ভিয়েতনামী ব্যবসায়ীরা বিভিন্ন উদ্যোগ গ্রহণ করেন, অর্ডার দেন এবং জাতি গঠনের জন্য সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব চান।

প্রথমবারের মতো, বেসরকারি ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের উদ্যোগ এবং প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ সরাসরি সরকারের কাছে "অর্ডার" এবং "নিবন্ধিত" হয়েছে, একটি পাবলিক-প্রাইভেট অংশীদারিত্ব ব্যবস্থার আশায়।

সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো এবং মেট্রো লাইন উন্নয়ন এমন প্রকল্প যেখানে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি বিনিয়োগের প্রস্তাব দিয়েছে। ছবিতে: কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টার - ছবি: কোয়াং দিন

১০ অক্টোবর, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের অংশগ্রহণে "একটি শক্তিশালী ও সমৃদ্ধ জাতি গঠনে সরকারি-বেসরকারি সহযোগিতা" প্রতিপাদ্য নিয়ে "২০২৫ সালে ভিয়েতনাম বেসরকারি অর্থনৈতিক প্যানোরামা" (ViPEL ২০২৫) প্রথম ফোরাম অনুষ্ঠিত হয়।

অলৌকিক ঘটনা সৃষ্টির জন্য পদক্ষেপ

এফপিটি কর্পোরেশনের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং গিয়া বিন, জাতীয় উন্নয়নের যাত্রায় সকল অর্থনৈতিক খাতকে একে অপরের সাথে যুক্ত করার জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করার জন্য জাতি গঠনের পাবলিক-প্রাইভেট মডেলটি ভাগ করে নিয়েছেন। এই মডেলটি জাতি গঠনের জন্য ব্যবসার জন্য তিনটি "3 একসাথে" মূল্যবোধের ভিত্তিতে নির্মিত।

এটি এমন একটি ব্যবসা যা জাতি গঠনের একই আকাঙ্ক্ষা ভাগ করে, একসাথে কাজ করে এবং একসাথে দায়িত্ব নেয়। "আপনি যদি একা যান, আপনার আকাঙ্ক্ষা ছোট হবে।"

"কিন্তু যখন আমরা আমাদের আকাঙ্ক্ষা ভাগ করে নিই, একসাথে কাজ করি এবং একসাথে দায়িত্ব নিই, তখন সেটাই হবে দেশের জন্য নতুন অলৌকিক ঘটনা তৈরির শক্তি," মিঃ বিন বলেন।

কোটি কোটি মার্কিন ডলার মূল্যের অনেক সমুদ্রবন্দর, পরিবহন এবং জ্বালানি অবকাঠামো প্রকল্প নির্মাণে বেসরকারি খাতের অংশগ্রহণের উদ্যোগের সাথে, ভিআইপিইএল কমিটি ২-এর সহ-সভাপতি, জেমাডেপ্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ফাম কোক লং বলেছেন যে "সুযোগ এসেছে" এবং হো চি মিন সিটিতে একটি আঞ্চলিক এবং বিশ্ব সামুদ্রিক ও জ্বালানি কেন্দ্র এবং একটি অফশোর বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্প স্থাপনের প্রস্তাব করেছেন।

বন্দর - শিল্প - অর্থায়ন - প্রযুক্তির মধ্যে মাল্টিমডাল ইন্টিগ্রেশনের একটি মডেল পাইলট করা, প্রযুক্তি একীভূত করা, মধ্য অঞ্চলে ইন্টিগ্রেটেড লজিস্টিক সেন্টার ফর ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক প্রকল্প বাস্তবায়নের মাধ্যমে লজিস্টিক খরচ কমানো। একই সাথে, হাই ফং-এ হা নাম খাল দিয়ে জল পরিবহন প্রকল্পের প্রচার করা।

মিঃ লং-এর মতে, আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্র এবং হো চি মিন সিটির মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের সাথে, প্রকল্পটি প্রতি বছর ২-৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার রাজস্ব আয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা দেশের জন্য একটি টেকসই আয়ের উৎস তৈরি করবে।

