هل تبلغ أدنى تذكرة للسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 1000 دونج/كم فقط؟

اقترحت اللجنة الاقتصادية في مجلس الأمة توضيح جدوى وفعالية تحديد أسعار تذاكر السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب بنسبة 60-70% من أسعار تذاكر الطيران.

60 - 70% من السعر تذكرة طائرة؟

وفي تقرير المراجعة الأولية لسياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، قيمت اللجنة الاقتصادية أن المشروع، الذي تم تشغيله بمزايا من حيث الوقت وسعر التذكرة والمزايا الأخرى، سيؤثر بشكل كبير على كفاءة الرحلات الجوية القصيرة مثل هانوي - فينه، مدينة هوشي منه - نها ترانج... وبالتالي، سيؤثر على الاستثمار وتطوير المطارات في المستقبل.

وقالت اللجنة الاقتصادية إن هناك مقترحات لتوضيح جدوى وفعالية احتساب أسعار التذاكر بنسبة تتراوح بين 60 إلى 70% من متوسط سعر التذكرة لكل نوع. شركة طيران تعمل على نفس المسار، وتوضح كيفية حساب أجرة الرحلة الكاملة (لا يسافر العديد من الركاب على طول المسار بالكامل)، مقارنة بخطوط السكك الحديدية عالية السرعة المماثلة في بلدان حول العالم ، في حين أن فيتنام لم تتقن التكنولوجيا بعد وتضطر إلى استيراد العديد من العناصر والاستثمار فيها، مما قد يؤدي إلى سعر التذكرة أعلى من السعر الفعلي.

هناك اقتراحات لتوضيح جدوى وفعالية احتساب سعر تذكرة قطار الشمال-الجنوب فائق السرعة بنسبة 60-70% من متوسط سعر تذكرة شركات الطيران. صورة توضيحية: جيتي.

ومن المستحسن استكمال وتقييم الخطة المالية للمشروع بشكل أكثر شمولاً أثناء مرحلة التشغيل والاستغلال في سياق الحاجة الإجمالية لرأس المال الاستثماري العام، واستكمال الخبرة الدولية في تنظيم وتشغيل واستغلال خطوط السكك الحديدية عالية السرعة.

في السابق، في مسودة التقرير بشأن دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، تم تقسيم تذاكر السكك الحديدية عالية السرعة إلى 3 مستويات سعرية تتوافق مع مواضيع مختلفة ومستويات الراحة، لتناسب القدرة على تحمل التكاليف وجذب الركاب.

هذا المستوى معطى بناءً على متوسط سعر التذكرة المرجعي الخطوط الجوية الفيتنامية وفيت جيت - شركتا الطيران اللتان تتمتعان بأكبر حصة سوقية في البلاد. على وجه التحديد، من المتوقع أن تبلغ تكلفة كل كيلومتر من تذكرة الدرجة الأولى 0.18 دولار أمريكي (4.47 ألف دونج فيتنامي)، والدرجة الثانية 0.074 دولار أمريكي (1.83 ألف دونج فيتنامي)، والدرجة الثالثة 0.044 دولار أمريكي (1.09 ألف دونج فيتنامي).

من المتوقع أن يبلغ سعر تذكرة الدرجة الأولى 0.18 دولار أمريكي (4.47 ألف دونج فيتنامي) لكل كيلومتر من قطار الشمال-الجنوب فائق السرعة، والدرجة الثانية 0.074 دولار أمريكي (1.83 ألف دونج فيتنامي)، والدرجة الثالثة 0.044 دولار أمريكي (1.09 ألف دونج فيتنامي). صورة توضيحية: الإنترنت.

تحدث مع أفاد العديد من الخبراء في شركة PV Tien Phong أن سعر تذكرة الدرجة الأولى على خط هانوي - مدينة هو تشي منه يبلغ حوالي 6.8 مليون دونج فيتنامي، بينما يبلغ سعر تذكرة الدرجة الثانية 2.8 مليون دونج فيتنامي، وتذكرة الدرجة الثالثة 1.6 مليون دونج فيتنامي. ويُقدر سعر تذكرة قطار الشمال - الجنوب فائق السرعة، محسوبًا لكل كيلومتر. السعر تنافسي ومعقولة مقارنة بوسائل النقل الأخرى.

