জুয়ান কোয়াং সেতু মা নদীর দুই তীরকে সংযুক্ত করে। ছবি: পিভি
প্রশস্ত নদীর তীর সংযোগকারী সেতু থেকে শুরু করে নতুন অঞ্চল অতিক্রমকারী মহাসড়ক পর্যন্ত, থান হোয়া প্রতিদিন সমসাময়িক স্কেলের প্রকল্পগুলির সাথে একটি নতুন উন্নয়ন মানচিত্র "আঁকছেন"। মূল পাবলিক বিনিয়োগ প্রকল্পগুলিতে জীবনের নতুন "শ্বাস" ছড়িয়ে পড়ছে, গতিশীল অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির মধ্যে বিশাল সংযোগ উন্মুক্ত করছে, সঞ্চালন, বাণিজ্য সহজতর করছে এবং বিনিয়োগ আকর্ষণকে উদ্দীপিত করছে।
সংযোগকারী রাস্তা, ভবিষ্যতের সংযোগকারী সেতু।
তাদের জন্মভূমির পরিবর্তনে থিউ কোয়াং কমিউনের (থিউ হোয়া জেলা) জনগণের অনুভূতি এবং গর্ব হলো আনন্দ, উত্তেজনা এবং গর্ব, কারণ এই বছর বসন্তের প্রথম দিকে জুয়ান কোয়াং সেতুটি উদ্বোধন করা হয়েছিল, যা একটি "প্রতিশ্রুতি" পূরণ করেছিল। প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে, মাতৃ নদী - মা গিয়াং - ডান তীরে অবস্থিত থিউ কোয়াং কমিউন (থিউ হোয়া জেলা) এবং হোয়াং হোয়া জেলার মধ্যে প্রাকৃতিক সীমানা ছিল। অতএব, হোয়াং হোয়া জেলা থেকে থিউ কোয়াংয়ে প্রবেশ করতে, মানুষ এবং যানবাহন উভয়কেই অনিশ্চিতভাবে একটি পন্টুন সেতু অতিক্রম করতে হত অথবা থিউ থিনহ হয়ে থিউ কোয়াং-এ যেতে হত। "হিউয়ান কোয়াং" নামক সেতুটির অস্তিত্বের মাধ্যমে এই "অসুবিধা" "সমাধান" করা হয়েছে, যা প্রদেশের বিশ্বাস, দৃঢ়তা এবং কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গিকে মূর্ত করে।
জুয়ান কোয়াং সেতুটি জাতীয় মহাসড়ক ১এ-এর সাথে জাতীয় মহাসড়ক ৪৫-এর সাথে হোয়াং জুয়ান কমিউন (হোয়াং হোয়া জেলা) থেকে থিউ লং কমিউন (থিউ হোয়া জেলা) পর্যন্ত সংযোগকারী প্রকল্পের একটি অংশ। সেতুটিতে মোট ৬৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ রয়েছে, যার দৈর্ঘ্য ১,০৪২ মিটার এবং ২৫টি স্প্যান। প্রদেশ এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির কৌশলগত মূল্যায়ন অনুসারে, জুয়ান কোয়াং সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ কেবল উল্লেখযোগ্য সামাজিক সুবিধাই প্রদান করে না - বাসিন্দাদের জন্য মা নদীর দুটি তীরকে সংযুক্ত করে - বরং থান হোয়া প্রদেশের উত্তর-পূর্ব জেলাগুলির, যেমন হোয়াং হোয়া, এনগা সন এবং হাউ লোকের পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলাগুলির সাথে ভ্রমণের সময়ও কমিয়ে দেয়। বিশেষ করে, জাতীয় মহাসড়ক ১এ, জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে বাণিজ্য সংযোগ জোরদার করে এই অঞ্চলে আধুনিক শিল্প অঞ্চল গঠন এবং উন্নয়নের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রেরণা।
জাতীয় মহাসড়ক ১এ-এর সাথে হোয়াং জুয়ান কমিউন (হোয়াং হোয়া জেলা) থেকে থিউ লং কমিউন (থিউ হোয়া জেলা) পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৪৫-এর সাথে সংযোগ স্থাপন প্রকল্পের পাশাপাশি, জুয়ান কোয়াং সেতুর উল্লেখযোগ্য অংশ হিসেবে, বহু বিলিয়ন ডলারের প্রকল্প - ভ্যান থিয়েন থেকে বেন এন সড়ক - এই বসন্তে আনুষ্ঠানিকভাবে কারিগরি যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে। ১,১৮১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর মোট বিনিয়োগের মাধ্যমে, ভ্যান থিয়েন থেকে বেন এন সড়কে ১২.১৯ কিলোমিটার নতুন ৪ লেনের রাস্তা নির্মাণ করা হচ্ছে। এই প্রকল্পটি "বৃহৎ পরিসরে" বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করার দৃঢ় সংকল্পের সাথে বেন এন জাতীয় উদ্যান ইকোট্যুরিজম এলাকা (নু থান জেলা) পুনরুজ্জীবিত করার প্রতিশ্রুতি দেয়।
