মহাসড়কের প্রবেশপথে ত্রুটি।

নাহা ট্রাং - ক্যাম লাম এবং ক্যাম লাম - ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে খোলার পর, জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি (ক্যাম থিনহ ডং এবং ক্যাম থিনহ তে কমিউন, ক্যাম রানহ সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া) তে যানবাহনের পরিমাণ নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। উচ্চ যানবাহনের ঘনত্ব এবং গতি, সংকীর্ণ রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে মিলিত হয়ে উল্লেখযোগ্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী প্রবেশপথে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সমস্যা সমাধানের জন্য রাস্তা সম্প্রসারণ অপরিহার্য।

ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ঝুঁকি

৮ই মে সকালে জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি-তে পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে মাত্র দুই মিনিটের মধ্যে কয়েক ডজন বড় যানবাহন এদিক-ওদিক গর্জন করছে। ট্রাক এবং কন্টেইনার যানবাহন জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লাম-ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়েতে মোড় নেওয়ার জন্য জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি-তে প্রবেশ করছে; শাকসবজি এবং ফল বহনকারী বড় ট্রাক নিন থুয়ান এবং লাম ডং থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর দিকে যাত্রা করছে; যাত্রীবাহী বাস এবং গাড়ির সংখ্যাও উল্লেখ করা উচিত নয়। সরু রাস্তা থাকা সত্ত্বেও, এই বড় যানবাহনগুলি এই পথ ধরে দ্রুতগতিতে এবং দ্রুতগতিতে চলতে থাকে, যদিও এটি একটি ঘনবসতিপূর্ণ আবাসিক এলাকা এবং সেখান দিয়ে অনেক শিক্ষার্থী যাতায়াত করে।

২৭বি জাতীয় সড়কে ক্রমাগত বড় যানবাহন চলাচল করছে।

স্থানীয় বাসিন্দারা এখনও ১৬ জানুয়ারী সকাল ১০:০০ টায় হোয়া দিয়েম গ্রামে (ক্যাম থিনহ ডং কমিউন) জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি এর সংযোগস্থলে ঘটে যাওয়া ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কথা ভুলতে পারেননি। সেই সময়, ৭৯সি-০৬৭ নম্বর নম্বরের একটি ট্রাক... যা ফান রাং - থাপ চাম শহরে বসবাসকারী মিঃ এনএইচপি চালিত করেছিলেন, জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি-তে মোড় নেওয়ার সময় একই দিকে মোটরসাইকেল আরোহী এক মহিলার সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হন, যার ফলে তিনি তাৎক্ষণিকভাবে মারা যান। কর্তৃপক্ষ নির্ধারণ করে যে লেন পরিবর্তন করার সময় ট্র্যাফিক পর্যবেক্ষণ না করার জন্য চালক দায়ী। "জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি আগে শান্ত ছিল, কিন্তু এখন ট্রাক এবং কন্টেইনার যানবাহনগুলি বেপরোয়াভাবে দ্রুত গতিতে চলছে, এত বেশি শব্দ করছে যে আমি, যারা রাস্তার পাশে কফি বিক্রি করি, তারা ক্রমাগত চমকে উঠি," মিসেস হুইন থি হোয়া (যার বাড়ি হোয়া দিয়েম গ্রামে জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি-এর কাছে) শেয়ার করেছেন। একই গ্রামের বাসিন্দা মিসেস নগুয়েন থি কিম থান তার উদ্বেগ প্রকাশ করে বলেন: "আমি আমার সন্তানকে সাইকেলে স্কুলে যেতে দিতে সাহস পাই না। কখনও কখনও, দুটি বড় গাড়ি একে অপরকে ওভারটেক করে, জোরে হর্ন বাজায়, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের চমকে দেয় এবং তাদের বাইকের উপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে..."

রোড ট্রাফিক পুলিশ টিমের (প্রাদেশিক পুলিশের ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ) নেতা জানিয়েছেন যে জেলা পুলিশ ভেঙে দেওয়ার পর থেকে, এই রাস্তার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ক্যাম রান এরিয়া ট্র্যাফিক পুলিশ টিম দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। মার্চ থেকে এখন পর্যন্ত, দলটি ২৪টি লঙ্ঘনের ঘটনা পরিচালনা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ১৮টি দ্রুতগতির ঘটনা এবং ৩টি অবৈধ লেন পরিবর্তনের ঘটনা। ক্যাম রান এরিয়া ট্র্যাফিক পুলিশ টিমের একজন কর্মকর্তার মতে, হাইওয়ে ওভারপাস থেকে জাতীয় হাইওয়ে ১ পর্যন্ত রাস্তার অংশে অনেকগুলি ছেদ রয়েছে, তাই সর্বোচ্চ গতিসীমা নিয়ন্ত্রণ নেই; অন্যদিকে হাইওয়ে ওভারপাস থেকে নিন থুয়ান প্রদেশের দিকে যাওয়ার অংশে সর্বোচ্চ গতিসীমা ৫০ কিমি/ঘন্টা। ট্রাফিক পুলিশ অফিসাররা গতিসীমার চিহ্ন স্থাপন করেন, কিন্তু রাতে, চালকরা সেগুলি ভেঙে ফেলেন বা নম্বর স্প্রে-পেইন্ট করে দেন। রাস্তার এই অংশে জরিমানা দেওয়ার জন্য ক্যামেরা নেই এবং পুরো এলাকার জন্য দলের মাত্র ৫ জন লোক দায়ী; ক্রমাগত টহল দেওয়ার পরেও, তারা সবকিছু পর্যবেক্ষণ করতে পারে না।

