* السيد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، ما هي القوى الدافعة التي حددها كوانج نام لتعزيز النمو المزدوج كما هو مقترح في السيناريو؟
رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي فان دونج:
أولاً، من الضروري تعزيز توزيع رأس المال الاستثماري، العام والخاص، وتجديد نموذج النمو القديم. على سبيل المثال، في مشاريع مجموعة THACO ، من الضروري التركيز على تهيئتها جيدًا وتبسيط إجراءات الاستثمار، بحيث تستثمر THACO 3,595 مليار دونج بحلول عام 2025. هذا نموذج نمو قديم، ولكن يجب تجديده لتفعيل محركات التنمية.
كما هو الحال مع شركة نام هوي آن للتطوير المحدودة (هويانا)، استثمرت المرحلة الأولى 1.3 مليار دولار أمريكي، بينما ستستثمر المرحلة الثانية حوالي مليار دولار أمريكي. بعد ذلك، استثمرت مجموعة إتش إس هيوسونغ (كوريا) في مجمع تام ثانغ الصناعي (IP) 150 مليون دولار أمريكي، وستستثمر 100 مليون دولار أمريكي أخرى. أما مجموعة فوك كوانغ في ديان نام - مجمع ديان نغوك الصناعي (Dien Ban) فقد استثمرت 650 مليون دولار أمريكي، وتواصل استكمال بناء المنطقة السكنية لجذب المستثمرين...
ستستثمر مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر ومشاريع الاستثمار المحلي في عام ٢٠٢٥ ملياري دولار أمريكي (حوالي ٥٠ تريليون دونج فيتنامي)، بالإضافة إلى ١٠ تريليونات دونج من الاستثمارات العامة، ليصل إجمالي الاستثمارات في كوانغ نام إلى حوالي ٦٠ تريليون دونج. هذا بالإضافة إلى أن منتجات التعاونيات، ومنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، وصناعة التعدين... ستساهم في النمو الاقتصادي في عام ٢٠٢٥، وستُرسي أسس السنوات التالية.
* ما هي المشاريع الإستراتيجية التي تعد بالحفاظ على زخم النمو في السنوات القادمة؟
رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي فان دونج:
كانت العديد من آليات السياسات السابقة تُشكّل عقبات، لكن الحكومة المركزية وجهت بإزالتها في كوانغ نام. ووفقًا للإشعار رقم 40 الصادر عن مكتب الحكومة بتاريخ 12 فبراير 2025، بشأن ختام رئيس الوزراء فام مينه تشينه في جلسة العمل مع اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مقاطعة كوانغ نام، وافق رئيس الوزراء مبدئيًا على السماح للمقاطعة بتنفيذ استثمارات اجتماعية في مطار تشو لاي. حاليًا، تدير الدولة 2000 هكتار من الأراضي النظيفة، وهي مُلائمة جدًا لبناء البنية التحتية للمطارات الحضرية، والصناعات الداعمة الأخرى، وما إلى ذلك.
بعد ذلك، يخضع مشروع استثمار مسار كوا لو، المخصص لسفن حمولتها 50 ألف طن إلى ميناء تام هيب (نوي ثانه)، والمرتبط بالمنطقة الحرة والخدمات اللوجستية، لإجراءات التخطيط وطلب الاستثمار، باستثمار إجمالي قدره 7,200 مليار دونج فيتنامي. في حال تنفيذ هذين المشروعين الاستراتيجيين، تَعِد مقاطعة كوانغ نام بتحقيق نموٍّ مضاعف في المرحلة القادمة. ولن تقتصر إيرادات ميزانية المقاطعة على بضع عشرات الآلاف من مليارات دونج، بل قد تصل إلى 100 ألف مليار دونج فيتنامي مستقبلًا.
ستُجدد كوانغ نام محرك النمو القديم من خلال مواصلة تهيئة أفضل الظروف للشركات والمؤسسات للاستثمار وتوسيع الإنتاج وحجم الأعمال. مع التركيز على توزيع رأس مال الاستثمار العام ابتداءً من عام 2025، مع التركيز على الاستثمار العام كقائد، وتفعيل الاستثمار الاجتماعي، وتعزيز التعاون بين القطاعين العام والخاص.
رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لو فان دونج
بالإضافة إلى ذلك، أود التأكيد على أن مساحة التنمية في منطقة كوانغ نام الشرقية لا تزال واعدة. فالشريط الساحلي الممتد من جسر كوا داي (هوي آن) إلى كوا لو (نوي ثانه) يُمثل بيئة مثالية لجذب المستثمرين. في مدينة تام كي، ستُنشأ مناطق حضرية مثل سونغ دام، ومناطق حضرية على طول شارع نجوين تات ثانه الممتد حتى البحر؛ بالإضافة إلى مجمعات طبية متطورة، ومجمعات طبية، وسياحة منتجعات. في دوي شوين، تبحث شركات عن مشاريع مراسي وتستثمر فيها. إذا نجحنا في هذه المشاريع، وحسنّا بيئة الاستثمار والإجراءات الإدارية، ودعم الحكومة، فستصبح المنطقة الشرقية بلا شك مركز جذب للمستثمرين.
