حول المشاريع الرئيسية في أوائل الربيع

كان البناء نشطًا منذ بداية العام

عودة العمال إلى العمل بعد عطلة تيت

بعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة لعام ٢٠٢٤ مباشرةً، عاد الضباط والمهندسون والعمال في المشاريع الرئيسية إلى أعمال البناء المكثفة، عازمين على ضمان جودة البناء والتقدم المطلوب. في مشروع الطريق الإقليمي ٨٢٣D في منطقة دوك هوا بمقاطعة لونغ آن ، في اليوم السادس من رأس السنة القمرية، عاد عشرات الضباط والمهندسين والعمال إلى المشروع لنشر فرق البناء.

قال نائب مدير مشروع بناء DT823D - نجوين فان سو: "بروح "العمل فقط، وعدم التراجع، والتغلب على الشمس، والتغلب على المطر، وتناول الطعام بسرعة، والنوم بشكل عاجل، والعمل في 3 نوبات، و4 نوبات"، قبل عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، نقلت الوحدة تمامًا الروح العامة إلى المقاولين، وبعد تيت يجب أن تبدأ البناء على الفور.

ولذلك، في أول يوم عمل من العام الجديد، ركزت شركات المقاولات الثلاثة، بما في ذلك شركة Hoan Hao المحدودة، وشركة Hai Duong Dike وشركة Rural Development Construction Joint Stock Company، وشركة Trung Thanh Investment and Construction Company Limited، على الموارد البشرية، وتعبئة المركبات والآلات والمعدات لنشر مشاريع البناء في وقت واحد على طول الطريق بالكامل.

حشدت شركة هوان هاو جرافتين، ومدحلة، وست مداحل بعجلات فولاذية، وشاحنتي مياه، وثلاث حفارات، وما يقرب من 20 ضابطًا وعاملًا لنشر أربعة فرق بناء. وحشدت شركة هاي دونغ دايك آند رورال ديفيلوبمنت كونستركشن المساهمة حفارتين، وعشر مداحل، وشاحنة مياه، وجرافة، و15 ضابطًا وعاملًا للتركيز على نشر الحصى الأحمر. وحشدت شركة ترونغ ثانه للاستثمار والبناء ثلاث حفارات، وعشر مداحل فولاذية، وشاحنة مياه، وثلاث جرافات، ومدحلة، وناشرة، وعمالًا لنشر ثلاثة فرق بناء: دحرجة الحصى الأحمر، ودحرجة الرمل، وردم الرمل. وأضاف السيد نجوين فان سو: "بأعلى درجات العزم منذ بداية العام، تسعى وحدات البناء في المشروع جاهدةً لضمان سير العمل على النحو المطلوب".

في مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه عبر المقاطعة، استؤنفت أعمال البناء في جميع حزم البناء الثلاث للمشروع في أول يوم عمل. وصرح ها فان هونغ، مدير مجلس إدارة مشروع XL1، قائلاً: "حاليًا، حشدت جميع شركات المقاولات الثلاث، بما في ذلك شركة داي أ تشاو لإنتاج وتجارة البناء المحدودة، وشركة دلتا للإنشاءات والتجارة المساهمة، وشركة تان هوانغ لونغ للاستثمار والإنشاءات والتجارة المساهمة، مواردها البشرية لنشر أربعة فرق بناء، منها ثلاثة فرق لبناء الطرق وفريق واحد لبناء الجسور يضم ما يقرب من 40 عاملًا. وبشكل عام، تضمن حزمة XL1 استمرارية العمل في المشروع، حيث بلغت نسبة الإنجاز حوالي 15%".

في غضون ذلك، في الحزمة XL3 - إنشاء تقاطع نهاية الطريق في المقطع 90+472 - 91+568، سيتولى المشروع المشترك بين شركة ترونغ ثانه للاستثمار والإنشاءات المحدودة وشركة تام سون للاستثمار المساهمة وشركة ثانغ لونغ المساهمة أعمال الإنشاء. سيتم تنفيذ جميع مراحل الإنشاء بالتزامن مع تقدم بنسبة 30%.

حاليًا، تتقدم قيمة بناء حزمة XL3 وفقًا للجدول الزمني المحدد، لكننا لسنا راضين عن أنفسنا، فقد بدأنا البناء فورًا مع بداية العام الجديد. وتنشر الوحدة أربعة فرق بناء خارج موقع البناء، بما في ذلك فريق لبناء أساس الطريق، وفريق لصب العوارض، وفريق لبناء الدعامات، وفريق لبناء العوارض العلوية. - أكد فو ثونغ ترونغ، قائد المشروع المشترك لشركة ترونغ ثانه للاستثمار والبناء المحدودة - شركة تام سون للاستثمار المساهمة - شركة ثانغ لونغ - JSC.

مصممون على ضمان تقدم البناء

وبحسب المعلومات الصادرة عن وزارة النقل، حتى الآن، فيما يتعلق بأعمال المرور، وخاصة الأعمال الرئيسية مثل قسم الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه الذي يمر عبر المقاطعة، DT830E، 823D، استأنف المقاولون البناء مع ضمان التقدم كما هو مطلوب.

قام نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية - نجوين فان أوت (الثامن، الصف الأمامي، اليمين) بزيارة وتشجيع الموظفين الفنيين والعمال في مشروع الطريق الإقليمي 823D.

