وقعت الكارثة الجوية للتو في 12 يونيو عندما تحطمت طائرة بوينج 787-8 دريملاينر تابعة لشركة طيران الهند (الهند) مباشرة بعد إقلاعها من أحمد آباد (الهند) في طريقها إلى لندن (المملكة المتحدة).
وسقط ذيل الطائرة على مبنى (صورة: رويترز).
أسفر الحادث عن مقتل ما لا يقل عن 290 شخصًا (بما في ذلك ركاب الطائرة ومن على الأرض). وقت وقوع الحادث، كانت الطائرة تقل 242 راكبًا وطاقمًا.
لكن الراكب الذي كان يجلس في المقعد 11أ فقط نجا بأعجوبة، مما جذب انتباه وسائل الإعلام العالمية والرأي العام، في حين أكدت السلطات المحلية وفاة جميع الركاب الآخرين على متن الطائرة.
تم التعرف على الناجي وهو فيشواش كومار راميش، 40 عامًا، وهو مواطن بريطاني. تُظهر لقطات من موقع الحادث كومار مصابًا ولكنه لا يزال قادرًا على المشي، مما يُشير إلى أنه لم يُصَب بإصابات تُهدد حياته. يُعد نجاته نقطة مضيئة نادرة في حادث مأساوي.
أين يقع المقعد 11A على متن رحلة الخطوط الجوية الهندية؟
كانت الطائرة التي تحطمت من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر. ووفقًا لخريطة المقاعد، كان المقعد 11A يقع في الصف الأول من الدرجة الاقتصادية، مباشرة بعد درجة الأعمال.
الراكب الوحيد الذي نجا من الحادث (صورة: HT).
هذا هو مقعد النافذة على يسار الطائرة، بالقرب من المقدمة. يُقال إن هذا الوضع يزيد من فرص النجاة في حال وقوع حادث. بالإضافة إلى ذلك، يقع المقعد 11A أيضًا خلف الباب مباشرةً، وهو بمثابة مخرج طوارئ في حالات الطوارئ.
وبحسب أحدث المعلومات من شبكة CNN، قال طبيب إن حالة الضحية راميش "ليست حرجة للغاية" ويمكن أن يخرج من المستشفى في الأيام القليلة المقبلة.
قال الدكتور راجنيش باتيل، أستاذ ورئيس قسم الجراحة في مستشفى أحمد آباد المدني: "حالته ليست خطيرة، وهو الآن تحت المراقبة الدقيقة. حالته مستقرة الآن".
لكن خبراء الطيران وصفوا نجاة الراكب بـ"المعجزة".
لحظة سقوط طائرة الخطوط الجوية الهندية التي كانت تحمل 242 راكبا (مصدر الفيديو : ديلي ميل).
أعرب ديفيد سوسي، مفتش السلامة السابق في إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، عن دهشته من أن يتمكن شخص يجلس في المقعد 11A من النجاة من مثل هذا الحادث.
هذا المقعد هو بالضبط المكان الذي ستوضع فيه دعامة الجناح. سيكون مكانًا آمنًا لارتطام الطائرة بالأرض. لكن من حيث إمكانية البقاء على قيد الحياة في الأعلى، فهو مذهل حقًا، كما حلل.
كيف يؤثر وضع المقعد على معدلات البقاء على قيد الحياة على متن الطائرة؟
بعد حوادث الطيران الأخيرة، يتساءل الكثيرون، ما هو المقعد الأكثر أمانًا والذي يتمتع بأعلى معدل نجاة عند تحطم الطائرة؟
وللإجابة على هذا السؤال، قدم العديد من الخبراء تحليلاتهم الخاصة لأسباب عديدة مختلفة.
وفقًا لأليسون دوكيت، المتحدثة باسم إدارة الطيران الفيدرالية، يمكن أن تحدث حوادث تحطم الطائرات بأشكال متعددة، بما في ذلك الاصطدامات، وحوادث الهبوط، والاصطدامات بالمدرجات. لذلك، لا يوجد مقعد واحد أكثر أمانًا.
في العديد من حوادث الطائرات المأساوية، لا تكون لدى الركاب أي فرصة للبقاء على قيد الحياة بغض النظر عن مكان جلوسهم (الصورة: Quora).
ومع ذلك، استنادًا إلى بيانات تحليل المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل (NTSB) لحوادث الطيران التجارية منذ عام ١٩٧١، هناك علاقة بين معدلات الوفيات والنجاة وموضع المقعد. الركاب الجالسون في مؤخرة الطائرة لديهم فرصة نجاة أكبر بنسبة ٤٠٪ تقريبًا من الجالسين في المقدمة.
غالبًا ما يُبدي المسافرون استياءهم من المقاعد الخلفية للطائرة لعدة أسباب، منها طول الانتظار للنزول. لكن تحليلًا أجرته شبكة سلامة الطيران لـ 65 حادث تحطم، وجد أن هذه المقاعد كانت الأكثر أمانًا في أكثر من 50% من الحوادث، بناءً على معدلات النجاة.
تحديدًا، سُجِّلت أعلى نسبة وفيات في المقاعد الوسطى بالطائرة، حيث بلغت 39%، وفي المقاعد الأمامية 38%. بينما سُجِّلت نسبة وفيات أقل في المقاعد الخلفية، حيث بلغت حوالي 32%.
الصف الأوسط من المقاعد خطير أيضًا. لأن الطائرات التجارية غالبًا ما تخزن الوقود على الأجنحة، فإنه قد يشتعل أو ينفجر بسهولة، مما يقلل من فرص نجاة الركاب من الحوادث.
علاوةً على ذلك، تُحدد حالة الطوارئ أيضًا احتمالية النجاة. فإذا اصطدمت الطائرة بجبل أو سقطت في البحر، فإن احتمالية نجاة الركاب تكاد تكون معدومة.
خذ على سبيل المثال كارثة نيوزيلندا الجوية عام ١٩٧٩. تحطمت طائرة الرحلة TE901 التابعة لشركة طيران نيوزيلندا في جبل إريبس في القارة القطبية الجنوبية، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها وطاقمها البالغ عددهم ٢٥٧ شخصًا.
ومع ذلك، لا تزال إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية تعتقد أن احتمال الوفاة في حوادث الطائرات لا علاقة له بوضعية الجلوس، بل يتأثر أكثر بالظروف المحيطة بالحادث.
على سبيل المثال، إذا تعرض ذيل الطائرة لصدمة كبيرة، فإن الركاب في المنتصف أو الأمام لديهم معدل بقاء على قيد الحياة أعلى من أولئك الجالسين في الخلف.
المصدر: https://dantri.com.vn/du-lich/vi-sao-chi-nguoi-ngoi-ghe-11a-tren-may-bay-thoat-chet-241-khach-tu-vong-20250613110001666.htm
تعليق (0)