মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানো কি একেবারেই নিষিদ্ধ?

আজ সকালে সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত খসড়া আইনের আলোচনা অধিবেশনে জাতীয় পরিষদের অনেক ডেপুটি যে বিষয়গুলিতে আগ্রহী ছিলেন এবং মন্তব্য করেছিলেন তার মধ্যে একটি ছিল "রক্তে বা শ্বাসে অ্যালকোহল থাকা অবস্থায় সড়ক পরিবহনে অংশগ্রহণের জন্য যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ করা"। ২৭শে মার্চ সকালে, পূর্ণকালীন কর্মরত জাতীয় পরিষদের ৫ম সম্মেলনের কর্মসূচি অব্যাহত রেখে, জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন খাক দিন সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত খসড়া আইনের আলোচনা অধিবেশনে সভাপতিত্ব করেন। আলোচনা অধিবেশনে অনেক ডেপুটি যে বিষয়গুলিতে আগ্রহী ছিলেন এবং মন্তব্য করেছিলেন তার মধ্যে একটি ছিল খসড়া আইনের ৯ নম্বর ধারার ১ নম্বর ধারায় "রক্তে বা শ্বাসে অ্যালকোহল থাকা অবস্থায় সড়ক পরিবহনে অংশগ্রহণের জন্য যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ করা" বিধান। দুটি বিকল্প এবং তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা সম্মেলনে প্রেরিত খসড়া আইনের কিছু প্রধান বিষয়ের উপর প্রতিবেদনে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির স্থায়ী কমিটি বলেছে যে ষষ্ঠ অধিবেশনে আলোচনার সময়, বেশিরভাগ প্রতিনিধি রক্তে বা শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব সহ রাস্তায় গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করার সাথে একমত হয়েছেন। তবে, কিছু প্রতিনিধি ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণকারী চালকদের জন্য রক্তে এবং শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্বের জন্য ন্যূনতম সীমা নির্ধারণের প্রস্তাবও করেছিলেন।

২৭শে মার্চ সকালে জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন খাক দিন সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত খসড়া আইনের উপর আলোচনায় সভাপতিত্ব করেন। (ছবি: DUY LINH)

পর্যালোচনার দায়িত্বে থাকা সংস্থাটি উপরোক্ত উভয় দৃষ্টিভঙ্গির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি তুলে ধরেছে। সেই অনুযায়ী, এই নিষেধাজ্ঞা অব্যাহত রাখা মদ্যপানের সংস্কৃতি এবং অভ্যাস পরিবর্তনে অবদান রাখার একটি মৌলিক সমাধান, বিশেষ করে মদ্যপানের পরে গাড়ি না চালানো। "মদ্যপানের পরে গাড়ি চালাবেন না" এই সংস্কৃতি গঠন করা একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া হতে পারে, তবে এটি ভিয়েতনামের অর্থনৈতিক , সামাজিক এবং ট্র্যাফিক অবস্থার জন্য উপযুক্ত। অতএব, সেই সংস্কৃতি গঠনের প্রচার অব্যাহত রাখা প্রয়োজন, একটি স্বাস্থ্যকর জীবনযাত্রার পরিবেশ গড়ে তোলার জন্য অন্যান্য ব্যবস্থা একত্রিত করা, এমন একটি জীবনধারা যা মদ্যপ পানীয় গ্রহণের উপর নির্ভর করে না... অন্যদিকে, প্রতিবেদন অনুসারে, অ্যালকোহলের ঘনত্বের উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞার নিয়ন্ত্রণ একটি নির্দিষ্ট সীমায় অ্যালকোহলের ঘনত্বকে অনুমতি দেওয়ার নিয়ন্ত্রণের চেয়ে বেশি সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করে। অ্যালকোহলের ঘনত্বের উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞার নিয়ন্ত্রণের সাথে, লোকেরা গাড়ি চালানোর আগে অ্যালকোহল পান করে না। যদি নিয়ন্ত্রণের একটি নির্দিষ্ট সীমা থাকে, তাহলে সেই সীমার নীচে কতটা পান করতে হবে এবং কীভাবে পান করতে হবে তা নির্ধারণ করা মানুষের পক্ষে কঠিন হবে এবং কর্তৃপক্ষের পক্ষে এটি পরিচালনা করা কঠিন হবে। তাছাড়া, যখন একটি সীমা থাকে, তখন জোর করে পান করা সহজ হয়, এবং মদ্যপান করার সময়, উত্তেজিত হওয়া সহজ হয়, যার ফলে নিজেকে নিয়ন্ত্রণ করা এবং থামানো কঠিন হয়ে পড়ে। এছাড়াও, সীমা নিয়ন্ত্রণের অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে রাষ্ট্র এবং জনগণের প্রচেষ্টা এবং অর্থ অপচয় করা যখন আমরা লঙ্ঘন প্রচার, পরিদর্শন এবং পরিচালনা করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছি, ধীরে ধীরে "মদ বা বিয়ার পান করে গাড়ি চালাবেন না" এই সংস্কৃতি তৈরি করা। প্রতিবেদনে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে পরিদর্শন সংস্থার স্থায়ী কমিটি সড়ক যানজটে অংশগ্রহণকারী চালকদের জন্য অ্যালকোহল ঘনত্ব সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ করার সরকারের প্রস্তাবের সাথে একমত হয়েছে। তবে, কিছু প্রতিনিধির পরামর্শ অনুসারে, কমিটির স্থায়ী কমিটি ৩১তম অধিবেশনে (মার্চ ২০২৪) জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটিকে রিপোর্ট করার জন্য দুটি বিকল্প তৈরি করেছে।