এই বছরের ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসে উদ্বোধনের জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য "৩ শিফট, ৪টি দল" নিয়ে উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে ওভারপাসের নির্মাণ কাজ চলছে।
এই প্রকল্পের কারিগরি উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মাই জুয়ান লিমের মতে, এটি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং বেন এন জাতীয় উদ্যানের মধ্যে একটি সংযোগকারী রুট হবে এবং কার্যকর হলে বেন সুং শহরের কেন্দ্রস্থলের সাথে সংযোগকারী একটি নতুন রুট হবে, যা নং কং এবং নু থান জেলার জন্য দক্ষিণ-পশ্চিমে উন্নয়ন স্থান সম্প্রসারণের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে; একই সাথে, বেন এন জাতীয় উদ্যানের পর্যটন, বাস্তুবিদ্যা, রিসোর্ট এবং বিনোদন পরিষেবার সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে কার্যকরভাবে কাজে লাগাবে।
প্রদেশের নেতৃত্ব এবং রাজনৈতিক দৃঢ়তার দৃষ্টিকোণ থেকে, ২০২৪ সালে, থান হোয়া সিটি ২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি বিনিয়োগের সাথে ৪টি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু করে: উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে ওভারপাস প্রকল্প; লে লোই বুলেভার্ড সম্প্রসারণ প্রকল্প... এই প্রকল্পগুলি স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের কৌশলের মূল বিষয়।
থান হোয়া সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে ওভারপাস প্রকল্প এবং পূর্ব-পশ্চিম বুলেভার্ডের উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোডের মোট বিনিয়োগ ৬৪৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। এই বিনিয়োগের লক্ষ্য অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে পরিবহন ব্যবস্থা সম্পন্ন করা, শহরে একটি স্থাপত্যিক বৈশিষ্ট্য তৈরি করা; পরিবহন অবকাঠামো এবং নগর প্রযুক্তিগত অবকাঠামোকে সমন্বিতভাবে সংযুক্ত করা, মানুষের ভ্রমণের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা; উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ অতিক্রমকারী জাতীয় মহাসড়ক ৪৭ অংশে যানজট কমানো; এবং পূর্ব ও পশ্চিমের নগর এলাকাগুলিকে শহরের কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করা, থান হোয়া শহরের অর্থনৈতিক, সাংস্কৃতিক এবং সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করা।
এই প্রকল্পে, উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে ওভারপাস এবং অ্যাপ্রোচ রোডের মোট দৈর্ঘ্য ৮০০ মিটার। নকশা অনুসারে, থান হোয়া শহরের নগর স্থানের জন্য একটি আকর্ষণীয় স্থান তৈরি করার জন্য সেতুটি নান্দনিকভাবে সজ্জিত করা হয়েছে। উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে ওভারপাসের নির্মাণ সাইট ম্যানেজার মিঃ থাই হোয়াই হা শেয়ার করেছেন: "২০২৫ সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি পর্যন্ত, নির্মাণ ইউনিট প্রকল্পের ৫০% এরও বেশি কাজ সম্পন্ন করেছে। বর্তমানে, নির্মাণ ইউনিট তার মানব ও বস্তুগত সম্পদকে '৩ শিফটে, ৪ টি দলে' জরুরিতা, গুণমান এবং সুরক্ষার সাথে কাজ করার উপর মনোনিবেশ করছে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে প্রকল্পটি ২রা সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে জাতীয় দিবসে যানবাহন চলাচলের জন্য কারিগরিভাবে উন্মুক্ত করা হবে।"
