জাতীয় মহাসড়ক ৭ উন্নীত করার জন্য ১,৩০০ বিলিয়ন ভিএনডি প্রকল্পের জন্য "উষ্ণ" নির্দেশনা দিয়েছেন এনঘে আন প্রাদেশিক পার্টির সম্পাদক

ধীরগতিতে সাইট পরিষ্কার, ঘন ঘন যানজট

জাতীয় মহাসড়ক ৭, কিলোমিটার ০ - কিলোমিটার ৩৬ অংশ সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্প এবং এনঘে আন প্রদেশের খে থোই - নাম ক্যান অংশে ঝড় ও বন্যার কারণে সৃষ্ট ভূমিধস মোকাবেলা করার প্রকল্পটি ২০২২ সালের অক্টোবরে শুরু হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৪ সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে, কিলোমিটার ০ - কিলোমিটার ৫ (ডিয়েন চাউ মোড় থেকে এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত) অংশটি ২০২৩ সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

তবে, বিনিয়োগকারী হিসেবে ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪-এর প্রতিবেদন অনুসারে, আজ পর্যন্ত, এনঘে আন প্রদেশের স্থানীয় এলাকাগুলি বাম এবং ডান উভয় রুট সহ প্রায় ৪৮,২৫৩/৫৫,২১২ কিলোমিটার (৮৭.৪৬%) জমি হস্তান্তর করেছে। অতএব, আজ পর্যন্ত নির্মাণ আউটপুটের মোট মূল্য ৪৯৮/৭১২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং অনুমান করা হয়েছে, যা সমগ্র প্রকল্পের নির্মাণ মূল্যের ৬৯.৯৬% এর সমান।

০ - ৫ কিলোমিটার (ডিয়েন চৌ মোড় থেকে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত) অংশটি এখনও জমি পরিষ্কার করতে পারেনি।

যার মধ্যে, সাইট ক্লিয়ারেন্স সমস্যার কারণে, রেলওয়ে ওভারপাসটি কেবল A0 থেকে P4 অ্যাবাটমেন্ট নির্মাণ সম্পন্ন করেছে এবং 35টি গার্ডার স্থাপন করেছে, P1 - P4 পর্যন্ত 07টি ব্রিজ ডেক সম্পন্ন করেছে; লাইনের ডানদিকে P7, A8 এবং P5 একক ইউনিটের বোর পাইল নির্মাণ সম্পন্ন করেছে (বেস এবং পিয়ার বডি, এবং আবাসিক বিমগুলি এখনও নির্মিত হয়নি কারণ সাইটটি পরিষ্কার করা হয়নি); লাইনের ডানদিকে পিয়ার বডি P6 নির্মাণ সম্পন্ন করেছে (আবাসিক বিমগুলি এখনও নির্মিত হয়নি কারণ সাইটটি এখনও পরিষ্কার করা হয়নি)।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪-এর প্রকল্প নির্বাহী পরিচালক মিঃ হোয়াং ভ্যান চাউ বলেন যে প্রাথমিক সময়সূচী অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক ৭ সংস্কার ও আপগ্রেডের প্রকল্পটি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩ সালের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে। তবে, স্থানের ছাড়পত্র সন্তোষজনক না হওয়ায়, পরিবহন মন্ত্রণালয় সময়সীমা ২০২৪ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত বাড়িয়েছে।

"ভূমি সমস্যা এখনও প্রকল্পের জন্য সবচেয়ে বড় বাধা। প্রাদেশিক গণ কমিটি বারবার জমি হস্তান্তরের জন্য নির্দেশ দিয়েছে এবং সময় নির্ধারণ করেছে, কিন্তু স্থানীয়রা এখনও পরিকল্পনা অনুযায়ী পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে পারেনি। বর্তমানে, দো লুওং এবং ইয়েন থানের মতো কিছু জেলাকে নির্মাণ সুরক্ষা সংগঠিত করার কথা বিবেচনা করতে হয়েছে," মিঃ চাউ জানান।

রেলওয়ে ওভারপাসটি এখনও তৈরি করা সম্ভব হয়নি, যার ফলে ব্যস্ত সময়ে ঘন ঘন যানজটের সৃষ্টি হয়।

রেকর্ড অনুসারে, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং হস্তান্তরের সমস্যার কারণে, এখনও অনেক অংশ ঠিকাদার নির্মাণ করতে পারেনি। বিশেষ করে, কিলোমিটার ০ - কিলোমিটার ৫ (ডিয়েন চৌ মোড় থেকে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত) অংশটি এখনও যানজটের কারণে আটকে আছে, যার ফলে যানজটের সৃষ্টি হচ্ছে।

