يمكن لفيتنام أن تجني مليارات الدولارات من الفوائد الاقتصادية من رسوم ETC

إن تنفيذ تحصيل الرسوم المرورية المستمر من خلال نظام ETC يقلل الانبعاثات ويوفر الطاقة، مما يعود بالنفع على الاقتصاد.

في الفترة 2019 - 2030، فإن تنفيذ تحصيل الرسوم دون توقف على الطرق السريعة لن يجلب فوائد اقتصادية تبلغ حوالي 5.3 مليار دولار أمريكي فحسب، بل يمكن أن يساعد أيضًا في تقليل 2.3 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتوفير 727 ألف طن من البنزين والديزل، وأكثر من مليار ساعة عمل، و445 مليون ساعة من عمر السيارة و465 مليون دولار أمريكي في تكاليف التشغيل لجمع الرسوم.

هذه هي المعلومات التي قدمها الأستاذ المشارك الدكتور فو مينه خونغ في تقرير بحثي علمي بعنوان "تطبيق نظام تحصيل الرسوم إلكترونيًا على الطرق السريعة: الاتجاهات العالمية. تقديرات الفوائد من دراسة حالة فيتنام ومناقشات السياسات". نُشر هذا التقرير أيضًا على الموقع الإلكتروني لكلية لي كوان يو للسياسات العامة، جامعة سنغافورة الوطنية.

يركز التقرير، الذي يبلغ طوله قرابة 50 صفحة، على عملية تحويل نظام ETC لإدارة الطرق السريعة، والنماذج المماثلة، والفوائد المُقاسة بالأرقام. بدءًا من تعميم نماذج تطبيق ETC العالمية، بما في ذلك عملية التحويل في الصين والهند، وصولًا إلى تفصيل الفوائد المحتملة لنشر ETC على الطرق السريعة، وخاصةً في فيتنام.

وفقًا للتقرير، شهد سوق ETC العالمي نموًا ملحوظًا، حيث وصل إلى 9.2 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2023، بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) بلغ 9.4% منذ عام 2020، ومن المتوقع أن يستمر في الحفاظ على معدل نمو سنوي مركب قدره 8.10%، ليصل إلى 14.7 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، ويعزى ذلك أساسًا إلى تطبيق ETC على الطرق السريعة (التي تمثل حوالي 90% من السوق). التقنيتان الرئيسيتان المستخدمتان هما RFID وDSRC، وهما متوازيتان، بناءً على احتياجات وقدرات البنية التحتية في كل سوق، حيث تتفوق RFID (التقنية المطبقة حاليًا في فيتنام) على DSRC من حيث حصة السوق ومعدل النمو.

في فيتنام، يُسلِّط المؤلف الضوء على الإنجازات الاقتصادية الملحوظة التي حققتها عملية التجديد منذ عام ١٩٨٦، والتي يُعدُّ تطوير شبكة الطرق السريعة من أهم أولوياتها. اعتبارًا من عام ٢٠٢١، بلغ طول الطرق السريعة في فيتنام ١٢٩٠ كيلومترًا، وتستهدف الوصول إلى ٥٠٠٠ كيلومتر بحلول عام ٢٠٣٠. وترتبط هذه العملية أيضًا بالتحول الجذري من نظام تحصيل الرسوم اليدوي (MTC) إلى نظام تحصيل الرسوم المستمر (ETC) على الطرق السريعة الوطنية والسريعة، وذلك منذ عام ٢٠١٩ وحتى الآن.

تتمثل النتائج المبهرة في انخفاض ملحوظ في أوقات السفر، والقضاء على الازدحام المروري في محطات تحصيل الرسوم، وخفض استهلاك الوقود، وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ويؤدي هذا إلى تحسينات كبيرة في كفاءة النقل، والبيئة، والصحة العامة.

في عام ٢٠٢٣، وهو العام الأول الذي طبقت فيه فيتنام نظام ETC بالكامل على الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد، بلغ إجمالي انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ١٩١,٨٦٠ طنًا بفضل خفض استهلاك البنزين والديزل في محطات تحصيل الرسوم بمقدار ٦٠,٨١٦ طنًا. وفي عام ٢٠٢٣ أيضًا، وفّر المجتمع ٩٣.٣ مليون ساعة عمل و٣٧.٣ مليون ساعة من عمر المركبات.

ولا يقتصر تطبيق تحصيل الرسوم على الطرق السريعة والطرق الوطنية فحسب، بل سيتم في الفترة المقبلة توسيع نطاقه ليشمل مواقف السيارات والدراجات النارية والمطارات ومحطات الوقود ومحطات خدمة السيارات في جميع أنحاء البلاد.

فيما يتعلق بالمكافئ النقدي، يُظهر التقرير أن إجمالي وفورات التكلفة لعام 2023 عبر أربعة مقاييس: الطاقة، والعمالة، وعمر المركبة، وتكاليف التشغيل، بلغ 442.7 مليون دولار أمريكي. وبالمقارنة مع بداية تطبيق برنامج ETC في عام 2019، فقد زادت فوائد خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المكافئة وإجمالي الوفورات النقدية المكافئة 14 مرة. وخلال الفترة 2019-2023 بأكملها، ستُعادل الفوائد التي ستجنيها فيتنام من تطبيق ETC ما يقرب من مليار دولار أمريكي.

انطلاقًا من النتائج الباهرة لتطبيق تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في فيتنام، أشار الأستاذ المشارك، الدكتور فو مينه خونغ، وزملاؤه إلى دروس مهمة لهذا التحول في الاقتصادات النامية. ويتجلى ذلك في الدور الهام الذي تلعبه الحكومة في تعزيز عملية التحول. وتحديدًا، أنشأت الحكومة فريق عمل متخصصًا لتعزيز تطبيق التكنولوجيا في تطوير البنية التحتية، مما يُساعد عملية تطبيق تكنولوجيا المعلومات والاتصالات على تجاوز العقبات الأولية وتنفيذ القرارات بسرعة وعلى نطاق واسع.

كما ساهم إشراك الشركات الخاصة في نشر وإدارة البنية التحتية لشبكات الاتصالات الإلكترونية في تحسين الكفاءة وسرعة النشر والعمليات. وهذا يُظهر أن الشراكات بين القطاعين العام والخاص في فيتنام قد عززت الابتكار والكفاءة، مستفيدةً من خبرات وموارد القطاع الخاص لتسريع عملية تبني الأنظمة وتحسين كفاءتها.

وأخيرًا، يُمثل تطبيق نظام ETC بدايةً لتحول رقمي أوسع في قطاع النقل، وهو التنقل الذكي. يُولّد نظام ETC بيانات قيّمة لتحسين إدارة حركة المرور، والتحليل الاقتصادي، واتخاذ القرارات التجارية. وينبغي توسيع نطاق التطبيقات المحتملة لنظام ETC لتشمل أنظمة دفع رقمية مماثلة لرسوم الطرق في المدن، ومواقف السيارات الإلكترونية، والتزود بالوقود دون نقد، وغيرها من خدمات تحصيل الرسوم.

السل (وفقًا لصحيفة Tin Tuc)

المصدر: https://baohaiduong.vn/viet-nam-co-the-thu-ve-loi-ich-kinh-te-hang-ty-usd-nho-thu-phi-etc-390018.html