সমুদ্রের মাঝখানে বিশাল তিমির আকৃতির ভিয়েতনামের সার্বভৌম দ্বীপের ক্লোজ-আপ।

হোন হাই দ্বীপের (লাম ডং প্রদেশ) অনন্য বৈশিষ্ট্য হল এটিতে একটি শক্ত শক্তিশালী কংক্রিটের স্তম্ভ এবং একটি সুড়ঙ্গ রয়েছে যা স্তম্ভের উভয় পাশ দিয়ে চলে গেছে এবং সরাসরি শীর্ষে পৌঁছেছে। দ্বীপটি নৌবাহিনী অঞ্চল 4 এর জন্য একটি কৌশলগত সহায়তা বিন্দুও।

সাউথ সেন্ট্রাল কোস্ট মেরিটাইম সেফটি জাহাজে ভ্রমণের সময়, ভিয়েতনামনেটের সাংবাদিকরা বিন থুয়ান সাগরে (লাম ডং প্রদেশ) হোন হাই বাতিঘরে পা রাখার সুযোগ পেয়েছিলেন। এটি ফু কুই দ্বীপ থেকে প্রায় 60 কিলোমিটার দক্ষিণ-দক্ষিণ-পূর্বে দক্ষিণ-পূর্ব সাগরে আমাদের দেশের অভ্যন্তরীণ জলসীমার সবচেয়ে দূরবর্তী স্থান হিসাবে বিবেচিত হয়।

দূর থেকে, হোন হাই দ্বীপটি সমুদ্র থেকে উঠে আসা একটি বিশাল পাথরের মতো দেখায়। হোন হাইতে অবস্থিত ল্যান্ডমার্ক A6 হল ভিয়েতনামের আঞ্চলিক জলসীমার প্রস্থ গণনা করার জন্য ১১টি ভিত্তি বিন্দুর মধ্যে একটি।

উপর থেকে, দ্বীপটি দেখতে জল থেকে উঠে আসা একটি বিশাল তিমি বা স্পার্ম তিমির মতো, যা সত্যিই চিত্তাকর্ষক। দ্বীপটি খুবই ছোট, খাড়া পাথুরে ভূখণ্ড এবং কোনও বড় গাছ নেই। দ্বীপটি প্রবাল প্রাচীর দ্বারা বেষ্টিত, গভীর সমুদ্র এবং প্রায়শই তীব্র ঢেউ ওঠে। নৌকা নোঙর করার জন্য দ্বীপের উভয় পাশে 2টি স্তম্ভ রয়েছে।

এই অঞ্চলে প্রায়শই খুব শক্তিশালী ঢেউ থাকে, তাই জোয়ার এবং ঢেউয়ের দিকের উপর নির্ভর করে, ক্যাপ্টেন সিদ্ধান্ত নেবেন জাহাজটি কোন দিকে নোঙর করা হবে। আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে, ঢেউগুলি দ্বীপে খুব জোরে আঘাত করে, কর্মী দলের জাহাজকে অনেক দূরে নোঙর করতে হয় এবং মানুষ এবং পণ্যগুলি ঝুড়ি নৌকার মাধ্যমে দ্বীপে স্থানান্তরিত করা হয়।

বেসলাইনের দক্ষিণ-পূর্বতম অবস্থানে অবস্থিত, এই দ্বীপটি ভিয়েতনামের সামুদ্রিক সার্বভৌমত্ব নির্ধারণের ব্যবস্থায় একটি মাইলফলক, যা আমাদের বিশাল দক্ষিণ-পূর্ব সমুদ্র অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে - যেখানে সমৃদ্ধ সামুদ্রিক খাবারের সম্পদ এবং গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক শিপিং রুট রয়েছে।

হোন হাই হল নৌবাহিনী অঞ্চল ৪ (ট্রুং সা এবং দক্ষিণ মধ্য অঞ্চল পরিচালনাকারী ইউনিট) এর একটি কৌশলগত কেন্দ্রবিন্দু।

