لم يتم تحديد خطة إدارة أعمال البترول بعد.

(PLVN) - بعد إصدارات عديدة ولقاءات عديدة لجمع الآراء وكذلك اللقاءات مع الحكومة ، حتى الآن، لا تزال قصة "البت" في أي حل لإدارة أعمال البترول غير محسومة.

26 ديسمبر 2024 06:50

لم يتم تحديد خطط إدارة أعمال البترول بعد. (صورة توضيحية)

(PLVN) - بعد العديد من الإصدارات والعديد من الاجتماعات لجمع الآراء وكذلك الاجتماعات مع الحكومة، حتى الآن، لا تزال قصة "البت" في أي حل لإدارة أعمال البترول غير محسومة.

أعلنت وزارة الصناعة والتجارة ، في تقريرها خلال اجتماع الحكومة مؤخراً عن صدور مرسوم جديد بشأن تجارة البترول، ليحل محل جميع المراسيم الحالية، أنه بعد تلقي الملاحظات، وخاصة الملاحظات ذات المحتوى المختلف، قدمت وزارة الصناعة والتجارة رسمياً مسودة جديدة، مع مقترحات تقدمت بها العديد من الأطراف.

وعلى وجه التحديد، اقترحت وزارة الصناعة والتجارة خيارين للتجارة عن طريق تجار التوزيع (TNPP)، بما في ذلك السماح بالتجارة مع بعضهم البعض وعدم السماح بالتجارة مع بعضهم البعض.

ومع ذلك، ردا على صحيفة PLVN، قال السيد بوي نغوك باو - رئيس جمعية البترول الفيتنامية (فينبا) إن وزارة الصناعة والتجارة حللت خيارين ولكنها لا تزال تميل نحو اختيار خيار "منع TNPP من الشراء والبيع فيما بينها".

أكد السيد باو أن الجمعية لا تزال تُصرّ على عدم حظر تداول محطات الطاقة النووية متعددة الأطراف (TNPPs) فيما بينها. ليس فينبا فحسب، بل العديد من الوزارات والفروع والهيئات والشركات الأخرى ترى أيضًا أنه لا ينبغي حظر التداول فيما بينها، بل يجب أن تستمر محطات الطاقة النووية متعددة الأطراف (TNPPs) في التداول فيما بينها وفقًا للأنظمة الحالية. حاليًا، لم تُحسم هذه المسألة لتحديد الخيار المُناسب.

في الواقع، هناك فجوة بين الإدارة والواقع. أعتقد أنه من منظور إداري، إذا أردنا تهيئة شروط للإدارة، فسنميل إلى إجراءات إدارية. يعتقدون أن محطة الطاقة النووية الوطنية (TNPP) هي كيان وسيط، لكننا نعتقد أننا بحاجة إلى تحليلها بعناية. نعتقد أن محطة الطاقة النووية الوطنية (TNPP) ليست نظامًا وسيطًا، بل وجود موضوعي، شبكة في سلسلة توريد البترول، كما حلل السيد باو.

بالإضافة إلى ذلك، أشار السيد باو إلى أنه عادةً ما تكون هناك آراء متضاربة بين جهة الإدارة والجهات الخاضعة للإدارة. يسعى الجانب الإداري إلى تبسيط الأمور "لتجنب إدارة الأمور". ومع ذلك، يرى السيد باو أن هذا التفكير لا يمكن أن يستمر. وفي الوقت نفسه، قال إنه يتعين على وزارة العدل التدخل في هذه المسألة، لتحديد ما إذا كان حظر التبادل التجاري من قِبل محطات الطاقة النووية العابرة للحدود، الذي اقترحته وزارة الصناعة والتجارة، متوافقًا مع القوانين السارية. ولأن المرسوم يجب أن يتوافق مع القانون، فلا يمكن أن يكون مخالفًا له.

وفي وقت سابق، علقت وزارة العدل أيضًا على أن تقييد التجارة المتبادلة بين الشركات من شأنه أن يحد من اختيار مصادر توريد البترول للشركات، وهو ما قد لا يتوافق مع سياسة الدولة بشأن المنافسة؛ أو يمكن تحديده كعمل يعوق المنافسة في السوق.

فيما يتعلق بصيغة حساب أسعار البنزين، قال السيد باو إن إدارة الأسعار في مسودة الإصدار الأخيرة أصبحت أكثر انفتاحًا من ذي قبل. وبناءً على ذلك، اقترحت وزارة الصناعة والتجارة خيارين، هما إدارة الأسعار وفقًا للسعر الأقصى، والسماح للشركات بتحديد الأسعار.

مع ذلك، لا تزال الجمعية وعدد من الوزارات والهيئات الحكومية تعتقد أن البنزين من السلع التسع التي استقرت أسعارها. هذا يعني أنه عندما يعمل السوق بشكل طبيعي، يجب أن تتوافق هذه السلعة مع أحكام قانون الأسعار لعام ٢٠٢٣، أي يجب أن تعمل وفقًا لآلية السوق، وبأسعار تحددها الشركات. وستُظهر إدارة الدولة دورها من خلال مراقبة وإدارة إعلانات الأسعار (من الشركات). وصرح السيد باو: "بعد استلام الإعلان، إذا تبين عدم استقراره، يحق للهيئة الحكومية طلب "إيقاف" وشرح سعر البيع".

أكد السيد باو أنه عندما يعمل السوق بشكل طبيعي، يجب أن تحدد الشركة سعر البيع وأن تقبله السوق. العمل وفقًا للسعر الأقصى (أحد الخيارين اللذين اقترحتهما وزارة الصناعة والتجارة) لا يتوافق مع قانون الأسعار. لأنه وفقًا لقانون الأسعار، فقط في حالة عدم استقرار السوق، تُحدد الحكومة المرحلة التي يجب فيها تطبيق حل الاستقرار، سواءً من خلال إصدار الدولة للأسعار، أو تحديد أسعار قصوى تلتزم بها جميع الشركات.

المصدر: https://baophapluat.vn/van-chua-nga-ngu-phuong-an-quan-ly-kinh-doanh-xang-dau-post536090.html