হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণের মনোরম দৃশ্য

২ মাসেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণের পর, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প শুরু হয়েছে, কিন্তু নির্মাণ মন্ত্রণালয় মূল্যায়ন করেছে যে জমি অধিগ্রহণ সমস্যার কারণে অগ্রগতি এখনও ধীর।

প্রায় ২ মাস বাস্তবায়নের পর, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণের নির্মাণস্থল স্পষ্টতই রূপ নিচ্ছে হো চি মিন সিটি থেকে লং থান ব্রিজ (ডং নাই) পর্যন্ত অবিরাম নির্মাণের মাধ্যমে। এটি একটি গ্রুপ এ প্রকল্প, যা জরুরি প্রকল্পের আকারে বাস্তবায়িত হয়েছে, যার লক্ষ্য এক্সপ্রেসওয়ের স্কেল ৪ লেন থেকে ৮ - ১০ লেনে উন্নীত করা, যানজট কমানো এবং লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ বৃদ্ধি করা। বিনিয়োগকারী হল ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (VEC, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের অধীনে)।

"ব্যস্ত" নির্মাণস্থল লং থান ব্রিজ এলাকার ভিটিসি নিউজ ইলেকট্রনিক নিউজপেপারের সাংবাদিকদের মতে, ডং নাই নদীর মাঝখানে পিয়ার ফাউন্ডেশনের জন্য অনেক পাইল ড্রিলিং এবং কংক্রিট ঢালাই করা হয়েছে। এটি ৪ থেকে ৮ লেনে সেতু সম্প্রসারণ প্রকল্পের প্রথম প্রযুক্তিগত পদক্ষেপ।

দং নাই তীরে, যেহেতু মহাসড়কের প্রথম পর্যায়ে জমি খালি আছে, ঠিকাদাররা নির্মাণ কাজে ব্যস্ত। Km13+900 থেকে Km25+920 পর্যন্ত, পুরো রুটটি ঢেউতোলা লোহা দিয়ে ঘেরা করা হয়েছে, হো চি মিন সিটি রিং রোড 2 থেকে লং থান ব্রিজের সংযোগস্থলে যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামগুলি ঘনবসতিপূর্ণ।

এক্সপ্রেসওয়ে ভায়াডাক্ট সম্প্রসারণের জন্য অনেক বোর পাইল ফাউন্ডেশন সম্পন্ন হয়েছে, প্রস্তুত। ইতিমধ্যে, ডং নাই নদীতে, একই সাথে নতুন সেতুর পিয়ার স্থাপন করা হচ্ছে, সেতু সম্প্রসারণ প্রকল্পের প্রস্তুতির জন্য ফাউন্ডেশন পিট এবং বোর পাইল মাটির গভীরে নামানো হয়েছে।

VEC জানিয়েছে যে রিং রোড ২ ইন্টারচেঞ্জ থেকে রিং রোড ৩ (কিমি৪+০০০ – কিমি৮+৮৪৪.৫) পর্যন্ত প্রায় ৫ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটি ৪ থেকে ৮ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে। রিং রোড ৩ থেকে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত অংশটি, প্রায় ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ (লং থান ব্রিজ বাদে) ১০ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে।

যদিও নির্মাণস্থলটি ব্যস্ততম, নির্মাণ মন্ত্রণালয় মূল্যায়ন করে যে জরুরি প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তার তুলনায় প্রকৃত অগ্রগতি এখনও ধীর। প্রকল্পটির জন্য কেবল প্রায় ১১.৯৯ হেক্টর জমি পুনরুদ্ধার করতে হবে (হো চি মিন সিটিতে ৭.৮৫ হেক্টর এবং ডং নাইতে ৪.১৪ হেক্টর), কিন্তু এখনও পর্যন্ত ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ কেবলমাত্র মাইলফলক হস্তান্তরের ধাপে থেমে গেছে এবং মাঠে তা বাস্তবায়িত হয়নি।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে VEC-কে হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে আইনি প্রক্রিয়া দ্রুত করতে এবং এই বছরের শুরুতে পরিষ্কার স্থানটি হস্তান্তর করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে। নির্মাণ সময়সূচী অনুসারে জিনিসপত্রের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই যন্ত্রপাতি এবং মানবসম্পদ বৃদ্ধি করতে হবে, বিশেষ করে লং থান সেতু সম্প্রসারণ - যা ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে বন্ধ করতে হবে এবং ২০২৭ সালের মার্চে সম্পন্ন করতে হবে।

মন্ত্রণালয় VEC-কে অনুরোধ করেছে যেন ঠিকাদারদের বালি, মাটি এবং পাথরের মতো নির্মাণ সামগ্রী সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত করার নির্দেশ দেওয়া হয়; একই সাথে, নির্মাণ এবং শোষণ উভয় পরিস্থিতিতেই ট্র্যাফিক নিরাপত্তা, শ্রম সুরক্ষা এবং পরিবেশগত স্যানিটেশন নিশ্চিত করা হয়।

হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে লং থান বিমানবন্দর ফেজ ১-এর প্রধান রুট হওয়ায়, নির্মাণ মন্ত্রণালয়, বিনিয়োগকারী এবং স্থানীয়রা সময়মতো এটি সম্পন্ন করার জন্য অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার প্রয়োজনীয়তাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে।

এই প্রকল্পে মোট ১৬,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যার মধ্যে ৬,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বাজেট মূলধন এবং ৯,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি ভিইসি মবিলাইজড মূলধন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পরিকল্পনা অনুসারে, এক্সপ্রেসওয়েটি মূলত ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে; নতুন লং থান সেতুটি ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে বন্ধ হয়ে যাবে এবং ২০২৭ সালের প্রথম প্রান্তিকে সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html