ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ সমগ্র বিমান শিল্পে সবচেয়ে সময়নিষ্ঠ বিমান সংস্থা হিসেবে তার অবস্থান ধরে রেখেছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ কর্তৃক সম্প্রতি প্রকাশিত ২০২৩ সালের প্রথম আট মাসের সমন্বিত তথ্য অনুযায়ী, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ সমগ্র বিমান শিল্পে সবচেয়ে সময়নিষ্ঠ এবং সর্বনিম্ন বিলম্বকারী সংস্থা হিসেবে তার অবস্থান ধরে রেখেছে।

সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের সময়ানুবর্তিতা (ওটিপি) ছিল ৯২.৭%, যা এই শিল্পের গড় ৮৫.২%-এর চেয়ে বেশি। এর পরেই ছিল ভাস্কো এবং ভিয়েট্রাভেল, যাদের সময়ানুবর্তিতার হার ছিল যথাক্রমে ৯১% এবং ৮৭.৩%। ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এবং প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সের ওটিপি হার ছিল যথাক্রমে ৮৬.২% এবং ৮৪.৫%। ভিয়েতজেট এয়ারের সময়ানুবর্তিতার হার ছিল সর্বনিম্ন, ৮১.২%।

২০২৩ সালের প্রথম আট মাসে ভিয়েতনামের বিমান সংস্থাগুলো ২৯,৫০৬টি ফ্লাইট বিলম্বিত করেছে, যা মোট ফ্লাইটের ১৪.৮%; এবং ৬৪৬টি ফ্লাইট বাতিল করেছে, যা মোট ফ্লাইটের ০.৩%। ভিয়েটজেট এয়ার এবং প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সের বিলম্বের হার ছিল সর্বোচ্চ, যথাক্রমে ১৮.৮% এবং ১৫.৫%। ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, ভিয়েট্রাভেল এবং ভাস্কোর বিলম্বের হার ছিল যথাক্রমে ১৩.৮%, ১২.৮% এবং ৯.৫%। অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলোর মধ্যে ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের বিলম্বের হার ছিল সর্বনিম্ন, ৭.৩%।

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, বিমান সংস্থাগুলোর ফ্লাইট বিলম্বের প্রধান কারণগুলোর মধ্যে রয়েছে: বিমানবন্দরের সরঞ্জাম ও পরিষেবা; বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা ও কার্যক্রম; স্বয়ং বিমান সংস্থা; আবহাওয়া; বিমানের দেরিতে আগমন; এবং অন্যান্য কারণ। এগুলোর মধ্যে, এই সময়ে বিমানের দেরিতে আগমনই হলো ফ্লাইট ছাড়তে বিলম্বের প্রধান কারণ।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের তথ্য অনুযায়ী, এই সময়কালে সমগ্র বিমান চলাচল শিল্পের জন্য ফ্লাইট বাতিলের হার ছিল ০.৩%। তিনটি বৃহত্তম অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থার মধ্যে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের ফ্লাইট বাতিলের হারও ছিল সর্বনিম্ন, যা ছিল ০.২%।

বাজারের চাহিদা মেটাতে বিমান চলাচল শিল্প তাদের কার্যক্রম সম্প্রসারণের জন্য বিভিন্ন সমাধান বাস্তবায়নের চেষ্টা করছে। বছরের শুরু থেকে, বিমান সংস্থাগুলো অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট নেটওয়ার্ক পুনরুদ্ধার, প্রধান বাজারগুলোকে সংযোগকারী অনেক নতুন আন্তর্জাতিক রুট চালু, ব্যস্ততম সময়ে পরিষেবা দেওয়ার জন্য ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি এবং শিল্পজুড়ে পুনরুদ্ধারের ইতিবাচক লক্ষণগুলোর মধ্যে প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য ক্রমাগত পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করে চলেছে।

যদিও চান্দ্র নববর্ষ আসতে এখনও পাঁচ মাসেরও বেশি সময় বাকি, বছরের সর্বোচ্চ ভ্রমণ চাহিদা মেটাতে বিমান সংস্থাগুলো সম্প্রতি টেট উৎসবের টিকিট বিক্রি শুরু করেছে। ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স গ্রুপ (ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, প্যাসিফিক এয়ারলাইন্স এবং ভাস্কো নিয়ে গঠিত) ২০২৪ সালের ২৫শে জানুয়ারি থেকে ২৪শে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত (যা খরগোশ বর্ষের দ্বাদশ চান্দ্র মাসের ১৫তম দিন থেকে ড্রাগন বর্ষের প্রথম চান্দ্র মাসের ১৫তম দিন পর্যন্ত) তাদের অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্ক জুড়ে ৩০ লক্ষ আসন (১৫,০০০ ফ্লাইট) সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছে। এর মধ্যে, বিমান সংস্থাটি অভ্যন্তরীণ নেটওয়ার্কে ২০ লক্ষ আসন (১০,৩০০ ফ্লাইট) এবং আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্কে ১০ লক্ষেরও বেশি আসন (৪,৬৫০ ফ্লাইট) সরবরাহ করবে। ভিয়েটজেট এয়ার জানিয়েছে যে তারা তাদের সমগ্র নেটওয়ার্ক জুড়ে ২৫ লক্ষ টিকিট সরবরাহ করবে।

এদিকে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ জানিয়েছে যে তারা তাদের পুরো নেটওয়ার্ক জুড়ে কয়েক লক্ষ আসন সরবরাহ করার আশা করছে এবং বিমানবন্দরগুলিতে উড্ডয়ন ও অবতরণের সময়ের প্রাপ্যতা, বিমানবন্দর পরিষেবা প্রদানকারীদের সক্ষমতা এবং যাত্রীদের চাহিদার উপর ভিত্তি করে ফ্লাইট সংখ্যা বাড়াতে থাকবে। যেসব রুটে ভ্রমণের চাহিদা বেশি এবং যেখানে ফ্লাইট সংখ্যা বাড়ানো হবে, সেগুলোর মধ্যে রয়েছে হ্যানয় – হো চি মিন সিটি/দা নাং-এর মতো প্রধান রুট, হো চি মিন সিটি – থান হোয়া/হাই ফং/ভিন/ডং হোই-এর মতো ছোট রুট, সেইসাথে হ্যানয়/হো চি মিন সিটি থেকে দা লাত, বুওন মা থুওত, প্লেকু ইত্যাদির মতো অভ্যন্তরীণ রুট। টেট উৎসবের ছুটির সময় ভ্রমণের চাহিদা মেটাতে এয়ারলাইনটি ফু কুওক, ক্যাম রান, দা নাং, কুই নোন ইত্যাদির মতো পর্যটন রুটে ফ্লাইটের সংখ্যা বাড়ানোরও ব্যবস্থা করছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক