২৭শে এপ্রিল, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) ঘোষণা করেছে যে, কোয়াং গাই - হোয়াই নোন এক্সপ্রেসওয়েটি ২৯শে এপ্রিল সকাল ১১:৩০ মিনিটে আনুষ্ঠানিকভাবে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে। কোয়াং গাই - হোয়াই নোন এক্সপ্রেসওয়েটি চালু হওয়ার ফলে এটি প্রধান সড়ক নেটওয়ার্কে একটি সময়োপযোগী সংযোজন হবে, যা ছুটির মরসুমে ক্রমবর্ধমান ভ্রমণের চাহিদা মেটাবে এবং যানজট কমাবে।
তদনুসারে, পরিচালন ও ব্যবহার্য অংশটি হলো কিমি ১০৫০ থেকে কিমি ১১৩৮ - সিটি.০১ পর্যন্ত। এর শুরু বিন্দুটি কিমি ১২৭ + ৭২০-এ দা নাং - কুয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে এবং শেষ বিন্দুটি কিমি ১১৩৮-এ হোয়াই নোন - কুই নোন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত। চালুকৃত রুটটির মোট দৈর্ঘ্য ৮৮ কিমি, যার মধ্যে কুয়াং গাই-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৬০.৩ কিমি দীর্ঘ।

চালু থাকা ইন্টারচেঞ্জগুলোর মধ্যে রয়েছে নিয়া জিয়াং কম্যুনে রুটের শুরুর ইন্টারচেঞ্জ (কিমি ১০৫১ + ৪৯৪), দিন কুওং কম্যুনে প্রাদেশিক সড়ক ৬২৪বি-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জ (কিমি ১০৬৯ + ২০০), নগুয়েন গিয়েম কম্যুনে জাতীয় মহাসড়ক ২৪-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জ (কিমি ১০৮৪ + ৩২০), খান কুওং কম্যুনে সা হুইন ইন্টারচেঞ্জ (কিমি ১০৯৯ + ৮২০) (সবগুলোই কুয়াং গাই প্রদেশে অবস্থিত), এবং হোয়াই নোন ওয়ার্ডে (গিয়া লাই প্রদেশ) অবস্থিত হোয়াই নোন ইন্টারচেঞ্জ (কিমি ১১২৯ + ০০)।
বর্তমানে কোয়াং গাই - হোয়াই নোন এক্সপ্রেসওয়েতে কোনো টোল নেওয়া হচ্ছে না। এই অংশে ১০৫০ + ৬০০ কিলোমিটারে একটি টোল স্টেশন আছে, কিন্তু এটি একটি অস্থায়ী স্টেশন যা দা নাং - কোয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়ের জন্য একটি বন্ধ টোল আদায় কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে।
নির্মাণ পর্ব চলাকালীন, ঠিকাদাররা কোয়াং গাই - হোয়াই নোন এক্সপ্রেসওয়ের অবশিষ্ট কাজগুলো সম্পন্ন করতে থাকে। এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল তিনটি পূর্ব (বাম দিকের) ট্র্যাফিক টানেলের নির্মাণ কাজ, ডুক ফো ইন্টারচেঞ্জ (কিমি ১০৯২ + ৬৪০), বিশ্রামাগার ব্যবস্থা, ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম, যানবাহনের ওজন নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় টোল আদায় এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের জন্য অতিরিক্ত সার্ভিস রোড।

কোয়াং গাই - হোয়াই নোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি হলো পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ২০২১-২০২৫ পর্যায়ের ১২টি উপ-প্রকল্পের মধ্যে বৃহত্তম অংশ। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৮৮ কিলোমিটার, যা কোয়াং গাই প্রদেশ (৬০.৩ কিমি) এবং গিয়া লাই প্রদেশ (২৭.৭ কিমি)-এর মধ্য দিয়ে গেছে এবং এতে মোট ২০,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে।
২০২৩ সালের ১ জানুয়ারি এর নির্মাণকাজ শুরু হয়, যেখানে বিনিয়োগকারী হিসেবে ছিল নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ এবং প্রধান ঠিকাদার হিসেবে ছিল দেও কা গ্রুপ কনসোর্টিয়াম। এক্সপ্রেসওয়ের অন্যতম প্রযুক্তিগতভাবে জটিল অংশ হিসেবে বিবেচিত কোয়াং গাই - হোয়াই নোন এক্সপ্রেসওয়েতে ৭৭টি সেতু, ৫৮৬টি কালভার্ট এবং ৮১টি পথচারী আন্ডারপাস রয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই প্রকল্পে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ৪,৫০০ মিটারেরও বেশি মোট দৈর্ঘ্যের তিনটি টানেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
টানেল নং ১-এর দৈর্ঘ্য ৬১০ মিটার, টানেল নং ২-এর দৈর্ঘ্য ৭০০ মিটার এবং টানেল নং ৩ হলো একটি বিশেষ-গ্রেডের টানেল যার দৈর্ঘ্য ৩,২০০ মিটার পর্যন্ত। নির্মাণ সম্পন্ন হয়ে চালু হলে, টানেল নং ৩ উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের দীর্ঘতম সড়ক টানেল এবং হাই ভ্যান টানেল ও দেও কা টানেলের পর দেশের তৃতীয় দীর্ঘতম সড়ক টানেল হয়ে উঠবে। প্রকল্পটির কারিগরি উদ্বোধনের তারিখ ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ নির্ধারণ করা হয়েছে এবং এই রুটের টানেলগুলোর অগ্নি নিরাপত্তা পরিদর্শন সম্পন্ন হয়েছে।


পূর্বে, চান্দ্র নববর্ষের ছুটির সময় যাতায়াতের চাহিদা মেটাতে এই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ১২ই ফেব্রুয়ারি আনুষ্ঠানিকভাবে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার কথা ছিল।
তবে, মানুষ ও যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং অন্যান্য এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপনে সামঞ্জস্যতা বজায় রাখার জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ আগামী ১২ই ফেব্রুয়ারি, ২০২৬ তারিখে, প্রাথমিকভাবে নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী যান চলাচলের জন্য পরিকল্পিত উন্মোচনটি সাময়িকভাবে স্থগিত করেছে।
আমি
উৎস: https://tienphong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-thong-xe-ngay-294-post1838999.tpo







মন্তব্য (0)