২০৩০ সালের মধ্যে হ্যানয়ের জনসংখ্যার জন্য তিনটি পরিস্থিতি

[বিজ্ঞাপন_১]

ক্যাপিটাল প্ল্যানিং কনসাল্টিং ইউনিট ২০৩০ সালের মধ্যে জনসংখ্যা বৃদ্ধির জন্য তিনটি পরিস্থিতি প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে সর্বোচ্চ হবে ১ কোটি ১০ লক্ষ, যা বর্তমানের চেয়ে ২.৫ মিলিয়ন বেশি।

২১ নভেম্বর সকালে, হ্যানয় পার্টি কমিটি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রাজধানী পরিকল্পনার উপর একটি কর্মশালা আয়োজন করে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সাল।

পরামর্শদাতা কনসোর্টিয়ামের পক্ষে, অধ্যাপক ডঃ হোয়াং ভ্যান কুওং বলেন যে জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং হ্যানয়ে বৃহৎ অভিবাসন অনেক চ্যালেঞ্জ তৈরি করে এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, সমাজ, পরিবেশ এবং মানুষের জীবনযাত্রার মানের উপর, বিশেষ করে পুরাতন অভ্যন্তরীণ শহরের উপর, বিরাট চাপ তৈরি করে। এদিকে, আর্থ - সামাজিক উন্নয়ন এবং জনসংখ্যা পরিবর্তন একটি দ্বিমুখী সম্পর্ক যা শহরের টেকসই উন্নয়নকে প্রভাবিত করে।

পরিকল্পনা প্রকল্পটি তৈরির জন্য একটি ইনপুট ভিত্তি তৈরির জন্য, পরামর্শদাতা ২০৩০ এবং ২০৫০ সাল পর্যন্ত হ্যানয়ের জনসংখ্যা উন্নয়নের জন্য তিনটি পরিস্থিতি প্রস্তাব করেছিলেন।

21 নভেম্বর সকালে কর্মশালায় জনাব হোয়াং ভ্যান কুওং বক্তৃতা করেন। ছবি: হোয়াং ফং — 21 নভেম্বর সকালে কর্মশালায় জনাব হোয়াং ভ্যান কুওং বক্তৃতা করেন। ছবি: *হোয়াং ফং*

বিশেষ করে, দৃশ্যকল্প ১ , জনসংখ্যা অতীতের মতোই একই গতিতে বৃদ্ধি পাচ্ছে (প্রতি বছর প্রায় ১৫০,০০০ মানুষ), ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ৯.৫ মিলিয়ন এবং ২০৫০ সালের মধ্যে প্রায় ১.১২ কোটি মানুষ হবে।

পরিস্থিতি ২ , ২০২৩ - ২০৩০ সময়কালে জনসংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে এবং ২০৩০ - ২০৫০ সময়কালে ধীরে ধীরে স্থিতিশীল হবে, ২০৩০ সালের মধ্যে জনসংখ্যা প্রায় ১ কোটি ৫ লক্ষ এবং ২০৫০ সালের মধ্যে প্রায় ১ কোটি ৩০ লক্ষ মানুষে পৌঁছাবে।

পরিস্থিতি ৩ , পরামর্শদাতা দ্রুত জনসংখ্যা বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছেন, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে যুগান্তকারী পরিবর্তন আসছে, রাজধানীর শ্রমবাজার অন্যান্য প্রদেশের বাসিন্দাদের কাছে খুবই আকর্ষণীয়, এবং একই সাথে জনসংখ্যা নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থাগুলি অকার্যকর। এই পরিস্থিতি অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে স্থায়ী জনসংখ্যা প্রায় ১ কোটি ১০ লক্ষ এবং ২০৫০ সালের মধ্যে প্রায় ১ কোটি ৪০ লক্ষ লোকের কাছে পৌঁছাবে।

২০১৫-২০২২ সময়কালে হ্যানয়ের জনসংখ্যার আকার। সূত্র: হ্যানয় শহর — ২০১৫-২০২২ সময়কালে হ্যানয়ের জনসংখ্যার আকার। সূত্র: *হ্যানয় শহর*

ভিয়েতনাম নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন সমিতির ভাইস প্রেসিডেন্ট মিঃ দাও এনগোক এনঘিয়েম বলেন যে হ্যানয়ের বর্তমান জনসংখ্যার আকার ২০১১ সালের রাজধানীর মাস্টার প্ল্যানের (পরিকল্পনা ১২৫৯) পূর্বাভাস সীমা ছাড়িয়ে গেছে এবং জনসংখ্যার বন্টন উন্নয়নের দিকনির্দেশনা অনুসারে নয়।

২০২০ সালের পরিসংখ্যান দেখায় যে রাজধানীর জনসংখ্যা ৮.২৪ মিলিয়ন, যা ১২৫৯ সালের ৭.৩-৭.৯ মিলিয়ন পরিকল্পনার লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে গেছে, প্রতি বছর গড়ে ২.২৯% বৃদ্ধি পেয়েছে; যার মধ্যে শহুরে জনসংখ্যা ৪৯.৩% (পরিকল্পনাটি ৫৮-৬০% হার নির্ধারণ করেছে), এবং গ্রামীণ এলাকা ৫০.৭%।