যদি সঠিকভাবে বিনিয়োগ করা হয়, তাহলে দক্ষিণ অঞ্চলে অফশোর বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্পটি জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তার জন্য একটি কৌশলগত অগ্রগতি তৈরি করবে, যা ভিয়েতনামকে বিশ্বব্যাপী সবুজ অর্থনৈতিক প্রবণতায় একীভূত হতে সাহায্য করবে।

এই বৃহৎ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য, মিঃ লং আশা করেন যে রাজ্যের কাছে বৃহৎ, আধুনিক কেন্দ্র গঠনের জন্য একটি ব্যাপক এবং নিরবচ্ছিন্ন পরিকল্পনা ব্যবস্থা থাকবে। মূল অবকাঠামোতে জাতীয় বেসরকারি উদ্যোগগুলিকে সুরক্ষা এবং বিকাশের জন্য রেজোলিউশন 68 বাস্তবায়ন করুন।

বেসরকারি উদ্যোগগুলি গবেষণায় যোগদান, পরিকল্পনা এবং কৌশল তৈরি, নেতৃস্থানীয় উদ্যোগে পরিণত হওয়ার জন্য সক্রিয়ভাবে তাদের ক্ষমতা উন্নত করতে এবং বিনিয়োগে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, জাতীয় অবস্থান উন্নত করে, সংযোগ প্রচার করে এবং সরবরাহ ব্যয় কমানোর প্রচেষ্টায় যোগদান করে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন লোক হা সোভিকো গ্রুপের প্রতিনিধির কাছে মেট্রো লাইন ৪ এর বিনিয়োগ গবেষণা নীতি অনুমোদনের নথি হস্তান্তর করেছেন - ছবি: থান থাও

একসাথে আমরা মূল্য তৈরি করি

অর্থ, প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবনের ক্ষেত্রে, প্রাইভেট ইকোনমিক প্যানোরামা (ViPEL) এর এক্সিকিউটিভ কাউন্সিলের সদস্য, কমিটি ১ এর সহ-সভাপতি, সোভিকো গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারওম্যান - বিলিয়নেয়ার নগুয়েন থি ফুওং থাও বলেছেন যে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI), সেমিকন্ডাক্টর, ড্রোন/UAV, ফিনটেক, ডিজিটাল সম্পদ শিল্পের সাথে উন্নয়ন এবং বিশ্বব্যাপী প্রযুক্তি বিস্ফোরণের প্রবণতা ভিয়েতনামের উদীয়মান বাজারের জন্য একটি "সুবর্ণ সুযোগ"।

তবে, মিস থাও চারটি প্রধান বাধা স্বীকার করেছেন যা অতিক্রম করতে হবে: নেটওয়ার্ক ব্যান্ডউইথ, ডেটা এবং টেলিযোগাযোগ অবকাঠামো এখনও খণ্ডিত, সংযোগ এবং নিরাপদ ভাগাভাগির অভাব রয়েছে।

প্রাতিষ্ঠানিক এবং আইনি প্রয়োজনীয়তার জন্য উন্মুক্ত চিন্তাভাবনা প্রয়োজন যা পরীক্ষা-নিরীক্ষার সুযোগ দেয়, ভুলের সুযোগ দেয় এবং একটি নিরাপদ কাঠামোর মধ্যে উদ্ভাবনের সুযোগ দেয়। মানবসম্পদ উন্নয়ন এবং মূলধন সরবরাহের চাহিদা এবং ঝুঁকি নেওয়ার ইচ্ছা।

এই সমস্যা সমাধানের জন্য, তিনি বিশ্বাস করেন যে রাষ্ট্র এবং সমগ্র সমাজের মধ্যে প্রকৃত সহযোগিতা থাকা প্রয়োজন, নতুন চিন্তাভাবনা নিয়ে একসাথে মূল্যবোধ তৈরি করা।

অর্থাৎ সেমিকন্ডাক্টর, ডিজিটাল ফাইন্যান্সের মতো শিল্পের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নেতৃস্থানীয় উদ্যোগ নির্বাচন করা এবং বিনিয়োগ এবং কার্যক্রমে ঝুঁকি সক্রিয় ও ভাগ করে নেওয়ার জন্য ভাগ করা অবকাঠামো তৈরি করা।

আসুন একসাথে, ভিয়েতনামী প্রযুক্তি পণ্যগুলিকে বিশ্বের সামনে তুলে ধরি। লক্ষ্য হল ভিয়েতনামকে কেবল প্রযুক্তি ভোক্তা না হয়ে দ্রুত প্রযুক্তি-সৃষ্টিকারী দেশগুলির দলে নিয়ে আসা।

কর্মচারী থেকে মালিক

উৎপাদন শিল্পে, গেলেক্সিমকো গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ভু ভ্যান তিয়েন উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে ভিয়েতনামের স্থানীয়করণের হার খুবই কম। উদাহরণস্বরূপ, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম খাত মাত্র ২৫-৩৫%; রাসায়নিক ও উপকরণ প্রায় ৩০%; এবং অটোমোবাইল এবং খুচরা যন্ত্রাংশ শিল্প মাত্র ৫-২০% এ পৌঁছায়।

কম মূল্য সংযোজন, ৭০% এরও বেশি শিল্প রপ্তানি যখন FDI-এর অন্তর্গত, তখন FDI-এর উপর নির্ভরতা, উৎপাদন মূলত প্রক্রিয়াকরণ পর্যায়ে, মূল প্রযুক্তি এখনও দুর্বল, ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি, সংযোগ ক্ষমতার ক্ষেত্রে বাণিজ্য বাধা এবং উদ্ভাবন সীমিত।

ইতিমধ্যে, ভিয়েতনামের মূল্য শৃঙ্খলে গভীরভাবে অংশগ্রহণ, সহায়ক শিল্প বিকাশ এবং দেশীয় উৎপাদন ক্ষমতা উন্নত করার সুযোগ রয়েছে।

অতএব, মিঃ তিয়েন ভিয়েতনামী সহায়ক নির্মাতাদের একটি জোট গঠনের প্রস্তাব করেছিলেন যার মাধ্যমে স্থানীয়করণের হার বৃদ্ধি এবং ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলির উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য একটি কর্মসূচি গ্রহণ করা হবে যাতে উৎপাদন শিল্পের শক্তির সাথে সংযোগ স্থাপন করা যায়, স্থানীয়করণের হার বৃদ্ধি করা যায় এবং আন্তর্জাতিক মান পূরণ করা যায়, উৎপাদন শিল্পকে স্বাবলম্বী হতে এবং টেকসইভাবে বিকাশের জন্য একটি শক্ত ভিত্তি তৈরি করা যায়।

শিল্পের স্থানীয়করণের হার বৃদ্ধির কর্মসূচি বাস্তবায়নের জন্য, যা শত শত বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাতে পারে, মিঃ তিয়েন একটি অনুকূল নীতিগত পরিবেশ তৈরির প্রস্তাব করেছিলেন।

প্রকল্প নির্বাচন, বিনিয়োগ এবং সহায়তা, মূলধনের অ্যাক্সেস, কর প্রণোদনা, মানবসম্পদ প্রশিক্ষণ এবং প্রযুক্তি স্থানান্তরকে অগ্রাধিকার দিন; নমনীয় পর্যবেক্ষণ, প্রতিক্রিয়া এবং সমস্যা সমাধানের ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করুন। প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন, ডিজিটাল এবং সবুজ রূপান্তর এবং গবেষণা ও উন্নয়নে সক্রিয়ভাবে সংযোগ স্থাপন, সহযোগিতা এবং বিনিয়োগ করুন।

এই জোট গঠনের ফলে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে কর্মচারী থেকে মালিক হওয়ার সুযোগ তৈরি হবে বলে আশা করে, হ্যানেল পিটি নিউ জেনারেশন টেকনোলজি জয়েন্ট স্টক কোম্পানির চেয়ারওম্যান মিসেস ট্রান থি থু ট্রাং তার নিজের গল্পটি বলেছেন: বিদেশী উদ্যোগের জন্য একটি ইলেকট্রনিক উপাদান প্রক্রিয়াকরণ উদ্যোগ থেকে, তিনি তার নিজস্ব ব্র্যান্ড বিকাশে বিনিয়োগ করেছেন।

