২রা সেপ্টেম্বরের ছুটিতে জাহাজগুলিকে স্বাগত জানাতে ব্যস্ত সমুদ্রবন্দর

২ সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবস উপলক্ষে, নাম দিন ভু বন্দর ( হাই ফং ) এখনও পণ্য লোড এবং আনলোড করার জন্য জাহাজগুলিকে স্বাগত জানাতে অবিরামভাবে কাজ করছিল। এমন দিন ছিল যখন বন্দরে ৩-৪টি জাহাজ ভিড় করত।

নাম দিন ভু বন্দরের পরিচালক মিঃ ট্রান ভিয়েত মান বলেন যে সমুদ্রবন্দর পরিচালনার সাথে সাথে, লোডিং, আনলোডিং এবং কার্গো সঞ্চালন নিশ্চিত করার জন্য ব্যবসাগুলি সর্বদা ছুটির দিনগুলিতে কাজ করে। অতএব, বন্দরকে সর্বদা কর্তব্যরত কর্মীদের ব্যবস্থা করতে হবে যাতে বন্দরে আগত জাহাজগুলি সর্বদা পণ্য পরিবহন করতে পারে।

হাই ফং এলাকার কিছু সমুদ্রবন্দর যেমন লাচ হুয়েন, নাম দিন ভু... সবই অনেক জাহাজকে স্বাগত জানিয়েছিল এবং ২রা সেপ্টেম্বরের ছুটির সময় ব্যস্ত ছিল।

মিঃ মান-এর মতে, সম্প্রতি হাই ফং এলাকার সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে। কোয়াই সিং বন্দরে (হংকং) জ্বালানি তেল ভর্তি প্রক্রিয়ার সময় জ্বালানি তেল ছড়িয়ে পড়ার ঘটনার কারণে অনেক বন্দর আরও অ্যাড-হক জাহাজ (নির্দিষ্ট সময়সূচীর বাইরের জাহাজ) গ্রহণ করেছে, যার ফলে যানজট তৈরি হয়েছে, যার ফলে অনেক শিপিং লাইন তাদের সময়সূচী পরিবর্তন করতে বাধ্য হয়েছে। অতএব, বন্দরে প্রবেশকারী জাহাজের সংখ্যাও ক্রমাগত ওঠানামা করেছে। ছুটির দিনেও এটি অব্যাহত রয়েছে।

"অনেক শিপিং লাইন নাম দিন ভুকে একটি ভালো ব্যাকআপ প্ল্যান হিসেবে বিবেচনা করে যদি লাচ হুয়েনের সমুদ্রবন্দরটি যানজটে ভরা থাকে। বিশেষ করে হা নাম খালটি -৮.৫ মিটার গভীরতায় উন্নীত হওয়ার পর, বন্দরে জাহাজ প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়া আরও সুবিধাজনক হয়েছে," মিঃ মান বলেন। ছুটির দিনে বন্দরে পণ্য লোড এবং আনলোড করার ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, আরও জাহাজ এবং পণ্যসম্ভার আউটপুটকে স্বাগত জানাতে, বন্দর ইয়ার্ডে ক্লিয়ারেন্স ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত ডিপোর ব্যবস্থা করেছে।

এছাড়াও, ডিজিটালাইজেশন বৃদ্ধি এবং স্মার্ট গেটের মতো সফ্টওয়্যারের প্রয়োগ ডেলিভারি সময় সূচক উন্নত করতে সাহায্য করেছে। গাড়িটি গেটে প্রবেশের সময় থেকে বন্দর গেট থেকে বেরিয়ে আসার সময় পর্যন্ত গড়ে ডেলিভারি সময় এখন প্রায় ১৮ মিনিট, যেখানে পূর্বে, এই অঞ্চলের বন্দরগুলিতে গড়ে ডেলিভারি সময় ছিল প্রায় ৩০-৪৫ মিনিট, যা প্রতিটি বন্দরের প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে।