উপরোক্ত বাস্তবতার উপর ভিত্তি করে, মিঃ এনঘিয়েম বলেন যে ২০২১-২০৩০ সময়কালে হ্যানয় ক্যাপিটালের পরিকল্পনার কাজটি সাবধানতার সাথে গবেষণা করতে হবে এবং যুক্তিসঙ্গত পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য জনসংখ্যাকে প্রভাবিত করে এমন কারণগুলি সমন্বিতভাবে বিবেচনা করতে হবে।

ইতিমধ্যে, হ্যানয় পিপলস কাউন্সিলের প্রাক্তন ভাইস চেয়ারম্যান লে ভ্যান হোটও এই বিষয়টি উত্থাপন করেছেন যে কেন্দ্রীয় নগর এলাকা এবং ঐতিহাসিক অভ্যন্তরীণ নগর এলাকার জনসংখ্যা এখন পরিকল্পনা ১২৫৯-এর নিয়ন্ত্রণ সীমার চেয়ে বেশি।

বিশেষ করে, অনুমোদিত মাস্টার প্ল্যান অনুসারে, ঐতিহাসিক অভ্যন্তরীণ শহর এলাকার জনসংখ্যার আকার, যার মধ্যে চারটি জেলা হোয়ান কিয়েম, বা দিন, দং দা এবং হাই বা ট্রুং অন্তর্ভুক্ত, ১.২ মিলিয়ন (১ জুলাই, ২০০৮) থেকে প্রায় ৯২০ হাজার মানুষ (২০২০) এবং ৮০০ হাজার মানুষ (২০৩০) এ হ্রাস করার লক্ষ্যে রয়েছে। তবে, ২০১৯ সালের জনসংখ্যা ও গৃহায়ন আদমশুমারি অনুসারে, ১ এপ্রিল, ২০১৯ পর্যন্ত, এই এলাকার বর্তমান জনসংখ্যা এখনও প্রায় ১০ লক্ষেরও বেশি।

পূর্বাভাসের চেয়েও বেশি জনসংখ্যা বৃদ্ধির ফলে নগর অবকাঠামোর উপর অতিরিক্ত চাপ পড়েছে, যার মধ্যে রয়েছে যানজট। ছবিতে দেখা যাচ্ছে, ব্যস্ত সময়ে নগুয়েন ট্রাই স্ট্রিট প্রায়শই যানজটে ভোগান্তিতে থাকে। ছবি: ভো হাই — পূর্বাভাসের চেয়েও বেশি জনসংখ্যা বৃদ্ধির ফলে নগর অবকাঠামোর উপর অতিরিক্ত চাপ পড়েছে, যার মধ্যে রয়েছে যানজট। ছবিতে দেখা যাচ্ছে, ব্যস্ত সময়ে নগুয়েন ট্রাই স্ট্রিট প্রায়শই যানজটে ভোগান্তিতে থাকে। ছবি: *ভো হাই*

মিঃ হোয়াট রাজধানীর সাধারণ পরিকল্পনা বাস্তবায়নের ১০ বছর পর আরও বেশ কিছু সমস্যার কথাও উল্লেখ করেছেন। এগুলো হলো স্যাটেলাইট শহর (হোয়া ল্যাক, সন তাই, জুয়ান মাই, ফু জুয়েন, সোক সন) এবং সবুজ বেল্ট যা এখনও মূলত "কাগজে" রয়ে গেছে; ১০ বছর পর, ১৯৫৪ সালের আগে নির্মিত পুরনো ভিলা এবং অন্যান্য স্থাপত্যকর্মের কোনও তালিকা তৈরি করা হয়নি যা ক্ষতিগ্রস্ত, ক্ষয়প্রাপ্ত এবং মেরামত ও সংস্কারে বিনিয়োগের প্রয়োজন; যানবাহনের জন্য জমির অনুপাত এবং পাবলিক যাত্রী পরিবহনের অনুপাত পরিকল্পিত লক্ষ্যমাত্রায় পৌঁছায়নি...

"পরিকল্পনাকারীরা কেবল পরিকল্পনা করে, কর্তারা কেবল তা করে," সিটি পিপলস কাউন্সিলের প্রাক্তন ভাইস চেয়ারম্যান তার মতামত ব্যক্ত করেন। তিনি আরও বলেন যে পরিকল্পনার সমন্বয়গুলি ভালভাবে পরিচালিত এবং নিয়ন্ত্রিত ছিল না, যার ফলে অনেক নগর এলাকা যা প্রাথমিকভাবে খুব সুন্দর এবং সমলয় ছিল কিন্তু নির্মাণের সময়কালের পরে, "কুৎসিত, খণ্ডিত এবং জোড়াতালিতে পরিণত হয়েছিল, সাধারণত লিন বাঁধ নগর এলাকা..."-তে পরিণত হয়েছিল।

মূল পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য মূলধন পরিকল্পনা প্রকল্প, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য, সিটি পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত হবে এবং ডিসেম্বরের শুরুতে জাতীয় পরিষদে প্রতিবেদন দেওয়ার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়া হবে, এই বছরের শেষে প্রধানমন্ত্রী এটি বিবেচনা এবং অনুমোদন করার আগে। তবে, আগামী মাসে সিটি পিপলস কাউন্সিলের সভার এজেন্ডার ঘোষণায় এই পরিকল্পনা প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত কোনও বিষয়বস্তু নেই, তাই প্রকল্পের বিবেচনা এবং অনুমোদন ২০২৪ সাল পর্যন্ত স্থগিত রাখতে হবে।

ভো হাই

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক