بلدية جيو لينه: القضاء بشكل حاسم على المسارات التي تفتح ذاتيًا عبر السكك الحديدية

QTO - بهدف استعادة النظام والانضباط ومنع خطر حوادث السكك الحديدية، نسقت بلدية جيو لينه مؤخرًا مع السلطات لإزالة المسارات ذاتية الفتح على خطوط السكك الحديدية في المنطقة بشكل قاطع. إلى جانب ذلك، بذلت لجنة سلامة المرور في البلدية (ATGT) ومنظمات القرى جهودًا حثيثة لتوعية الناس بمخاطر السفر على المسارات ذاتية الفتح على خطوط السكك الحديدية وأهمية حماية ممرات السلامة على السكك الحديدية.

قال نائب رئيس شرطة بلدية جيو لينه، الكابتن نجوين فان ثوان، إن قسم السكك الحديدية من الشمال إلى الجنوب الذي يمر عبر بلدية جيو لينه يبلغ طوله الإجمالي أكثر من 10 كيلومترات.

تنفيذًا للقرار رقم 358/QD-TTg الصادر بتاريخ 10 مارس 2020 من رئيس الوزراء بشأن الموافقة على مشروع التعامل الكامل مع المسارات التي تفتح ذاتيًا عبر السكك الحديدية والوثائق التوجيهية للجنة الشعبية الإقليمية والشرطة الإقليمية، قامت شرطة البلدية ولجنة سلامة المرور بالبلدية والقسم الاقتصادي لبلدية جيو لينه مؤخرًا بالتنسيق مع ممثلي الوكالات والوحدات ذات الصلة، بما في ذلك: شركة Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company، ومكتب KV7 - هيئة السكك الحديدية الفيتنامية، وإدارة شرطة المرور - شرطة مقاطعة Quang Tri لإغلاق وإزالة المسارات التي تفتح ذاتيًا عبر خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب بنجاح عبر البلدية عند Km611 + 630 في قرية Ha Thanh وKm612 + 015 في قرية Truc Lam. وقد حظي هذا العمل بموافقة ودعم كبيرين من قبل السلطات وسكان القرى.

قام ممثلو الوكالات الوظيفية وحكومة بلدية جيو لينه وقريتي ها ثانه وتراك لام بالتنسيق لإزالة المسارات التي تم فتحها ذاتيًا عبر السكك الحديدية في المنطقة - الصورة: D.V

قال السيد نجوين دوي، نائب رئيس لجنة عمل جبهة قرية تروك لام، إنه منذ حوالي 20 عامًا، وبسبب نقص تطوير شبكة الطرق، فتح سكان قرية تروك لام مسارًا عبر السكك الحديدية لتقصير المسافة إلى الطريق السريع الوطني رقم 1. ومع ذلك، فإن هذه المسارات التي تفتح ذاتيًا تشكل خطرًا كبيرًا لحوادث المرور المؤسفة على السكك الحديدية.

وفقًا للسيد دوي، فإن سبب تجاهل الناس لخطر سلوك هذا المسار المفتوح ذاتيًا هو قصر المسافة في عمليات البيع والشراء ونقل البضائع والمنتجات الزراعية، إلخ. وأضاف السيد دوي: "مع ذلك، تم حاليًا استكمال نظام المرور بين البلديات والقرى لتسهيل التجارة والتبادل التجاري والتنقل، مما قلل من عدد مرات استخدام الناس للمسارات المفتوحة ذاتيًا. لقد شجعنا الأسر بنشاط على الالتزام الصارم بسياسات السلطات والبلديات في القضاء على هذه المسارات الخطرة. ونحن سعداء جدًا بموافقة الناس ودعمهم لنا".

في هذه الأثناء، أبلغ السيد هو فان دونج، رئيس قرية ها ثانه، أنه منذ ما يقرب من 20 عامًا، قامت قرية صغيرة تضم حوالي 6-7 أسر تعيش بالقرب من خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب بفتح مسار تعسفي مبطن بألواح خرسانية عبر خط السكة الحديد للوصول إلى الطريق السريع الوطني رقم 1.

يرتاد هذا الطريق بشكل رئيسي مشيًا على الأقدام أو راكبي الدراجات. أما راكبو الدراجات النارية، فهم أكثر خطورةً إذ قد تعلق عجلاتهم بسهولة في منتصف المسارات. ورغم عدم تسجيل أي حوادث مرورية، إلا أن هذا المسار قد يكون شديد الخطورة، خاصةً ليلًا. لذلك، شجّعنا مؤخرًا الناس على تغيير مساراتهم إلى الطرق الرابطة بين البلديات والقرى لضمان السلامة. وقد امتثل معظم الناس طواعيةً في الوقت الحالي، كما قال السيد دونغ.

في يوم إزالة الممرات ذاتية الفتح، أجمعت السلطات المحلية والأهالي على التنفيذ الجاد. ووفقًا للسيد دونغ، فإن إغلاق وإزالة الممرات ذاتية الفتح لا يحمي سلامة الناس فحسب، بل يضمن أيضًا سلامة خط سكة حديد الشمال-الجنوب.

يبلغ طول خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب، الذي يمر عبر مقاطعة كوانغ تري، أكثر من 250 كيلومترًا، ويمر عبر 33 بلدية ودائرة. ويوجد حاليًا 242 معبرًا للسكك الحديدية على طول الخط، منها 138 معبرًا للسكك الحديدية و104 معابر ذاتية الفتح. ويُعد إغلاق المعابر ذاتية الفتح أمرًا بالغ الأهمية، إذ يُسهم في الحد من مخاطر حوادث السكك الحديدية وزيادة وعي المواطنين بالامتثال للقانون. وستواصل السلطات التنسيق مع قطاع السكك الحديدية والسلطات المحلية في المستقبل لمراجعة المعابر ذاتية الفتح المتبقية على الخط ومسحها لإزالة هذه المعابر.

بعد فترة وجيزة من إزالة المسارات ذاتية البناء في قريتي ها ثانه وتروك لام، التزم معظم السكان بذلك جيدًا، ولم يستخدموا طرقًا مختصرة تُسبب حوادث مرورية خطيرة على السكك الحديدية. وهذا مؤشر إيجابي أيضًا، إذ يزداد وعي السكان، مما يُهيئ بيئة مواتية لبلدية جيو لينه لمواصلة إزالة المسارات ذاتية البناء المتبقية في المنطقة.

وأضاف النقيب نجوين فان ثوان، نائب رئيس شرطة بلدية جيو لينه: "سنواصل في الفترة المقبلة التنسيق مع الجهات المعنية لتقديم المشورة للجان الحزبية المحلية والسلطات بشأن الدعاية والتعبئة، وتقييم الوضع الراهن، وإزالة المسارات التي تُفتح تلقائيًا على طول خط السكة الحديد في المنطقة. وفي الوقت نفسه، سنعزز حلول الدعاية والتعبئة، ونرفع مستوى الوعي لدى الناس بضرورة الالتزام باللوائح المتعلقة بضمان سلامة السكك الحديدية وممراتها، وتجنب فتح اختصارات عشوائية عبر خط السكة الحديد للحد من مخاطر الحوادث".

الألمانية الفيتنامية

المصدر: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202511/xa-gio-linh-quyet-liet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-27423a6/