أفادت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية ( فيتنام إيرلاينز ) أنه بفضل استعادة شبكة الرحلات الداخلية بالكامل ومعظم الخطوط الدولية وفتح خطوط جديدة وزيادة العمليات خلال موسم الذروة الصيفي، حققت شركة الطيران نتائج أعمال إيجابية في الربع الثالث من عام 2024.
وبناءً على ذلك، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024 إيرادات مجمعة تجاوزت 79,994 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 17.4% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وبلغت الأرباح المجمعة بعد الضريبة أكثر من 6,641 مليار دونج. وفي الربع الثالث من عام 2024 وحده، بلغ صافي الربح الموحد بعد الضريبة 1,239.7 مليار دونج.
وجاءت الأرباح المحققة بشكل رئيسي نتيجة التحسن المستمر في كفاءة الشركة الأم وانسجام منظومة الشركات التابعة المربحة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات مجمعة بلغت أكثر من 79،994 مليار دونج في 9 أشهر. (الصورة: الخطوط الجوية الفيتنامية)
ارتفع إجمالي الإيرادات والدخل الآخر للشركة الأم في الربع الثالث من عام 2024 بنسبة 19.8٪ مقارنة بالربع الثالث من عام 2023، وهو ما يعادل زيادة قدرها أكثر من 3،598.7 مليار دونج. ومن بينها، ارتفعت إيرادات الخدمات بنسبة 17.7%، وهو ما يعادل زيادة قدرها أكثر من 3,125.7 مليار دونج مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
في الأشهر التسعة الأولى من العام، أجرت الخطوط الجوية الفيتنامية 106.4 ألف رحلة آمنة. بلغ عدد الركاب في النقل 17.2 مليون راكب، بزيادة قدرها 8.9% عن نفس الفترة من عام 2023؛ بلغ نقل البضائع والطرود نحو 226 ألف طن، بزيادة 42% عن نفس الفترة من عام 2023. أعادت الخطوط الجوية الفيتنامية تشغيل شبكة الرحلات الداخلية بالكامل؛ إعادة تشغيل معظم الخطوط الدولية وفتح خطوط جديدة.
وأعلنت شركة الطيران عن افتتاح رحلات مباشرة من هانوي ، مدينة هوشي منه - ميونيخ (ألمانيا)، هانوي - بنوم بنه (كمبوديا)؛ افتتاح سلسلة من الرحلات الجوية من هانوي، مدينة هوشي منه إلى مانيلا (الفلبين) وإعادة تشغيل الرحلات الجوية من هانوي إلى تشنغدو (الصين)، دا نانغ إلى دا لات؛ دا نانغ - بون ما ثوت. وفي الوقت نفسه، تقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بتشغيل طائرات عريضة البدن على الطرق بين فيتنام والهند وسنغافورة والصين.
على الرغم من تعافي السوق إلى حد ما، لا تزال الخطوط الجوية الفيتنامية تواجه العديد من الصعوبات التي يتعين عليها التغلب عليها بسبب العواقب الطويلة الأمد لـ COVID-19. وبحلول نهاية عام 2023، لا تزال الشركة تعاني من حقوق ملكية سلبية تزيد عن 17,026 مليار دونج. ويظل سوق الطيران يواجه تحديات طويلة الأجل مثل الصراعات السياسية ، وتقلبات أسعار الصرف، وأسعار الوقود غير المواتية، واستدعاء المحركات من قبل الشركات المصنعة، وارتفاع تكاليف المواد وقطع الغيار والصيانة وتأجير الطائرات.
وفي هذا السياق، نفذت الخطوط الجوية الفيتنامية العديد من الحلول المستقلة مثل إدارة إمدادات القدرة على النقل بشكل مرن، وتحسين التكاليف، والتفاوض على خفض أسعار الخدمة. واستغلت الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا زخم النمو في السوق الدولية للتعافي والتطور بسرعة.
أكملت الخطوط الجوية الفيتنامية المشروع الشامل للحلول لإزالة الصعوبات الناجمة عن تأثير جائحة كوفيد-19 حتى تتمكن شركة الطيران من التعافي قريبًا والتطور بشكل مستدام في الفترة 2021-2035، وأبلغت السلطات المختصة.
وبحسب المشروع، ستقوم الخطوط الجوية الفيتنامية في عامي 2024 و2025 بتنفيذ حلول متزامنة للتغلب على الوضع السلبي لحقوق الملكية مثل: إعادة هيكلة الأصول ومحفظة الاستثمار المالي لزيادة الدخل والتدفق النقدي وإعداد الظروف اللازمة لتنفيذ خطة إصدار الأسهم لزيادة حقوق الملكية بعد الموافقة عليها من قبل السلطات المختصة.
وبالإضافة إلى ضمان كفاءة الأعمال، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تعزيز دور شركة الطيران الوطنية من خلال تنفيذ سلسلة من برامج التنمية المستدامة مثل "الطيران الخفيف إلى كون داو"، و"المساهمة في تغطية الغابات"، والمشاركة في حملة المساواة بين الجنسين "هو من أجلها"، ومرافقة البلاد بأكملها لتقديم الإغاثة للمناطق المتضررة من الفيضانات والتغلب على عواقب الفيضانات.
وتستعد شركة الطيران لإعداد خطة تشغيلية مبكرة لتلبية طلب الركاب في الربع الأخير من عام 2024 وأوائل عام 2025، مثل مراقبة تطورات السوق بشكل استباقي وإدارة سعة العرض بشكل معقول خلال فترات الذروة والانخفاض خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة؛ تنفيذ أعمال استقبال الطائرات، مشروع استثمار أسطول الطائرات ضيقة البدن، تنفيذ مشروع تحويل تكوين طائرة إيرباص A321CEO.
[إعلان 2]
المصدر: https://vtcnews.vn/vietnam-airlines-dat-doanh-thu-hop-nhat-hon-79-994-ty-dong-trong-9-thang-ar904855.html
تعليق (0)