লোহিত সাগরের উত্তেজনা ভিয়েতনামের ব্যবসাগুলিকে চিন্তিত করে তোলে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কী সুপারিশ করে?

[বিজ্ঞাপন_১]

২৮শে ডিসেম্বর, আমদানি-রপ্তানি বিভাগের ( শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ) উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান থান হাই বলেন: গত মাসে, ইয়েমেনের হুথি আন্দোলন লোহিত সাগরে জাহাজে ১০০টিরও বেশি ক্ষেপণাস্ত্র এবং ড্রোন হামলা চালিয়েছে। বিশ্বব্যাপী প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের পণ্য পরিবহনের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট।

Biển Đỏ căng thẳng khiến doanh nghiệp Việt lo lắng, Bộ Công thương khuyến cáo gì?- Ảnh 1. — লোহিত সাগরে উত্তেজনার কারণে শিপিং ফি তীব্র বৃদ্ধির ঝুঁকি নিয়ে ভিয়েতনামী ব্যবসাগুলি উদ্বিগ্ন।

এই পরিস্থিতির কারণে কিছু শিপিং লাইন লোহিত সাগর অঞ্চল দিয়ে পণ্য পরিবহন স্থগিত করার ঘোষণা দিয়েছে, সময়সূচী পরিবর্তন করেছে এবং আফ্রিকার কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে ঘুরিয়ে দিয়েছে। এর ফলে এশিয়া ও ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার পূর্ব উপকূলের মধ্যে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনে বেশি সময় লাগে। এই অঞ্চলগুলির মধ্যে লেনদেন করা পণ্যের জন্য মালবাহী এবং বীমা খরচ বেড়েছে। স্থানীয়ভাবে খালি কন্টেইনারের ঘাটতি থাকতে পারে।

আমদানি-রপ্তানি বিভাগ সুপারিশ করছে যে শিল্প সমিতি এবং লজিস্টিক সমিতিগুলি পর্যবেক্ষণ জোরদার করবে এবং শিল্পের ব্যবসাগুলিকে নিয়মিতভাবে পরিস্থিতি সম্পর্কে আপডেট করবে যাতে তারা তথ্য উপলব্ধি করতে পারে যাতে তারা পণ্য উৎপাদন এবং আমদানি-রপ্তানি সক্রিয়ভাবে পরিকল্পনা করতে পারে, যানজট এবং অন্যান্য প্রতিকূল প্রভাব এড়াতে পারে। একই সাথে, সক্রিয়ভাবে উপযুক্ত পরিকল্পনা তৈরি করুন এবং অংশীদারদের সাথে আলোচনা করুন যাতে প্রয়োজনে তারা পণ্য প্যাকিং এবং গ্রহণের সময় বাড়িয়ে দিতে পারে।

হো চি মিন সিটির কিছু লজিস্টিক কোম্পানির প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে কিছু শিপিং রুটে মালবাহী ভাড়া এক মাস আগের তুলনায় ২০-৩০% বৃদ্ধি পেয়েছে। কিছু আন্তর্জাতিক শিপিং লাইন ৫০% বা তারও বেশি পর্যন্ত বৃদ্ধির ঘোষণা দিয়েছে। লোহিত সাগরের উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতির কারণে মালবাহী ভাড়া ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছে।

কাঠ এবং সামুদ্রিক খাবারের ব্যবসায়ীরা উদ্বিগ্ন যে ২০২৩ সালের ব্যবসায়িক মরসুম শেষ হয়ে গেছে, ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকের অর্ডার আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় মাত্র ২০-৩০% এ পৌঁছেছে। সেই প্রেক্ষাপটে, আন্তর্জাতিক শিপিং লাইনগুলি ঘোষণা করেছে যে রুট সমন্বয়ের কারণে মালবাহী হার বর্তমানের তুলনায় ৫০-১০০% বৃদ্ধি পেতে পারে। "মালবাহী হার বৃদ্ধির পাশাপাশি, রুট পরিবর্তনের ফলে ডেলিভারির সময়ও আগের তুলনায় দীর্ঘ হয়। বাকি রুটগুলিও বৃদ্ধির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে একটি চেইন প্রভাবের সম্ভাবনা রয়েছে। যদি এটি ঘটে, তবে এটি আবারও পণ্যের খরচ বৃদ্ধি করবে এবং অর্থনৈতিক অসুবিধার কারণে খরচ আরও হ্রাস পাবে, যা অসুবিধাগুলিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে," কাঠ ব্যবসার একজন প্রতিনিধি উদ্বিগ্নভাবে থানহ নিয়েনের সাথে ভাগ করে নিলেন।

আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমের মতে, অনেক শিপিং লাইন মালবাহী হার ৩০০% এরও বেশি বৃদ্ধির ঘোষণা দিয়েছে। বিশেষ করে, নতুন ঘোষিত সমুদ্র পরিবহনের হার সাংহাই (চীন) থেকে যুক্তরাজ্যে প্রতি ৪০ ফুট কন্টেইনারের জন্য ১০,০০০ মার্কিন ডলারে উন্নীত হয়েছে, যা গত সপ্তাহের (২,৪০০ মার্কিন ডলার) তুলনায় ৩১৭% বেশি।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক