علم النفس البشري والخوف من المجهول
نعيش في عصرٍ يشهد تطوراتٍ تكنولوجية ثوريةً للبشرية. من الطاقة النووية، والإنترنت، والهواتف المحمولة، إلى الذكاء الاصطناعي، جميعها أحدثت، ولا تزال، تحولاتٍ نوعيةً في الحياة على هذا الكوكب.
تخشى البشرية أن تجعل تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي الآلات تتحكم بالبشر - صورة: جي آي
لكن طريقة تعامل البشر مع الاختراعات التكنولوجية لم تكن دائمًا سهلة. بل على العكس، كان الشك، بل والخوف، هما التوجهان السائدان، خاصةً عند النظر إلى الماضي. فقد تعرضت الابتكارات التكنولوجية للسخرية والنقد، بل وحتى للتشويه عبر التاريخ.
يقول الفيلسوف الألماني ومؤرخ التكنولوجيا كريستيان فاتر: "نرى تشكيكًا في التكنولوجيا حتى في أقدم السجلات التي لدينا عن النظريات التكنولوجية". وصرح الدكتور فاتر لـ DW أن هناك أسبابًا عديدة لذلك، منها تعقيد الاختراعات التكنولوجية ونقص المعرفة أو الفهم للقضايا المتعلقة بها، أو حتى ببساطة هيمنة العواطف.
في غضون ذلك، صرّح الدكتور هيلموث تريشلر، رئيس قسم الأبحاث في المتحف الألماني بميونيخ، بأنّ التشكيك في الاختراعات الجديدة ليس دليلاً على خوف عام من التكنولوجيا. وأضاف: "السبب الرئيسي هو محدودية الوعي. ولكن من الجيد أيضاً أن يرغب الناس في دراسة الأمور بعناية". كما أشار إلى أنّ الاختراعات التكنولوجية قد تُثير القلق والذعر إلى أقصى حدّ، كما يتّضح في أمثلة السكك الحديدية والطاقة النووية.
يُنظر إلى السكك الحديدية على أنها شريرة
بعد حوالي 200 عام من اختراعها، أصبحت السكك الحديدية وسيلة نقل عادية تمامًا للناس والبضائع حول العالم ، وجزءًا لا يتجزأ من نسيج المجتمع الحديث. لكن في بداياتها، اعتبرها البعض ضربًا من ضروب الشيطان.
افتُتح أول خط سكة حديد عام في العالم في إنجلترا عام ١٨٢٥. وسرعان ما انطلقت القاطرات البخارية بسرعة، صاخبة، ومليئة بالدخان في جميع أنحاء أوروبا، ومعها ساد الخوف من القطارات. في ألمانيا آنذاك، كان هناك مصطلحٌ يُثير الخوف في نفوس الكثيرين: "Eisenbahnkrankheit" أو "دوار الحركة". كان يُعتقد أن هذا يعود إلى سرعات تصل إلى ٣٠ كم/ساعة - وهي سرعة كانت تُعتبر عالية جدًا آنذاك - واهتزاز عربة القطار المُدوّي.
رسم توضيحي لأول قطار في العالم تم إطلاقه في إنجلترا عام 1825. الصورة: DW
وفي أوروبا، حتى مع توسع شبكة السكك الحديدية عبر إنجلترا الفيكتورية، ظل السخرية من هذا النمط من النقل قوية، كما يتضح من الرسوم الكاريكاتورية الساخرة وتقارير الشرطة السلبية للغاية عن الحوادث التي تتعلق بالقطارات.
قال الباحث الألماني تريشلر إن ردود الفعل هذه "مفهومة تمامًا". فالتقدم التكنولوجي غالبًا ما يثير الخوف، مما يدفع الناس إلى ردود فعل كارثية تجاه التوقعات والمخاوف. وأوضح الدكتور تريشلر: "في النهاية، يثير الجديد الفضول، وقد يتحول بسهولة إلى تشكك. فالتكنولوجيا مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالعواطف".
الخوف من أن تصبح الطاقة النووية كارثة
لكن ليس كل اختراع يُثير مشاعر سلبية فورًا. على سبيل المثال، عندما ظهرت الطاقة النووية لأول مرة، كانت مواقف الجمهور إيجابية للغاية. بُني أول مفاعل بحثي في ألمانيا في ميونيخ عام ١٩٥٧، وبعد أربع سنوات بدأ ربط الطاقة النووية بالشبكة الوطنية.
