قال السيد لي دوك ترانه، مدير مجلس إدارة الحزمة، أثناء مسح الميدان في بعض نقاط الجسر في الحزمة 24 مثل جسر O Ro وجسر Km48 + 310 وجسر Ham Yen الذي شيدته مجموعة Deo Ca: لقد حشد المشروع المشترك 242 مهندسًا وعاملًا و98 آلة ومعدات متخصصة للتركيز على البناء. بالنسبة لموقع جسر O Ro (Km36 + 990)، تم بناء 35/43 ركيزة مثقوبة، وتم صب 3/5 دفعات خرسانية من رصيف T1، وتم صب 4/6 دفعات خرسانية من رصيف T2، وتستعد الوحدة لصب عوارض SuperT. في جسر Km48 + 310، تم بناء 28/34 ركيزة مثقوبة، وتم صب 50٪ من عوارض SuperT، وتم الانتهاء من أجسام رصيف T2 وT3 والقاعدة الأولى لرصيف T1 وقاعدة رصيف T5.
يتم تطبيق أحدث تكنولوجيا البناء اليوم في جسر هام ين على الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج .
في جسر هام ين، تم الانتهاء من القسم السفلي من سبعة أرصفة، وصب 75% من عوارض I33، وصب قطعتين K0 من عارضة الكابولي، ومن المتوقع أن يتم الوصل في أغسطس 2025. في جسر هام ين وحده، استخدم المقاول ضعف عدد الرافعات والرافعات البرجية ومركبات صب عوارض الكابولي المُعتمدة في خطة البناء لضمان التقدم العام. ويعمل المشروع المشترك حاليًا على تنفيذ البنود المتبقية بشكل عاجل.
قال السيد ترانه: في السنوات الأخيرة، طبقت المجموعة تقنيةً شائعة الاستخدام عالميًا ، وهي تقنية بناء عوارض صندوقية من الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد المستمرة باستخدام طريقة الكابولي المتوازن. تكمن ميزة هذه التقنية في خفض تكاليف السقالات. يُعاد استخدام القوالب عدة مرات بنفس العملية المتكررة، مما يقلل من تكاليف العمالة ويزيد من إنتاجيتها، ويسرع من وتيرة البناء. تُعد طريقة الكابولي المتوازن مناسبة لبناء هياكل ذات ارتفاعات مقطعية متغيرة. عند صب أجزاء العارضة، يكفي تعديل ارتفاع قالب أسفل العارضة وفقًا لذلك. يسمح تغيير ارتفاع المقطع العرضي بالاستخدام الأمثل للمواد الإنشائية، مما يقلل من وزن الهيكل ويسمح بامتدادات كبيرة. يتميز استخدام طريقة الكابولي المتوازن لجسور الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد متوسطة وكبيرة الامتداد بالعديد من المزايا، خاصةً في ظروف البناء الصعبة، حيث لا يمكن بناء أنظمة السقالات، كما هو الحال في حالات عبور الوديان العميقة والأنهار الواسعة، وما إلى ذلك.
عند تقاطع الطريق السريع الوطني 13B عبر بلدية تاي هوا (هام ين)، وصلت أعمال البناء التي تقوم بها شركة فونغ دونغ للاستثمار والتطوير المساهمة إلى 50% من قيمة العقد. وقد حشدت الشركة 200 قاطرة ومعدات ضغط وشاحنات نقل ترابية، جميعها من العلامات التجارية الرائدة عالميًا، لتنفيذ أعمال البناء بكفاءة وفعالية وجودة عالية كما تعهدت. وأكد السيد نجو هونغ سون، المسؤول الفني في شركة فونغ دونغ للاستثمار والتطوير المساهمة، أن الشركة ملتزمة بإكمال العمل المتفق عليه مع المستثمر، وذلك بفضل نظام الآلات الحديثة.
يقع الجزء من الكيلومتر 67+800 إلى الكيلومتر 77+00 ضمن الحزمة 23، والذي تُنشئه شركة فينه ثينه للإنشاءات والاستثمار المساهمة رقم 122، في منطقة جبلية معقدة، وأساسه الجيولوجي يتكون أساسًا من الصخور المختلطة بالتربة، وحجم الحفر كبير، ويتطلب مزيجًا من العديد من الحلول التقنية مثل التفجير، وتكسير الصخور، والحفر العميق، ومعالجة أساس الطريق. كما تتولى الشركة إنشاء أنفاق مدنية، وتركيب عبارات صندوقية ودائرية في هذا الجزء.
قال السيد فام فان هوان، رئيس مجلس إدارة شركة 122 فينه ثينه للإنشاءات والاستثمار المساهمة: "لقد حشدت الشركة 22 حفارة، و39 شاحنة، و12 جرافة، و28 مدحلة، وحفارة، وساحبة، وثلاث لودرات، وخزاني مياه، وناقلة نفط، وأربع خلاطات، ومضخة ذراع، وأنشأت محطة خلط خرسانة لخدمة أعمال البناء. عندما يكون الطقس مناسبًا، تحفر الشركة وترد حوالي 30,000 متر مكعب من التربة، وتحفر أكثر من 4,500 متر مكعب من الصخور يوميًا. ويجري العمل على قدم وساق في أعمال البناء لتعويض الأيام الممطرة السابقة التي حالت دون إتمام أعمال البناء.
بالإضافة إلى ذلك، تم تطبيق نظام إلكتروني لإدارة ومراقبة أعمال البناء، مما يتيح متابعة فورية لتقدم المشروع. تدعم تقنية تحديد المواقع العالمية (GPS) والطائرات المسيرة مسح التضاريس وفحص جودة البناء بدقة، مما يُقلل من الأخطاء. حتى 23 أبريل، تجاوزت قيمة أعمال البناء والتركيب 1,611 مليار دونج/4,789 مليار دونج، أي ما يُمثل 33.65% من إجمالي قيمة العقد. ويبلغ عدد العاملين في الموقع حاليًا 2,000 شخص، مع أكثر من 967 آلة ومُعدة موزعة على 111 فريق بناء لضمان تقدم العمل وفقًا للخطة.
بفضل الجهود البشرية إلى جانب المعدات والتكنولوجيا الحديثة، من المتوقع أن يتم الانتهاء من المرحلة الأولى من طريق توين كوانج - ها جيانج السريع بأسرع سرعة وأعلى جودة، مما يخدم التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمنطقة.
المصدر: https://baotuyenquang.com.vn/ung-dung-cong-nghe-hien-dai-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-211681.html
تعليق (0)