হো চি মিন সিটির প্রবেশপথে প্রায় ৬০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের ৪টি বিওটি প্রকল্প ২০২৬ সালে নির্মাণ শুরু হবে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল ফেব্রুয়ারিতে এই চারটি পরিবহন প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করে, যার মধ্যে রয়েছে জাতীয় মহাসড়ক ১; জাতীয় মহাসড়ক ১৩; জাতীয় মহাসড়ক ২২; এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ সড়কের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ।

২০২৫ সালের প্রথম ১০ মাসের আর্থ -সামাজিক পরিস্থিতি সংক্রান্ত হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির সভায়, নির্মাণ বিভাগের পরিচালক ট্রান কোয়াং লাম বলেন যে শহরটি ২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে বিওটি ফর্মের অধীনে ৪টি গেটওয়ে ট্রাফিক প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু করবে। প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে: জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ১৩, জাতীয় মহাসড়ক ২২ এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের উন্নীতকরণ এবং সম্প্রসারণ - এগুলি সবই হো চি মিন সিটি এবং দক্ষিণ-পূর্ব ও দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের মধ্যে যানজট কমাতে এবং সংযোগ বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ রুট।

বর্তমানে, নির্মাণ বিভাগ ৪টি প্রকল্পের জন্য পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রতিবেদন তৈরি করছে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১ প্রকল্প এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ সড়কের জন্য স্থাপত্য নকশার জন্য একটি প্রতিযোগিতা পরিচালনা করছে। এই ৪টি প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগের নথিপত্র সম্পন্ন করার জন্য ইউনিটগুলি সমন্বয় করছে।

হো চি মিন সিটির প্রবেশপথে চারটি ট্রাফিক প্রকল্প ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে একযোগে নির্মাণ শুরু হবে। (ছবি: আন খোয়া)

বিওটি আকারে বাস্তবায়িত প্রায় ৬০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর মোট বিনিয়োগের চারটি গেটওয়ে ট্র্যাফিক প্রকল্প, রেজোলিউশন ৯৮-এর বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে ফেব্রুয়ারির সভায় হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক নীতিগতভাবে অনুমোদিত হয়েছিল। বর্তমানে, নির্মাণ বিভাগ ক্ষতিপূরণ, পুনর্বাসন এবং পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের অনুমোদন দ্রুত করার জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলির সাথে সমন্বয় করছে, যার মধ্যে শুধুমাত্র সাইট ক্লিয়ারেন্সের খরচ প্রায় ২৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং অনুমান করা হয়েছে।

শুধুমাত্র জাতীয় মহাসড়ক ১৩-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পেই প্রায় ১২,৪৩৫ বিলিয়ন ভিয়ানডে অর্থ বরাদ্দ করা হয়েছে। নির্মাণ বিভাগ জানিয়েছে যে তারা জরিপ এবং সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য একজন পরামর্শক ঠিকাদার নির্বাচন সম্পন্ন করেছে, যা ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়ার কথা রয়েছে যাতে ২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে নির্মাণ অগ্রগতি শুরু হয়।

জাতীয় মহাসড়ক ১৩-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের জন্য বিওটি প্রকল্প

হো চি মিন সিটির উত্তর-পূর্ব প্রবেশপথে জাতীয় মহাসড়ক ১৩ হল প্রধান যানজট নিরসনকারী স্থান, বৃষ্টি এবং জোয়ারের সময় সর্বদা যানজট এবং বন্যার সম্মুখীন হয়। (ছবি: আন খোয়া)

বিন ট্রিউ সেতু থেকে বিন বিন সেতু পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৩-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি প্রায় ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ১০ লেনের মাধ্যমে প্রায় ৬০ মিটার পর্যন্ত বিস্তৃত। যার মধ্যে ৩.২ কিলোমিটারেরও বেশি ৪ লেনের উঁচু রাস্তা হিসেবে নির্মিত হবে, যার নকশা গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা।

এই প্রকল্পে বিন লোই এবং বিন ফুওকের সংযোগস্থলে দুটি দ্বিমুখী আন্ডারপাসও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যাতে যানজট পৃথক করা যায়, দ্বন্দ্ব কমানো যায় এবং পুরো রুটের যানবাহনের ক্ষমতা বৃদ্ধি করা যায়।

মোট বিনিয়োগ প্রায় ২১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার সমাপ্তির তারিখ ২০২৮ সালে এবং টোল আদায়ের মাধ্যমে মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য প্রায় ২১ বছর সময় লাগবে।

ভায়াডাক্ট এবং সমান্তরাল রাস্তার সমন্বয়ে গঠিত জাতীয় মহাসড়ক ১৩-এর দৃষ্টিকোণ। (সূত্র: নির্মাণ বিভাগ)

১৩ নম্বর জাতীয় মহাসড়ক ১৪০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা হো চি মিন সিটিকে বিন ডুওং এবং বিন ফুওকের সাথে সংযুক্ত করে - যা বর্তমানে ডং নাইয়ের অংশ। এটি হো চি মিন সিটির উত্তর-পূর্ব প্রবেশপথের প্রধান যানজট, যা প্রায়শই বৃষ্টি এবং জোয়ারের সময় যানজট এবং বন্যার সৃষ্টি করে।

জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের জন্য বিওটি প্রকল্প

কিন ডুয়ং ভুওং স্ট্রিট থেকে লং আন সীমান্ত (বর্তমানে তাই নিন প্রদেশে) পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১০ কিলোমিটার, যা ১০-১২ লেনের স্কেলে ৬০ মিটারে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ করা হয়েছে। যার মধ্যে ৬-৮টি প্রধান লেন দ্রুত যানবাহন চলাচলের জন্য ৮০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ডিজাইন করা হয়েছে এবং উভয় পাশে দুটি সমান্তরাল লেন মোটরবাইক এবং মিশ্র যানবাহনের জন্য, যার গতি ৬০ কিমি/ঘন্টা।

এই প্রকল্পটি চারটি আন্তঃসংযোগকারী ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ করে এবং গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত কাজের একটি সিরিজ সংস্কার করে।

জাতীয় মহাসড়ক ১, কিন ডুয়ং ভুয়ং স্ট্রিট থেকে পুরাতন লং আন প্রদেশের সীমান্ত পর্যন্ত - এখন তাই নিন, শহরের পশ্চিম প্রবেশপথে যানজটের একটি কালো স্থান। (ছবি: আন খোয়া)

বিশেষ করে, বিন দিয়েন সেতু এবং কিন ডুওং ভুওং, বিন থুয়ান, দোয়ান নুয়েন তুয়ানের মতো প্রধান সংযোগস্থলগুলি সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা হবে। বিশেষ করে, বিন দিয়েন সেতুর ডানদিকে ২৮.৫ মিটার প্রশস্ত ৬ লেনের একটি অতিরিক্ত সেতু ইউনিট তৈরি করা হবে। এই সেতুতে বর্তমানে মোট ৬ লেনের দুটি সেতু রয়েছে।

বিন থুয়ান চৌরাস্তায় (জাতীয় মহাসড়ক ১ - নগুয়েন ভ্যান লিন অ্যাভিনিউ - হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে অ্যাক্সেস রোডের সংযোগস্থল), ৪টি দ্বিমুখী লেন সহ ২টি টানেল সহ ৩ তলা নির্মিত হবে। স্থলভাগে একটি কেন্দ্রীয় গোলচত্বর সংগঠিত করা হবে, উপরের তলায় একটি ওভারপাস ব্যবস্থা থাকবে। প্রকল্পটি এক্সপ্রেসওয়ে অ্যাক্সেস রোড এবং নগুয়েন ভ্যান লিন-এ দুটি পথচারী সেতুর ব্যবস্থাও করবে।

