في 29 مايو/أيار، حصل 12 عسكريا روسيا على 15 مليون روبل (حوالي 195 ألف دولار) لدورهم في تدمير أول طائرة مقاتلة من طراز إف-16 قدمتها الولايات المتحدة لأوكرانيا في الصراع الدائر.
ونقلت وكالة أنباء تاس الروسية عن بيان لشركة "فورس" الراعية، أن الحفل أقيم في منطقة قريبة من الحدود مع منطقة الحرب، بمشاركة قادة عسكريين روس.
تأتي هذه المكافأة في أعقاب التزام سابق من فوريس بتشجيع الجيش الروسي على استهداف المعدات العسكرية المتقدمة التي يوفرها الغرب. وقد مثّل إسقاط طائرة إف-16 نقطة تحول مهمة في الحرب، إذ أظهر جهود روسيا المتواصلة لمواجهة القدرات الجوية المتنامية لأوكرانيا، بالإضافة إلى التداعيات الجيوسياسية الأوسع للمساعدات العسكرية الغربية.
أعلن سيرجي شموتييف، الرئيس التنفيذي لشركة فوريس، لأول مرة عن وعد بمكافأة قدرها 15 مليون روبل لأول طائرة إف-16 يتم إسقاطها في منطقة قتال، وذلك في المنتدى الاقتصادي الدولي في سانت بطرسبرغ في يونيو/حزيران 2024. كما سلط شموتييف الضوء على تاريخ فوريس في تقديم مكافآت مالية لتدمير المعدات الغربية الأخرى، بما في ذلك الدبابات.
وبحسب وكالة تاس، أكد السيد شموتييف في ديسمبر/كانون الأول 2024 مرة أخرى التزام الشركة بمكافأة إسقاط طائرة إف-16، مما يدل على نية زيادة الروح المعنوية والفعالية القتالية لجيش الاتحاد الروسي في التعامل مع التكنولوجيا الغربية المتقدمة.
وكانت فوريس قد عرضت في السابق مكافآت لتدمير دبابات غربية مثل دبابة ليوبارد 2 الألمانية ودبابة أبرامز الأمريكية إم1، حيث تتراوح المكافآت من 5 إلى 10 ملايين روبل لكل منهما، وذلك حسب القيمة الاستراتيجية للهدف.
وبحسب تصريح فوريس لوكالة تاس، منذ بدء الصراع بين روسيا وأوكرانيا في فبراير/شباط 2022، أنفقت الشركة ما مجموعه 237.7 مليون روبل (حوالي 2.9 مليون دولار) لدعم قوات الاتحاد الروسي، بما في ذلك الأموال للمعدات ومعدات الاتصالات وأنظمة الحرب الإلكترونية وأجهزة الرؤية الليلية والإمدادات الطبية ومركبات الإخلاء.
أفاد الموقع العسكري bulgarianmilitary.com أن المعلومات التفصيلية حول إسقاط طائرة إف-16 الأوكرانية لا تزال محدودة، إذ لم تُصدر السلطات الروسية ولا الأوكرانية تقارير كاملة عن الحادث. ووفقًا لوكالة تاس، دُمرت طائرة إف-16 في منطقة قتال، ولكن لم يُكشف عن موقعها وظروفها المحددة.
ونقلت وكالة تاس عن مصادر عسكرية روسية قولها إن الطائرة دمرت بواسطة مجموعة من أنظمة الدفاع الجوي الأرضية - ربما أنظمة صواريخ دفاع جوي متطورة مثل S-400 أو Buk-M3، القادرة على اعتراض الأهداف السريعة الطيران وعالية الارتفاع.
أفادت التقارير أن العملية شملت 12 عسكريًا، نُسب إليهم تعقب الطائرة وتحديد موقعها وتدميرها. وأكدت أوكرانيا فقدان طائرة إف-16 واحدة.
يُسلّط إسقاط طائرة إف-16 الضوء على قضية أكبر، ألا وهي دور المعدات الغربية المتطورة في الصراع في أوكرانيا. منذ عام 2022، قدّمت دول حلف شمال الأطلسي (الناتو) بقيادة الولايات المتحدة لأوكرانيا مساعدات عسكرية بمليارات الدولارات، شملت دبابات ومدفعية وأنظمة دفاع جوي. تُمثّل طائرة إف-16، وهي مقاتلة متعددة المهام متطورة، تصعيدًا ملحوظًا في الدعم الغربي الهادف إلى تعزيز قدرات أوكرانيا الجوية ضد روسيا.
ومع ذلك، يُسلِّط الحدث الضوء أيضًا على التحديات التي تواجهها أوكرانيا في دمج وحماية هذه الأصول عالية القيمة ضد الدفاعات الجوية الروسية الشاملة. كما أن له تداعيات نفسية واستراتيجية كبيرة، إذ تسعى روسيا إلى إثبات قدرتها على مواجهة التكنولوجيا الغربية.
