من نقطة بداية تقترب من الصفر، قام مجلس إدارة VEC بالبحث في الاتجاهات الاستراتيجية، وإزالة الصعوبات في الموارد البشرية والموارد المادية تدريجياً، وبناء مكانة في مجال الاستثمار في بناء الطرق السريعة.

الصورة 1.jpg
السيد تران شوان سانه - الرئيس السابق لمجلس الإدارة والمدير العام لـ VEC. الصورة: NVCC

"الجري والوقوف في طابور في نفس الوقت"، سباق لمواكبة تقدم الاستثمار في المشروع

منذ تأسيسها، تحملت شركة VEC مسؤولية جسيمة وطموحًا كبيرًا بأن تكون مؤسسةً أساسيةً في استثمار شبكة الطرق السريعة الوطنية. وتعتمد الشركة في أعمالها على: الاستثمار - الاستغلال - استرداد رأس المال - التملك.

على الرغم من تشابه نموذج شركة الطرق السريعة الكورية واليابانية (KEC) وNEXCO، إلا أن الاستثمار الأولي لشركة VEC يختلف عن نظيره في كوريا واليابان. فبينما يبلغ رأس المال المرخص الذي خصصته حكومة بلدكم 5 مليارات دولار أمريكي، لا يُمنح رأس المال المرخص لشركة VEC إلا من خلال حق تحصيل رسوم المرور على الطريق السريع الوطني رقم 1 في محطتي كاو جي وفو دونغ لمدة 10 سنوات.

في الأيام الأولى من التأسيس، واجهت VEC العديد من الصعوبات، بدءًا من لا شيء، "ذهبت واستكشفت الطريق"، خطوة بخطوة لحل مشاكل الموارد البشرية والموارد المادية والآليات للحصول على أساس للتنمية.

فيما يتعلق بالموارد البشرية: نظرًا لحداثة تأسيسها، لا تمتلك الهيئة أي موظفين، بينما تتطلب المهام الموكلة إليها آلاف العمال. قمنا - بعض الموظفين الرئيسيين (رئيس مجلس الإدارة، المدير العام، كبير المحاسبين) بالتنسيق مع إدارة التنظيم وشؤون الموظفين ( وزارة النقل ) لمراجعة الموارد البشرية في القطاع، واقترحنا على الوزير حشد وترتيب وتشكيل الجهاز الأساسي للهيئة.

منذ تأسيس القوة العاملة، يتواصل تعزيز جهود الترويج والترويج وتوظيف القوى العاملة لضمان وجود عدد كافٍ من الموظفين وخطوط الإنتاج. وبالتوازي مع بناء القوة العاملة، يبدأ مجلس الإدارة في الوقت نفسه بإعداد المشاريع الاستثمارية. وخلال هذه الفترة، يجري العمل على قدم وساق.

فيما يتعلق بالموارد المادية: رأس المال الأولي لشركة VEC ليس نقدًا ولكن في الأصول، من خلال الحق في تحصيل رسوم الطرق السريعة بقيمة حوالي 1000 مليار دونج، يتم تحصيلها في غضون 10 سنوات.

للحصول على مبلغ كبير من المال دفعةً واحدة، لا سبيل سوى الحصول على امتياز تجاري. بعد ذلك، يجب على VEC التقدم بطلب للحصول على امتياز تجاري وإيجاد مصدر رأس المال بعد ثلاث سنوات.

خلال الفترة التي لم يتم فيها بيع حقوق تحصيل الرسوم، تعتمد جميع تكاليف التشغيل على قروض مصرفية ذات أسعار فائدة مرتفعة، مدعومة جزئيًا من قبل الشركات في الصناعة من خلال توجيه وزارة النقل.

فيما يتعلق بآلية التشغيل: نموذج العمل جديد، لذا فإن قانون الاستثمار لعام ١٩٩٦ لا يزال غير كافٍ للتنفيذ. تكمن المشكلة الأكبر في اختلال التوازن بين رأس المال التأسيسي وإجمالي الاستثمار، إذ يبلغ رأس مال شركة VEC الاسمي ١٠٠٠ مليار دونج، بينما يتعين عليها حشد ١٠٠ ألف مليار دونج.