জাতীয় মহাসড়ক ১ - কিন ডুওং ভুওং - ট্রান দাই ঙহিয়া - এর সংযোগস্থলে একটি ল্যাক ইন্টারসেকশন একটি ৪-লেনের ওভারপাস তৈরি করে, যা যানবাহনগুলিকে সরাসরি মূল অক্ষের মধ্য দিয়ে যাতায়াতের সুযোগ করে দেয়, যা যানজট কমায়।

আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের পর রুটের দৃষ্টিকোণ। (সূত্র: নির্মাণ বিভাগ)

এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ১৬,২৮৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, যা ২০২৮ সালে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার টোল আদায়ের সময়কাল প্রায় ২১ বছর ১০ মাস। স্থানীয় বাসিন্দাদের উপর প্রভাব কমাতে, শহরটি শুধুমাত্র প্রধান সড়ক - দ্রুত যানবাহন - থেকে টোল আদায় করবে।

সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন সম্পর্কিত দুটি উপাদান প্রকল্প অনুমোদন করেছে। প্রকল্পটি ২,২৪১টি পরিবারকে প্রভাবিত করে, যার মধ্যে ১,৮২২টি পরিবারকে সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করতে হবে।

কিন ডুওং ভুওং স্ট্রিট থেকে লং আন সীমান্ত পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১ একটি গুরুত্বপূর্ণ যানজট রুট, যা হো চি মিন সিটিকে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চল এবং শহরের বেল্ট রোড ২, ৩ এবং ৪ এর সাথে সংযুক্ত করে।

উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ সড়ক উন্নয়ন প্রকল্প

নগুয়েন ভ্যান লিন থেকে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের রাস্তাটি ১০ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, যার মধ্যে ৭.২ কিলোমিটার উঁচু রাস্তাও থাকবে। (ছবি: আন খোয়া)

নগুয়েন ভ্যান লিন থেকে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ সড়ক উন্নীত করার প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ৮.৬ কিলোমিটার।

নকশা অনুসারে, রুটটি ১০টি লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, যার মধ্যে ৭.২ কিলোমিটার উঁচু রাস্তা থাকবে যার ৪টি লেনের গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা; ভূগর্ভস্থ রুট এবং সমান্তরাল রাস্তা থাকবে যার প্রতিটি পাশে ৩টি লেনের সর্বোচ্চ গতি ৬০ কিমি/ঘন্টা এবং রাস্তার উভয় পাশে ১৪টি সেতু থাকবে।

প্রধান রুটটি হল একটি ভায়াডাক্ট যা পরিকল্পিত কেন্দ্ররেখা থেকে বাম দিকে অফসেট করার জন্য গণনা করা হয়েছে, যাতে বিদ্যমান জল সরবরাহ পাইপলাইন এড়ানো যায় এবং ভবিষ্যতে ৪ নম্বর মেট্রো লাইন নির্মাণ সহজতর হয়।

এই প্রকল্পটি নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট এবং বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল সহ বিভিন্ন স্তরের ছেদ তৈরি করবে, যেখানে নগুয়েন হু থো স্ট্রিট থেকে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট এবং বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অবিচ্ছিন্নভাবে চলাচলকারী প্রধান পরিবহন যানবাহনগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

মোট ৯,৮৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের সাথে, প্রকল্পটি ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, টোল আদায়ের সময়কাল প্রায় ২২ বছর।

নকশা পরিকল্পনা অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে ৭.২ কিলোমিটার উঁচু রাস্তা থাকবে যার ৪টি লেন থাকবে এবং ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা গতির জন্য ডিজাইন করা হবে এবং নীচে একটি সমান্তরাল রাস্তা থাকবে যার প্রতিটি পাশে ৩টি করে লেন থাকবে। (সূত্র: নির্মাণ বিভাগ)