بالنسبة لأوكرانيا، تُعدّ خسارة طائرة إف-16 واحدة ضربةً موجعة. لم تستلم البلاد سوى عدد محدود من هذه الطائرات من حلفاء الناتو، مثل هولندا والدنمارك وبلجيكا.
تُعدّ كل طائرة إف-16 سلاحًا أساسيًا لتنفيذ ضربات دقيقة، واعتراض الطائرات الروسية، ودعم العمليات البرية. ورغم أن خسارة طائرة واحدة ليست حاسمة، إلا أنها قد تُضعف قدرات أوكرانيا القتالية الجوية المحدودة أصلًا، وتُثير تساؤلات حول قدرة الطائرات الغربية على العمل في بيئة معادية.
ويواجه الطيارون الأوكرانيون، الذين تلقى معظمهم تدريبات مكثفة في دول حلف شمال الأطلسي، تحدي الطيران بطائرات إف-16 محاطة بشبكة دفاع جوي روسية متعددة الطبقات، بما في ذلك الصواريخ بعيدة المدى وأنظمة الحرب الإلكترونية القادرة على تعطيل التكنولوجيا القياسية لحلف شمال الأطلسي.
يُمثل إسقاط طائرة إف-16 جزءًا من توجهٍ تُحسّن فيه روسيا بشكل متزايد قدرتها على مواجهة المعدات العسكرية الغربية. في المراحل الأولى من الصراع، واجهت روسيا صعوباتٍ في مواجهة أنظمة متطورة مثل دبابة ليوبارد 2 الألمانية، ودبابة تشالنجر 2 البريطانية، ودبابة إم 1 أبرامز الأمريكية، وصاروخ ستورم شادو الكروز الإنجليزي الفرنسي.
على سبيل المثال، أظهرت دبابة ليوبارد 2، التي سُلّمت إلى أوكرانيا مطلع عام 2023، في البداية قوةً هائلة بفضل دروعها الحديثة ونظامها للتحكم في النيران. إلا أن روسيا سارعت إلى التكيف مع الوضع بنشر صواريخ كورنيت المضادة للدبابات والمدفعية الموجهة بالطائرات المسيرة. ووفقًا لوزارة الدفاع الروسية، دُمِّرت أول دبابة ليوبارد 2 في يونيو 2023.
وعلى نحو مماثل، ووفقًا لمحللي الاستخبارات مفتوحة المصدر على حساب وسائل التواصل الاجتماعي X، فإن دبابة تشالنجر 2 - المعروفة بدروعها الثقيلة - واجهت صعوبات في مواجهة حقول الألغام وطائرة لانسيت بدون طيار التابعة للاتحاد الروسي، مع تأكيد الخسارة الأولى في سبتمبر/أيلول 2023.
في هذه الأثناء، استهدفت روسيا أيضًا دبابات أبرامز M1 التي تم تسليمها في أواخر عام 2023 بطائرات بدون طيار وصواريخ موجهة، وأعلنت وسائل الإعلام الروسية عن أول عملية تدمير لها في فبراير/شباط 2024.
كان اعتراض صاروخ ستورم شادو، وهو صاروخ كروز خفي، صعبًا في البداية. لكن الاتحاد الروسي طوّر أنظمة حرب إلكترونية لتشويش توجيهات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ووفقًا لوكالة تاس، من المتوقع أن يتم أول اعتراض في مايو 2023.
وتظهر هذه الأمثلة أن الاتحاد الروسي نجح في التكيف من خلال التحديثات التكنولوجية والتغييرات التكتيكية ودمج الطائرات بدون طيار والحرب الإلكترونية لمواجهة الأسلحة الغربية.
تُعدّ طائرة إف-16 ركيزةً أساسيةً في القوات الجوية الغربية، وهي مقاتلة متعددة الأدوار صممتها شركة جنرال ديناميكس (المعروفة الآن باسم لوكهيد مارتن) منذ سبعينيات القرن الماضي. ومع إنتاج أكثر من 4500 طائرة منها وتشغيلها في أكثر من 25 دولة، تظل إف-16 واحدةً من أحدث الطائرات المقاتلة وأكثرها تنوعًا في العالم.
من المرجح أن تكون طائرات إف-16 الموردة لأوكرانيا من طرازي بلوك 50/52 أو بلوك 70/72، المجهزة بأنظمة طيران إلكترونية متطورة ورادارات حديثة، وقدرة على دمج مجموعة واسعة من الأسلحة. تستخدم الطائرة محركًا واحدًا - إما من نوع برات آند ويتني إف-100 أو جنرال إلكتريك إف-110، مما يمنحها سرعة قصوى تبلغ ماخ 2 ومدى قتالي يبلغ حوالي 550 كيلومترًا.
تم تجهيز الطائرات الأوكرانية من طراز F-16 بأسلحة مناسبة لساحة المعركة، بما في ذلك صواريخ جو-جو من طراز AIM-120 AMRAAM، وصواريخ AGM-88 HARM المضادة للرادار، والقنابل الموجهة بدقة مثل قنبلة GBU-39 ذات القطر الصغير لمهاجمة الأهداف الأرضية.
