পাঠ ১: এলাকাগুলি ... "অপেক্ষা" করার সময় কাজ করে

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের মোট মূল লাইনের দৈর্ঘ্য ৩৯০.৯ কিমি, যার মধ্যে লাও কাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৪৩.২৯ কিমি, ১২টি কমিউন এবং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে গেছে; শুরু বিন্দুটি লাও কাই ওয়ার্ডে চীনের সাথে রেল সংযোগ বিন্দুতে, শেষ বিন্দুটি আউ লাউ ওয়ার্ডে।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের মোট মূল লাইনের দৈর্ঘ্য ৩৯০.৯ কিমি, যার মধ্যে লাও কাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৪৩.২৯ কিমি, ১২টি কমিউন এবং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে গেছে; শুরু বিন্দুটি লাও কাই ওয়ার্ডে চীনের সাথে রেল সংযোগ বিন্দুতে, শেষ বিন্দুটি আউ লাউ ওয়ার্ডে।

সরকার প্রকল্প বাস্তবায়ন নীতি অনুমোদনের পরপরই, ২৫শে আগস্ট, ২০২৫ তারিখে, প্রাদেশিক গণ কমিটি সিদ্ধান্ত নং ৯০২/QD-UBND জারি করে ৪টি কর্মী গোষ্ঠী গঠনের জন্য যেখানে প্রকল্পটি পাস হয়েছে সেইসব কমিউন এবং ওয়ার্ডের গণ কমিটিগুলিকে পরিদর্শন, তাগিদ এবং নির্দেশনা দেওয়ার জন্য যাতে জিনিসপত্র নির্মাণের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সে অসুবিধা দূর করা যায়। এরপর, ১৮শে সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে, কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ কর্মী গোষ্ঠীগুলিকে মোতায়েন এবং কার্য বরাদ্দ করার জন্য পরিকল্পনা নং ৩৭/KH-SNNMT জারি করে।

সাইট ক্লিয়ারেন্স বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করার পরপরই, কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ এবং রেলপথের স্থানীয় কর্তৃপক্ষগুলি জরুরিভাবে রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) এবং পরামর্শক ইউনিটের সাথে সমন্বয় করে জরিপ করে এবং রুটের দিক নির্ধারণ করে একটি সাইট ক্লিয়ারেন্স পরিকল্পনা তৈরি করে।

এর পাশাপাশি, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বিনিয়োগকারীদের দ্বারা নির্ধারিত পরিকল্পনা ঘোষণা এবং রুট ম্যাপ জনগণের কাছে সক্রিয়ভাবে প্রচার এবং বাস্তবায়ন করেছে। কিছু এলাকা সক্রিয়ভাবে পরিমাপ, পরিসংখ্যান, মূল্য নির্ধারণ করেছে এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য স্থান হস্তান্তরের জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য নির্মাণ, স্থাপত্য সামগ্রী এবং ফসল স্থানান্তরের জন্য পরিবারগুলিকে অনুরোধ করেছে।

প্রাথমিক পরিসংখ্যান অনুসারে, লাও কাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে মোট ১,৩৯৭.০৫ হেক্টর জমি জরিপ করা প্রয়োজন; যার ফলে ৪,৯৯৯টি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। তবে, স্থানীয়দের কাছ থেকে পাওয়া তথ্য অনুসারে, বর্তমানে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ অনেক অসুবিধা এবং বাধার সম্মুখীন হচ্ছে কারণ বিনিয়োগকারীরা ক্রমাগত রুটের দিক এবং কেন্দ্ররেখার সীমানা পরিবর্তন করে।

বাও হা কমিউন হল একটি এলাকা যার মধ্য দিয়ে ২৬.৮ কিমি রেলপথ চলে এবং টান ল্যাপ গ্রামে একটি প্রধান স্টেশন নির্মিত হয়েছে।

২০২৫ সালের এপ্রিল থেকে, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং প্রাদেশিক গণ কমিটি রুট এবং উপাদান প্রকল্পগুলিতে একমত হওয়ার পরপরই, কমিউন গণ কমিটি প্রতিটি প্লট, প্রতিটি গ্রাম এবং পরিবারে পরিমাপ এবং গণনার জন্য কার্যকরী বাহিনীকে একত্রিত করেছে, কিন্তু বাস্তবে, অনেক অসুবিধা দেখা দিয়েছে, যা পরিবারের জীবন এবং উৎপাদনকে প্রভাবিত করেছে।

যদিও স্থানীয় সরকার এবং জনগণ জমি পরিষ্কারের কাজে খুবই ঐক্যমত এবং সক্রিয়, অল্প সময়ের মধ্যেই বিনিয়োগকারীরা রুটের দিক এবং কেন্দ্ররেখা পরিবর্তন করে। প্রতিবার রুট পরিবর্তনের সময়, মানচিত্রটি পুনরায় তৈরি করতে হবে এবং সিস্টেমে প্রবেশ করা ডেটা বাতিল করতে হবে। আমাদের কাছে অফিসিয়াল রুট মার্কার না হস্তান্তর না করা পর্যন্ত আমরা আর কিছু ব্যাখ্যা করতে পারব না।"

মিঃ ট্রান ট্রং কিয়েন - বাও হা কমিউন পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান

তান ল্যাপ গ্রামে (বাও হা কমিউন), যেখানে ৪০ টিরও বেশি পরিবার অবস্থিত, যেখানে রেলপথ নির্মাণের জন্য জমি পুনরুদ্ধার করতে হবে, আমরা মিঃ লে দাই ডুওং, তার স্ত্রী এবং গ্রামের কিছু শ্রমিকের সাথে দেখা করি যারা বিক্রি করার জন্য পরিবারের ফলদায়ক গোলাপের ঝোপ খুঁড়ছিলেন।

মিঃ লে দাই ডুওং বলেন: "এপ্রিলের প্রথম দিকে, কমিউন পিপলস কমিটি ঘোষণা করে যে হাই-স্পিড রেলপথটি গোলাপ বাগান এবং আমার পরিবারের বাড়ির মধ্য দিয়ে যাবে। এরপর, ভূমি কর্মকর্তারা পরিমাপ, গণনা এবং ক্ষতিপূরণের মূল্য নির্ধারণ করতে আসেন। যেহেতু এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প, তাই আমার পরিবার সম্মত হয় এবং সক্রিয়ভাবে ২০০টি ফলদায়ক পার্সিমন গাছ (২০ বছরের বেশি বয়সী), ৩০০টি অ্যারেকা গাছ, ৫০০টি স্যাপোডিলা গাছ বিক্রি বা স্থানান্তর করতে প্রস্তুত থাকে এবং নতুন জায়গায় স্থানান্তরের জন্য বাড়িটি ভেঙে ফেলতে প্রস্তুত থাকে।"

তবে, সম্প্রতি আমি তথ্য দেখেছি যে কর্তৃপক্ষ জমি ছাড়পত্রের রুট এবং সীমানা পরিবর্তন করেছে, যা আমার পরিবারকে খুব চিন্তিত করে তুলেছে। কারণ আমি জানি না যে আমার পরিবারের গাছ সরানোর জন্য ব্যয় করা অর্থ এবং ফসল কাটাতে না পারার ক্ষতি কীভাবে গণনা করা হবে যদি রাজ্য আর জমি না নেয়। তাছাড়া, পুনর্বাসন জমি দেওয়ার কোনও পরিকল্পনা নেই, তাই আমার পরিবারকে সাময়িকভাবে থামতে হবে এবং অপেক্ষা করতে হবে।"

