ভিয়েতনাম গোল্ডেন বুকে তালিকাভুক্ত মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরি

বিজ্ঞান চর্চা এবং মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরির প্রক্রিয়া সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, এমএসসি লু হাই আউ (জন্ম ১৯৭৬), সেন্টার ফর জিওডেসি অ্যান্ড কার্টোগ্রাফি (জিওডেসি অ্যান্ড কার্টোগ্রাফি ইনস্টিটিউট - প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় ) এর পরিচালক, মাঝে মাঝে তার অসুবিধা এবং পছন্দগুলির কারণে দম বন্ধ হয়ে যেতেন।

এমএসসি লু হাই আউ, সেন্টার ফর জিওডেসি অ্যান্ড কার্টোগ্রাফির পরিচালক ( জিওডেসি অ্যান্ড কার্টোগ্রাফি ইনস্টিটিউট - প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়)।

প্রকল্পটি ভিয়েতনাম গোল্ডেন বুক অফ ক্রিয়েটিভিটি ২০২৩-এ তালিকাভুক্ত

গবেষণা প্রকল্পটি বাস্তবায়নের ৩ বছর পর, জিওডেসি অ্যান্ড কার্টোগ্রাফি সেন্টারের এমএসসি লু হাই আউ এবং তার সহকর্মীরা বৃহৎ আকারের টপোগ্রাফিক মানচিত্র তৈরির কাজে ব্যবহার করে মনুষ্যবিহীন আকাশযান (UAV) তে ভার্চুয়াল রেফারেন্স স্টেশন (VRS) প্রযুক্তি ব্যবহার করে তথ্য সংগ্রহের জন্য IMU এবং GNSS সরঞ্জাম ব্যবস্থা সফলভাবে সংহত করেছেন।

এছাড়াও, এই গোষ্ঠীর একটি বৈজ্ঞানিক পণ্যও রয়েছে যা বিষয়ের নিবন্ধনকে ছাড়িয়ে যায়, যা হল রুটে উড়তে পারে এমন বিশেষায়িত মনুষ্যবিহীন আকাশযানের অনেক সংস্করণ তৈরি করা। এই বিশেষায়িত ফ্লাইট সিস্টেমগুলি তিনি এবং তার সহকর্মীরা সস্তা, হাতে-নিয়ন্ত্রিত মডেলের বিমান থেকে ব্যবহার করেন।

২০২৩ সালের ভিয়েতনাম গোল্ডেন বুক অফ ক্রিয়েটিভিটি অ্যাওয়ার্ড অনুষ্ঠানে এই প্রকল্পটিকে একটি সার্টিফিকেট অফ মেরিট প্রদান করা হয়। এই অনুষ্ঠানটি ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্টের কেন্দ্রীয় কমিটির স্থায়ী কমিটি দ্বারা ভিয়েতনাম ইউনিয়ন অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি অ্যাসোসিয়েশন এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করে আয়োজিত হয়েছিল।

এমএসসি লু হাই আউ বলেন যে মাঠ জরিপ (বাইরে ম্যাপিং করা) খুবই বিপজ্জনক, কঠিন এবং ব্যয়বহুল, বিশেষ করে পাহাড়ি এবং দ্বীপ অঞ্চলে। এই পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে, ২০১২ সাল থেকে, কিছু সামরিক ম্যাপিং ইউনিট অতি-হালকা মানহীন বিমানবাহী যান কার্যকরভাবে প্রয়োগ করেছে। তবে, আমদানি করা পণ্যগুলি খুব ব্যয়বহুল।

২০১৫ সালে, জরিপ এবং ম্যাপিংয়ের জন্য ড্রোন ব্যবহারের উৎকর্ষতা উপলব্ধি করে, তার বাবা-মায়ের সহায়তায়, থাই বিনের যুবকটি সুইজারল্যান্ড থেকে 500 মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং দিয়ে একটি বিশেষায়িত অতি-হালকা ড্রোন কিনেছিলেন (সেই সময়ে কোনও সিভিল ম্যাপিং ইউনিট আমদানি করা হয়নি)। কিছুক্ষণ কাজ করার পর, তিনি দেখতে পান যে সিস্টেমটির সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল ছবি তোলার জন্য উড়ে যাওয়ার আগে, জরিপ এলাকায় ফটো কন্ট্রোল মার্কার তৈরি এবং পরিমাপ করার জন্য এবং একটি মানচিত্র তৈরি করার জন্য দল থাকতে হত। এটি UAV সিস্টেমের অর্থকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।