كما أنها تحمل أنظمة دفاع إلكترونية مثل مصائد الحرارة وأجهزة الرادار الوهمية لمواجهة الصواريخ.
وبالمقارنة مع نظيرتها الروسية سو-35، تتمتع طائرة إف-16 بمزايا في القدرة على المناورة والإلكترونيات الجوية، لكنها أقل شأنا في القوة النارية، مما يجعل الطائرة تعتمد بشكل أكبر على مهارة الطيار والدعم التكتيكي.
وتتمتع الطائرات الأوكرانية من طراز إف-16 بأنظمة اتصالات بمعايير حلف شمال الأطلسي، مما يسمح بالتنسيق مع الاستخبارات الغربية وطائرات الإنذار المبكر أواكس.
ورغم أن طائرة إف-16 تتمتع بقدرة كبيرة على الحركة، فإن قدرتها على البقاء لا تزال مهددة من قبل أنظمة الدفاع الجوي الروسية مثل منظومة إس-400، التي يصل مداها إلى 400 كيلومتر ويمكنها تدمير أهداف متعددة في وقت واحد.
كما نشر الاتحاد الروسي مقاتلات ميج-31 مزودة بصواريخ R-37M بمدى يقارب 320 كيلومترًا، مما يشكل تهديدًا خطيرًا لطائرات إف-16. ويزيد دمج هذه الأنظمة مع أنظمة الحرب الإلكترونية، مثل كراسوخا-4، من تعقيد دفاعات طائرات إف-16 الأوكرانية. وإذا تأكد سقوط طائرة إف-16، فسيشير ذلك إلى حاجة أوكرانيا إلى زيادة إجراءات التدريب والصيانة والحماية للحفاظ على العمليات الجوية.
في السياق الأوسع، يُسلّط تدمير طائرة إف-16 الضوء على تصاعد سباق التكنولوجيا العسكرية في الصراع الأوكراني. تعكس قدرة الاتحاد الروسي على تدمير المعدات الغربية نتائج تحديثه العسكري منذ حرب جورجيا عام 2008، مع التركيز على الدفاع الجوي والحرب الإلكترونية والضربات الدقيقة.
في غضون ذلك، تعتمد أوكرانيا على الدعم الغربي لسد الفجوة مع روسيا. لكن مع محدودية عدد طائرات إف-16 - أقل من 50 طائرة بحلول أوائل عام 2025، وفقًا لمحللي الدفاع - تظل قدرتها على تحقيق التفوق الجوي هشة. إن خسارة طائرة إف-16 واحدة، وإن لم تكن حاسمة، قد تؤثر على معنويات أوكرانيا وخططها العملياتية، لا سيما في سعيها لمواجهة القنابل والصواريخ الانزلاقية الروسية.
من الناحية التاريخية، فإن إسقاط طائرة إف-16 يشبه المرات السابقة التي تكيف فيها الاتحاد الروسي مع التكنولوجيا الغربية - من ليوبارد 2، وتشالنجر 2، وأبرامز إلى ستورم شادو - من خلال تطوير تكتيكات جديدة، وأسلحة جديدة مثل طائرة لانسيت بدون طيار وأنظمة صاروخية مطورة.
ويشير هذا الاتجاه إلى أنه في حين أن خسارة طائرات إف-16 تشكل خسارة لأوكرانيا، فإنها قد تدفع الغرب إلى تقديم المزيد من المساعدات، بما في ذلك الطائرات الجديدة أو أنظمة الدفاع الجوي الأقوى لمواجهة قدرات الاتحاد الروسي.
تُثير خسارة طائرة إف-16 تساؤلاتٍ حول استدامة المساعدات العسكرية الغربية في حربٍ طويلة الأمد. فبينما تُوفر هذه الطائرة لأوكرانيا ميزةً نوعية، إلا أن تكلفتها المرتفعة - التي تتراوح بين 20 و30 مليون دولار أمريكي للطائرة الواحدة (باستثناء الصيانة والأسلحة) - تجعل خسارتها مُكلفة.
بالنسبة لروسيا، كان الحدث انتصارًا دعائيًا، رسّخ صورتها كقوة صامدة في وجه التكنولوجيا الغربية. أما بالنسبة لأوكرانيا، فكان بمثابة جرس إنذار لتعزيز فعالية دفاعها عن أصولها الثمينة. ومع استمرار الحرب، سيُشكّل التوازن بين التفوق التكنولوجي والتفوق العددي مسار الحرب الجوية.
هل تستطيع أوكرانيا تعديل تكتيكاتها لحماية طائراتها من طراز إف-16، أم ستواصل روسيا تطوير قدراتها لتقويض القوة الجوية لكييف؟ قد يعتمد الجواب على قدرة الغرب على تقديم الدعم المستمر في مواجهة التحديات المتزايدة.
وفقًا لـ baotintuc.vn
المصدر: https://baothanhhoa.vn/ven-man-bi-mat-vu-nga-ban-ha-tiem-kich-f-16-dau-tien-cua-ukraine-250573.htm
تعليق (0)