[ছবি] বেন লুক-লং থান এক্সপ্রেসওয়ের শেষ বাধা, কেবল-স্থির সেতুর প্যানোরামা

কিছুদিনের স্থবিরতার পর, বেন লুক-লং থান এক্সপ্রেসওয়ের অন্যতম প্রধান উপাদান ফুওক খান সেতু আনুষ্ঠানিকভাবে পুনরায় চালু হয়েছে। নির্মাণকাজ পুরোদমে চলছে, আগামী ১৫ মাসের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার লক্ষ্য নিয়ে।

ফুওক খান সেতু হল বেন লুক-লং থান এক্সপ্রেসওয়ের শেষ গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। এই সেতুতে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, এবং পুরো রুটটি বন্ধ করার জন্য এটি সমগ্র পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে স্থাপন করা হচ্ছে।

নতুন ঠিকাদার নির্বাচনের পর ২০২৫ সালের মে মাসের প্রথম দিক থেকে ফুওক খান সেতুর নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হয়েছে। প্রকল্পটির বর্তমানে নামকরণ করা হয়েছে প্যাকেজ J3-1, যা পূর্ববর্তী প্যাকেজ J3 এর অবশিষ্ট অংশের নির্মাণকাজ পরিচালনা করবে।

পূর্বে, ফুওক খান সেতু নির্মাণ প্যাকেজটি ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (VEC) এবং সুমিতোমো মিতসুই-সিয়েনকো 4 কনসোর্টিয়াম দ্বারা জানুয়ারী 2016 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। তবে, মূলধন ব্যবস্থা এবং ঋণ চুক্তি সম্প্রসারণের সমস্যার কারণে, প্রকল্পটি 80% এরও বেশি সম্পন্ন হওয়ার পরে 2020 সাল থেকে স্থগিত করতে হয়েছিল। প্রায় 5 বছর স্থবিরতার পর, প্যাকেজটি নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি নতুন ঠিকাদার পেয়েছে।

সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩,২০০ মিটার, যার মধ্যে মূল স্প্যানটি ৩০০ মিটার লম্বা, প্রায় ২২ মিটার প্রস্থ এবং ৬টি লেন বিশিষ্ট।

ফুওক খান সেতু লং তাউ নদীর উপর দিয়ে অতিক্রম করে, হো চি মিন সিটির ক্যান জিও কমিউনের সাথে দাই ফুওক কমিউনের ডং নাইকে সংযুক্ত করে। এটি পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ, যা জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং হো চি মিন সিটি-লং থান-দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের উপর চাপ কমাতে অবদান রাখে।

বিশেষ করে, এটি একটি সেতু যার ক্লিয়ারেন্স ২৪২ মিটার এবং উচ্চতা ৫৫ মিটার। এটি আজ ভিয়েতনামের সর্বোচ্চ সেতু, যা বৃহৎ টন ওজনের জাহাজগুলিকে নিরাপদে চলাচলের সুযোগ করে দেয়।

প্রতিবেদকের রেকর্ড অনুসারে, নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার কনসোর্টিয়াম প্রকল্পের অবশিষ্ট জিনিসপত্র জরুরিভাবে স্থাপনের জন্য শত শত প্রকৌশলী, শ্রমিক এবং অনেক সরঞ্জাম ও মেশিন জড়ো করে।

প্যাকেজ J3-1 এর প্রধান জিনিসপত্রের মধ্যে রয়েছে: প্রধান গার্ডার, ব্রিজ ডেক, কেবল-স্থির সিস্টেম, অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্তর, আলো ব্যবস্থা, রেলিং, মিডিয়ান স্ট্রিপ এবং ব্রিজ ড্রেনেজ সিস্টেম।

এখন পর্যন্ত, ক্যান জিও কমিউনের প্রধান স্তম্ভ P15 এবং দাই ফুওক কমিউনের P16, ডং নাই-তে , যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদার প্রথম কেবল-স্থির কেবল বান্ডেল স্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেছে, যা ফুওক খান সেতু নির্মাণের একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

ক্যান জিও এবং নহন ট্র্যাচের উভয় তীরে, কয়েক ডজন সেতুর স্তম্ভের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, বর্তমানে পরবর্তী জিনিসগুলি যেমন অ্যাসফল্ট পেভিং, রেলিং ইনস্টলেশন এবং আলো ব্যবস্থা বাস্তবায়নের অপেক্ষায় রয়েছে।

ফুওক খান সেতু নির্মাণ প্যাকেজের পুনঃসূচনাকে সমগ্র বেন লুক-লং থান এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্ত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে। বর্তমানে, রুটের অন্যান্য প্যাকেজগুলি মূলত সম্পন্ন হয়েছে এবং কার্যকর করা হয়েছে।

আনহ

সূত্র: https://nhandan.vn/anh-toan-canh-cau-day-vang-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post911798.html