ভিয়েতনামের বৃহত্তম আন্তর্জাতিক মালবাহী টার্মিনালের ক্লোজ-আপ

বিন ডুওং প্রদেশের টিপিও - সং থান স্টেশনটি চীন এবং তৃতীয় কোনও দেশে যাওয়া দীর্ঘতম মালবাহী স্টেশন। আশা করা হচ্ছে যে এই ট্রেন স্টেশনটি আপগ্রেড করতে, চাহিদা মেটাতে এবং ভিয়েতনামের রেলওয়ে স্টেশন ব্যবস্থার বৃহত্তম মালবাহী স্টেশনে পরিণত হতে প্রায় ১৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ করা হবে।

রেলওয়ে স্টেশন পরিকল্পনায়, কার্যকরী খাতটি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট রুটকে কাজে লাগানোর জন্য বিন ডুয়ং প্রদেশের দুটি টার্মিনাল স্টেশনের (সং থান স্টেশন এবং ডি আন স্টেশন, ডি আন শহর, বিন ডুয়ং প্রদেশের) মধ্যে একটি সং থান স্টেশন সম্প্রসারণে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে।

উপরে উল্লিখিত দুটি টার্মিনাল স্টেশনের মধ্যে, ডি আন স্টেশন হল যাত্রীবাহী স্টেশন এবং সং থান স্টেশন হল মালবাহী স্টেশন। সং থান স্টেশন হল দক্ষিণ এবং সমগ্র দেশের বৃহত্তম মালবাহী টার্মিনাল স্টেশন, যেখানে আন্তর্জাতিক পরিবহনের কাজ করা হয়।

সং থান স্টেশন ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরের শেষ থেকে সরাসরি চীন এবং তৃতীয় দেশে পণ্য পরিবহন শুরু করবে। ২০২৪ সালের প্রথম দিকে, সং থান স্টেশন ২০০ টন কৃষি পণ্য বহনকারী ২১টি গাড়ির প্রথম চালান চীনে পাঠাবে।

ইন্টারমোডাল পরিবহনের সুবিধা হল প্রক্রিয়াটি খুব দ্রুত, অটোমেটিক ডেটা প্রসেসিং সিস্টেম (VNACCS-VSIS) সবুজ লেনকে শ্রেণীবদ্ধ করে (বিস্তারিত নথি পরীক্ষা থেকে অব্যাহতি, প্রকৃত পণ্য পরিদর্শন থেকে অব্যাহতি এবং স্বয়ংক্রিয় শুল্ক ছাড়পত্র)।

সম্প্রতি, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতা এবং বিন ডুওং প্রদেশের নেতাদের মধ্যে এক বৈঠকে, উভয় পক্ষ আন বিন স্টেশন (সং থান স্টেশনে দুটি মালবাহী স্টেশন রয়েছে, সং থান এবং আন বিন) সম্প্রসারণ এবং আপগ্রেড করার জন্য বিনিয়োগ করতে সম্মত হয়েছে, যাতে নতুন ১,৪৩৫ মিমি ডাবল-গেজ রেলওয়ে লাইন এবং বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ ১,০০০ মিমি রেলওয়ে লাইনের জন্য একটি মিশ্র যাত্রী এবং মালবাহী কেন্দ্র হিসেবে কাজ করা যায়।

বর্তমানে, সং থান স্টেশনে দুটি কার্গো ইয়ার্ড রয়েছে, একটি স্টেশনের ভিতরে ৮৭,০০০ বর্গমিটার আয়তনের কার্গো ইয়ার্ড এবং একটি স্টেশনের বাইরে ১০০,০০০ বর্গমিটার আয়তনের কার্গো ইয়ার্ড (সং থান স্টেশনের মোট ব্যবস্থাপনা এলাকা প্রায় ২০০,০০০ বর্গমিটার আয়তনের)।

পূর্বে, বিন ডুওং প্রদেশ ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে ডি আন স্টেশনকে যাত্রীবাহী স্টেশন হিসেবে আন বিন স্টেশন এলাকায় স্থানান্তর এবং একীভূত করার প্রস্তাব করেছিল কারণ ডি আন স্টেশনটি ছোট, আসা/যাওয়াকারী যাত্রীর সংখ্যা কম এবং স্টেশন এলাকার চারপাশে যানবাহনের ঘনত্ব, যা সাধারণ ট্র্যাফিক পরিস্থিতিকে প্রভাবিত করে, পাশাপাশি স্টেশনটিকে কার্যকরভাবে কাজে লাগাতে ব্যর্থ হয়।

পরিকল্পনা অনুসারে, সংস্কার ও আপগ্রেডের পর, সং থান স্টেশনের শোষণ ক্ষমতা বছরে ২.৫ মিলিয়ন টনেরও বেশি হবে।

আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ - ২০৩০ সালের মধ্যে, প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হওয়ার পর, সং থান স্টেশনের ধারণক্ষমতা বছরে ৩.৫ মিলিয়ন টন পৌঁছাবে। সং থান ভিয়েতনামের রেলওয়ে স্টেশন ব্যবস্থার বৃহত্তম মালবাহী টার্মিনাল হয়ে উঠবে।

আন্তর্জাতিক পরিবহন কার্যক্রমকে আরও সুসংগত এবং ক্ষমতা উন্নত করার জন্য, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন পরিবহন মন্ত্রণালয়কে দ্বিতীয় পর্যায়ের বিনিয়োগ প্রকল্পটি প্রতিষ্ঠা অব্যাহত রাখার প্রস্তাব দিয়েছে, যার আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় ১৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন। সেই অনুযায়ী, কার্গো ইয়ার্ডটি সংস্কার এবং পরিপূরক করা হবে, সিঙ্ক্রোনাস আইটেম তৈরি করা হবে; নতুন অপারেটিং, কাস্টমস, সীমান্ত এবং পুলিশ ভবন তৈরি করা হবে। বিশেষ করে আন বিন কার্গো ইয়ার্ডের জন্য, লোডিং এবং আনলোডিং রুটগুলি আপগ্রেড এবং সংস্কার করা হবে, অতিরিক্ত লোডিং এবং আনলোডিং রুট স্থাপন করা হবে; নতুন কোল্ড স্টোরেজ তৈরি করা হবে...

আন্তর্জাতিক ট্রানজিট কার্যক্রম স্থাপনের জন্য বন্ডেড গুদাম এলাকা সম্পর্কে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন প্রস্তাব করেছে যে বিন ডুয়ং প্রদেশ কার্যকরী গুদামগুলির জন্য জমি প্রদানের বিষয়টি বিবেচনা করবে। একই সাথে, এটি প্রস্তাব করেছে যে বিন ডুয়ং শুল্ক বিভাগ সং থান আন্তর্জাতিক ট্রানজিট স্টেশনে পণ্য পরিদর্শন, তত্ত্বাবধান এবং শুল্ক ছাড়পত্রের জন্য একটি স্থান খুলবে।

উৎস