الأراضي.
المشروع المكون 2: مشروع استثماري لبناء جسر فو مي 2 بمقياس 06 مسارات للسيارات و02 مسارات بدائية، بتكلفة حوالي 9500 مليار دونج؛ تم تنفيذ المشروع من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص بمشاركة رأس مال ميزانية مدينة هوشي منه.
المشروع المكون 3: الاستثمار في الطريق الرابط بين نهر نها بي والطريق 25C، بطول حوالي 7.2 كم، مع 6 حارات للمركبات الآلية وحارتين للمركبات البدائية، بتكلفة حوالي 2500 مليار دونج؛ تم تنفيذه من قبل لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي باستخدام رأس مال الميزانية الإقليمية أو الاستثمار في شكل BT لاستغلال صندوق الأراضي.
فو فونغ
المصدر: https://baochinhphu.vn/tphcm-va-dong-nai-thong-nhat-xay-3-cay-cau-ket-noi-2-dia-phuong-102250426130953717.htm
تعليق (0)