"অবকাঠামোকে পথ দেখাচ্ছে" এই দৃষ্টিকোণ থেকে, আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ মূল্য সহ অনেক গুরুত্বপূর্ণ সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প তাদের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে আসছে এবং করছে। "দুটি বন্দরকে সংযুক্তকারী রাস্তা" এনঘি সন - সাও ভ্যাং থেকে পূর্ব-পশ্চিম ৪ নম্বর রাস্তা থেকে এনঘি সন বন্দর পর্যন্ত, স্যাম সন সিটিকে এনঘি সন অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে সংযুক্তকারী রাস্তা... এই প্রকল্পগুলির সমাপ্তি এবং পরিচালনা কেবল অবকাঠামোর হাইলাইট নয়, বরং প্রদেশের উন্নয়ন, আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ এবং গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অক্ষের ভিত্তি এবং প্রেরণাও।
বড় প্রকল্পগুলির একটি নতুন "প্রাণের নিঃশ্বাস" রূপ নিচ্ছে।
থান হোয়াতে অবকাঠামোগত বিনিয়োগ বৃদ্ধি পাচ্ছে, সম্প্রতি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প চালু হয়েছে এবং অন্যান্য প্রকল্প দ্রুত নির্মাণ করা হচ্ছে। দিনরাত কর্মব্যস্ত এই বিশাল নির্মাণ স্থানগুলি কেবল প্রদেশের দৃঢ় রাজনৈতিক দৃঢ় সংকল্পকেই প্রদর্শন করে না বরং অদূর ভবিষ্যতে নতুন সাফল্যের প্রত্যাশাও জাগিয়ে তোলে!
১৯শে এপ্রিল, আরেকটি বহু-বিলিয়ন ডলারের প্রকল্প - সাউথ মা রিভার বুলেভার্ড ফেজ ২ - আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ শুরু হয়েছে। এটি দেশের তিনটি অঞ্চলে ৮০টি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের মধ্যে একটি যা দক্ষিণের মুক্তি এবং জাতীয় পুনর্মিলনের ৫০তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য একযোগে চালু করা হয়েছিল (৩০শে এপ্রিল, ১৯৭৫ - ৩০শে এপ্রিল, ২০২৫)। "জাতি আনন্দিত" - ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান লক্ষ লক্ষ ভিয়েতনামী হৃদয়ে গর্ব, আত্মবিশ্বাস এবং আশার অনুভূতি জাগিয়ে তোলে।
জানা যায় যে, সাউথ মা রিভার বুলেভার্ড ফেজ ২, কোয়াং হুং ওয়ার্ড থেকে কোয়াং ট্যাম ওয়ার্ডের শেষ অংশ পর্যন্ত, একটি গ্রুপ বি, লেভেল II পরিবহন প্রকল্প, যার বিনিয়োগকারী হিসেবে থান হোয়া সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড, মোট বিনিয়োগ ১,৪৪২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। প্রকল্পটি কোয়াং হুং ওয়ার্ডে Km5+792.36 থেকে শুরু হয় এবং কোয়াং ট্যাম ওয়ার্ডের শেষে Km11+427.53 এ শেষ হয়, যা ৫.৬ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত এবং এতে রাস্তাঘাট, ফুটপাত, বিদ্যুৎ ব্যবস্থা, নিষ্কাশন ব্যবস্থা, জল সরবরাহ, টানেল, গাছ, ঘাস এবং থং নাট নদীর উপর একটি সেতু... এর মতো জিনিসপত্র অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ২০২৬ সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে।
"জাতীয় আনন্দ" উপলক্ষে দেশব্যাপী ৮০টি অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের সাথে সাউথ মা রিভার বুলেভার্ডের দ্বিতীয় পর্যায়টি সবেমাত্র চালু হয়েছে।
এই রুটটি কার্যকরভাবে উপকূলীয় সড়ক এবং আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন অক্ষের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে, ভ্রমণ এবং পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণ করবে, একই সাথে নগর উন্নয়নের স্থান সম্প্রসারণ করবে। উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে ওভারপাস; বর্তমানে নির্মাণাধীন বর্ধিত লে লোই বুলেভার্ড এবং পূর্ব-পশ্চিম বুলেভার্ডের মতো অন্যান্য বড় প্রকল্পের সাথে এই প্রকল্পের কৌশলগত গুরুত্বও রয়েছে, যা পশ্চিম থেকে পূর্বে, থান হোয়া সিটি থেকে স্যাম সন সিটি পর্যন্ত সংযোগকারী একটি বদ্ধ পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করবে; নগর উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে এবং প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।