يبلغ طول مشروع DT823D 14.2 كيلومترًا، ويبدأ من الحدود بين المقاطعة ومدينة هو تشي منه، وينتهي عند تقاطع دوار هاو نجيا - الطريق السريع الوطني N2 مع طريق هو تشي منه ، في منطقة دوك هوا. يتكون المسار من 4 مسارات بعرض 14 مترًا، ومسارين متوازيين بعرض 7 أمتار. وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع أكثر من 1,105 مليار دونج فيتنامي. بدأ المشروع في نهاية ديسمبر 2021، وتم تمديد فترة الإنشاء حتى نهاية سبتمبر 2024.

بعد عامين من الإنشاء، قام المقاولون بحفر وردم طبقة الأساس بالرمل لمسافة 12.65/14.27 كيلومتر، ونشر الحصى الأحمر لمسافة 7.66/14.27 كيلومتر، وخلط الحجارة المكسرة لمسافة 3.12/14.27 كيلومتر، وخلط الحجارة المكسرة لمسافة 2.2/14.27 كيلومتر، وخلط الأسفلت لمسافة 2.2/14.27 كيلومتر، بالإضافة إلى أعمال الأرصفة والصرف الصحي بنسبة إجمالية بلغت 35.75%. ورغم الجهود المبذولة لتنفيذ أعمال الإنشاء، لا يزال المشروع يواجه صعوبات في تطهير الموقع. ويمثل هذا تحديًا كبيرًا لإكمال المشروع بنهاية سبتمبر من هذا العام.

يواجه المقاولون الثلاثة للمشروع حاليًا صعوبات بسبب تطهير الموقع أو عدم تسليمه بشكل متقطع. ومع ذلك، تُدرك جميع الوحدات تمامًا أهمية نشر فرق البناء فور توفر الموقع لضمان تقدم المشروع كما هو مطلوب.

وبالإضافة إلى ذلك، فإننا نأمل أيضًا أن تعمل الحكومة المحلية على تسريع عملية التعويض وتطهير الموقع لتهيئة الظروف للمقاولين لتسريع تقدم البناء والسعي لإكمال المشروع كما هو ملتزم به المستثمر" - قال السيد نجوين فان سو.

شكل القسم الثالث من الطريق الدائري لمدينة هوشي منه الذي يمر عبر المقاطعة بعد أكثر من نصف عام من البناء

أما بالنسبة لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، فرغم أنه مشروع وطني رئيسي، وقد تم تنفيذه على وجه السرعة، إلا أن وزارة النقل قيّمت حزم المناقصات في المقاطعة بأنها سابقة للجدول الزمني. كما أن مقاطعة لونغ آن هي الوحيدة من بين المقاطعات الأربع التي حققت هذا الإنجاز. يبلغ طول المشروع الإجمالي حوالي 76.34 كيلومترًا، ويمر عبر مدينة هو تشي منه وثلاث مقاطعات: دونغ ناي، وبينه دونغ، ولونغ آن، وينقسم إلى ثمانية مشاريع فرعية مستقلة.

منها، يبلغ طول الجزء المار عبر المقاطعة 6.84 كم، بما في ذلك مشروع المكون 7 - إنشاء الطريق الدائري 3 ومشروع المكون 8 - التعويض والدعم وإعادة توطين الطريق الدائري 3 عبر مقاطعة لونغ آن. يبلغ إجمالي استثمار مشروع المكون 7 3,040 مليار دونج ومشروع المكون 8 1,168 مليار دونج. وكما هو مخطط له، سيتم الانتهاء من جزء الطريق السريع وفتحه أمام حركة المرور في عام 2025 وسيتم الانتهاء من المشروع بأكمله في عام 2026. وحتى الآن، دفعت لجنة الشعب في مقاطعة بن لوك تعويضات إلى 410/414 أسرة، ووصلت إلى 99٪ بمبلغ إجمالي قدره 930.14/942.5 مليار دونج، ليصل إلى 98.6٪.

بعد أكثر من نصف عام من التنفيذ، تم إنجاز جميع حزم البناء الثلاث وفقًا للخطة ومتطلبات التقدم التي حددتها الحكومة. في الحزمة XL1، بلغت نسبة التقدم 15%، وفي الحزمة XL2، بلغت نسبة التقدم 21%، وخاصةً في الحزمة XL3، حيث بلغت نسبة التقدم 30%. ومع ذلك، فإن أكبر صعوبة يواجهها المشروع حاليًا هي تزامن تنفيذ حزم مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في منطقة دلتا ميكونغ، مما يؤدي إلى نقص في مواد الرمل اللازمة لأساس طريق مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه، وعدم استقرار الإمدادات، مما يُهدد بإبطاء وتيرة البناء وإكمال المشروع.

وفقًا للسيد ها فان هونغ، تحتاج حزمة XL1 إلى أكبر كمية من الرمل لردم الأساسات، ولذلك تواصلت الوحدة بشكل استباقي مع الوحدات التي توفر الرمل للردم. كما تلقت الوحدة التزامات من بعض الوحدات بتوفير مصدر رمل مضمون للبناء. عند توفر مصدر رمل مستقر، ستنشر الوحدة فرق بناء إضافية، وساعات عمل إضافية، ونوبات عمل إضافية لضمان تقدم أعمال البناء في المشروع.

عودة العمال إلى العمل بعد عطلة تيت

بعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، عادت مواقع البناء إلى نشاطها. يُضفي صوت المحركات المستمر، ونقل الرمال ومواد البناء المتواصل إلى مواقع البناء، أجواءً من النشاط والحيوية، مُضفيًا على المشاريع الرئيسية أجواءً ربيعية. كما تُجسّد هذه الإشارات الإيجابية عزم المقاولين والمستثمرين على إنجاز المشاريع قريبًا، مما يُعزز كفاءة التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة.

مثابرة

مصدر