كان هناك مخترع كتب رسالة إلى الملك باو داي يطلب فيها المال لشراء محرك طائرة.

هو داك كونغ، وهو من مواليد هوي، نشأ في كاي لاي، تيان جيانج، شغوف بأبحاث المحركات، واخترع طائرته الخاصة. وبسبب ضائقة مالية، كتب السيد كونغ عام ١٩٣٥ رسالة إلى الملك باو داي يطلب فيها الدعم، فوافق الملك.

حدثت هذه القصة منذ ما يقرب من مائة عام، ورواها السيد برنارد هو داك - ابن هو داك كونغ - في ندوة "ذكاء وفضيلة العلماء في الفترة الانتقالية في نهاية سلالة نجوين من عائلة هو داك النموذجية" في صباح يوم 24 أبريل.

السيد برنارد هو داك شارك في الندوة

أقيمت المناقشة في نقطة الالتقاء بين الثقافات - لان فيين كو تيش (شارع باخ دانج، منطقة فو شوان) وجذبت العديد من الباحثين ومحبي الثقافة للحضور.

سرد السيد برنارد هو داك، ذو الأصول الفرنسية والفيتنامية، تفاصيل عن والده هو داك كونغ، فلم يكن متأثرًا فحسب، بل فخورًا أيضًا. بل على العكس، اندهش المستمعون أيضًا من شخصية تاريخية ذات مسيرة انطلاق مميزة.

وُلد السيد هو داك كونغ عام ١٩٠٧ في هوي ، ودرس في مدرسة نجوين فان لونغ في سايغون القديمة، ثم سافر إلى فرنسا للدراسة في مونبلييه في كلية الهندسة الكهربائية. تخرج وعمل في فرنسا لمدة عامين، ثم عاد إلى سايغون.

في سايغون، عمل السيد كونغ ميكانيكي سيارات. وفي أوقات فراغه، كان شغوفًا بأبحاث الطائرات. في إحدى المرات، عندما رأى طائرة صغيرة تُسمى "برغوث السماء"، قام بنسخها وقرر صنع واحدة جديدة. لكن بعد الانتهاء منها، لم تستطع "برغوث السماء" الطيران لافتقارها إلى العجلات والمحرك.

في ذلك الوقت، أرسل لشراء تلك الأشياء من فرنسا عبر شركة بوينسار. لكن نظرًا لضخامة المبلغ، أرسل السيد كونغ رسالةً جريئةً إلى الملك باو داي يطلب فيها الدعم.

كُتبت هذه القصة في صحيفة ترانج آن رقم 25 (نُشرت في 24 مايو 1935): "بعد إرسال الرسالة، شعر السيد هو داك كونغ بأنها ستُجعَّد وتُلقى في السلة. ولكن مؤخرًا، تلقى أخبارًا تفيد بأن بنك الهند الصينية الفرنسي في سايغون يريد رؤيته. فوجئ، فذهب على الفور، ومعه قطعة صغيرة من الورق بها بضعة أسطر بسيطة تُعلمه أن الرسالة التي قدمها إلى الإمبراطور قد تم ملاحظتها: "أمر الإمبراطور باو داي بمنح الميكانيكي هو داك كونغ مبلغ 300 قطعة فضية". فرحًا للغاية، بعد تلقيه هذا المبلغ الضخم من المال، أرسله على الفور إلى فرنسا لحثهم على إرسال الآلة في أسرع وقت ممكن. عندما يتم استلام الآلة، سيطير السيد هو داك كونغ إلى هوي ليشكر الإمبراطور ".

ثم ذكرت صحيفة ترانج آن رقم 75 (الصادرة في 15 نوفمبر 1935): "هناك أخبار في سايغون تفيد بأن طائرة السيد هو داك كونغ الصغيرة التي تسمى "برغوث السماء" قد استقلها في مطار تان سون نهات بعد ظهر أحد الأيام مؤخرًا. حلقت الطائرة على ارتفاع عالٍ جدًا، صعودًا وهبوطًا كما هو متوقع. كان لا بد من إصلاحها عدة مرات للوصول إلى هذه النقطة. في المرة الأولى، حاول السيد كونغ ذلك في مطار تان سون نهات، كانت المروحة تدور لكنها لم تستطع الإقلاع لأن الحبل الذي يربط الأجنحة كان يهتز. في المرة الثانية، في 26 أكتوبر، تمكنت الطائرة من الإقلاع ولكن عندما كانت عالية، انخفضت فجأة، مما تسبب في تعرض السيد كونغ للخطر تقريبًا. في المرة الثالثة تمكنت من الطيران بشكل كامل. يبدو أنه سيطير إلى هوي. "

قصة السيد هو داك كونغ رواها ابنه برنارد هو داك وفاجأت الكثير من الناس.

قال برنارد هو داك إنه بعد الحادث، سافر والده إلى فرنسا وافتتح شركة هندسية. ثم سافر إلى تونس للعمل. قبل وفاته عام ١٩٨٤، أوكل هو داك كونغ إلى ابنه قصصًا عن وطنه وأجداده وأسلافه، بالإضافة إلى طموحاته.

تأثر برنارد هو داك إلى حد ما بوالده، وصنع اسمه أيضًا عندما أسس في سن الثانية والعشرين CRIFA، وهي وكالة فرنسية ألمانية للأبحاث والتطوير تركز بشكل أساسي على تقنيات الهندسة المدنية الجديدة.

انضم بعد ذلك إلى شركة SICOM، حيث أصبح مديرًا عامًا، وطوّر تقنية مقاومة الإجهاد بالألياف الزجاجية، حيث دمج أول نظام مراقبة بالألياف الضوئية. طوّر بنفسه طريقة المراقبة المستمرة بالألياف الضوئية، مؤيدًا أسلوب مهندسي الإنشاءات. أصبحت شركة SICOM فيما بعد شركة OSMOS، وكان برنارد هو داك رئيسها المؤسس ورئيسها التنفيذي.

في عام ١٩٩٣، عُيّن للإشراف على برج إيفل، الذي لا يزال قائمًا حتى اليوم. بصفته مخترعًا، يحمل برنارد هو داك أكثر من ٣٥ براءة اختراع. وهو مؤلف العديد من المنشورات في مجالات التعاون بين الشركات، والإجهاد المسبق، والإشراف الإنشائي.

نهات مينه

المصدر: https://huengaynay.vn/van-hoa-nghe-thuat/thong-tin-van-hoa/tung-co-nha-sang-che-gui-thu-cho-vua-bao-dai-xin-tien-mua-dong-co-may-bay-152941.html