من المتوقع أن يبدأ تشغيل خدمة العبارات البحرية TPO - The Can Gio (مدينة هو تشي منه) - Vam Lang ( تيان جيانغ ) بحلول نهاية الربع الثالث من هذا العام.
قدمت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه تقريرًا يقترح خطة لتشغيل خدمة عبارات الركاب والبضائع ذات المسار الثابت من مقاطعة كان جيو (مدينة هو تشي منه) إلى فام لانغ (مقاطعة جو كونغ دونغ، مقاطعة تيان جيانغ) والعكس صحيح (عبّارة كان جيو - فام لانغ).
بحسب الخطة المقترحة، سيقع ميناء مدينة هو تشي منه في منطقة رصيف لونغ هوا الحالية (بلدية لونغ هوا، مقاطعة كان جيو). أما الميناء الآخر فسيكون في بلدة فام لانغ (مقاطعة غو كونغ دونغ، محافظة تيان جيانغ). يبلغ طول خط العبّارات البحرية هذا حوالي 12 كيلومترًا، وتستغرق الرحلة 30 دقيقة (ذهابًا فقط).
تعمل العبّارة يوميًا من الساعة السادسة صباحًا حتى السادسة مساءً، شريطة ألا تتجاوز سرعة الرياح المستوى السادس وأن تكون الرؤية جيدة. تُسيّر العبّارة أربع رحلات على الأقل يوميًا، أربع منها ذهابًا وأربع إيابًا. وبناءً على عدد الركاب الفعلي، قد يزيد المستثمر عدد الرحلات لتلبية احتياجات السفر.
 |
من المتوقع أن يبدأ تشغيل خدمة العبّارات البحرية بين كان جيو (مدينة هو تشي منه) وفام لانغ (تيان جيانغ) بحلول نهاية الربع الثالث من هذا العام. (صورة توضيحية) |
من حيث الحجم، يجب أن يحتوي خط العبارات على سفينتين على الأقل، مع ضمان ألا يقل إجمالي الحمولة عن 100 طن، وألا تقل سعة الركاب عن 100 راكب، وألا تقل سعة الدراجات النارية عن 50 دراجة نارية، وألا تقل سعة السيارات/الشاحنات عن 10 سيارات/شاحنات تتراوح سعتها من 4 إلى 29 مقعدًا.
من المتوقع أنه بعد الاتفاق على خطة الاستثمار والتشغيل لخط العبارات واعتمادها من حيث المبدأ من قبل اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه ومقاطعة تيان جيانغ، ستتولى إدارة النقل في مدينة هو تشي منه زمام المبادرة في تقديم المشورة بشأن إنشاء فريق عمل لوضع المعايير واختيار الشركات المؤهلة والقادرة على تشغيل الخط.
فيما يتعلق بالقدرة المالية، يجب على الشركة المستثمرة إثبات حد أدنى متوقع لرأس المال السهمي ورأس المال المقترض بحوالي 120 مليار دونغ فيتنامي للاستثمار في محطتين؛ وقوارب، ومناطق انتظار، ومرافق وقوف السيارات، وما إلى ذلك. في الوقت نفسه، يجب على المستثمر أيضًا إثبات الخبرة والكفاءة في هذا المجال.
بحسب الخطة المقترحة، من المتوقع الانتهاء من اختيار المستثمرين في الربع الأول من عام ٢٠٢٤. بعد ذلك، ستقوم الشركة بتنفيذ الاستثمار وإتمامه في غضون ستة أشهر. وبحلول نهاية الربع الثالث من عام ٢٠٢٤، سيتم تشغيل العبّارة.
ستعمل خدمة العبارات لمدة 15 عامًا من تاريخ الإعلان عن بدء التشغيل في كلا طرفي المسار.
بهدف توفير أساس لتقديم المقترح إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه للنظر فيه والموافقة عليه، بما في ذلك وضع معايير وتشكيل فريق عمل لاختيار الشركات العاملة، أرسلت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه وثيقة تطلب من إدارة النقل في مقاطعة تيان جيانغ التنسيق مع الإدارات والجهات المعنية لإجراء البحوث وتقديم الملاحظات اللازمة لوضع الصيغة النهائية للخطة المقترحة. ويجب إرسال وثيقة إلى إدارة النقل في مدينة هو تشي منه قبل 24 فبراير/شباط لتجميعها ووضع الصيغة النهائية لها وتقديمها إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه.
بحسب إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، فيما يتعلق بالربط بين المحافظات، يمتلك حي كان جيو خطوط عبّارات تربطه بمحافظات أخرى، مثل عبّارة كان جيو - كان جيوك (محافظة لونغ آن)، التي تعمل منذ أغسطس 2018؛ وخدمة عبّارات منتظمة لنقل الركاب والبضائع من حي كان جيو (مدينة هو تشي منه) إلى مدينة فونغ تاو (محافظة با ريا - فونغ تاو )، التي تعمل منذ ديسمبر 2020؛ ومحطة عبّارات بينه خان التي تربط مركز مدينة هو تشي منه بحي كان جيو. وقد استُثمر في هذه الخطوط بشكل شامل، مع بنية تحتية متكاملة تشمل أرصفة وموانئ، وسفن حديثة ذات سعة نقل كبيرة، قادرة على نقل السيارات والدراجات النارية، مما يضمن سلامة الملاحة المائية، والجمال، وحماية البيئة.
مع ذلك، لم يشهد الربط المائي بين مدينة هو تشي منه ومقاطعة تيان جيانغ تطوراً مماثلاً للطرق الأخرى. فالسفن العاملة حالياً بدائية (ذات هياكل خشبية)، وذات قدرة استيعابية منخفضة، وتقتصر خدماتها على نقل الركاب والبضائع المحمولة يدوياً وعدد قليل من الدراجات النارية (إذ يُمنع مرور السيارات). لذا، من الضروري الاستثمار في خط عبّارات كان جيو - فام لانغ وتشغيله لزيادة الطاقة الاستيعابية لنقل الركاب والبضائع عبر الممرات المائية، بما يُسهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية بين المنطقتين.
مصدر
تعليق (0)