هل يؤدي استخدام بنزين E10 فعلاً إلى جعل السيارات بطيئة، واستهلاك المزيد من الوقود، وانخفاض أداء المحرك؟

في البداية، عند التحول إلى بنزين E10، أبلغ بعض المستخدمين عن استجابة أقل لدواسة الوقود وزيادة في استهلاك الوقود، لكن الأبحاث تشير إلى أن التأثير على الطاقة وكفاءة استهلاك الوقود ليس كبيرًا.

في الآونة الأخيرة، بدأ العديد من مستخدمي السيارات والدراجات النارية في فيتنام بالتحول إلى وقود الإيثانول الحيوي E10، بعد أن بدأت العديد من شركات توزيع البنزين والزيوت في فيتنام ببيع E10 بدلاً من بنزين RON 95. في البداية، بدأت بعض آراء مستخدمي السيارات والدراجات النارية تتباين حول تأثير هذا الوقود على مركباتهم.

قال هوانغ كونغ مينه، أحد سكان حي كات لاي في مدينة هو تشي منه، والذي يستخدم دراجته النارية هوندا SH 150i للتنقل اليومي: "لقد ملأت خزان دراجتي ببنزين E10 مرتين، ولم أشعر بفرق كبير مقارنةً ببنزين RON 95-V الذي أستخدمه عادةً. لقد مرّ أسبوعان تقريبًا منذ أن بدأت استخدام بنزين E10، ولا تزال الدراجة تعمل بسلاسة، مع استجابة جيدة لدواسة الوقود عند التسارع."

بدأ بعض مستخدمي السيارات والدراجات النارية في تكوين تصورات مختلفة حول تأثير بنزين E10 على مركباتهم.

صورة: دينه توين

في غضون ذلك، قال السيد تران ثانه هونغ، المقيم في حي آن خان بمدينة هو تشي منه، بعد أن قام بتعبئة سيارته مازدا 3 موديل 2024 ببنزين E10 طوال الأسبوع الماضي: "في الوضع العادي، تسير السيارة بسلاسة، ولكن عند التحويل إلى الوضع الرياضي ، يصبح المحرك بطيئًا ومتكتلًا عند التسارع. بالإضافة إلى ذلك، يبدو استهلاك الوقود أعلى مقارنةً ببنزين RON 95 الذي كنت أستخدمه سابقًا."

بنزين E10 هو مزيج من 90% بنزين عادي و10% إيثانول حيوي. يُنتج الإيثانول عادةً من مواد نباتية مثل قصب السكر والكسافا والذرة. ويُعتبر حلاً لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وخفض انبعاثات _{ثاني أكسيد الكربون} . بالمقارنة مع البنزين العادي، يحتوي الإيثانول على نسبة أكسجين أعلى، مما يؤدي إلى احتراق أنظف. لهذا السبب، دأبت العديد من الدول، مثل الولايات المتحدة واليابان والبرازيل وتايلاند، على الترويج للإيثانول الحيوي لسنوات عديدة.

وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA)، يحتوي بنزين E10 على طاقة أقل بنسبة 33% تقريبًا من البنزين العادي.

صورة: با هونغ

بحسب خبراء السيارات، فإن الشعور بضعف أو تباطؤ السيارة عند استخدام بنزين E10 يعود أساسًا إلى اختلاف القيمة الحرارية للوقود. وأوضح الأستاذ المشارك الدكتور دو فان دونغ، رئيس جمعية هو تشي منه لمعدات السيارات والطاقة، أن الشعور بانخفاض استجابة السيارة أو زيادة استهلاكها للوقود عند استخدام بنزين E10 "واضح". والسبب هو أن الإيثانول يحتوي على الأكسجين، لذا عند احتراقه، يقلل من كمية الكربون والهيدروجين المشاركين في التفاعل، مما يؤدي إلى انخفاض الحرارة المتولدة، وبالتالي انخفاض طفيف في قوة المحرك، بنسبة تتراوح بين 2 و3%.

بحسب إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA)، يحتوي بنزين E10 على نسبة إيثانول أقل بنحو 33% من البنزين العادي. وهذا يعني نظرياً أنه كلما زادت نسبة الإيثانول، زادت كمية الوقود اللازمة لإنتاج نفس القدرة. إلا أن نسبة الإيثانول في بنزين E10 لا تتجاوز 10%، لذا فإن الفرق الفعلي ليس كبيراً كما يدّعي الكثيرون.

"قد تشهد المحركات التي تستخدم بنزين E10 انخفاضًا طفيفًا في الطاقة وزيادة طفيفة في استهلاك الوقود، ولكن هذا عادةً ما يتذبذب بنسبة 1-3% فقط اعتمادًا على نوع المحرك وظروف التشغيل وأسلوب القيادة. لن يلاحظ مستخدمو السيارات العاديون الفرق تقريبًا أثناء الاستخدام اليومي"، هذا ما قاله نغوين مينه تان، فني في ورشة متخصصة في إصلاح وصيانة السيارات في حي كات لاي بمدينة هو تشي منه.

مع بنزين E10، يكون محتوى الإيثانول 10% فقط، لذا فإن الفرق الفعلي ليس كبيرًا كما يعتقد الكثير من الناس.

صورة: با هونغ

مع ذلك، ووفقًا للسيد تان، فإن الاعتقاد السائد بأن "تغيير نوع الوقود يُضعف أداء السيارة ويزيد استهلاكها للوقود" غالبًا ما يظهر خلال فترة الانتقال الأولى. إلى جانب تجربة القيادة، هناك عدة أسباب أخرى قد تدفع المستخدمين إلى ربط المشكلة خطأً ببنزين E10، مثل عدم تنظيف حاقنات الوقود أو شمعات الإشعال أو فلتر الهواء لفترة طويلة، أو ضغط الإطارات غير الصحيح، أو القيادة في زحام مروري أو حمل أحمال ثقيلة بشكل متكرر.

في الواقع، صُممت معظم السيارات والدراجات النارية الحديثة من قبل الشركات المصنعة لتكون متوافقة مع أنواع الوقود المخلوطة بالإيثانول مثل بنزين E5 أو E10. يستطيع نظام حقن الوقود الإلكتروني ووحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (ECU) ضبط نسبة الهواء إلى الوقود تلقائيًا لتناسب كل نوع من أنواع الوقود.

وقد أظهرت العديد من الدراسات الدولية أيضًا أنه عند استخدام بنزين E10 في المركبات الأحدث، يكون الفرق في استهلاك الوقود صغيرًا جدًا عادةً، ويحدث بشكل رئيسي في ظل ظروف الأحمال الثقيلة أو القيادة المستمرة عالية السرعة.

قد يتسبب بنزين E10 في استهلاك السيارات والدراجات النارية لكمية أكبر قليلاً من الوقود بسبب انخفاض محتواه من الطاقة مقارنة بالبنزين التقليدي؛ ومع ذلك، فإن الفرق ليس كبيرًا.

صورة: با هونغ

في الواقع، قد يتسبب بنزين E10 في زيادة طفيفة في استهلاك السيارات والدراجات النارية للوقود نظرًا لانخفاض محتواه من الطاقة مقارنةً بالبنزين التقليدي. مع ذلك، فإن هذا الفرق ليس جوهريًا؛ في المقابل، يُسهم بنزين E10 في الحد من الانبعاثات الضارة، مما يدعم حماية البيئة ويتماشى مع التوجه العالمي المتزايد نحو استخدام أنواع الوقود النظيفة.

المصدر: https://thanhnien.vn/xang-e10-co-thuc-su-lam-xe-i-may-yeu-ngon-nhien-lieu-185260526061128987.htm