ডিয়েন চাউ এক্সপ্রেসওয়ের উপর বিলিয়ন ডলারের পাহাড়ি সুড়ঙ্গের ক্লোজ-আপ

ডিয়েন চাউ - বাই ভোট কম্পোনেন্ট প্রকল্পটি উত্তর - দক্ষিণ পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ, প্রায় ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ, দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে: এনঘে আন (৪৪.৪ কিলোমিটার) এবং হা তিন (৪.৯ কিলোমিটার)।

ডিয়েন চাউ - বাই ভোট কম্পোনেন্ট প্রকল্পটি উত্তর - দক্ষিণ পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অন্তর্গত, প্রায় ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা দুটি প্রদেশ এনঘে আন (৪৪.৪ কিলোমিটার) এবং হা তিন (৪.৯ কিলোমিটার) এর মধ্য দিয়ে যাবে। প্রকল্পটি ২০২১ সালের মে মাসে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৪ সালের মে মাসে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পটিতে মোট ১১,১৫০ বিলিয়ন ভিয়ানডে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে বিনিয়োগকারীদের সংগৃহীত মূলধন প্রায় ৫০৯০ বিলিয়ন ভিয়ানডে এবং রাজ্যের মূলধন ৬,০৬০ বিলিয়ন ভিয়ানডে। শুধুমাত্র থান ভু টানেলেই ১,৩৫০ বিলিয়ন ভিয়ানডে বিনিয়োগ করা হয়েছে। থান ভু টানেলটি ১.১৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার বিনিয়োগ ১,৩৫০ বিলিয়ন ভিয়ানডে, পাহাড়ের মাঝামাঝি স্থানে অবস্থিত, যেখানে ভূতত্ত্ব জটিল এবং পাথরগুলি শক্তভাবে আবৃত। এটি উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সবচেয়ে কঠিন এবং জটিল অংশ হিসাবে চিহ্নিত অংশ।

থান ভু টানেলের মোট দৈর্ঘ্য ১.১৩ কিলোমিটার, এটি থান ভু পর্বতের মধ্য দিয়ে গেছে, দুটি পৃথক টানেলের স্কেল দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, প্রতিটি টানেল ১৩.৭৮ মিটার প্রশস্ত, দুটি টানেলের মধ্যে দূরত্ব ৪৫ মিটার। যদি বাম টানেলটি পাহাড়ের মাঝামাঝি উপরে অবস্থিত হয়, তবে ডান টানেলটি একটি স্রোতের পাশে, যেখানে অনেক ভূগর্ভস্থ জলের উৎস রয়েছে।

ডিয়েন চাউ-বাই ভোট এক্সপ্রেসওয়ের উপর বিলিয়ন ডলারের পাহাড়ি সুড়ঙ্গের ক্লোজ-আপ

হোয়া হিপ কোম্পানি লিমিটেডের নর্থ থান ভু টানেল নির্মাণের কমান্ডার মিঃ ভো সন হাই বলেন যে থান ভু টানেলটি এমন একটি অঞ্চলে অবস্থিত যেখানে দুর্বল ভূতাত্ত্বিক ভিত্তি, শক্তিশালীভাবে আবৃত শিলা, ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা এবং পরস্পর সংযুক্ত। এটি নির্মাণের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যার প্রযুক্তিগত প্রকৃতি জটিল এবং প্রকল্পের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতির সাথে সম্পর্কিত।

"সুড়ঙ্গটি পাহাড়ের মাঝামাঝি অবস্থিত, অন্যান্য সুড়ঙ্গের মতো পাহাড়ের পাদদেশে নয়। নির্মাণ প্রক্রিয়াটি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, বিশেষ করে যখন সুড়ঙ্গের দুটি দক্ষিণ প্রান্ত থেকে সঙ্গমস্থল পর্যন্ত কাজ করা হয়েছিল, তখন একটি দুর্বল ভূতাত্ত্বিক অঞ্চলের মুখোমুখি হয়েছিল। যদি সাবধান না হন, তাহলে সহজেই ভূমিধস ঘটতে পারে," মিঃ হাই বলেন।

নর্থ থান ভু টানেল কনস্ট্রাকশনের কমান্ডারের মতে, টানেলটি স্থায়ীভাবে তৈরি করা হয়েছে, একটি শক্তিশালী কংক্রিটের খোল দিয়ে তৈরি, যা অস্ট্রিয়ান পদ্ধতি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। অন্ধকার টানেলের ভিতরে, শ্রমিকদের কাজ করার জন্য আলোর ব্যবস্থা সর্বদা চালু রাখা হয়।

নকশা পর্যায় থেকেই, থান ভু টানেলকে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সবচেয়ে কঠিন এবং জটিল প্রকল্প হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। নির্ধারিত সময়সূচী পূরণের জন্য, ঠিকাদারদের টেট ছুটির সময় 3 শিফটে, 4 শিফটে নির্মাণের ব্যবস্থা করতে হয়েছিল...

সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, সুড়ঙ্গের ভেতরে ভূমিধসের ঘটনা ঘটে, শত শত ঘনমিটার পাথর এবং মাটি ঢেলে দেওয়া হয়। প্রতিবার ভূমিধসের ঘটনা ঘটলে, প্রকৌশলী এবং শ্রমিকদের কংক্রিট স্প্রে মেশিন ব্যবহার করে পুরো ভূমিধসের স্থানটি সিল করতে হত, তারপর পাইপটি বন্ধ করতে হত, সিমেন্ট পাম্প করে পুরো আলগা ব্লকটিকে একটি কৃত্রিম শিলা ব্লকে পরিণত করতে হত এবং তারপর খনন চালিয়ে যেতে হত। পুরো নির্মাণ প্রক্রিয়া জুড়ে, একই রকম ঘটনা বারবার ঘটেছিল, যার ফলে খরচ বেড়ে যেত, কখনও কখনও তা পরিচালনা করতে এক মাসেরও বেশি সময় লেগে যেত।

টানেলের অনেক স্থানে স্থানচ্যুতি পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছে যাতে কাঠামোটি স্থানান্তরিত হচ্ছে কিনা বা কোনও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করা যায় যাতে সময়মত ব্যবস্থা নেওয়া যায়।

ডান সুড়ঙ্গের সমান্তরালে, বাম দিকের থান ভু সুড়ঙ্গটি, ১,০৮৭ মিটার লম্বা, বর্তমানে নির্মাণাধীন।

১৫ মাস ধরে নির্মাণকাজ চলার পর, অনেক অসুবিধা কাটিয়ে, ১৪ অক্টোবর বিকেলে থান ভু টানেলটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়। টানেল উদ্বোধন অনুষ্ঠানের পর, গাড়িগুলি এনঘি লোক জেলার টানেলের দক্ষিণ দিক থেকে দিয়েন চাউ জেলার টানেলের উত্তর দিকে যাতায়াত করতে সক্ষম হয়।

নঘে আনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণের জন্য উপকরণ পরিবহনের সময় এবং খরচ কমাতে থান ভু টানেলের উদ্বোধন অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ, যা নিশ্চিত করবে যে প্রকল্পটি সময়মতো সম্পন্ন হবে।

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রথম ধাপে, ঠিকাদাররা দ্বিমুখী শোষণের জন্য ডান শাখা টানেলের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করবে, টানেলের আস্তরণ এবং বাম নলটি একটি পালানোর টানেল হিসেবে কাজ করার জন্য ভূগর্ভস্থ নিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করবে। দ্বিতীয় ধাপে মোটরযানের জন্য ৬ লেনের সম্পূর্ণ টানেলটি সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন করা হবে।