একই সময়ে, বন্দরটি লোডিং এবং আনলোডিং ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য সরঞ্জামগুলিতেও বিনিয়োগ করেছে। বর্তমানে, বন্দরের লোডিং এবং আনলোডিং ক্ষমতা প্রায় ৭৫-৮০ মুভ/ঘন্টা, যা শিপিং লাইনগুলিকে কার্গো ক্লিয়ারেন্স সময় বাড়াতে, বার্থিং সময় কমাতে এবং পরিচালন খরচ কমাতে সহায়তা করে।

দক্ষিণে, সাইগন পোর্ট ইন্টারন্যাশনাল কন্টেইনার টার্মিনাল - এসএসএ (এসএসআইটি) সহ, এই বছরের ২ সেপ্টেম্বর ৪ দিনের ছুটির সময়, এই এন্টারপ্রাইজটি ১ এবং ২ সেপ্টেম্বর কর্মীদের জন্য ২ দিন ছুটি দিয়েছে। ৩ সেপ্টেম্বর, বন্দর আবার জাহাজগুলিকে স্বাগত জানাবে।

SSIT বন্দর নেতাদের মতে, সম্প্রতি বন্দরে প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়া জাহাজের সংখ্যা এবং সাধারণভাবে কাই মেপ - থি ভাই এলাকায় বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, ছুটির সময়, কোম্পানিটি শিপিং এজেন্টের সাথে ছুটি নেওয়ার বিষয়ে একমত হয়েছে এবং ৩ তারিখ থেকে জাহাজগুলি বন্দরে ফিরে আসবে।

ইতিমধ্যে, কিছু সমুদ্রবন্দরও কার্যক্রম বজায় রেখেছে। জেমালিঙ্ক বন্দরের প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে ছুটির সময়ও বন্দর সাইটের বিভাগগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।

বন্দরটি এখনও জাহাজ গ্রহণ করে, আমদানি/রপ্তানি পণ্য লোড এবং আনলোড করে, রপ্তানির জন্য কন্টেইনার খালাস করে এবং খালি কন্টেইনার যথারীতি উত্তোলন করে। একই সাথে, বন্দরটি কাস্টমস কর্তৃপক্ষকে কাজ পরিচালনার জন্য কর্মীদের ব্যবস্থা করার জন্য অনুরোধ করে।

এছাড়াও, শিপিং লাইন এবং শিপিং এজেন্টদের সহায়তা করার জন্য, চুক্তিতে উল্লেখিত বিনামূল্যে স্টোরেজ সময় ছাড়াও, বন্দরটি ছুটির সময়কালে জাহাজ থেকে আমদানি করা পণ্য সহ কন্টেইনার, ট্রানজিট/ট্রানজিট কন্টেইনার এবং অস্থায়ীভাবে আমদানি করা এবং পুনঃরপ্তানি করা কন্টেইনারের জন্য স্টোরেজ ফি মওকুফ করে।

একটি বন্দর ব্যবসায়ী জানিয়েছেন যে, কিছু দেশে ছুটির দিনে, বন্দরগুলি কর্মীদের ওভারটাইম খরচ মেটাতে শিপিং লাইন থেকে অতিরিক্ত ফি আদায় করে। এদিকে, ভিয়েতনামে, অনেক বন্দর এখনও ছুটির দিনে পণ্য পরিচালনা এবং পণ্য সংরক্ষণে গ্রাহক এবং শিপিং লাইনকে সহায়তা করার নীতিমালা অনুসরণ করে।

"যদিও তাদের কর্মীদের ওভারটাইম ফি দিতে হয়, বন্দরগুলি শিপিং লাইন থেকে কোনও অতিরিক্ত ফি আদায় করে না। ভিয়েতনামী সমুদ্রবন্দরগুলিতে এটি একটি সাধারণ অভ্যাস, প্রতিযোগিতার কারণেও। তাই, ভিয়েতনামী ছুটির সময় শিপিং লাইনগুলি সর্বদা স্বাভাবিক কার্যক্রম বজায় রাখে," কোম্পানিটি বলেছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm