إعطاء الأولوية للموارد اللازمة لتوسيع الطريق السريع إلى مسارين.

نها ترانج - طريق كام لام السريع

قم بمراجعة البنية التحتية للطرق السريعة ذات المسارين.

وفقًا لتوجيه رئيس الوزراء رقم 16/CĐ-TTg بتاريخ 21 فبراير 2024، بشأن تسريع البحث وتنفيذ الاستثمار في تحديث الطرق السريعة القائمة والمرحّلة، وجّه رئيس الوزراء وزارات الأمن العام والنقل والتخطيط والاستثمار والمالية والعلوم والتكنولوجيا والموارد الطبيعية والبيئة والزراعة والتنمية الريفية، ورئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات، ورؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن، إلى دراسة خيارات الاستثمار والتحديث للطرق السريعة ذات المسارين بشكل عاجل.

وفقًا للتوجيه، فإن متطلبات رأس المال للاستثمار في نظام الطرق السريعة مرتفعة، في حين أن الموارد محدودة؛ من أجل تلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق، تقوم وزارة النقل والمناطق بإجراء البحوث واقتراح الاستثمار في عدد من طرق الطرق السريعة على مراحل.

ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، واجه تشغيل الطرق السريعة ذات النطاق المرحلي بعض القيود، مثل المخاطر المحتملة لحوادث المرور والازدحام المروري، مثل الحادث الذي وقع في 18 فبراير على طريق كام لو - لا سون السريع...

لمعالجة أوجه القصور بشكل عاجل، وتعزيز السلامة المرورية، وتحسين كفاءة الطرق السريعة، طلب رئيس الوزراء من وزير النقل توجيه الوكالات المعنية لدراسة حلول فورية لتنظيم حركة المرور بشكل عقلاني وعلمي وفعال، وأفضل تحكم ممكن في أنشطة المرور لضمان السلامة المرورية على الطرق السريعة المرحلية، وحماية أرواح الناس وصحتهم وممتلكاتهم.

والجدير بالذكر أن وزارة النقل تتولى زمام المبادرة وتنسق مع المناطق المحلية للتركيز على الاستثمار في أسرع وقت ممكن في الطرق السريعة ذات المسارين؛ ومراجعة واستكمال جميع البنية التحتية على طول الطريق، مثل أنظمة النقل الذكية وأماكن الاستراحة، بطريقة شاملة ومتزامنة، لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء في مارس 2024.

تتولى اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تدار مركزياً مسؤولية البحث العاجل واقتراح خطط الاستثمار والتطوير للطرق السريعة التي تم الاستثمار فيها والتي يجري الاستثمار فيها وفقاً لخطط مرحلية، وتقديمها إلى وزارة النقل قبل 15 مارس، ومراجعة وتنفيذ أعمال إزالة الأراضي لخدمة الاستثمار والتطوير للطرق السريعة.

بالإضافة إلى ذلك، وجهت لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات شركة فيتنام للاستثمار والتطوير في الطرق السريعة (VEC) إلى إجراء بحث عاجل واقتراح خطط استثمارية وتطويرية للطرق السريعة التي تديرها وتشغلها حاليًا، على مراحل، وتقديمها إلى وزارة النقل قبل 15 مارس.

أعط الأولوية للموارد المخصصة للتحديث.

بحسب السيد لي كيم ثانه، مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام، فقد وجّهت وزارة النقل بإجراء مراجعة شاملة للطرق السريعة ذات الاستثمار المرحلي، لا سيما تلك ذات المسارين، لوضع خطط وتحديد أولويات عمليات التحديث والتوسعة عند توفر الموارد الكافية. في السابق، ركّزت فيتنام على الاستثمار في تطوير الطرق السريعة ذات المسارين في ظل اقتصاد نامٍ وموارد استثمارية محدودة. ولن يُنظر في التوسع إلى أربعة مسارات إلا عندما يصبح الاقتصاد أكثر تطوراً وتتوفر الموارد الكافية.