প্রকল্পের শুরুতেই, এই প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল ডিয়েন ফুক কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া রেলওয়ে ওভারপাস। নকশা অনুসারে, এই ওভারপাসে 2টি লেন, 8টি স্প্যান রয়েছে, তবে এখন পর্যন্ত, সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যার কারণে, নির্মাণ ইউনিট পূর্ব দিকের অ্যাবাটমেন্টে কেবল কিছু বিম স্থাপন করতে সক্ষম হয়েছে, যখন রেলওয়ের পশ্চিম দিকের অ্যাবাটমেন্ট এখনও সম্পন্ন হয়নি।

বহু বছর ধরে ব্যবহারের ফলে পুরনো রাস্তার মান খারাপ হয়েছে, এবং এখন এনঘি সন - দিয়েন চাউ মহাসড়কে যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধির কারণে রাস্তার উপর চাপ পড়েছে, যার ফলে রাস্তার পৃষ্ঠ আরও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। অনেক অংশে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারকে পাথর দিয়ে গর্ত ভরাট করতে হয়েছিল, কিন্তু যানবাহনগুলি এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

অতএব, বিনিয়োগকারী প্রতিনিধি সুপারিশ করেছেন যে এনঘে আন প্রদেশ সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ দ্রুততর করুক, বর্ধিত সময়সূচী পূরণের জন্য ২০২৪ সালের মে মাসের মধ্যে প্রকল্পটি হস্তান্তর করুক।

ইচ্ছাকৃতভাবে স্থানটি হস্তান্তর না করলে নির্মাণ রক্ষার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করা হবে

সম্প্রতি, এনঘে আন প্রাদেশিক পার্টির সম্পাদক থাই থান কুই, প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং স্থানীয় বিভাগের নেতাদের সাথে, জাতীয় মহাসড়ক ৭ সংস্কার ও উন্নীতকরণ প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি সরাসরি পরিদর্শন করেছেন।

ডিয়েন চাউ, ইয়েন থান এবং দো লুওং জেলার বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং কর্তৃপক্ষের মতামত শোনার পর, এনঘে আন প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সেক্রেটারি স্থানীয়দের সাইট ক্লিয়ারেন্সে আরও কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণের অনুরোধ করেন।

দো লুওং জেলার লু সন কমিউনের লু দিয়েন গ্রামে ৯টি পরিবারের একটি দল এবং একটি পেট্রোল পাম্প এখনও সরানো হয়নি।

অগ্রগতি সম্পর্কে, এনঘে আন প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সম্পাদক অনুরোধ করেছেন যে ৩০ এপ্রিলের মধ্যে, ইয়েন থান জেলাকে প্রকল্পের জন্য স্থানের একটি অংশ হস্তান্তর করতে হবে, বাকি অংশ ১৫ মে এর আগে হস্তান্তর করতে হবে; দো লুওং জেলাকে ১৫ মে এর আগে সম্পন্ন করতে হবে; দিয়েন চাউ জেলার জন্য, স্থানটি ৩০ মে এর মধ্যে হস্তান্তর করতে হবে।

স্থানীয়ভাবে একত্রিত হওয়া এবং প্রক্রিয়া ও নীতিমালার মাধ্যমে সহায়তা প্রদানের পরেও ইচ্ছাকৃতভাবে হস্তান্তর না করার ক্ষেত্রে, উপরোক্ত সময়সীমার পরে, একটি নির্মাণ সুরক্ষা পরিকল্পনা প্রতিষ্ঠিত হবে।

এনঘে আন প্রাদেশিক পার্টির সম্পাদক স্থানীয়দেরকে ঘটনাস্থল পরিষ্কারের জন্য বাহিনী মনোনিবেশ করার অনুরোধ করেছেন। ছবি: এনঘে আন।

এনঘে আন প্রদেশের সচিব প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪ এবং ঠিকাদারদের সরকারের সাথে হাত মেলানোর জন্য অনুরোধ করেছেন। কারণ বর্তমানে এমন কিছু সমস্যা রয়েছে যা ধীরে ধীরে সমাধানের জন্য সকল পক্ষের যৌথ প্রচেষ্টা প্রয়োজন। এমন কিছু জিনিসও রয়েছে যা নমনীয়ভাবে করতে হবে এবং কেবল অতিরিক্ত ব্যবস্থা এবং নীতিমালার জন্য অপেক্ষা করা উচিত নয়।

জাতীয় মহাসড়ক ৭, কিলোমিটার ০ - কিলোমিটার ৩৬ অংশ সংস্কার ও উন্নীতকরণ এবং এনঘে আন প্রদেশের খে থোই - নাম ক্যান অংশে ঝড় ও বন্যার কারণে সৃষ্ট ভূমিধস মোকাবেলার প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ২৭.৫ কিলোমিটার, যা এনঘে আন প্রদেশের দিয়েন চাউ, ইয়েন থান এবং ডো লুওং এই ৩টি জেলার মধ্য দিয়ে যাবে। প্রকল্পটি ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে , যার মোট বিনিয়োগ ১,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

উৎস: https://www.nguoiduatin.vn/bi-thu-tinh-nghe-an-chi-dao-nong-du-an-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-a657806.html