في الآونة الأخيرة، أبلغت إدارة التخطيط والهندسة المعمارية في مدينة هوشي منه وزارة الداخلية عن تقدم تنفيذ المشروع العلمي "التوجه لتطوير البنية التحتية الحضرية في المناطق الضواحي في مدينة هوشي منه" والمشروع الفرعي لمشروع "الاستثمار - بناء المناطق في المناطق أو المدن في مدينة هوشي منه في الفترة 2021-2030".

وبحسب هذا التقرير، تقع مقاطعات كان جيو، وكو تشي، وبينه تشانه، وهوك مون، ونها بي عند بوابة المدينة، وتتصل بالمقاطعات الشرقية والجنوبية الغربية. وتشهد هذه المناطق معدلات عالية من التحضر، مما يؤدي إلى تغيير البنية الاجتماعية والاقتصادية بشكل عميق. ومن ثم فإن بناء نموذج التنمية والاستثمار في بناء البنية التحتية الحضرية المناسبة لعملية التحول في 5 مناطق حضرية له أهمية كبيرة في الفترة الحالية.

"إذا نجح التحول، فإن المناطق الضواحي قد تشكل عددا من المناطق الحضرية الجديدة، وتشكل سلسلة من المناطق الحضرية الذكية، والتي ستكون القوة الدافعة التي تربط المدينة بمنطقة مدينة هوشي منه والمنطقة والعالم"، حسبما قالت وزارة التخطيط والاستثمار.

binh2chanh 1.jpg
جزء من منطقة بينه تشانه كما يظهر من الأعلى. الصورة: نجوين هيو

ولتحقيق الهدف المذكور أعلاه، ترى وزارة التخطيط والاستثمار أن الأحياء الخمس بحاجة إلى تعزيز تجديد المساحات المفتوحة والحدائق الخضراء المرتبطة بالتنمية الثقافية الحضرية. وعلى وجه الخصوص، تحتاج المناطق إلى تركيز الاستثمار الرأسمالي على التنمية الحضرية والتجديد، والسعي إلى استكمال نقل جميع المنازل على القنوات وعلى طولها، وإعادة تنظيم حياة الناس للأفضل.

وتحتاج المناطق أيضًا إلى الاستثمار في بناء شقق جديدة واستبدال الشقق القديمة التالفة والمتدهورة؛ تطوير المناطق السكنية القائمة؛ بناء وتطوير مناطق حضرية جديدة متزامنة ومتحضرة وحديثة.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار أن تقوم جميع المناطق الخمس بتطوير الهندسة المعمارية والمناظر الطبيعية الحضرية الحديثة والخضراء والذكية والفريدة من نوعها؛ الحفاظ على الخصائص التاريخية والثقافية وقيم المناظر الطبيعية النهرية وتعزيزها؛ التركيز على تطوير صناديق الإسكان والبنية الأساسية الاجتماعية، وربطها باستراتيجيات ونماذج تطوير مراكز الخدمات الحضرية والمدن الصناعية.

ولذلك، يتعين على المناطق في المستقبل القريب التركيز على تطوير البنية التحتية لتلبية معايير المنطقة الحضرية من النوع الثالث. وعلى وجه الخصوص، يتعين على هذه المحليات إعطاء الأولوية لتطوير مجموعات التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل العام عالي القدرة.

"إن الاستثمار في مشاريع الربط السريع، وطرق المجاري المائية، وطرق الربط بين المقاطعات وبين المحافظات... هي حلول رائدة لاستكمال البنية التحتية للمقاطعات الخمس.

وأكدت وزارة التخطيط والاستثمار أن هذا من شأنه أن يسمح لخمس مناطق بتحويل أغراض استخدام الأراضي، إلى جانب تعبئة رأس المال الاستثماري لمشاريع البنية التحتية السريعة الربط، فضلاً عن الأشغال العامة، التي تخدم بناء مراكز حضرية جديدة باستثمارات واسعة النطاق".

تحويل كان جيو إلى مدينة سياحية ذكية

وبحسب إدارة التخطيط والاستثمار، فإن منطقة كان جيو تحتاج إلى تطبيق معاييرها الخاصة لمنطقة حضرية خاصة لبناء هذه المنطقة وفقًا للنموذج الحضري السياحي الذكي. حيث يتم تطوير المنطقة الشمالية ومركز كان جيو ومدينة كان ثانه وفقًا للنموذج الحضري البيئي.