نغي سون - طريق دين تشاو السريع

أظهرت الدراسات أن الاستثمار في الطرق السريعة واسعة النطاق والمتكاملة ينطوي على تكاليف استثمارية باهظة. ونظراً لمحدودية الموارد، يُعدّ الاستثمار المرحلي أنسب لتلبية الاحتياجات العاجلة، إذ يسمح بتخصيص رأس المال بشكل أفضل، ويتيح إنشاء طرق سريعة متعددة في وقت مبكر لتلبية الاحتياجات التنموية الاجتماعية والاقتصادية الملحة للمناطق.

سيؤدي الاستثمار المرحلي إلى خفض إجمالي تكلفة المشروع بنسبة تتراوح بين 30 و50%، مما يُسهم في تحقيق التوازن بين الموارد في كل مرحلة. وعلى وجه الخصوص، سيساعد الاستثمار المرحلي المناطق على تطوير شبكة طرق سريعة بسرعة لتحقيق أهداف استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية العشرية للفترة 2021-2030، وخطط الحكومة لشبكة الطرق للفترة نفسها، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050.

بحسب إحصاءات وزارة النقل، يوجد في البلاد حاليًا 12 طريقًا سريعًا قيد التشغيل، تم تطويرها على مراحل، ويبلغ طولها الإجمالي 743 كيلومترًا، ما يمثل 40% من إجمالي طول الطرق السريعة العاملة. من بين هذه الطرق، 5 طرق سريعة تتكون من حارتين، ويبلغ طولها الإجمالي 371 كيلومترًا: كام لو - لا سون (98 كيلومترًا)، لا سون - هوا لين (66 كيلومترًا)، ين باي - لاو كاي (141 كيلومترًا)، هوا لاك - هوا بينه (26 كيلومترًا)، وتاي نغوين - تشو موي (40 كيلومترًا).

بالإضافة إلى ذلك، هناك 7 طرق سريعة بأربعة مسارات مع مسارات توقف طارئة متقطعة، يبلغ طولها الإجمالي 372 كم، بما في ذلك: كاو بو - ماي سون (15 كم)، ماي سون - الطريق الوطني السريع 45 (63 كم)، الطريق الوطني السريع 45 - نغي سون (43 كم)، نغي سون - دين تشاو (50 كم)، نها ترانج - كام لام (49 كم)، فينه هاو - فان ثيت (101 كم)، وترونغ لونغ - ماي ثوان (51 كم).

وبناءً على توجيهات رئيس الوزراء بشأن مراجعة وتحديد أولويات الموارد اللازمة لتحديث وتوسيع الطرق السريعة ذات المسارين، أصدرت وزارة النقل تعليماتها لهيئاتها ووحداتها بإجراء مراجعة شاملة للطرق السريعة باستثمار مرحلي، وخاصة تلك التي تحتوي على مسارين، وتقييم أوجه القصور والقيود الحالية؛ ووضع خطط وحلول مناسبة لترقيتها إلى 4 مسارات.

وعلى وجه الخصوص، ستُعطى الأولوية في تعبئة الموارد للاستثمار في تطوير وتوسيع الطرق السريعة القائمة باستخدام أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص (البناء والتشغيل والتحويل)، أو تطوير الطرق السريعة العاملة حاليًا باستخدام هذا الأسلوب. وقد قامت وزارة النقل حاليًا بمراجعة وتقديم تقرير إلى الجهات المختصة للسماح بالاستثمار في توسيع طريق لا سون - هوا ليان (66 كم) من حارتين إلى أربع حارات؛ وتوسيع طريق كاو بو - ماي سون (15 كم) إلى ست حارات وفقًا للخطة الموضوعة باستخدام زيادة إيرادات الميزانية في عام 2022؛ وتوسيع طريق ترونغ لونغ - ماي ثوان (51 كم) باستخدام أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

TH (بحسب صحيفة نيوز)

مصدر: https://baohaiduong.vn/uu-tien-nguon-luc-mo-rong-cao-toc-hai-lan-xe-373696.html