এই দলের সমস্যা ছিল আমদানি করা ইউএভি সিস্টেমের জন্য সরঞ্জামের অবস্থান নির্ভুলতার সর্বোত্তম সমাধান অনুসন্ধান করা। যখন তারা গবেষণা শুরু করে, তখন তারা দেখতে পায় যে বিদেশী বিশেষায়িত সরঞ্জামগুলি সমস্ত বন্ধ (ব্ল্যাক বক্স) ছিল, উন্নত করা সম্ভব ছিল না। গবেষণা দলকে সস্তা মডেল বিমান (বিমানের ফিউজলেজ একটি মডেল বিমান থেকে নেওয়া হয়েছিল, অনমনীয় ডানা ধরণের, কেবল রানওয়েতে উড্ডয়ন এবং অবতরণ), হাত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, একটি পূর্ব-নির্ধারিত ভ্রমণপথ অনুসারে পরিচালিত একটি বিশেষায়িত বিমানে উন্নত করতে হয়েছিল। একই সময়ে, তারা স্থির-উইং বিমানকে উন্নত করেছিল, যার উড্ডয়ন এবং অবতরণের জন্য রানওয়ের প্রয়োজন ছিল, একটি উল্লম্ব উড্ডয়ন এবং অবতরণ স্থির-উইং বিমানে (যে কোনও অবস্থানে উড্ডয়ন এবং অবতরণ)।

"এই প্রকল্পটি ভিয়েতনাম গোল্ডেন বুক অফ ক্রিয়েটিভিটি ২০২৩ থেকে যোগ্যতার সার্টিফিকেট পেয়েছে। এটি আমার এবং আমার সহকর্মীদের জন্য আনন্দ, গর্ব এবং উৎসাহের একটি দুর্দান্ত উৎস," এমএসসি আউ শেয়ার করেছেন।

এমএসসি লু হাই আউ এবং সদস্যরা বিষয়টি বাস্তবায়ন করেছেন।

মানুষের পরিবর্তে, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়তার দিকে এগিয়ে যাওয়া

এমএসসি লু হাই আউ বলেন যে মনুষ্যবিহীন আকাশযানের অনেক সুবিধা রয়েছে। প্রথম সুবিধা হল, তারা মানুষের সরাসরি তথ্য সংগ্রহ এবং মানচিত্র পরিমাপের জন্য স্থানে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তা কাটিয়ে উঠতে পারে, বিশেষ করে উঁচু পাহাড়, গভীর সমুদ্র এবং দূষিত এলাকায়।

"ইউএভি চিত্রগুলি থেকে বৃহৎ-স্কেল টপোগ্রাফিক মানচিত্র তৈরির কাজ সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় করার জন্য ইউএভিতে চিত্র কেন্দ্রের সাথে গ্লোবাল নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম (জিএনএসএস-আইএমইউ) এর স্থানাঙ্ক, উচ্চতা এবং ঘূর্ণন কোণগুলিকে একীভূত করে এমন সফ্টওয়্যার তৈরি করা ক্ষেত্রের চিত্রগুলি পরিমাপ এবং নিয়ন্ত্রণের কাজ হ্রাস করতে সহায়তা করেছে, যা খুবই কঠিন এবং ব্যয়বহুল," বলেছেন এমএসসি লু হাই আউ।

লেখকের মতে, আরেকটি সুবিধা হল পণ্যের দাম ১০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও কম (বিদেশ থেকে কেনা সরঞ্জামের তুলনায় ৯০% পর্যন্ত কম)। কারণ হল, মনুষ্যবিহীন সরঞ্জাম এবং সমন্বিত সফ্টওয়্যার, সেন্সর ডেটা প্রক্রিয়াকরণ, নিজেরাই তৈরি করা যেতে পারে, ফলে খরচ কম হয়।

পূর্বে, বিদেশ থেকে কেনা ড্রোনগুলি খুব ব্যয়বহুল ছিল, এবং যখন মেরামতের প্রয়োজন হত, তখন সেগুলি প্রস্তুতকারকের কাছে পাঠাতে হত, যা ব্যয়বহুল এবং অসুবিধাজনক ছিল। মাস্টার আউ এবং তার সহকর্মীদের ড্রোনগুলি, যা দেশীয়ভাবে তৈরি, সমস্যা দেখা দিলে তাৎক্ষণিকভাবে মেরামত করা যেতে পারে।