ولتحقيق الهدف المذكور أعلاه، ترى وزارة التخطيط والاستثمار أن منطقة كان جيو بحاجة إلى تطبيق معايير مرنة بجرأة مثل صندوق الأراضي للنقل المناسب للكثافة السكانية، ويجب أن تكون نسبة السفر بالوسائل الخضراء/النقل العام مرتفعة.

كانجيو 1.jpg
جزء من منطقة كان جيو كما نراه من الأعلى. الصورة: نجوين هيو

تحتاج هذه المنطقة إلى تعديل خطتها الرئيسية نحو التنمية المستدامة والاستقرار على المدى الطويل. وعلى وجه الخصوص، يجب على المنطقة أن تحدد بوضوح نطاق ومساحة وحدود محمية المحيط الحيوي (منطقة الحفظ) والمنطقة العازلة ومنطقة الانتقال لتوجيه الاستثمار والتطوير المناسبين.

وفي الوقت نفسه، تحتاج المحلية إلى وضع خطط مفصلة لمناطق الترفيه ومناطق السياحة البيئية البحرية ومناطق الحدائق البيئية الزراعية على طول الطريق الساحلي لمدينة كان ثانه وبلدية لونغ هوا؛ التخطيط الكامل للبنية التحتية والبنية التحتية الفنية لضمان الامتثال لتخطيط شاطئ كان جيو؛ التخطيط لبناء نظام من الأرصفة والمراسي التي تلبي المعايير المشتركة لتنمية مصائد الأسماك ورسو المركبات المائية؛ استغلال طرق السياحة النهرية والحصول على رؤية طويلة الأمد لتطوير السياحة البيئية في كان جيو في المستقبل.

وعلى وجه الخصوص، تعتقد وزارة التخطيط والاستثمار أن منطقة كان جيو تشكل منطقة ذات أولوية لتعزيز الاتصال الإقليمي.

وعلى وجه التحديد، مع التوجه نحو البحر الشرقي، سوف تستثمر مدينة هوشي منه في الطرق الرئيسية من وسط المدينة إلى ميناء هييب فوك الصناعي وفقًا للخطة، مما يساعد على تعزيز الاتصال على طول المنطقة. وقد تم أيضًا دمج الخطط لبناء جسور علوية فوق نهر سواي راب ونهر لونغ تاو، والتي تتصل عبر أراضي منطقة نون تراش (دونغ ناي)، في التخطيط.

"تم الاتفاق على إدراج مشروع بناء جسر بينه خانه الذي يربط بين منطقتي كان جيو ونها بي في خطة الاستثمار العام، كما تم اقتراح دراسة مشروع النفق عبر خليج جان راي المتصل بمدينة فونج تاو... وهذا هو الأساس والفرصة للمساعدة في تحقيق دور كان جيو في المستقبل" - صرحت وزارة التخطيط والاستثمار.

في 22 يونيو، في الدورة السادسة عشرة (الدورة الخاصة)، وافق مندوبو مجلس شعب مدينة هوشي منه بالإجماع على ملف الموافقة على تخطيط مدينة هوشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وفي تقريره خلال الاجتماع، قال ممثل لجنة الشعب بالمدينة إن لجنة الشعب بالمدينة اقترحت سيناريوهين للتنمية المكانية على أساس الممرات الوطنية والإقليمية.

وعلى وجه التحديد، في السيناريو الأول، ستشكل المدينة منطقة حضرية مركزية واحدة (تشمل 16 منطقة)، ومدينة ثو دوك واحدة كمنطقة حضرية موازية و5 مدن تابعة (بما في ذلك كوتشي، وهوك مون، وبينه تشانه، ونها بي، وكان جيو). في السيناريو الثاني، تشكل المدينة منطقة حضرية مركزية (تشمل 15 منطقة)، ومدينة ثو دوك ومنطقتين حضريتين متوازيتين بما في ذلك كوتشي - هوك مون، وبينه تشانه، ونها بي - المنطقة 7 - كان جيو.

واقترحت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه اختيار السيناريو الأول بسبب جدواه العالية ومناسبته لظروف فترة التخطيط وخطة ترتيب الوحدات الإدارية على مستوى المقاطعات والبلديات.

ومع ذلك، وفقًا لرئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي، من الآن وحتى عام 2030، ستحافظ المدينة على الوحدات الإدارية مثل المنطقة المركزية الحالية ونموذج مدينة ثو دوك و16 منطقة. ومن بينها 5 مناطق حضرية يتم استثمارها لتلبية معايير المناطق الحضرية من النوع 3.