সম্পূর্ণ হলে, রুটটি একটি দ্রুত, কম বিঘ্নিত ট্র্যাফিক অক্ষে পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা কেন্দ্রীয় অঞ্চলকে দক্ষিণ সাইগনের নতুন নগর অঞ্চল, নগর অঞ্চল - হিপ ফুওক বন্দরের সাথে সংযুক্ত করবে, রিং রোড 2 কে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোড 4 এর সাথে সংযুক্ত করে একটি রেডিয়াল ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করবে, হো চি মিন সিটির দক্ষিণ প্রবেশপথে দক্ষিণের পূর্ব এবং পশ্চিম অঞ্চলের সাথে আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক চাহিদা পূরণ করবে।

সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নগুয়েন ভ্যান লিন থেকে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের প্রধান ওভারপাস ডিজাইনের জন্য একটি প্রতিযোগিতার পরিকল্পনা অনুমোদন করে।

জাতীয় মহাসড়ক ২২-এর উন্নয়ন ও উন্নয়নের প্রকল্প

জাতীয় মহাসড়ক ২২ হল হো চি মিন সিটিকে মোক বাই আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট (তাই নিনহ) এর সাথে সংযুক্ত করার প্রধান রুট। আন সুওং মোড় থেকে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ২২ সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটি ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ১০,৪২৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য এবং মোট ১০,৪২৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের আন সুওং মোড় থেকে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ২২ সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটিও ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু হবে। (ছবি: আন খোয়া)

পরিকল্পনা অনুসারে, আপগ্রেড করার পর, জাতীয় মহাসড়ক ২২ ৬০ মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত করা হবে, যার মধ্যে ১০টি লেন থাকবে। যার মধ্যে ৪টি কেন্দ্রীয় লেন সর্বোচ্চ ৮০ কিমি/ঘন্টা গতির গাড়ির জন্য, ৬টি সমান্তরাল লেন ৬০ কিমি/ঘন্টা গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা যানবাহন পৃথক করতে এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে।

এই প্রকল্পটি গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে সাতটি ওভারপাস নির্মাণ করবে, যা একটি মসৃণ ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি করবে, চৌরাস্তায় দ্বন্দ্ব এবং দীর্ঘস্থায়ী যানজট কমাবে।

প্রকল্পটি ২০২৮ সালে সম্পন্ন এবং কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এর টোল আদায়ের সময়কাল প্রায় ২৩ বছর ১০ মাস হবে। শহরটি শুধুমাত্র উচ্চ-গতির গাড়ির জন্য কেন্দ্রীয় লেনে টোল আদায় করবে।

নির্মাণ বিভাগ ৯টি গুরুত্বপূর্ণ গ্রুপ A প্রকল্পের সভাপতিত্ব, প্রতিষ্ঠা এবং অনুমোদনের জন্য জমা দিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ - একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প; বিন তিয়েন সেতু এবং রাস্তা; হ্যানয় হাইওয়েকে গো কং মোড়ের সাথে সংযুক্তকারী রাস্তা; নগুয়েন ডুই ত্রিন স্ট্রিট সম্প্রসারণ; থোই আন - থান জুয়ান স্ট্রিট নির্মাণ।

এই ডিসেম্বরে, ৩টি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প মূল্যায়ন নথি জমা দেবে: ক্যান জিও ব্রিজ; থু থিয়েম ৪ সেতু, ক্যাট লাই - ফু হু আন্তঃবন্দর সড়ক।

বিভাগটি ১৪টি গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্পের জন্য জরিপ এবং প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রস্তুত করছে, যার মধ্যে রয়েছে রিং রোড ২ (সেকশন ৪), ট্রুং চিন - কং হোয়া স্ট্রিট, জো ভিয়েত নঘে তিন স্ট্রিট, লে ভ্যান লুং স্ট্রিট, ইস্ট-ওয়েস্ট অ্যাভিনিউ (জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে লং আন - এখন তাই নিন পর্যন্ত অংশ) সম্প্রসারণ...

সূত্র: https://vtcnews.vn/4-du-an-bot-gan-60-000-ty-dong-o-cua-ngo-tp-hcm-se-khoi-cong-trong-nam-2026-ar984409.html