এছাড়াও, পেটের উপর ভর দিয়ে অবতরণের সময়, প্রায় ৩০টি ছবি তোলার পর, ত্বক এবং সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে হয়, যা খুবই ব্যয়বহুল। উল্লম্ব অবতরণ কাট এই সমস্যা কাটিয়ে তুলেছে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, প্রক্রিয়াটি মাঠ পর্যায়ে পরীক্ষা করা হয়েছে এবং কোনও পাইলট উৎপাদন প্রকল্পের প্রয়োজন ছাড়াই বাস্তব পণ্যে উত্পাদিত হয়েছে।

বর্তমানে, এর প্রায় ১০টি ভিন্ন সংস্করণ রয়েছে। যার মধ্যে সবচেয়ে বড় সংস্করণটি হল একটি বিমান যার ডানা প্রায় ৩ মিটার এবং উড়তে সময় লাগে ৩ ঘন্টা। এটি একবার মেকং ডেল্টার ডং থাপ মুওইয়ের জলাভূমির উপর দিয়ে উড়েছিল। একটি বিমান ছবি তুলেছিল এবং ১,৫০০ হেক্টর জমির মানচিত্র তৈরি করেছিল।

মাস্টার লু হাই আউ-এর বিজ্ঞানে সাফল্যের পেছনে তার মায়ের বিরাট অবদান রয়েছে।

বিজ্ঞান করতে হলে, তোমাকে "জ্বালিয়ে" দিতে হবে

মাইনিং অ্যান্ড জিওলজি বিশ্ববিদ্যালয় থেকে জিওডেসিতে স্নাতক ডিগ্রি অর্জনের পর, লু হাই আউকে একটি বিদেশী জিওলজিক্যাল ফেডারেশনে কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয় যার বেতন প্রায় ৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/মাস। এদিকে, জিওডেসি অ্যান্ড কার্টোগ্রাফি ইনস্টিটিউটে বেতন ৪০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/মাস। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, তিনি ইনস্টিটিউটে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নেন।

এই সময়ের কথা স্মরণ করে, মাস্টার আউ তার আবেগ লুকাতে পারেননি। এই সিদ্ধান্ত তার পরিবারের উপর বিরাট প্রভাব ফেলেছিল। তার বাবা-মা উভয়ই রাষ্ট্রীয় সংস্থায় কর্মরত কর্মকর্তা ছিলেন, বিজ্ঞানীদের কষ্ট এবং অসুবিধা বুঝতেন, তবুও তাদের ছেলেকে তার স্বপ্ন পূরণে উৎসাহিত করেছিলেন। তার বাবা-মা বলেছিলেন, স্নাতক হওয়ার সাথে সাথেই, অর্থ উপার্জনের পরিবর্তে, তার জ্ঞান এবং বিজ্ঞান অর্জন করা উচিত।

"কোনও বিষয় নিবন্ধনের আগে বৈজ্ঞানিক পণ্য নিয়ে গবেষণা করা কখনও কখনও খুবই ঝুঁকিপূর্ণ। আমি আশা করি নতুন প্রজন্মের গবেষণার পরিবেশ আরও ভালো হবে। তবে, বিজ্ঞানীদের নিজেদেরই "উৎসাহিত" হতে হবে। কারণ যদি আমাদের সম্ভাবনা না থাকে, প্রকল্প না থাকে, ধারণা না থাকে এবং "ঝুঁকিপূর্ণ" না হই, তাহলে বিনিয়োগ পাওয়া কঠিন হবে", মাস্টার আউ তার মতামত প্রকাশ করেন।

এমএসসি লু হাই আউ এবং তার গবেষণা দলের ড্রোনগুলি প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ খাতের ভিতরে এবং বাইরে জরিপ ও ম্যাপিং ইউনিটগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। পণ্যগুলি প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রকের একটি প্রকল্প, জলাভূমি পরিমাপ ও ম্যাপিংয়ে কাজ করে।

এই পণ্যটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের একটি প্রকল্প, ফর্মোসা কারখানার (২০১৭) জরিপ, পরিমাপ এবং তালিকা পরিবেশন করে। এটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের উত্তর-দক্ষিণ এবং পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ের নকশা এবং নির্মাণ এবং অন্যান্য শিল্পের জন্য বৃহৎ আকারের ভূ-প্রকৃতির মানচিত্র জরিপ, পরিমাপ এবং তৈরিতে ব্যবহৃত হয়।

উৎস: https://khoahocdoisong.vn/che-tao-thiet-bi-bay-khong-nguoi-lai-ghi-danh-sach-vang-viet-nam-post234590.html