রাস্তাটি উন্নীত করার প্রস্তাব

নাহা ট্রাং - ক্যাম লাম এবং ক্যাম লাম - ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে চালু হওয়ার পর, প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) কাছে একটি নথি পাঠিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সংযোগস্থল থেকে নাহা ট্রাং - ক্যাম লাম এক্সপ্রেসওয়ে অ্যাক্সেস শাখা পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগের অনুরোধ জানায়। এই অংশটি বর্তমানে ১.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রায় ৬ মিটার প্রশস্ত, মাত্র দুটি লেন সহ, এবং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রাথমিক সম্প্রসারণ নকশায় অন্তর্ভুক্ত ছিল না। বর্তমান জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি এর স্কেল, লেনের সংখ্যা এবং প্রস্থ জাতীয় মহাসড়ক ১ কে এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ট্র্যাফিকের চাহিদা পূরণ করতে পারে না, যার ফলে ব্যস্ত সময়ে যানজট সৃষ্টি হয় এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকি তৈরি হয়। অতএব, এক্সপ্রেসওয়ে খোলার পর যানবাহনের পরিমাণ বৃদ্ধি পাওয়ায় জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি তে প্রায়শই যানজট সৃষ্টি হয়, যা দুর্ঘটনার একটি উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি তৈরি করে। জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং নিরবচ্ছিন্ন সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য চার লেনে সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন, যা আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করে।

জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি, একটি সরু লেন বিশিষ্ট রাস্তা, দিয়ে চলাচলকারী কনটেইনার ট্রাকগুলি বাসিন্দাদের মধ্যে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার বিষয়ে উদ্বেগের সৃষ্টি করছে।

জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি-তে যানজট ভোটারদের মধ্যে আলোচনার বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল দ্বারা সংকলিত এবং কেন্দ্রীয় সরকারি সংস্থাগুলিতে জমা দেওয়া হয়েছে। সম্প্রতি, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভোটারদের অনুরোধের প্রতি সাড়া দিয়ে রুট সম্প্রসারণের নীতিগতভাবে সম্মত হয়েছে এবং জানিয়েছে যে জাতীয় মহাসড়ক ২৭বি নতুন সড়ক আইনের অধীনে প্রদেশ দ্বারা পরিচালিত হবে। তবে, তহবিলের অসুবিধার কারণে, ২০২১-২০২৫ সময়কালে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ বরাদ্দ করা যাবে না। প্রাথমিকভাবে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে ২০২৩-২০২৪ সালে রুটের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য ৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বেশি বরাদ্দ করার দায়িত্ব দিয়েছে; ২০২৫ সালের জন্য অতিরিক্ত ৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর পরিকল্পনা করা হয়েছে। স্থানীয়রা যদি সক্রিয়ভাবে প্রয়োজনীয় তহবিল ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে তবে ২০২৬-২০৩০ সময়কালের বিনিয়োগ পরিকল্পনায় পুরো রুটের সম্প্রসারণের বিষয়টি বিবেচনা করা যেতে পারে।

২৭বি জাতীয় মহাসড়কের প্রায় পুরো প্রস্থ জুড়ে বড় বড় ট্রাক চলাচল করে।

ক্যাম রান সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন হোটের মতে, শহরটি বারবার এই রাস্তাটি সম্প্রসারণের জন্য অনুরোধ করেছে কিন্তু সমস্যাটি এখনও অমীমাংসিত। এদিকে, বিক্রেতাদের দ্বারা ফুটপাত দখল এবং রাস্তার ধারে যানবাহনের নির্বিচারে পার্কিং, বিশেষ করে হোয়া দিয়েম গ্রামের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ, দুর্ঘটনার ঝুঁকি আরও বাড়িয়ে তোলে। শহরটি ক্যাম থিনহ ডং কমিউনকে ট্র্যাফিক সুরক্ষা নিয়ম লঙ্ঘন মোকাবেলা করার নির্দেশ দিয়েছে এবং প্রাদেশিক পুলিশকে এই রাস্তায় টহল বৃদ্ধি এবং গতি ও ওজন সীমা লঙ্ঘন কঠোরভাবে মোকাবেলা করার অনুরোধ করেছে।

সাহিত্য চ্যানেল

সূত্র: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/