لماذا تشهد مبيعات الوقود الحيوي E5 تباطؤا؟ - صحيفة لانج سون

في إدارة أسعار البنزين، تشترط وزارة الصناعة والتجارة دائمًا إيجاد مساحة لتشجيع المستهلكين على استخدام بنزين E5. ومع ذلك، لم تنجح جهود التواصل الأخيرة في جعل المستهلكين يثقون في بنزين E5.

منذ عام 2018، تم بيع الوقود الحيوي E5 على نطاق واسع في السوق الوطنية، ولكن اتجاه الاستهلاك آخذ في الانخفاض.

تم تقديم هذه المعلومات في المؤتمر الصحفي الدوري للربع الرابع من عام 2024 لوزارة الصناعة والتجارة بعد ظهر يوم 7 يناير. في المؤتمر الصحفي، كان أحد المحتويات التي حظيت باهتمام الصحافة هو أن استهلاك البنزين E5 آخذ في الانخفاض.

المستهلكون لا يثقون في استخدام البنزين E5

وفيما يتعلق بهذه المسألة، أفادت السيدة نجوين ثوي هين، نائبة مدير إدارة السوق المحلية (وزارة الصناعة والتجارة): تنفيذًا للقرار رقم 53/2012/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء بشأن إصدار خارطة الطريق لتطبيق نسبة خلط الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي، أصدرت وزارة الصناعة والتجارة توجيهًا لتنفيذ القرار رقم 53/2012/QD-TTg.

وفي هذا التوجيه، أوكلت وزارة الصناعة والتجارة مهام إلى الوحدات التابعة للوزارة والهيئات وإدارات الصناعة والتجارة وتجار البترول لتنظيم التنفيذ. وأصدرت وزارة الصناعة والتجارة أيضًا العديد من الوثائق التي تحث وتوجه الشركات والموزعين وتجار الجملة للوقود لتطبيق وتجارة واستهلاك وتوزيع البنزين E5.

منذ عام 2018، تم بيع الوقود الحيوي E5 على نطاق واسع في السوق الوطنية، لكن اتجاه الاستهلاك آخذ في الانخفاض، بسبب العديد من الأسباب. حيث أن الأسباب الرئيسية الثلاثة التي ذكرتها السيدة نجوين ثوي هين هي:

أولاً، الفرق في السعر بين بنزين E5 والبنزين المعدني ليس كبيراً، لذا فهو لا يشجع ولا يجذب المستهلكين لاستخدام هذا النوع من البنزين.

ثانياً، لم يتم حل مشكلة التواصل لجعل المستهلكين يثقون في استخدام بنزين E5.

ثالثا، مع التطور الاقتصادي الحالي، أصبح لدى المستهلكين المزيد من المركبات الحديثة، لذا فهم يستخدمون أنواعا أكثر من البنزين ذات الجودة الأعلى.

خلق مساحة لتشجيع الناس على استخدام البنزين E5

وفي مواجهة الاتجاه النزولي لاستهلاك البنزين E5، قدمت إدارة السوق المحلية المشورة لوزير الصناعة والتجارة، وأصدرت وزارة الصناعة والتجارة وثائق وتوجيهات لتعزيز استهلاك البنزين E5. وفي الوقت نفسه، كلفت وزارة الصناعة والتجارة إدارة العلوم والتكنولوجيا بأن تكون الوحدة المسؤولة عن تنفيذ القرار 53/2012/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء، لإجراء ملخص شامل وتقييم لتنفيذ القرار بشأن إصدار خارطة طريق لتطبيق نسبة خلط الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي، وبالتالي تلخيصها وتقديمها إلى رئيس الوزراء للنظر فيها.

لمزيد من المعلومات، قال نائب وزير الصناعة والتجارة نجوين سينه نهات تان إنه من أجل تطوير الوقود الحيوي E5، قامت وزارة الصناعة والتجارة بالعديد من المهام في الماضي. وحتى في مسألة إدارة أسعار البنزين وإدارة العرض والطلب، فإن وزارة الصناعة والتجارة تطالب دائماً بإيجاد مساحة لتشجيع المستهلكين على استخدام بنزين E5.

في تعديل سعر البنزين في 2 يناير 2025، لن يكون سعر بنزين E5 RON92 أعلى من 20057 دونج/لتر، ولن يكون سعر بيع بنزين RON 95-III أعلى من 20746 دونج/لتر. وبذلك يكون الفرق بين المنتجين حوالي 700 دونج/لتر.

بحسب الخبراء فإن الوقود الحيوي E5 هو وقود يحتوي على 5% من الإيثانول الحيوي من حيث الحجم و95% من البنزين التقليدي من حيث الحجم. في الوقت الحالي، يتم إنتاج الإيثانول الحيوي في فيتنام بشكل أساسي من المادة الخام الرئيسية المتمثلة في رقائق الكسافا المجففة. لقد تم استخدام الوقود الحيوي في العديد من البلدان حول العالم لسنوات عديدة. ويعتبر هذا حلاً لحماية البيئة، إذ يقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري.

بالإضافة إلى فوائد حماية البيئة، أظهرت العديد من الدراسات أن استخدام الوقود الحيوي E5 يجلب أيضًا العديد من الفوائد لمحرك السيارة. وبالإضافة إلى ذلك، يساهم استخدام الوقود الحيوي E5 في ضمان أمن الطاقة وعدم الاعتماد على واردات الوقود والحد من ارتفاع أسعار النفط واستقرار الوضع الطاقي.

المصدر: https://baolangson.vn/vi-sao-xang-sinh-hoc-e5-e-hang-5034440.html