في ستينيات القرن الماضي، اعتُبرت الطاقة النووية بديلاً نظيفًا ورخيصًا للنفط والفحم، وأثارت آمالًا بتنمية صناعية جديدة. لكن أولى الانتقادات انطلقت في ألمانيا عام ١٩٧٥، عندما احتلّ المتظاهرون موقع بناء محطة طاقة نووية. حذّر ناشطون بيئيون في ألمانيا من تغيّر المناخ، ونضوب المياه الجوفية (لأن المفاعلات تحتاج إلى كميات كبيرة من المياه للتبريد)، والمشاكل الأمنية المحتملة المرتبطة بمحطات الطاقة النووية.
لا تزال الطاقة النووية محل معارضة حتى يومنا هذا. الصورة: بلومبرج
لقد نمت الحركة المناهضة للطاقة النووية بسرعة، مدفوعة بالمخاوف بعد حوادث مثل حريق المفاعل الجزئي في جزيرة ثري مايل بولاية بنسلفانيا (الولايات المتحدة الأمريكية) في عام 1979 وكارثة محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية (الاتحاد السوفييتي السابق، والآن أوكرانيا) في عام 1986. كانت الطاقة النووية موضوع نقاش لعقود من الزمن، حتى دفعت كارثة فوكوشيما في اليابان في عام 2011 العديد من البلدان إلى اتخاذ قرار بالقضاء الدائم على الطاقة النووية أو عدم الجرؤ على تركيب محطات جديدة.
بينما لا تزال الطاقة النووية تُعتبر في بعض أنحاء العالم بديلاً عمليًا للوقود الأحفوري، فإنها في مناطق أخرى تُثير قلقًا وجوديًا تقريبًا. يقول الدكتور فالتر: "عندما نفكر في أسباب قلق الناس بشأن الطاقة النووية، يُمكننا الإشارة إلى مسألة النفايات النووية، أو تشيرنوبيل أو فوكوشيما. سواءً كان حادثًا من صنع الإنسان أو كارثة طبيعية، فإنه يُصبح دائمًا دافعًا للتشكك التكنولوجي".
إلى حد الخوف من سيطرة الآلات على البشر
يتضح مدى دقة الخط الفاصل بين حسن النية والشك، وبين الدعم والرفض، في النقاش الدائر حاليًا حول الذكاء الاصطناعي. صاغ عالم الحاسوب والإدراك الأمريكي جون مكارثي مصطلح "الذكاء الاصطناعي" عام ١٩٥٦ لوصف فرع من علوم الحاسوب يهدف إلى إنشاء آلات ذات قدرات فكرية شبيهة بقدرات الإنسان.
بعد عقود من التطوير، ركز نقاش الذكاء الاصطناعي مؤخرًا على روبوت الدردشة ChatGPT، وهو تطبيق ذكاء اصطناعي أُطلق في نوفمبر 2022 وأثار جدلًا واسعًا. في مارس، ردت إيطاليا بأن أصبحت أول دولة تحظر البرنامج، مؤقتًا على الأقل. يُسمح الآن لبرنامج ChatGPT بالعمل مجددًا في إيطاليا، ولكن فقط بعد أن تعهد مطور التطبيق بتوضيح مسائل بيانات المستخدمين للحكومة الإيطالية.
بينما يَعِدُ الذكاء الاصطناعي بفوائد عديدة - مثل تحسين الرعاية الصحية أو زيادة السلامة على الطرق - إلا أن هناك الكثير من المنتقدين لهذه التقنية. ويبدو أن المخاوف تتجه نحو اتجاهين: فالبعض يخشى من احتمال إساءة الاستخدام أو التلاعب أو نشر معلومات مضللة، بالإضافة إلى مستقبل وظائفهم وملكيتهم الفكرية، بينما يخشى آخرون من التطورات التكنولوجية المستقبلية التي قد تمنح الذكاء الاصطناعي تدريجيًا مزيدًا من القوة وتؤدي إلى سيطرة الآلات على البشر.
لكن الدكتور تريشلر يقول إن المخاوف العامة بشأن الذكاء الاصطناعي تنبع من تعقيد التكنولوجيا، وليس من مشاعر غامضة. ويضيف: "إن التساؤلات حول التأثير الحقيقي للذكاء الاصطناعي على مسيرة المرء المهنية هي مخاوف مشروعة، وليست خوفًا عامًا من الآلات". ويتابع: "إن التنبؤات بأن الذكاء الاصطناعي سيُلغِي في النهاية جميع المساعي الإبداعية البشرية، وأن الآلات ستسيطر على العالم، هي توقعاتٌ راسخة".
خانه نجوين
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)