২০০০ সালের শুরুর দিকে, জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় (বিশেষ করে নৌ অঞ্চল ৪) হোন হাইয়ের জন্য একটি শক্ত ঘাট নির্মাণের জরিপ এবং পরিকল্পনা করে। লুং লো কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে সরাসরি নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতিতে নির্মাণ বাস্তবায়ন করা হয়েছিল।

বড় বড় ঢেউ, প্রবল বাতাস, উপকরণ সংগ্রহের জন্য সমতল ভূমি ছিল না। সিমেন্ট, ইস্পাত, পাথর ইত্যাদির মতো সমস্ত উপকরণ মূল ভূখণ্ড থেকে জাহাজে করে হাতে দ্বীপে পরিবহন করা হত। উপকরণ পরিবহন এবং ঘাট নির্মাণের প্রক্রিয়া চলাকালীন, ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যরা অত্যন্ত কঠোর পরিস্থিতিতে সরাসরি দ্বীপে বসবাস এবং কাজ করত।

ঢেউগুলো ৩-৪ মিটার উঁচু ছিল এবং নিরাপদ নোঙর করার কোনও ব্যবস্থা ছিল না। সৈন্যদের জাহাজটিকে অনেক দূরে নোঙর করতে হয়েছিল এবং তারপর দড়ি ব্যবহার করে সিমেন্ট এবং লোহার রডের প্রতিটি ব্যাগ দ্বীপে টেনে আনতে হয়েছিল। অনেক বর্ষাকালে, জাহাজটি ভেসে যেত এবং মানুষ এবং জিনিসপত্র সমুদ্রে ভেসে যেত।

ছবিতে হোন হাই পিয়ারটি দেখা যাচ্ছে যা ২০০৫ সালে সম্পূর্ণ এবং ব্যবহারে আনা হয়েছিল। পিয়ারটির একটি শক্ত শক্তিশালী কংক্রিট কাঠামো রয়েছে, প্রায় ৩০-৪০ মিটার লম্বা, যা দ্বীপের পশ্চিমে বিস্তৃত - যেখানে বাতাস এবং ঢেউ হালকা। পিয়ারটি যথেষ্ট বড় যে নৌবাহিনী এবং মৎস্য নজরদারির টহল নৌকা এবং ছোট পরিবহন জাহাজগুলিকে সরাসরি ডক করার জন্য খাদ্য, বিশুদ্ধ জল, জ্বালানি সরবরাহ, সৈন্য পরিবর্তন, বৈজ্ঞানিক সরঞ্জাম পরিবহন, উদ্ধার কাজ পরিচালনা এবং বাতিঘর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডক করা যেতে পারে।

এই ঘাটটি দ্বীপের কর্মীদের বাসস্থান এবং কর্মক্ষেত্র হিসেবেও কাজ করে, যেখানে একটি সুড়ঙ্গ রয়েছে যা অন্য দিকে এবং দ্বীপের শীর্ষে চলে যায়।

ঘাটের উভয় পাশ জুড়ে বিস্তৃত এবং সরাসরি দ্বীপের শীর্ষে যাওয়া এই সুড়ঙ্গটি ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যরা সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তিগত সরবরাহ পরিবহনের সুবিধার্থে তৈরি করেছিলেন, যা উত্তাল সমুদ্রের সময় প্রযুক্তিবিদদের অস্থায়ী আশ্রয় নেওয়ার সুবিধাজনক।

বর্তমানে, দ্বীপে সর্বদা সাউথ সেন্ট্রাল কোস্ট মেরিটাইম সেফটি কোম্পানির একটি টেকনিক্যাল টিম হোন হাই বাতিঘর পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার জন্য দায়িত্ব পালন করে।

ভিয়েতনামনেট.ভিএন

সূত্র: https://vietnamnet.vn/can-canh-hon-dao-chu-quyen-viet-nam-mang-hinh-ca-voi-khong-lo-giua-bien-khoi-2462411.html