মিঃ ডুওং-এর উদ্বেগের কথা শেয়ার করে, তান ল্যাপ গ্রামের প্রধান মিসেস ডাং থি লুয়ান আরও বলেন: "গ্রামে, ৯টি পরিবারকে তাদের বাড়ি স্থানান্তর করতে হবে। বর্তমানে, আমরা প্রতিটি পরিবারকে পুনর্বাসনের জমি গ্রহণের জন্য তাদের বাড়ি হস্তান্তরের জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য অবহিত করেছি। তবে, বিনিয়োগকারীদের রুটের দিকের ক্রমাগত পরিবর্তনের সাথে সাথে, মানুষের পক্ষে সক্রিয়ভাবে জমি খুঁজে পাওয়া বা তাদের বাড়ি মেরামত বা স্থানান্তরের জন্য উপযুক্ত পরিকল্পনা করা খুব কঠিন।

তাছাড়া, টান ল্যাপ কমিউনের একটি প্রধান ফল উৎপাদনকারী গ্রাম, তাই পথ সম্পর্কে ভুল তথ্যের কারণে অনেক পরিবার গাছের যত্নে বিনিয়োগ করতে বা গাছ সরানোর পরিকল্পনা করতে সাহস করে না, যা অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং জীবনকে প্রভাবিত করে।

গ্রামবাসীরা আশা করেন যে কর্তৃপক্ষ দ্রুত এবং সঠিকভাবে রুটটি নির্ধারণ করবেন যাতে তারা সক্রিয়ভাবে উৎপাদন এবং আবাসন নির্মাণের পরিকল্পনা করতে পারেন।

গিয়া ফু কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথের রুট এবং কেন্দ্ররেখায় অনেক পরিবর্তনের পরিস্থিতি স্থানীয় কর্তৃপক্ষের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স পরিকল্পনা বাস্তবায়নে অনেক অসুবিধার কারণ হচ্ছে।

"বিনিয়োগকারীদের পঞ্চমবারের মতো রুট এবং কেন্দ্ররেখা পরিবর্তন স্থানীয় সরকারের জন্য অনেক সমস্যার সৃষ্টি করেছে। কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া ১২.৮ কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণের জন্য জমি খালি করার জন্য, এলাকাটি ৪৫১টি পরিবারের জমি এবং বাড়ি গণনা করেছে, যার মধ্যে ১৫৩টি পরিবারকে তাদের বাড়ি স্থানান্তর করতে হয়েছে। ভূমি কর্মকর্তাদের প্রতিদিন একটানা কাজ করতে হয়, কিন্তু রুট পরিবর্তনের কারণে কাজটি এখনও অসম্পূর্ণ। সিস্টেমে প্রবেশ করা ডেটা বাতিল করতে হবে এবং ইতিমধ্যে তৈরি পরিকল্পনাগুলি মুছে ফেলতে হবে। তহবিল সম্পর্কে, অর্থনৈতিক বিভাগের প্রতিবেদন অনুসারে, রুটটি সামঞ্জস্য করা অব্যাহত থাকলে অনেক পরিমাপ এবং গণনা আইটেম শুরু থেকেই পরিশোধ করার ঝুঁকিতে রয়েছে...

মিঃ ফুং নগক থান - গিয়া ফু কমিউন পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান

আমাদের রেকর্ড করা তথ্য অনুসারে, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স বাস্তবায়নের সময় রুটের দিকনির্দেশনা এবং কেন্দ্ররেখা ক্রমাগত পরিবর্তনের পরিস্থিতি আউ লাউ ওয়ার্ড, ক্যাম ডুওং ওয়ার্ডের মতো আরও কিছু এলাকায় ঘটছে; কমিউন: চাউ কুই, মাউ এ, বাও থাং...

স্থানীয় নেতাদের সকল প্রতিনিধিই নিশ্চিত করেছেন যে সঠিক স্থান ছাড়পত্রের মাইলফলক ছাড়া, ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা প্রস্তুত করা অবশ্যই সম্ভব হবে না। ধীর ক্ষতিপূরণের ফলে স্থান হস্তান্তর ধীর হবে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, উৎপাদন এবং মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করবে।

উপস্থাপনা করেছেন: হু হুইন

সূত্র: https://baolaocai.vn/bai-1-cac-dia-phuong-vua-lam-vua-cho-post888440.html