وفي غرب المقاطعة، هناك شركات تبحث وتنفذ مشروعًا للثروة الحيوانية بقيمة 2000 مليار دونج في مقاطعة كيو سون.
* متى أظهرت عملية جذب الاستثمار الاجتماعي في مطار تشو لاي أي علامات نجاح، السيد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية؟
رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي فان دونج:
مع مشروع مطار تشو لاي، تُعدّ فرص جذب الاستثمار هائلة. ويعود ذلك إلى آلية العمل الميسّرة للغاية، وعدم وجود أي عوائق، إذ وافق رئيس الوزراء فام مينه تشينه بشدة، خلال جلستي عمل مع اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مقاطعة كوانغ نام، على سياسة تعميم الاستثمار في هذا المشروع. إضافةً إلى ذلك، تدعم الوزارات المركزية والفروع التابعة لها (وزارة الدفاع الوطني، ووزارة النقل، ووزارة المالية) المقاطعة دعمًا قويًا في تطبيق الإجراءات القانونية المتعلقة بالاستثمار في تطوير وتوسيع مطار تشو لاي. وعلى وجه التحديد، تعاونت وزارة الدفاع الوطني مع المقاطعة ثلاث مرات لترسيم حدود أراضي الدفاع والأراضي المدنية، وسلمتها إليها للتنفيذ.
في الفترة من 2021 إلى 2030، من المقرر أن يصبح مطار تشو لاي مطارًا دوليًا من الفئة الرابعة (4F)، وهي أعلى مستوى في هرم منظمة الطيران المدني الدولي. صُمم المطار لاستقبال 10 ملايين مسافر سنويًا. وقد اتجهت العديد من الشركات الكبرى لاستكشاف فرص الترويج للاستثمار. وكما بحثت مجموعة فين سابقًا، ظهرت مؤخرًا مجموعة سوفيكو (SOVICO). وتتواصل هذه المجموعة مع مجموعة أداني الهندية الراغبة في الاستثمار في مطار تشو لاي.
* ما هي المهام التي يجب التركيز عليها لجذب المشاريع الاستثمارية الاستراتيجية يا سيدي؟
رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي فان دونج:
وفي مجموعات العمل، لا تزال الأولوية رقم واحد هي التركيز على تطهير المواقع لإنشاء أرض نظيفة لجذب الاستثمار، وخاصة المشاريع الاستراتيجية التي وافق عليها رئيس الوزراء.
تُظهر التجربة أن معدل الصرف في الأشهر الستة الأولى من عام ٢٠٢٤ كان منخفضًا جدًا، ولكنه ارتفع بشكل ملحوظ في الأشهر الستة الأخيرة من العام. ولضمان حسن إدارة وتنفيذ المشاريع، أنشأت اللجنة الشعبية الإقليمية خمس مجموعات عمل تُعنى بصرف رأس مال الاستثمار العام وتطهير المواقع. تُركز هذه المجموعات على توجيه كل مشروع رئيسي على حدة. أما فيما يتعلق بالإجراءات والوثائق، فيجب حلها بشكل عاجل وحاسم، خاصةً أنني وجهتُ بعملية "السبعة أيام". عندما تتلقى الإدارات والفروع والمحليات الوثائق، تطلب مجموعة العمل التعليقات، ويجب على الإدارات المعنية الرد في غضون سبعة أيام، وتسريع إجراءات طرح العطاءات وسير العمل في المشروع.
وجهت اللجنة الشعبية الإقليمية عملية إخلاء تجريبية لموقع مشروعي منطقة تام آنه نام الصناعية بمساحة 450 هكتارًا ومنطقة نام ثانغ بينه الصناعية بمساحة 650 هكتارًا، وذلك بهدف توفير صناديق الأراضي النظيفة وجذب كبار المستثمرين. أؤكد أن إخلاء الموقع هو العامل الأهم والأهم. لذلك، من الضروري تجهيز أراضي إعادة التوطين مسبقًا، وتحديد أسعارها، وإعلانها علنًا، والترويج لها، وجعل المشروع شفافًا...
شكرا لك رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية!
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/chu-tich-ubnd-tinh-le-van-dung-vung-dong-quang-nam-se-la-thoi-nam-slowly-thu-attract-cac-nha-dau-tu-lon-3151194.html
تعليق (0)