السيارات الكهربائية الصينية تغزو سوقًا "أكثر ودية"

[إعلان 1]

وتعمل شركة BYD وشركات صناعة السيارات الصينية الأخرى بشكل مطرد على جلب نماذج كهربائية جديدة إلى أستراليا، وهي السوق التي لا تواجه فيها الشركة أي حواجز تجارية، وقد ارتفعت المبيعات بفضل الحوافز الحكومية المحلية للسيارات الكهربائية وارتفاع أسعار البنزين.

منذ توليه منصبه في عام 2022، عمل رئيس الوزراء الأسترالي أنتوني ألبانيز بقوة على الترويج لاستخدام المركبات الكهربائية كجزء من خطته لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في البلاد.

وقد أدى ذلك إلى خلق دعم قوي للطلب على المركبات الكهربائية في الدولة الواقعة في أوقيانوسيا. من المتوقع أن تشكل المركبات الكهربائية 7.2% من مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا بحلول عام 2023، مقارنة بـ 3.1% في العام السابق.

على الرغم من أن أستراليا تعتبر سوقًا صغيرًا نسبيًا على نطاق عالمي مع بيع 1.2 مليون سيارة العام الماضي، إلا أنها سوق جذابة للغاية لشركات صناعة السيارات الصينية لأن "دولة الكنغر" ليس لديها صناعة لتصنيع السيارات ولديها سياسة تجارية مفتوحة.

على سبيل المثال، دخلت شركة Leapmotor الصينية الناشئة في شراكة مع شركة صناعة السيارات الشهيرة Stellantis لتوسيع حصتها في السوق العالمية. حددت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية أستراليا كسوق ذات أولوية لها، مع العلم أنه لا توجد شركات تصنيع سيارات محلية هناك.

في حين أن شركة تيسلا هي الشركة الرائدة عالمياً في مجال المركبات الكهربائية، فإن الشركات المصنعة الصينية في قطاع السيارات منخفضة التكلفة هي "المنافسون" الأكثر قوة لشركات صناعة السيارات العريقة في أستراليا مثل تويوتا وفورد، وهي العلامات التجارية المرتبطة بالمركبات التي تعمل بالبنزين التقليدية.

العالم - السيارات الكهربائية الصينية تغزو سوقًا أكثر — صالة عرض شركة السيارات الكهربائية الصينية BYD في سيدني، أستراليا. الصورة: أي سيارة

وفي العام الماضي، ارتفعت مبيعات شركة BYD العملاقة للسيارات الكهربائية، التي ستدخل السوق في عام 2022، بنحو ستة أضعاف لتصل إلى أكثر من 12 ألف سيارة. وتظهر بيانات غرفة صناعة السيارات الفيدرالية أن شركة صناعة السيارات المدعومة من وارن بافيت تمتلك الآن 14% من سوق السيارات الكهربائية في أستراليا، خلف شركة تسلا التي تمتلك 53%.

وقال ديفيد سميثيرمان، الرئيس التنفيذي لشركة EVDirect، موزع BYD في أستراليا: "الفرصة واضحة". "نحن الآن بحاجة إلى اختراق السوق الشامل، لأننا كنا نبيع للمتبنين الأوائل وعشاق السيارات الكهربائية."

وقال سميثيرمان إن شركة BYD ستضيف سيارتين من طراز SUV وشاحنة صغيرة ليصل إجمالي مجموعة منتجاتها في أستراليا إلى ستة هذا العام. وتعتزم شركة EVDirect أيضًا افتتاح 30 وكالة أخرى في الأشهر الثمانية عشر المقبلة، ليصل إجمالي عدد وكالاتها إلى 55 وكالة، وبدأت بالفعل في بيع السيارات لشركات مثل Uber.

ستطلق شركة SAIC Motor المملوكة للدولة الصينية ثلاثة طرازات جديدة هذا العام تحت العلامة التجارية MG، بما في ذلك MG3 الهجينة القابلة للشحن وMG Cyberstar الكهربائية رودستر، ليصل إجمالي تشكيلة منتجاتها الكهربائية / الهجينة في أستراليا إلى خمسة.

ومن المؤكد أن شركات تصنيع السيارات التي تتمتع بحضور طويل الأمد في السوق الأسترالية لا يمكن أن تتخلف عن الركب. على سبيل المثال، تمتلك شركة فورد حاليًا سيارتين كهربائيتين في السوق وثلاث سيارات أخرى في طور الإنتاج، وفقًا لمتحدث باسم الشركة.

أطلقت شركة تويوتا للتو سيارتها الكهربائية الأولى، إلى جانب تسعة نماذج هجينة، في أستراليا. تنتج المركبات الهجينة انبعاثات أقل من المركبات المماثلة التي تعمل بالبنزين. وقالت شركة صناعة السيارات اليابانية إنها واثقة من استراتيجيتها المتمثلة في تقديم مجموعة واسعة من المركبات الهجينة مع النمو المطرد في مركباتها التي تعمل بالبطاريات الكهربائية.

قدمت الحكومة الأسترالية عددًا من الحوافز لتعزيز الطلب على المركبات الكهربائية، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية والخصومات على المشتريات. وعلاوة على ذلك، حددت عدة ولايات أهدافا طموحة للكهرباء، وهي تستثمر في البنية التحتية للشحن لتسريع عملية التحول.

هناك توقعات كبيرة بأن الطلب على السيارات الكهربائية في أستراليا سيستمر في النمو، على الرغم من اختلاف التوقعات. وتقدر شركة PwC أن نصف مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا ستكون كهربائية بحلول عام 2027. وتتوقع وكالة فيتش للتصنيف الائتماني أن يصل هذا الرقم إلى 18% بحلول عام 2032 .

مينه دوك (وفقا لرويترز، ريبابليك وورلد)

[إعلان 2]
مصدر