أسعار تذاكر القطارات السريعة في الدول

وفقا لمسح PV Tien Phong ، هو القطار فائق السرعة الذي يعمل حاليًا بين بكين وشنغهاي. الصين يكون أسرع قطار في العالم، حيث تصل سرعته القصوى إلى 350 كم/ساعة (217 ميلاً في الساعة).

على مواقع حجز تذاكر القطارات الصينية فائقة السرعة، مثل 12306 China Railway وTrip.com وTravel China Guide، يوجد حوالي 44 قطارًا فائق السرعة من بكين إلى شنغهاي، و42 قطارًا من شنغهاي إلى بكين، تقطع مسافة 1318 كيلومترًا (819 ميلًا) بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة، وتستغرق الرحلة من 4.5 إلى 6.5 ساعات يوميًا، معظمها بين محطة سكة حديد بكين الجنوبية ومحطة سكة حديد شنغهاي هونغتشياو. كما توجد ثلاثة أزواج من قطارات الفئة D تعمل ليلًا لمدة 12 ساعة تقريبًا.

أسعار تذاكر القطارات فائقة السرعة في الصين. صورة توضيحية: لوك لين.

حاليًا، سعر تذكرة قطار G فائق السرعة - قطار يومي من بكين إلى شنغهاي، مقعد الدرجة الثانية هو 553 - 671 يوان (78 - 95 دولارًا أمريكيًا، أي ما يعادل 1.97 - 2.4 مليون دونج)؛ مقعد درجة رجال الأعمال في قطار G هو 1,748 - 2,344 يوان (248 - 332 دولارًا أمريكيًا، أي ما يعادل 6.15 - 8.3 مليون دونج)؛ تكلفة مقعد الدرجة الأولى في قطار G هي 930 - 1,073 يوان (132 - 152 دولارًا أمريكيًا، أي ما يعادل 3.3 - 3.8 مليون دونج)؛ يبلغ سعر المقعد من الدرجة الثانية في قطار G ما بين 553 و671 يوانًا (78 و95 دولارًا أمريكيًا، أي ما يعادل 1.97 و2.4 مليون دونج)، ويبلغ سعر المقعد من الدرجة الثانية في قطار D - في قطار ليلي ما بين 293 و316 يوانًا (42 و45 دولارًا أمريكيًا، أي ما يعادل 1.06 و1.13 مليون دونج).

في تايوان - الصين، تُقسّم تذاكر القطارات فائقة السرعة إلى فئتين: اقتصادية ورجال أعمال. يبلغ طول المسار من نانغانغ إلى زويينغ 345 كم، ويبلغ سعر تذكرة الدرجة الاقتصادية 1,530 دولار تايواني جديد (1.2 مليون دونج فيتنامي)، ودرجة رجال الأعمال 2,500 دولار تايواني جديد (1.97 مليون دونج فيتنامي)، أي ما يعادل 0.14 دولار أمريكي/كم (3.53 ألف دونج فيتنامي) و0.23 دولار أمريكي/كم (5.81 ألف دونج فيتنامي).

قطار فائق السرعة في تايوان (الصين) من نانغانغ إلى زويينغ. تصوير: لوك لين.

في اليابان، شينكانسن يعد نظام شينكانسن أحد أحدث وأشهر أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة في العالم، حيث يمكنه الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 320 كم/ساعة، وقد تم افتتاحه في عام 1964. حيث يربط شينكانسن المدن الكبرى من شمال اليابان إلى جنوبها مثل طوكيو وأوساكا وكيوتو وفوكوكا.

حالياً، السكك الحديدية عالية السرعة أطول قطار في اليابان هو توهوكو شينكانسن، الذي يربط طوكيو بمدينة أوموري، ويبلغ طوله 674 كيلومترًا، ويبلغ سعر تذكرة الدرجة الاقتصادية 17,470 ينًا (2.87 مليون دونج فيتنامي)، وسعر مقعد الدرجة الأولى 23,540 ينًا (3.97 مليون دونج فيتنامي)، ومقعد الدرجة الفاخرة 28,780 ينًا (4.7 مليون دونج فيتنامي). في المتوسط، يبلغ سعر تذكرة قطارات السرعة الفائقة في اليابان حوالي 0.18 دولار أمريكي، و0.24 دولار أمريكي، و0.3 دولار أمريكي/كم (4.5 ألف دونج فيتنامي، و6 آلاف دونج فيتنامي، و7.6 ألف دونج فيتنامي) لكل درجة على التوالي.

مصدر