ডং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে: অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার প্রচেষ্টা, অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে দিনরাত গতি বাড়ানো

বন্যা সবেমাত্র কমে যাওয়ার সাথে সাথে, ডং ড্যাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের (ল্যাং সন এবং কাও বাং প্রদেশের মধ্য দিয়ে) বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার দিনরাত নির্মাণের আয়োজন করেছেন, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ প্রথম পর্যায়টি চালু করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

সম্প্রতি, ল্যাং সন এবং কাও বাং- এ একটানা ভারী বৃষ্টিপাত ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, সেপ্টেম্বরের শেষে, ডুক লং কমিউনে (কাও বাং) প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের এলাকায় হঠাৎ করে একটি আকস্মিক বন্যা দেখা দেয়, যার ফলে ৩ জন কর্মকর্তা এবং প্রকৌশলী নিহত হয়, পাশাপাশি আবাসিক এলাকা এবং রান্নাঘর সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়...

আবহাওয়া এবং ভূখণ্ডের অসুবিধা কাটিয়ে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা ২৭৬টিরও বেশি নির্মাণ স্থানে একত্রিত এবং মোতায়েন করেছেন, মোট ১,৪৮৭টি মেশিন এবং সরঞ্জাম এবং প্রায় ৩,৩৩২ জন প্রকৌশলী এবং কর্মী একযোগে হস্তান্তরিত জমির অংশগুলিতে দিনরাত নির্মাণের কাজ পরিচালনা করছেন, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের আংশিক উদ্বোধনের লক্ষ্য পূরণের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছেন।

দং ড্যাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ১২১ কিলোমিটার, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের (পিপিপি) আকারে।

৯৩.৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রকল্পের প্রথম ধাপে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে দুটি টানেল রয়েছে...

...এবং কি কুং এবং বাং গিয়াং নদীর উপর বিস্তৃত ৬৪টি ওভারপাস, অসংখ্য ঝর্ণা এবং প্রাদেশিক রাস্তা সহ।

কার্স্ট ভূতাত্ত্বিক কাঠামো এবং রুক্ষ ভূখণ্ডের কারণে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ডং ড্যাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটিকে আজকের দেশের সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হিসাবে মূল্যায়ন করে।

ল্যাং সন প্রদেশের মধ্য দিয়ে ডং ড্যাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে অংশের কাজ ত্বরান্বিত করা হচ্ছে।

ঠিকাদার ল্যাং সন প্রদেশের হোয়াং ভ্যান থু কমিউনের IC01 ইন্টারসেকশনে (Km0+400) ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ের কিছু অংশ নির্মাণ করছে, যা ২০২৫ সালের শেষের দিকে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রকল্পের অসুবিধাগুলি নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে, ডং ড্যাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ডুক তুয়ান বলেন যে, বর্তমানে, ল্যাং সন এবং কাও বাং প্রদেশগুলি প্রায় ৯৯% সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ হস্তান্তর করেছে, তবে কিছু অংশ এখনও "ভাত এবং মটরশুটি খারাপ" অবস্থায় রয়েছে।

উদ্যোগগুলি সুপারিশ করে যে স্থানীয়রা দ্রুত সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পন্ন করবে, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর করবে, সমস্ত পরিষ্কার সাইট, ডাম্পিং সাইট ইত্যাদি হস্তান্তর করবে; একই সাথে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের নির্মাণের আয়োজনের জন্য উপকরণের সরবরাহ এবং মূল্য স্থিতিশীল করবে, যাতে সময়সূচীতে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করা যায়।

এই বিষয়টি নিয়ে, ২০২৫ সালের ২৮শে অক্টোবর, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ল্যাং সন এবং কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটিগুলিকে একটি নথি পাঠায় যাতে সমস্যাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধান করা যায় এবং ডং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা যায়। স্থানীয় স্থান পরিষ্কারের কাজের পাশাপাশি, নির্মাণ মন্ত্রণালয় নির্মাণ ইউনিটগুলিকে অগ্রগতির কারণে প্রকল্পের গুণমানকে উপেক্ষা না করার নির্দেশ দেয়। গুরুত্বপূর্ণ জিনিসপত্র যেমন বড় সেতু, টানেল এবং ভূমিধসের সম্ভাব্য ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলি অবশ্যই নিবিড়ভাবে পরিদর্শন এবং পর্যবেক্ষণ করতে হবে...

প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপে প্রথম ধাপে বিনিয়োগ করা ৯৩.৩৫ কিলোমিটার সম্প্রসারণ করা হবে এবং ট্রা লিন সীমান্ত গেটের সাথে সংযোগকারী ২৭.৭১ কিলোমিটার নতুন মহাসড়ক নির্মাণ করা হবে।

পুরো প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা দিনরাত নির্মাণের জন্য সর্বাধিক মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতি একত্রিত করেছিলেন।

৩,৩০০ জনেরও বেশি প্রকৌশলী এবং কর্মী রোদ এবং বৃষ্টির সাথে লড়াই করে ডং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি নির্মাণ করেছেন।

ডং ড্যাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম ধাপ ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং দ্বিতীয় ধাপ ২০২৭ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে।

প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, হ্যানয় এবং কাও ব্যাংয়ের মধ্যে গাড়িতে ভ্রমণের সময় বর্তমানের ৬-৭ ঘন্টার পরিবর্তে মাত্র ৩.৫ ঘন্টা হবে।

অর্থ মন্ত্রণালয়ের বিডিং ম্যানেজমেন্ট বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন থাই হুং-এর মতে, ডং ড্যাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের (পিপিপি) একটি সত্যিকারের মডেল, যা প্রকল্প বাস্তবায়নে রাজ্য, উদ্যোগ এবং স্থানীয়দের মধ্যে যৌথ দায়িত্ব প্রদর্শন করে। বিশেষ করে, পিপিপি++ মডেলের মাধ্যমে, প্রকল্প বিনিয়োগ মূলধন বিভিন্ন উৎস থেকে সংগ্রহ করা হয়, যা প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া জুড়ে গতিশীলকরণ দক্ষতা বৃদ্ধি করে এবং ঝুঁকি হ্রাস করে।

কাও বাং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান লে হাই হোয়া মূল্যায়ন করেছেন যে দং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, এটি কেবল বিপ্লবী স্বদেশের জন্য একটি নতুন ভবিষ্যত উন্মোচন করবে না, বরং কাও বাং থেকে কা মাউ কেপ পর্যন্ত ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার দেশের কৌশলগত লক্ষ্য বাস্তবায়নে অবদান রাখবে - যা একটি অবিচ্ছিন্ন সংযোগকারী অক্ষ, যা দেশের অবস্থানকে উন্নত করবে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-toc-dong-dang-tra-linh-no-luc-vuot-kho-tang-toc-ngay-dem-de-kip-tien-do-20251031084012684.htm