لماذا مبيعات وقود الإيثانول الحيوي E5 ضعيفة؟ - صحيفة لانغ سون

في إطار إدارة أسعار البنزين، لطالما طالبت وزارة الصناعة والتجارة بإتاحة المجال لتشجيع المستهلكين على استخدام بنزين E5. إلا أن جهود التواصل السابقة لم تُكلل بالنجاح في بناء ثقة المستهلكين باستخدام هذا النوع من البنزين.

منذ عام 2018، أصبح وقود الإيثانول الحيوي E5 متاحًا على نطاق واسع في جميع أنحاء البلاد، لكن الاستهلاك يتراجع بشكل مطرد.

تم الإعلان عن هذه المعلومات خلال المؤتمر الصحفي الفصلي المعتاد لوزارة الصناعة والتجارة للربع الأخير من عام 2024، والذي عُقد بعد ظهر يوم 7 يناير. وكان من بين المواضيع التي حظيت باهتمام الصحافة خلال المؤتمر الصحفي انخفاض استهلاك بنزين E5.

لا يزال المستهلكون غير واثقين من استخدام بنزين E5.

وفي هذا الصدد، أفادت السيدة نغوين ثوي هين، نائبة مدير إدارة السوق المحلية (وزارة الصناعة والتجارة): في إطار تنفيذ القرار رقم 53/2012/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء بشأن إصدار خارطة طريق لتطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي، أصدرت وزارة الصناعة والتجارة توجيهًا لتنفيذ القرار رقم 53/2012/QD-TTg.

في هذا التوجيه، كلّفت وزارة الصناعة والتجارة وحداتها وهيئاتها التابعة، ومديريات الصناعة والتجارة في المحافظات، وشركات النفط بتنظيم عملية التنفيذ. كما أصدرت الوزارة العديد من الوثائق التي تحثّ وتوجه شركات توزيع النفط وموردي النفط الرئيسيين على تطبيق نظام بنزين E5، وممارسة أعمالهم، وتوزيعه.

منذ عام 2018، أصبح وقود الإيثانول الحيوي E5 متوفراً على نطاق واسع في جميع أنحاء البلاد، لكن استهلاكه آخذ في الانخفاض لعدة أسباب. ومن بين هذه الأسباب، ذكرت السيدة نغوين ثوي هين ثلاثة أسباب رئيسية:

أولاً، إن فرق السعر بين بنزين E5 والبنزين التقليدي ليس كبيرًا، وهو ما لا يشجع أو يجذب المستهلكين لاستخدام هذا النوع من البنزين.

ثانياً، لم تكن جهود التواصل فعالة بما يكفي لبناء ثقة المستهلك في استخدام بنزين E5.

ثالثًا، مع التطور الاقتصادي الحالي، أصبح بإمكان المستهلكين الوصول إلى وسائل نقل أكثر حداثة، مما يدفعهم إلى استخدام بنزين عالي الجودة.

خلق فرص لتشجيع الناس على استخدام بنزين E5.

نظراً لانخفاض استهلاك بنزين E5، قدمت إدارة السوق المحلية المشورة لوزير الصناعة والتجارة، فأصدرت الوزارة وثائق وتوجيهات لتشجيع استهلاك هذا النوع من البنزين. وفي الوقت نفسه، كلفت الوزارة إدارة العلوم والتكنولوجيا، بصفتها الجهة الرائدة، بتنفيذ القرار رقم 53/2012/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء، وذلك بإجراء مراجعة وتقييم شاملين لتنفيذ القرار المتعلق بخطة تطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي، ثم رفع تقرير إلى رئيس الوزراء للنظر فيه.

علاوة على ذلك، صرّح نائب وزير الصناعة والتجارة، نغوين سينه نهات تان، بأن وزارة الصناعة والتجارة قد اتخذت العديد من الإجراءات لتطوير وقود الإيثانول الحيوي E5. وحتى في إدارة أسعار الوقود والعرض والطلب، حرصت الوزارة باستمرار على توفير فرص لتشجيع المستهلكين على استخدام وقود E5.

في تعديل أسعار الوقود بتاريخ 2 يناير 2025، لم يتجاوز سعر بنزين E5 RON92 مبلغ 20,057 دونغ فيتنامي/لتر، ولم يتجاوز سعر بنزين RON 95-III مبلغ 20,746 دونغ فيتنامي/لتر. وبذلك، يبلغ الفرق بين هذين المنتجين حوالي 700 دونغ فيتنامي/لتر.

بحسب الخبراء، يحتوي وقود الإيثانول الحيوي E5 على 5% من الإيثانول الحيوي و95% من البنزين التقليدي. ويُنتج الإيثانول الحيوي في فيتنام حاليًا بشكل رئيسي من رقائق الكسافا المجففة. ويُستخدم الإيثانول الحيوي في العديد من دول العالم منذ سنوات طويلة، ويُعتبر حلًا لحماية البيئة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.

إلى جانب الفوائد البيئية، أظهرت العديد من الدراسات أن استخدام وقود الإيثانول الحيوي E5 يوفر مزايا عديدة لمحركات المركبات. علاوة على ذلك، يُسهم استخدام هذا الوقود في تعزيز أمن الطاقة، وتقليل الاعتماد على الوقود المستورد، وكبح جماح ارتفاع أسعار النفط، وتحقيق استقرار في سوق الطاقة.

المصدر: https://baolangson.vn/vi-sao-xang-sinh-hoc-e5-e-hang-5034440.html