إعطاء الأولوية للموارد اللازمة لتوسيع الطرق السريعة ذات المسارين

تعليق الصورة — نها ترانج - طريق كام لام السريع

مراجعة البنية التحتية للطرق السريعة ذات المسارين

وفقًا للرسالة الرسمية رقم 16/CD-TTg بتاريخ 21 فبراير 2024 لرئيس الوزراء بشأن تسريع البحث والاستثمار في ترقية الطرق السريعة العاملة والتي يتم الاستثمار فيها على نطاق تدريجي، وجه رئيس الوزراء وزارات الأمن العام والنقل والتخطيط والاستثمار والمالية والعلوم والتكنولوجيا والموارد الطبيعية والبيئة والزراعة والتنمية الريفية ورئيس لجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات ورؤساء اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن لدراسة خطط الاستثمار بشكل عاجل وترقية الطرق السريعة بمقياس 2 حارة.

وبحسب النشرة فإن الطلب الرأسمالي للاستثمار في نظام الطرق السريعة كبير، في حين أن الموارد محدودة؛ ومن أجل تلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحليات، تدرس وزارة النقل والمحليات وتقترح الاستثمار في عدد من طرق الطرق السريعة على مراحل.

ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، كان لتشغيل الطرق السريعة بمقاييس مختلفة بعض القيود مثل المخاطر المحتملة على سلامة المرور، والازدحام المروري، وحوادث المرور مثل الحادث الذي وقع في 18 فبراير على الطريق السريع كام لو - لا سون.

ولتجاوز القيود بشكل عاجل، وتعزيز السلامة المرورية، وتحسين كفاءة استغلال الطرق السريعة، طلب رئيس الوزراء من وزير النقل توجيه الأجهزة المعنية بدراسة الحلول على الفور لتنظيم حركة المرور بشكل معقول وعلمي وفعال، وأفضل سيطرة على أنشطة المرور لضمان السلامة المرورية على الطرق السريعة بمقاييس مختلفة، وضمان أرواح الناس وصحتهم وممتلكاتهم.

ومن الجدير بالذكر أن وزارة النقل ستتولى رئاسة وتنسيق المحليات للتركيز على الاستثمار في أسرع وقت ممكن في الطرق السريعة ذات المسارين؛ ومراجعة واستكمال أعمال البنية التحتية على الطرق بشكل كامل ومتزامن مثل أنظمة المرور الذكية ومحطات الراحة وما إلى ذلك، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء في مارس 2024.

وتتولى اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية مهمة البحث واقتراح خطط الاستثمار لتطوير الطرق السريعة التي تم الاستثمار فيها ويجري الاستثمار فيها على مراحل بشكل عاجل، وإرسالها إلى وزارة النقل قبل 15 مارس، ومراجعة وتنفيذ أعمال تطهير المواقع لخدمة الاستثمار وتطوير الطرق السريعة.

كما وجهت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات مؤسسة الطرق السريعة بدراسة واقتراح خطط استثمارية عاجلة لتطوير الطرق السريعة الخاضعة لإدارتها وتشغيلها على مراحل، وإرسالها إلى وزارة النقل قبل 15 مارس.

إعطاء الأولوية لموارد الترقية

وفقًا للسيد لي كيم ثانه، مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام، وجهت وزارة النقل بإجراء مراجعة شاملة للطرق السريعة المُستثمر فيها على مراحل، وخاصة الطرق ذات المسارين، لوضع الخطط وتحديد أولويات التطوير والتوسعة عند توفر الموارد. في الماضي، ركزت فيتنام على الاستثمار في تطوير الطرق السريعة ذات المسارين في ظل اقتصاد نامٍ ذي موارد استثمارية محدودة. وعندما يتطور الاقتصاد وتوفرت الموارد الكافية، سيتم توسيعها إلى أربعة مسارات.

من خلال البحث، يتبين أن الاستثمار في الطرق السريعة كاملة النطاق يتطلب تكلفة استثمارية كبيرة. في ظل محدودية الموارد، ستكون مرحلة الاستثمار مناسبة لتلبية الاحتياجات الفورية، مع القدرة على موازنة رأس المال، والتنفيذ السريع لبناء العديد من الطرق السريعة، بما يلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية العاجلة في المناطق.

ستُخفّض مرحلة الاستثمار إجمالي استثمار المشروع بنسبة 30-50%، مما يُتيح موازنة الموارد في كل مرحلة. وستُساعد هذه المرحلة، على وجه الخصوص، المحليات على إنشاء شبكة طرق سريعة قريبًا، بما يُحقق أهداف استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية العشرية للفترة 2021-2030، وتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية الحكومة حتى عام 2050.

وفقًا لإحصاءات وزارة النقل، شغّلت البلاد 12 طريقًا سريعًا خلال مراحل استثمارية، بطول إجمالي قدره 743 كيلومترًا، ما يمثل 40% من إجمالي طول الطرق السريعة قيد التشغيل. منها 5 طرق سريعة ذات مسارين، بطول 371 كيلومترًا، وهي: كام لو - لا سون بطول 98 كيلومترًا، لا سون - هوا لين بطول 66 كيلومترًا، ين باي - لاو كاي بطول 141 كيلومترًا، هوا لاك - هوا بينه بطول 26 كيلومترًا، تاي نجوين - تشو موي بطول 40 كيلومترًا.

بالإضافة إلى ذلك، يوجد 7 طرق سريعة مكونة من 4 حارات بها شرائط توقف طوارئ متقطعة، بطول 372 كم، بما في ذلك: كاو بو - ماي سون بطول 15 كم، ماي سون - QL45 بطول 63 كم، الطريق السريع الوطني (QL)45 - نغي سون بطول 43 كم، نغي سون - ديين تشاو بطول 50 كم، نها ترانج - كام لام بطول 49 كم، فينه هاو - فان ثيت بطول 101 كم، ترونغ لونغ - مي ثوان بطول 51 كم.

تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء بشأن مراجعة وتحديد أولويات الموارد اللازمة لتطوير وتوسيع الطرق السريعة ذات المسارين، وجهت وزارة النقل الوكالات والوحدات بمراجعة شاملة لجميع الطرق السريعة المستثمرة على مراحل، وخاصة الطرق السريعة ذات المسارين، وتقييم المشاكل والقيود الحالية؛ ووضع الخطط والحلول المناسبة لتطويرها لضمان نطاق 4 مسارات.

على وجه الخصوص، سيُعطي حشد الموارد الأولوية للاستثمار في تطوير وتوسيع الطرق السريعة القائمة بموجب نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (عقد البناء والتشغيل والنقل) أو تطوير الطرق السريعة القائمة حاليًا بموجب نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وقد راجعت وزارة النقل حاليًا وأبلغت الجهات المختصة للسماح بالاستثمار في توسيع مسار لا سون - هوا لين (66 كم) من مسارين إلى أربعة مسارات؛ وتوسيع مسار كاو بو - ماي سون (15 كم) وفقًا للمخطط إلى ستة مسارات باستخدام زيادة إيرادات الميزانية في عام 2022، ومسار ترونغ لونغ - مي ثوان (51 كم) بموجب نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص...

TH (وفقا لصحيفة Tin Tuc)

مصدر