২০২৬ অডি এ৬ পিএইচইভি বাজারে ছাড়া হয়েছে, যার প্রারম্ভিক মূল্য ১.৭৫ বিলিয়ন ভিএনডি।

অডি তার ২০২৬ সালের A6 লাইনআপকে দুটি নতুন প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) মডেল দিয়ে প্রসারিত করেছে, যেগুলোতে রয়েছে সর্বোত্তম পারফরম্যান্স, উন্নত আরাম এবং চিত্তাকর্ষক শক্তি।

নতুন অডি A6 প্লাগ-ইন হাইব্রিড একটি ইলেকট্রিক মোটর এবং একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সুবিধাকে একত্রিত করে অসাধারণ বহুমুখিতা এবং দক্ষতা প্রদান করে। A6 PHEV দুটি ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যায়: অ্যাভ্যান্ট বা সেডান; উভয়টিতেই রয়েছে দীর্ঘ হুইলবেস, বর্ধিত হুড এবং প্রশস্ত ট্র্যাক, যা একটি শক্তিশালী ও পরিশীলিত চেহারা তৈরি করে।

অডি A6 সেডান ই-হাইব্রিড কোয়াট্রো তার জানালার উপরের মসৃণ বাঁকগুলোর মাধ্যমে আভিজাত্য প্রকাশ করে। A6 অ্যাভান্ত (ওয়াগন) ই-হাইব্রিড কোয়াট্রো তার সূক্ষ্মভাবে বাঁকানো পিছনের অংশের জন্য স্বতন্ত্র, যা উভয় দিকে অ্যারোডাইনামিক্সকে উন্নত করে এবং এর সাথে ছাদে একটি স্পয়লার লাগানো থাকে।

উভয় মডেলেই চওড়া লাইট স্ট্রিপ এবং উঁচু স্থানে বসানো অডি লোগো সহ স্বতন্ত্র টেইললাইট রয়েছে। অডি A6 অ্যাভ্যান্ট ই-হাইব্রিড কোয়াট্রো এবং সেডান ই-হাইব্রিড কোয়াট্রো দুটি পাওয়ার অপশন প্রদান করে। মডেলগুলিতে একটি ২.০ লিটার TFSI ইঞ্জিন রয়েছে যা ১৮৫ কিলোওয়াট (২৪৮ হর্সপাওয়ার) শক্তি উৎপাদন করে এবং এর সাথে একটি ইলেকট্রিক মোটর যুক্ত রয়েছে যা সর্বোচ্চ ১০৫ কিলোওয়াট (১৪০ হর্সপাওয়ার) আউটপুট প্রদান করে।

৫০০ নিউটন মিটার টর্কসহ ২৭০ কিলোওয়াট (৩৬২ হর্সপাওয়ার) সংস্করণে, অ্যাভ্যান্ট এবং সেডান উভয়ই ৫.৩ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে পারে। ২২০ কিলোওয়াট (২৯৫ হর্সপাওয়ার) এবং ৪৫০ নিউটন মিটার টর্কের ক্ষেত্রে, ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে ৬ সেকেন্ড সময় লাগে। সব ভ্যারিয়েন্টের সর্বোচ্চ গতি ২৫০ কিমি/ঘণ্টা।

প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) প্রযুক্তির কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে ২৫.৯ kWh ক্ষমতার একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারি, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের চেয়ে ৪৫% বেশি। এর ফলে, অ্যাভ্যান্ট এবং সেডান উভয় মডেলই শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক শক্তিতে ১০০ কিলোমিটারের বেশি পথ পাড়ি দিতে পারে। এর সর্বোচ্চ এসি চার্জিং ক্ষমতা ১১ kW পর্যন্ত পৌঁছায়, যার ফলে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণ খালি অবস্থা থেকে ২.৫ ঘণ্টায় পুরোপুরি চার্জ হয়ে যায়।

এনার্জি রিকভারি (রিজেনারেটিভ ব্রেকিং) পারফরম্যান্সও উন্নত করা হয়েছে। চালকরা স্টিয়ারিং হুইলে থাকা প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করে ইভি মোডে তিনটি স্তরের মাধ্যমে এনার্জি রিকভারি লেভেল সামঞ্জস্য করতে পারেন । সিস্টেমটি নেভিগেশন সিস্টেম থেকে পাওয়া রাউটিং ডেটার উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যাটারির ব্যবহার অপ্টিমাইজ করে, যার ফলে সক্রিয় নেভিগেশন চালু না থাকলেও এনার্জি রিকভারি সম্ভব হয়।

হাইব্রিড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমটি সর্বোচ্চ দক্ষতা, নমনীয়তা এবং আরামকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা দুটি মোডের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সর্বোত্তম অপারেটিং কৌশল নির্বাচন করে:

- ইভি মোড: গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতে চলে।

- হাইব্রিড মোড: শক্তি সাশ্রয়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট ব্যাটারি লেভেল বজায় রাখে।

চালকরা অটোমেটিক হাইব্রিড মোডের পাশাপাশি একটি ডিজিটাল স্লাইডারের মাধ্যমে তাদের পছন্দসই ব্যাটারির স্তর নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। কোয়াট্রো আলট্রা অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং স্ট্যান্ডার্ড ফোর-হুইল স্টিয়ারিংয়ের সাথে মিলিত হয়ে, বিদ্যুতায়িত ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন একটি গতিশীল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে: কম গতিতে বর্ধিত ক্ষিপ্রতা এবং উচ্চ গতিতে অধিকতর স্থিতিশীলতা।

উন্নত জানালা এবং দরজার সিল শব্দ কমায়, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় কেবিনের অ্যাকোস্টিকস ৩০% পর্যন্ত উন্নত করে। এই বৈশিষ্ট্যগুলো ড্রাইভিং আরামকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তোলে। উচ্চতর সংস্করণগুলোতে (২৭০ কিলোওয়াট) স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে স্পোর্টস ফিচার রয়েছে: এস-লাইন ইন্টেরিয়র ও এক্সটেরিয়র প্যাকেজ, স্পোর্ট সাসপেনশন, বড় চাকা এবং লাল ব্রেক ক্যালিপার।

জার্মানিতে, ২০২৬ সালের A6 Sedan e-hybrid quattro (220 kW)-এর দাম শুরু হচ্ছে €65,800 থেকে, যা প্রায় $69,090 (প্রায় VND 1.75 বিলিয়ন)-এর সমতুল্য। A6 Avant e-hybrid quattro (220 kW)-এর দাম শুরু হচ্ছে €68,300 থেকে, যা প্রায় USD 71,715 (প্রায় VND 1.82 বিলিয়ন)-এর সমতুল্য।

A6 Sedan e-hybrid quattro (270 kW): ৭৫,০৫০ ইউরো, যা প্রায় ৭৮,৮০৩ মার্কিন ডলার (২ বিলিয়ন VND-এর সমতুল্য)। A6 Avant e-hybrid quattro (270 kW): ৭৭,৫৫০ ইউরো, যা প্রায় ৮১,৪২৮ মার্কিন ডলার (২.০৭ বিলিয়ন VND-এর সমতুল্য)। নতুন ই-হাইব্রিড মডেলগুলো জার্মানিতে ৮ই মে, ২০২৫ থেকে অর্ডারের জন্য উপলব্ধ হবে।

ভিডিও : নতুন ২০২৬ অডি এ৬ পিএইচইভি বিলাসবহুল গাড়ির পরিচিতি।

উৎস: https://khoahocdoisong.vn/audi-a6-phev-2026-ra-mat-chot-gia-tu-175-ty-dong-post270338.html