التحقيق في مسؤولية الأفراد والمنظمات ذات الصلة بمشروع مترو نون

[إعلان 1]

أعلنت هيئة تفتيش مدينة هانوي للتو عن انتهاء عمليات التفتيش على عدد من المحتويات في مشروع الاستثمار في بناء خط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي .

Truy trách nhiệm cá nhân, tổ chức liên quan Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội- Ảnh 1. — قطارات مترو نون - محطة هانوي تجري اختبار تشغيل على القسم المرتفع

في الختام، أشارت هيئة تفتيش هانوي إلى عدد من أوجه القصور والقيود. وتحديدًا، فيما يتعلق بالإشراف على مقاولي الباطن المشاركين في مشروع استثمار بناء مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية (الحزمتان CP-01 وCP-02)، لم يكن المستثمر قد أجرى تقديرًا مُعدّلًا، عند تعديل أسعار الحزمتين، باستخدام طريقة التعويض المباشر أو مُعامل التعديل أو طريقة تعديل مؤشر أسعار البناء وفقًا للقواعد. وقد أدى ذلك إلى دفع وتسوية غير دقيقة للحزمتين CP-01 وCP-02.

بالإضافة إلى ذلك، توقيع عقد مع مقاول عندما لم يتم الانتهاء من إخلاء الموقع في الموعد المحدد، ولم يتم تحديد خطة تسليم الموقع، وتم نقل العقبات ولكن لم يتم إجراء أي مفاوضات لتعديل خطة تسليم الموقع (حزم العقود CP-01، CP-02، CP-03).

بالإضافة إلى ذلك، لا يزال تقدم تطهير الموقع بطيئًا. على وجه التحديد، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة دونغ دا (هانوي) إشعارًا باستصلاح الأراضي في عام ٢٠١٢، وسلمت الموقع (محطتي S10 وS11) من عام ٢٠١٦ إلى عام ٢٠٢٢ لإكماله (ويقع التأخير بشكل رئيسي في الفترة من ٢٠١٦ إلى ٢٠٢٠). كما أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة هوان كيم (هانوي) إشعارًا باستصلاح الأراضي في عام ٢٠١٣، وسلمت الموقع (محطة S12) من عام ٢٠١٧ إلى عام ٢٠١٩ لإكماله.

بالنسبة للجنة الشعبية لمنطقة با دينه، صدر إشعار استصلاح الأراضي في عام 2013 وتم الانتهاء من تسليم الموقع (محطة S9) من عام 2016 إلى عام 2022. وبالتالي، لم تلتزم المحليات بالحد الزمني المنصوص عليه في قانون الأراضي وقانون البناء رقم 50/2014/QH132 لعام 2013؛ ولم تمتثل لتقدم تطهير الموقع وفقًا لتوجيهات لجنة الشعب في هانوي.

في الوقت نفسه، لم يتم الانتهاء من أعمال نقل البنية التحتية التقنية للمشروع، مما أدى إلى تأخير مشروع مترو نون - محطة سكة حديد هانوي...

توصي هيئة تفتيش المدينة لجنة الشعب في هانوي بتكليف وزارة الداخلية بمراجعة مسؤوليات المنظمات والأفراد عن وجود المشاكل المذكورة في الاستنتاج وتقديم المشورة للجنة الشعب في المدينة للتعامل معها وفقًا للوائح.

بالإضافة إلى ذلك، يوصى بأن توجه لجنة شعب هانوي مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية (MRB) لتنظيم التفتيش ومراجعة أسعار الوحدات المطبقة في إعداد وتقييم والموافقة على التقديرات الأولية لحزم العطاءات CP-01 و CP-02 كأساس لتعديل الأسعار وفقًا للوائح المقاولين الذين ينفذون حزم العطاءات CP-01 و CP-02، على أساس التفتيش والمراجعة كأساس للدفع والتسوية مع الوحدات التي تنفذ حزم العطاءات CP-01 و CP-02 كما هو مذكور في الجزء 2 من الاستنتاج؛ تنفيذ نقل أعمال البنية التحتية الفنية بشكل عاجل لتسليم الموقع إلى المقاول الذي ينفذ المشروع.

يبلغ طول مشروع مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية 12.5 كيلومترًا، ويمر عبر 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض. منها 8.5 كيلومترات للجزء المرتفع (نون - كاو جياي)، و4 كيلومترات للجزء تحت الأرض (كاو جياي - محطة هانوي للسكك الحديدية). ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 34,800 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها أكثر من 1,900 مليار دونج؛ منها زيادة في رأس مال ميزانية المدينة بنحو 3,900 مليار دونج، وانخفاض في قروض المساعدة الإنمائية الرسمية بنحو 2,000 مليار دونج.

بدأ المشروع عام ٢٠٠٩، وكان من المتوقع اكتماله عام ٢٠١٥، إلا أن الجدول الزمني عُدِّل عدة مرات. ومن المتوقع أن يُشغِّل خط مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية القسم العلوي من ٣٠ أبريل إلى ١ مايو.

[إعلان 2]
رابط المصدر