আলোচনা অধিবেশনের দৃশ্য। (ছবি: DUY LINH)

বিকল্প ১: রক্তে বা নিঃশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব নিয়ে রাস্তায় গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করার নিয়ম (অ্যালকোহল ও বিয়ারের ক্ষতিকারক প্রভাব প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ আইন ২০১৯ এর ধারা ৫ এর ধারা ৬ এর বিধান অনুসারে, যা সকল ধরণের সড়ক যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য)। বিকল্প ২: ২০০৮ সালের সড়ক পরিবহন আইনের মতো নিয়মগুলি নিষিদ্ধ করে: "রক্তে বা নিঃশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব নিয়ে রাস্তায় গাড়ি, ট্র্যাক্টর বা বিশেষায়িত মোটরবাইক চালানো। ৫০ মিলিগ্রাম/১০০ মিলিলিটার রক্তে বা ০.২৫ মিলিগ্রাম/১ লিটার নিঃশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব নিয়ে মোটরবাইক বা মোপেড চালানো"। একই সাথে, ২০১৯ সালে অ্যালকোহল ও বিয়ারের ক্ষতিকারক প্রভাব প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ আইনের ধারা ৫ এর ধারা ৬ এর প্রাসঙ্গিক বিধানগুলি সংশোধন করা প্রয়োজন। ৩১তম অধিবেশনে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি উপরোক্ত দুটি বিকল্পের উপর সুনির্দিষ্ট মতামত দিয়েছে এবং বিকল্প ১ সুপারিশ করতে সম্মত হয়েছে। প্রভাব আরও গভীরভাবে এবং ব্যাপকভাবে মূল্যায়ন করা চালিয়ে যাওয়া প্রয়োজন। আজ সকালে জাতীয় পরিষদের বিশেষায়িত ডেপুটিদের সম্মেলনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, প্রতিনিধি নগুয়েন দাই থাং ( হুং ইয়েন প্রতিনিধি) বলেন যে ষষ্ঠ জাতীয় পরিষদ অধিবেশনের দলগত আলোচনায়, প্রতিনিধিরা অ্যালকোহলের ঘনত্বের সীমা নির্ধারণের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করার প্রস্তাব করেছিলেন। তবে, সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করার পরে, প্রতিনিধিরা বর্তমানে রক্তে বা শ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব নিয়ে রাস্তায় গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করার নিয়মের সাথে একমত। প্রতিনিধি থাংয়ের মতে, সম্প্রতি ট্রাফিক পুলিশ অ্যালকোহলের ঘনত্ব লঙ্ঘনের পরিদর্শন এবং পরিচালনা বৃদ্ধি করেছে, কঠোরভাবে কোনও নিষিদ্ধ এলাকা, কোনও ব্যতিক্রম নয় তা প্রদর্শন করেছে, যার ফলে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা হ্রাসে অবদান রয়েছে।

প্রতিনিধি নগুয়েন দাই থাং (হাং ইয়েন প্রতিনিধিদল) আলোচনায় যোগ দেন। (ছবি: ডিউই লিনহ)

"কর্তৃপক্ষের তথ্য অনুসারে, ২০২৩ সালে, মদ্যপানের সাথে সম্পর্কিত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সংখ্যা ২৫% হ্রাস পেয়েছে, মৃত্যুর সংখ্যা ৫০% হ্রাস পেয়েছে এবং আহতের সংখ্যা ২২% হ্রাস পেয়েছে। মানবজীবন সর্বোপরি, এই নীতিবাক্যের সাথে, প্রথমত, গাড়ি চালানোর সময় মদ্যপান নিষিদ্ধ করার নিয়ম প্রয়োজনীয়," হাং ইয়েনের প্রতিনিধি বলেন। অ্যালকোহল ঘনত্বের লঙ্ঘন নিয়ন্ত্রণের নিয়ম সম্পর্কে, প্রতিনিধি থাং প্রশ্ন উত্থাপন করেছিলেন: "টেবিলে বসে অ্যালকোহল পান করার সময়, আমরা কীভাবে নির্ধারণ করব যে অনুমোদিত সীমার মধ্যে কী পান করা হচ্ছে?"। এছাড়াও, প্রতিনিধির মতে, সাম্প্রতিক সময়ে, কর্তৃপক্ষ অ্যালকোহল ঘনত্ব লঙ্ঘনের নিয়ন্ত্রণ বৃদ্ধি করেছে, তাই লোকেরা ধীরে ধীরে "মদ্যপানের পরে গাড়ি না চালানোর" অভ্যাস তৈরি করেছে। এই বিষয়বস্তু নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে প্রতিনিধি নগুয়েন মিন ট্যাম ( কোয়াং বিন প্রতিনিধিদল) বলেন যে ব্যাখ্যামূলক প্রতিবেদন অনুসারে, রক্তে বা শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব নিয়ে রাস্তায় গাড়ি চালানোর উপর নিষেধাজ্ঞার লক্ষ্য হলো যানবাহন চালানোর সময় অ্যালকোহল ব্যবহারের ফলে সৃষ্ট সম্ভাব্য ঝুঁকি এবং ক্ষয়ক্ষতি প্রতিরোধ এবং হ্রাস করা। একই সাথে, অ্যালকোহলের সাথে সম্পর্কিত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার বাস্তবতা স্পষ্টভাবে প্রমাণ করে এমন অনেক পরিসংখ্যান পাওয়া গেছে। "অতএব, আমি রক্তে বা শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব নিয়ে রাস্তায় গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করার নিয়মের সাথে একমত (এই নিয়মটি অ্যালকোহল এবং বিয়ারের ক্ষতিকারক প্রভাব প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ আইন ২০১৯ এর ধারা ৫, ধারা ৬ এর বিধানের উত্তরাধিকারসূত্রে পায়, যা সকল ধরণের রাস্তায় যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য)", মিসেস ট্যাম বলেন।