ولحل هذه المشكلة، رفعت شركة VEC تقريرًا إلى الحكومة والوزارات والهيئات الحكومية. ولهذا السبب أيضًا صدر القرار رقم 1202 بشأن الآليات الخاصة المطبقة على المشاريع التي تستثمر فيها الشركة.

5 قضايا أساسية لتحقيق اختراقات والتغلب على الصعوبات

إن التحدي كبير، ولكن بعد خمس سنوات فقط، أكدت VEC دورها ومكانتها المتوقعة عند إنشائها، وهو أن تصبح مؤسسة أساسية في الاستثمار في مشاريع الطرق السريعة باستخدام القروض التجارية.

لتلبية احتياجات الاستثمار، اضطرت شركة VEC إلى إصدار سندات مشاريع بفائدة سنوية قدرها 16%. إلا أن أنشطة الشركة حققت كفاءة اجتماعية واقتصادية عالية جدًا.

في ذلك الوقت، قامت شركة VEC بحشد رأس مال قدره 5 مليارات دولار أمريكي، وفي الوقت نفسه روجت للاستثمار في 5 مشاريع طرق سريعة رئيسية، بطول يزيد عن 530 كيلومترًا، وبحثت وأعدت 3 مشاريع أخرى في مرحلة ما قبل الجدوى.

حتى الآن، وبعد 20 عامًا من البناء والتطوير، حافظت شركة VEC على مكانتها الرائدة بين مستثمري الطرق السريعة من حيث حجم وقيمة الاستثمارات. وقد ساهمت العديد من الطرق السريعة التي استثمرت فيها الشركة وشغلتها بفعالية في التنمية الاقتصادية للبلاد بشكل عام، وللمناطق الواقعة على طول الطريق السريع بشكل خاص.

الصورة 2.jpg
حفل إطلاق شركة فيتنام لتطوير الطرق السريعة والاستثمار في 4 ديسمبر 2004. الصورة: NVCC

ولكي نتغلب على الأوقات الصعبة ونحقق إنجازات ملحوظة، لا يسعنا إلا أن نذكر خمسة قضايا أساسية:

أولاً، قامت VEC بجمع فريق من الموارد البشرية ذات المؤهلات المهنية والأخلاقية العالية، والكفؤة في محتوى العمل، وخاصة العمل المرتبط بالدولية.

ثانياً، بفضل التضامن والوحدة بين كافة عناصر النظام التنظيمي، من القادة إلى الضباط والموظفين والعمال، حيث يعمل الجميع نحو تحقيق هدف بناء شركة قوية ومستدامة.

ثالثا، يتم بناء العمل في مجال الموارد البشرية على أساس عملية عامة وديمقراطية وشفافة، واختيار الشخص المناسب للوظيفة والموقع المناسبين.

رابعا، إدارة العمل واضحة ومتماسكة، وسلسلة العمليات تسير بسلاسة، دون دفع أو تراكم العمل.

خامسًا، بناء روح العمل الجاد لدى الكوادر والموظفين والعمال، ليلًا ونهارًا. لا يقتصر هذا التفاني على تعزيزه داخل مركز التعليم المستمر، بل يُلهم أيضًا كوادر الوزارات والفروع والأصدقاء الدوليين.

احتفالاً بالذكرى العشرين لتأسيس الشركة (6 أكتوبر 2004 - 6 أكتوبر 2024)، وبمشاعر أحد الأعضاء الذي كان قائداً رئيسياً وعضواً مؤسساً والشخص الذي أنشأ بشكل مباشر شعار العلامة التجارية VEC والذي يُستخدم حتى يومنا هذا، أتمنى لجميع الضباط والموظفين والعمال في الشركة أن يستمروا في الاتحاد والإجماع ومواصلة تعزيز التقاليد الجيدة للأجيال السابقة، مما يجعل الشركة تتطور أكثر فأكثر وتنمو بشكل مستمر.

تران شوان سانه - الرئيس السابق لمجلس الإدارة والمدير العام لشركة VEC