হো চি মিন সিটিতে যাত্রীরা কেন দ্রুতগতির ট্রেন বেছে নেন তার আশ্চর্যজনক কারণ।

[বিজ্ঞাপন_১]

টিপিও - হো চি মিন সিটি - কন দাও সমুদ্রপথটি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হওয়ার পরপরই, কিছু যাত্রী হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে সাইগন-হিয়েপ ফুওক বন্দরে যাতায়াতের সময় অসুবিধার সম্মুখীন হওয়ার অভিযোগ করেন। এই বন্দরটি হলো সেই স্থান যেখান থেকে হো চি মিন সিটির যাত্রীরা কন দাও-তে যান।

ফু কুওক এক্সপ্রেস জয়েন্ট স্টক কোম্পানির তথ্য অনুযায়ী, হো চি মিন সিটি-কন দাও রুটে থাং লং দ্রুতগতির ফেরি ব্যবহৃত হয় এবং এর যাত্রাপথটি সাইগনের হিয়েপ ফুওক বন্দর (হো চি মিন সিটির ন্যা বে জেলায় অবস্থিত) থেকে কন দাও পর্যন্ত বিস্তৃত।

যেহেতু সাইগন - হিয়েপ ফুওক বন্দরটি হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে সড়কপথে ২০ কিলোমিটারেরও বেশি দূরে অবস্থিত, তাই ফু কুওক এক্সপ্রেস ফেরিতে ভ্রমণকারী যাত্রীদের সুবিধার জন্য ২৩/৯ পার্ক (ডিস্ট্রিক্ট ১) থেকে একটি বিনামূল্যের শাটল বাস পরিষেবার ব্যবস্থা করেছে। তবে, এই নতুন কার্যক্রমের কারণে যাত্রীরা এখনও শাটল বাস আগে থেকে বুক করার বিষয়ে অভ্যস্ত নন, যার ফলে সংস্থাটি আগে থেকেই পর্যাপ্ত বাসের ব্যবস্থা করতে পারছে না।

বিশেষ করে, ১৬ই মে সকালে মাত্র প্রায় ৫০ জন যাত্রী আগে থেকে নিবন্ধন করেছিলেন এবং ফু কুওক এক্সপ্রেস এই সংখ্যার জন্য পর্যাপ্ত যানবাহনের ব্যবস্থা করেছিল। কিন্তু, ২৩/৯ পার্কে, শাটল পরিষেবার জন্য আগে থেকে নিবন্ধন না করা সত্ত্বেও অনেক যাত্রী যানবাহনে উঠে পড়েন, যার ফলে অতিরিক্ত ভিড় তৈরি হয়। ফু কুওক এক্সপ্রেস স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে অতিরিক্ত যানবাহনের ব্যবস্থা করে, কিন্তু যাত্রীদের নতুন যানবাহনগুলোর জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল।

একইভাবে, কন দাও থেকে হো চি মিন সিটিতে ফেরার পথে, অনেক যাত্রী সাইগন-হিয়েপ ফুওক বন্দর থেকে শহরের কেন্দ্রে যাওয়ার জন্য শাটল বাস বুক করেননি, ফলে ফেরি কোম্পানি পরিবহনের ব্যবস্থা করেনি। তখন অনেক যাত্রী নিজেরাই ট্যাক্সি ডেকেছিলেন, কিন্তু সাইগন-হিয়েপ ফুওক বন্দর শহরের কেন্দ্র থেকে দূরে হওয়ায়, একই সময়ে শত শত যাত্রীর চাহিদা মেটানোর জন্য ট্যাক্সির সংখ্যা অপর্যাপ্ত ছিল, যার ফলে কিছু যাত্রীকে ট্যাক্সি পাওয়ার জন্য দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষা করতে হয়েছিল।

হো চি মিন সিটি - কন দাও দ্রুতগতির ফেরির যাত্রীরা কেন স্থানান্তরের জন্য অপেক্ষা করতে গিয়ে আটকা পড়েছেন তার আশ্চর্যজনক কারণ (চিত্র ২)।

থাং লং ট্রেনের ক্যাফে রুফটপ কেবিনে অতিথিরা অভিজ্ঞতাটি উপভোগ করেন।

ফু কুওক এক্সপ্রেসের একজন প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন যে, যাত্রী পরিবহনের জন্য কোম্পানির একটি বেশ সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা রয়েছে এবং যাত্রীর সংখ্যা হাজারে পৌঁছালেও, গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে কোম্পানিটি পর্যাপ্ত পরিবহনের ব্যবস্থা করতে সক্ষম।

ফু কুওক এক্সপ্রেস যাত্রীদের টিকিট কেনার সময়ই শাটল সার্ভিসের জন্য আগে থেকে নিবন্ধন করার পরামর্শ দিচ্ছে, যাতে কোম্পানি তাদের ভ্রমণের প্রয়োজন অনুযায়ী সুবিধাজনকভাবে পরিবহনের ব্যবস্থা করতে পারে।

হো চি মিন সিটি - কন দাও দ্রুতগতির ফেরির যাত্রীরা কেন স্থানান্তরের জন্য অপেক্ষা করতে গিয়ে আটকা পড়েছেন তার আশ্চর্যজনক কারণ (চিত্র ৩)।

গ্রিনলাইন ডিপি বোটটি বাচ ডাং ঘাট (জেলা ১) থেকে যাত্রী পরিবহন করবে।

৫-তারা গ্রিনলাইনস ডিপি হাই-স্পিড ফেরি ব্যবহার করে বাচ ডাং ঘাট থেকে সাইগন-হিয়েপ ফুওক বন্দরে যাত্রী স্থানান্তর আয়োজনের বিষয়ে, গ্রিনলাইনস ডিপি টেকনোলজি কোং, লিমিটেড (গ্রিনলাইনস ডিপি হাই-স্পিড ফেরি পরিচালনাকারী সংস্থা)-এর পরিচালক জনাব ত্রান সং হাই বলেছেন যে, সংস্থাটি এই স্থানান্তর আয়োজন করতে প্রস্তুত, কিন্তু বর্তমানে সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলোর কাছ থেকে আইনি সহায়তা প্রয়োজন।

১৬ই মে, যেসব যাত্রী যাতায়াতের ব্যবস্থা বুক করেননি, তারাও বাচ ডাং ঘাটে এসে পৌঁছালে কোম্পানি তাদের জন্য কোনো নৌকার ব্যবস্থা করেনি।

"যাত্রীদের টিকিট কেনার সময়ই স্থানান্তর পরিষেবার জন্য নিবন্ধন করতে হবে, যাতে আমাদের কাছে পরিকল্পনা তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য থাকে। এছাড়াও, বাচ ডাং ঘাট থেকে সাইগন - হিয়েপ ফুওক বন্দরে যাত্রী পরিবহনের কাজটি নিয়মকানুন মেনে পরিচালনার জন্য বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলোর আইনি সহায়তা প্রয়োজন," বলেছেন জনাব ট্রান সং হাই।