প্রতিনিধি নগুয়েন মিন ট্যাম (কোয়াং বিন প্রতিনিধিদল) রক্তে বা নিঃশ্বাসে অ্যালকোহল থাকা অবস্থায় গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করার নিয়মের সাথে তার একমত প্রকাশ করেছেন। (ছবি: ডুই লিনহ)

তবে, প্রতিনিধি নগুয়েন মিন ট্যামের মতে, আমাদের দেশে অ্যালকোহল এবং বিয়ার ব্যবহারের অভ্যাসকে একটি সাংস্কৃতিক বৈশিষ্ট্য, জনসংখ্যার একটি অংশের অভ্যাস হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তাছাড়া, অ্যালকোহল এবং বিয়ারের উৎপাদন, আমদানি, বিতরণ, সরবরাহ এবং সেবনের কার্যক্রমও রাজ্যের বাজেট রাজস্বে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছে; অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় উৎপাদন ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের শ্রমিকদের একটি অংশের জন্য কর্মসংস্থান এবং আয় তৈরি করেছে। "যান চলাচলে অংশগ্রহণের সময় অ্যালকোহল এবং বিয়ারের ব্যবহার সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ করার নিয়ন্ত্রণ অ্যালকোহল এবং বিয়ারের ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করবে এবং সাংস্কৃতিক জীবন, বাজেট রাজস্ব এবং শ্রমিকদের আয়ের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে", প্রতিনিধি বলেন। অতএব, প্ররোচনা বৃদ্ধির জন্য, প্রতিনিধি পরামর্শ দিয়েছেন যে সরকারের উচিত এই নীতির প্রভাব আরও গভীর এবং আরও ব্যাপকভাবে মূল্যায়ন করা। একই সাথে, অতীতের মতো ট্র্যাফিক চলাচলে অংশগ্রহণের সময় অ্যালকোহল এবং বিয়ার নিয়ন্ত্রণের জন্য "অনুমোদিত অ্যালকোহল ঘনত্বের সীমা" প্রদর্শনকারী তথ্য সরবরাহের জন্য গবেষণা করা সম্ভব নয়, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস করে না এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তোলে। উপরোক্ত প্রতিনিধিদের থেকে ভিন্ন মতামত নিয়ে, প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়া ( ডং থাপ প্রতিনিধিদল) বলেন যে অ্যালকোহলের ঘনত্বের লঙ্ঘন নিয়ন্ত্রণ করার আগে এটিকে সীমার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। "আমি মনে করি না যে আমি একগুঁয়েভাবে আমার ব্যক্তিগত মতামত বজায় রাখছি। বাস্তবে, একটি পার্টির পরে, অর্থসম্পন্ন লোকেরা পরিষেবা ব্যবহার করে, যখন অর্থহীনরা এখনও নিজেরাই গাড়ি চালায়। বিশেষ করে গ্রামাঞ্চলে, অনেক কায়িক শ্রমজীবী ​​মানুষ আছে, তারা মোটরবাইকে চালায়। যদি ১০০% অ্যালকোহলের ঘনত্ব না থাকে, তবে এটি করা কঠিন। বাস্তবে, ১ ক্যান বিয়ার বা ১-২ গ্লাস ওয়াইন পান করার সময়, মন এখনও স্বাভাবিক থাকে, গাড়ি চালানো এখনও সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, গতকাল বিকেলে অ্যালকোহল বা বিয়ার পান করা, পরের দিন সকালে অ্যালকোহল ঘনত্ব নিয়ে গাড়ি চালানো এবং জরিমানা করা খুবই অযৌক্তিক," প্রতিনিধি হোয়া তার মতামত শেয়ার করেন।

মানুষ

উৎস: https://nhandan.vn/cam-tuyet-doi-hay-khong-viec-lai-xe-khi-co-nong-do-con-post801815.html