يمكن لسيارات الهيدروجين أن تسير آلاف الكيلومترات دون الحاجة إلى الشحن

هولندا تهدف الدراجة ثلاثية العجلات Eco-Runner XIII إلى تسجيل رقم قياسي عالمي لأطول مسافة يتم قطعها باستخدام الهيدروجين دون إعادة التزود بالوقود في يونيو 2023.

يواصل فريق من طلاب جامعة دلفت للتكنولوجيا تحسين تصميم سيارة Eco-Runner XIII. الصورة: Design Boom

فريق "إيكو-رانر" دلفت، وهو مشروع طلابي بجامعة دلفت للتكنولوجيا، يطور نموذجًا أوليًا لسيارة هيدروجينية صغيرة كل عام، مع تعديل تصميمها وديناميكيتها الهوائية لضمان أن تُحطم أحدث نسخة منها رقمها القياسي كل عام. في عام ٢٠٢٢، فاز فريق التصميم بالمركز الأول في تحدي كفاءة الهيدروجين بكفاءة بلغت ٥٠٤٧ كم/كجم من الهيدروجين. وفي عام ٢٠٢٣، يسعى الفريق لاختبار قدرة تصميم السيارة الحالي على قطع مسافات طويلة دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود.

يشبه تصميم سيارة إيكو-رانر XIII موديل 2023 مذنبًا أو طبقًا طائرًا صغيرًا ينطلق بسرعة في الشوارع. يسمح السقف ذو شكل القمة للسائق بالجلوس منتصبًا والنظر من النوافذ الصغيرة في الأمام والجوانب. ينحدر السقف حتى غطاء المحرك، ويخفي التصميم العجلات الأربع. لا يترك الإطار بين البابين الأماميين سوى جزء من العجلات مكشوفًا، مما قد يساعد في تقليل إجهاد مواد السيارة. من الأعلى، يشبه شكل السيارة نصف لوح تزلج أو قاربًا بذيل مدبب.

يقول فريق إيكو-رانر دلفت إنهم كانوا يتطلعون إلى تحقيق توازن بين الأداء والقوة والصلابة في السيارة قبل محاولة تحطيم الرقم القياسي العالمي بقطع أكثر من 2055 كيلومترًا في جولة واحدة. ولإنشاء سيارة خفيفة الوزن للغاية، استخدم الفريق ألياف الكربون في العديد من أجزاء السيارة التي عادةً ما تكون مصنوعة من الفولاذ، مثل قضبان التوجيه وعوارض التعليق. تسمح هذه المادة لسيارة إيكو-رانر XIII بالتحرك للأمام بوزن وقوة دفع أقل.

كما راعى فريق التصميم تقليل خسائر الطاقة في السيارة لضمان الكفاءة والسرعة. وتشمل هذه الخسائر مقاومة التدحرج، ومقاومة الهواء، وخسائر الطاقة التي تحدث عند تحويل الهيدروجين إلى كهرباء أو تحويل الكهرباء إلى طاقة حركية في المحرك الكهربائي. ويوضح فريق Eco-Runner في دلفت: "لتقليل خسائر الطاقة، صممنا وطورنا محركًا كهربائيًا جديدًا مُخصصًا بكفاءة أعلى. كما حسّنا نظام الدفع بخلية وقود جديدة مُصممة خصيصًا لتلبية الاحتياجات".

وفقًا لفريق إيكو-رانر دلفت، تُظهر عملية تحويل الهيدروجين إلى وقود سيارات إمكانية أن يصبح هذا العنصر بديلاً فعالاً لقطاع النقل. في سيارة إيكو-رانر الهيدروجينية، يُحوَّل الهيدروجين إلى طاقة كهربائية، مُنتجًا البخار والحرارة فقط. يعمل الطلاب على تحسين سيارة إيكو-رانر XIII في قاعة الأحلام، وهي مساحة مخصصة في حرم جامعة دلفت للتكنولوجيا. سيُصبح تصميم السيارة، الذي كُشِف عنه مؤخرًا في 2 مايو ورسمه استوديو إنشيب ديزاين، الشكل النهائي للسيارة التي حطمت الرقم القياسي في يونيو.

آن كانج (وفقًا لـ Design Boom )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/xe-hydro-co-the-chay-hang-nghin-kilomet-khong-can-sac-4605687.html