থান হোয়া সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান লে ট্রং থু বলেন: “প্রকল্পের গুরুত্ব বিবেচনা করে, ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের পরপরই, অনুমোদিত প্রকল্পের সময়সূচীর উপর ভিত্তি করে, আমরা থান হোয়া সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে নির্মাণস্থলটি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করার দায়িত্ব দিয়েছি, জমি অধিগ্রহণ এবং নির্মাণ কৌশল সম্পর্কিত যেকোনো সমস্যা তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করার জন্য। শহরটি নিয়মিতভাবে পরিস্থিতি আপডেট করবে এবং বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে প্রকল্পটি নিবিড়ভাবে তদারকি ও পরিচালনা করার নির্দেশ দেবে। বিশেষ করে, ঠিকাদার যাতে নির্বিঘ্নে নির্মাণকাজ চালিয়ে যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য তহবিলের প্রস্তুতি অগ্রাধিকার দেওয়া হবে এবং দ্রুত প্রক্রিয়াজাত করা হবে।”
২০২৫ সালে, রাজ্য বাজেটের অর্থায়নে প্রদেশের পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় ১৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বরাদ্দ করা হবে। ইতিমধ্যে শুরু হওয়া প্রকল্পগুলির কমিশনিং এবং ব্যবহার ত্বরান্বিত করার জন্য এবং আরও কৌশলগত প্রকল্প চালু করার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ। এই বছর, ১৩টি প্রধান, গুরুত্বপূর্ণ পাবলিক বিনিয়োগ প্রকল্প বর্তমানে চলমান রয়েছে। অনেক প্রকল্পের উল্লেখযোগ্য আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ প্রভাব রয়েছে, যেমন: নগা সন থেকে হোয়াং হোয়া পর্যন্ত উপকূলীয় সড়ক অংশ নির্মাণ; নঘি সন বন্দরের দিকে যাওয়ার জন্য উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েকে জাতীয় মহাসড়ক ১এ-এর সাথে সংযুক্ত রাস্তা; ফু সন মোড় থেকে থান হোয়া শহরের ডং ব্রিজ পর্যন্ত লে লোই বুলেভার্ডের উন্নীতকরণ এবং সম্প্রসারণ; এবং বিম সন ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ককে নগা সন থেকে হোয়াং হোয়া পর্যন্ত উপকূলীয় সড়ক অংশে সংযুক্ত রাস্তা। থান হোয়া শহরকে থো জুয়ান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্তকারী রাস্তা, নো হেন ব্রিজ থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৫১৪ পর্যন্ত অংশ... ১৬ এপ্রিল, ২০২৫ পর্যন্ত, সমগ্র প্রদেশ ২,৮৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিতরণ করেছে, যা বিস্তারিত মূলধন বরাদ্দ পরিকল্পনার ২০.৪% এর সমতুল্য। প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যানের ১৭ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখের নির্দেশিকা নং ০২/CT-UBND-তে বর্ণিত বিতরণ অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ইউনিট এবং এলাকাগুলি সক্রিয়ভাবে ব্যাপক সমাধান বাস্তবায়ন করছে।
প্রতিটি নতুন সেতু, প্রতিটি বর্ধিত রাস্তা, প্রতিটি বড় অবকাঠামো প্রকল্প রূপ নিচ্ছে কেবল যানজট সমস্যার সমাধানই করে না বরং থান হোয়াতে অর্থনৈতিক উন্নয়ন, নগরায়ন এবং আন্তর্জাতিক একীকরণের সুযোগও খুলে দেয়। এই নতুন সমাপ্ত পরিবহন রুটগুলির পাশাপাশি রয়েছে নতুন শিল্প অঞ্চল, বহু বিলিয়ন ডলারের প্রকল্প এবং উচ্চ প্রযুক্তির কারখানা। অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং অনুকূল বিনিয়োগ পরিবেশের সাথে, থান হোয়া বৃহৎ আকারের বিনিয়োগ গ্রহণের একটি পর্যায়ে প্রবেশ করছে, যা একটি শক্তিশালী অগ্রগতির প্রত্যাশা উন্মোচন করছে!
লেখা এবং ছবি: রিপোর্টিং টিম
পাঠ ২: নতুন "বৃদ্ধির ইঞ্জিন"
সূত্র: https://baothanhhoa.vn/but-toc-cung-du-an-trong-diem-thanh-hoa-tren-duong-lon-bai-1-cong-trinh-lon-dung-the-du-an-moi-mo-duong-247463.htm






মন্তব্য (0)