১০ বছরেরও বেশি সময় আগে, এই কোম্পানিটি ইলেকট্রনিক্স খাতের মুনাফা ব্যবহার করে গবেষণা ও উন্নয়নে বিনিয়োগ করেছিল, ফল ও সবজি শুকানোর পণ্য তৈরির জন্য বিশেষজ্ঞ নিয়োগ করেছিল।

প্রকৃতপক্ষে, যদিও প্রকল্পটির "অনেক টাকা খরচ" হয়েছে, অনেকেই পরামর্শ দিয়েছেন "কেন এত টাকা খরচ করবেন, কখন কোন লাভ হবে", কিন্তু অধ্যবসায়ের সাথে, এখন পর্যন্ত পণ্যটি কেবল কৃষি যন্ত্রপাতির অভ্যন্তরীণ চাহিদাই পূরণ করে না বরং বিদেশেও রপ্তানি করা হয়।

মিসেস ট্রাং-এর মতে, গবেষণা ও উন্নয়নে বিনিয়োগ ব্যবসার জন্য সুযোগ তৈরি করবে, স্থানীয়করণের হার বৃদ্ধি করবে এবং প্রযুক্তি ও উৎপাদন শৃঙ্খলে দক্ষতা অর্জনের ভূমিকায় রূপান্তরিত হবে।

"আমাদের জন্য, এই খেলাটি কেবল আমরা কত টাকা উপার্জন করি তা নিয়ে নয়, বরং আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এটি কর্পোরেট সংস্কৃতি, লক্ষ্য, দৃষ্টিভঙ্গি এবং জাতি গঠনের চেতনাকে উন্নীত করার বিষয়ে," মিসেস ট্রাং শেয়ার করেছেন।

ক্যাচ মাং থাং ট্যাম স্ট্রিটের জায়গাটি পরিষ্কার করা হয়েছে, মেট্রো লাইন ২ নির্মাণের জন্য প্রস্তুত বেন থান - থাম লুওং - ছবি: টিআরআই ডিইউসি

অনেক নিবন্ধিত প্রকল্প, যৌথ উদ্যোগ এবং সহযোগিতা

ভিয়েতনাম লো-অ্যাল্টিটিউড ইকোনমিক অ্যালায়েন্স (LAE) চালু করা এবং জোট এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে কৌশলগত সহযোগিতা।

নগর রেলপথ - মেট্রো লাইন নং ৪ উন্নয়নে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি এবং সোভিকো গ্রুপের মধ্যে সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর।

"ভিয়েতনাম সাপোর্টিং ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যালায়েন্স" এর উদ্বোধনী অনুষ্ঠান এবং "২০২৫ - ২০৩০ সময়কালে ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলির স্থানীয়করণের হার বৃদ্ধি এবং উৎপাদন ক্ষমতা সমর্থন" প্রোগ্রামের উদ্বোধন।

ঐতিহ্য এবং ঐতিহ্যবাহী মূল্যবোধের উপর ভিত্তি করে একটি সৃজনশীল মূলধন গড়ে তোলার জন্য হ্যানয়, সোভিকো এবং ইউনেস্কোর মধ্যে ২০২৫-২০২৬ সালের জন্য জাতি গঠনের জন্য সরকারি-বেসরকারি সহযোগিতার একটি পাইলট মডেল স্বাক্ষর।

মিঃ গুয়েন হাই নিন (বিচার মন্ত্রী):

সক্রিয় নীতি অবদান

পাবলিক-প্রাইভেট কো-বিল্ডিং নেশন মডেলের নামটি শুনে আমি খুবই মুগ্ধ, যা শুনতে খুবই অদ্ভুত শোনাচ্ছে, ব্যবসার উত্তেজনা প্রকাশ করে।

আইনি জটিলতা দূর করার জন্য সাধারণ সম্পাদক এবং প্রধানমন্ত্রী যখন সরাসরি এই বিষয়টির নির্দেশনা দেন, মতবিনিময় করেন, সাক্ষাৎ করেন এবং আলোচনা করেন, তখন আইনি ব্যবস্থার ভূমিকা আজকের মতো এত গুরুত্বপূর্ণ ছিল না।

দীর্ঘদিন ধরে, সরকার আইনি নিয়ন্ত্রণের নির্দিষ্ট সমস্যাগুলির বিষয়ে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির কাছ থেকে সুপারিশ পেয়ে আসছে। তবে, সরকারি ও বেসরকারি খাতকে একত্রিত করার জন্য, ViPEL-কে আরও ব্যাপক এবং বস্তুনিষ্ঠ কণ্ঠস্বর তৈরি করতে, নির্দিষ্ট আইনি সমস্যাগুলি প্রস্তাব করতে এবং নির্দিষ্ট সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে একত্রিত করতে হবে।

উৎপাদন পরিকাঠামোর আকাঙ্ক্ষা যথেষ্ট বড় জমি তহবিল।

অটোমেক মেকানিক্যাল ইকুইপমেন্ট অ্যান্ড সলিউশনস জেএসসির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ লুং ডাক থু শেয়ার করেছেন যে ব্যবসাগুলি যথেষ্ট পরিমাণে জমি তহবিল সহ একটি উৎপাদন অবকাঠামো রাখতে চায়।

কারণ যদি আপনি শিল্পের উদ্দেশ্যে জমি কেনার জন্য অর্থ ব্যয় করেন, তাহলে এটি খুবই ঝুঁকিপূর্ণ হবে, যখন ব্যবসার মূলধনের অভাব থাকে, প্রচুর মূলধনের চাহিদা থাকে কিন্তু বন্ধকের প্রয়োজনীয়তার কারণে এটি অর্জন করা কঠিন। ১২০ - ১৫০ মার্কিন ডলার/মিটার পর্যন্ত জমির দাম বিনিয়োগকে অত্যন্ত কঠিন করে তোলে।

শিল্পের প্রমাণ উদ্ধৃত করে মিঃ থু বলেন যে এমন কিছু ব্যবসা ছিল যারা তাদের সমস্ত অর্থ জমি কেনা এবং কারখানা তৈরিতে ব্যয় করেছিল, কিন্তু তারপর... অর্থ ফুরিয়ে গিয়েছিল, তাই তাদের লিজের বিকল্পটি বেছে নিতে হয়েছিল।

অতএব, বাস্তবে, অটোমেক কোম্পানিকে অনেক ছোট এবং মাঝারি আকারের ব্যবসায়িক অংশীদারদের নিজস্ব খ্যাতি এবং সম্পদের নিশ্চয়তা দিতে হয়েছিল যাতে ব্যবসাগুলি মূলধন ধার করতে পারে এবং জমি পেতে পারে।

জনাব নগুয়েন ভ্যান হাং (বেকামেক্স গ্রুপের চেয়ারম্যান):

বড় প্রকল্পগুলিকে বাস্তবায়িত করতে "ভূমিকা ভাগাভাগি"

বর্তমানে, হো চি মিন সিটির নেতারা বেকামেক্স গ্রুপকে অনেক বৃহৎ প্রকল্পের গবেষণার দায়িত্ব দিচ্ছেন, যেমন বাউ বাং - কাই মেপ থি ভাই বন্দরের মধ্যে পণ্য পরিবহনে বিশেষায়িত রেললাইন, হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলওয়ে, সেইসাথে হো চি মিন সিটি এবং বিন ডুওং অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী যাত্রী পরিবহনকারী মেট্রো লাইন।

এগুলো বৃহৎ প্রকল্প যার জন্য সতর্কতার সাথে গবেষণা, সহযোগিতার উপায় খুঁজে বের করা, রাষ্ট্র এবং ব্যবসার মধ্যে "ভূমিকা বিভাজন" এবং ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের মধ্যে শক্তি যোগদানের প্রয়োজন।

২০৩০ সালে পৌঁছানোর জন্য, আমাদের অবশ্যই বিনিয়োগকারী থাকতে হবে এবং দ্রুত প্রকল্পগুলিকে বাস্তবে রূপ দিতে হবে; অন্যথায়, যদি আমরা এটিকে আরও ২০-৩০ বছর ধরে টেনে ধরতে দিই, তাহলে এটি খুব কঠিন হবে এবং আমরা উন্নয়নের সুযোগ হারাবো।

জাতীয় মহাসড়ক ১৩ এবং হো চি মিন সিটি এবং বিন ডুয়ং প্রদেশ (পুরাতন) এর সাথে সংযোগকারী মাই ফুওক - তান ভ্যান সড়কের মতো অনেক বৃহৎ অবকাঠামো এবং পরিবহন প্রকল্পে বিনিয়োগের অভিজ্ঞতা দেখায় যে রাষ্ট্র এবং উদ্যোগের মধ্যে ভূমিকাগুলি সুষ্ঠুভাবে ভাগ করা হলে এটি কার্যকর।

রাষ্ট্র ব্যবস্থা তৈরি করে এবং জমি পরিষ্কার করে, যখন এন্টারপ্রাইজ নির্মাণ, হস্তান্তর বা পরিচালনা করে। এই পদ্ধতির জন্য ধন্যবাদ, বাজেট "ভাগ করা" হয়, এবং প্রকল্পগুলি দ্রুত এবং কার্যকরভাবে বাস্তবায়িত হয়।

হো চি মিন সিটিতে আসন্ন মালবাহী এবং যাত্রীবাহী রেলপথগুলি সবই বড় প্রকল্প। রাষ্ট্র এবং উদ্যোগের মধ্যে সহযোগিতা ব্যবস্থার পাশাপাশি, ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের মধ্যে একটি "ভূমিকা বিভাজন" এবং ভাগাভাগি ব্যবস্থাও থাকা প্রয়োজন।

উদাহরণস্বরূপ, প্রাথমিক পর্যায়ে, নির্দিষ্ট কিছু কাজ করার জন্য বিদেশী বিনিয়োগকারীদের সহযোগিতা থাকতে পারে এবং কোন কাজগুলিতে দেশীয় উদ্যোগের অংশগ্রহণ এবং সহযোগিতা থাকবে।

বড় বিনিয়োগ ব্যয়ের শহুরে রেলপথের ক্ষেত্রে, কেবল টিকিট বিক্রি করলেই মূলধন পুনরুদ্ধার করা সম্ভব হবে না এবং বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করা কঠিন হবে।

যদি রেলপথটি TOD মডেল (গণপরিবহনের সাথে সম্পর্কিত নগর উন্নয়ন) অনুসারে বিকশিত হয়, মেট্রো লাইনের পাশে জমির তহবিল ব্যবহার করে, স্পষ্ট প্রক্রিয়া সহ... তাহলে প্রকল্পগুলি অবশ্যই আরও সম্ভাব্য হবে এবং বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করবে।

মিঃ ত্রিন তিয়েন ডাং (দাই ডাং গ্রুপের চেয়ারম্যান):

বিশেষ নীতিমালা প্রয়োজন

যোগ্য ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলিকে বৃহৎ জাতীয় প্রকল্প নির্মাণে অংশগ্রহণের জন্য একত্রিত করার জন্য আমাদের নির্দিষ্ট নীতিমালা থাকা প্রয়োজন।

প্রথমত, স্বয়ংসম্পূর্ণতা বৃদ্ধির জন্য, সাহসের সাথে দেশীয় ঠিকাদারদের প্রযুক্তি এবং প্রক্রিয়াগুলিতে দক্ষতা অর্জনের দায়িত্ব দেওয়া প্রয়োজন।

বিভিন্ন দেশ থেকে সরঞ্জাম আমদানি করলে রক্ষণাবেক্ষণ, ওয়ারেন্টি এবং ভবিষ্যতের ইনভেন্টরি ক্রয় অত্যন্ত ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে।

ব্রিটিশ, জাপানি বা চীনা মান অনুসারে একটি অভিন্ন মান ব্যবহার করা প্রয়োজন, তবে কেবল একটি মান এবং ভিয়েতনামকে প্রযুক্তিটি আয়ত্ত করতে হবে।

দ্বিতীয়ত, বিনিয়োগের ক্ষেত্রে, দেশীয় ঠিকাদারদের ঠিকাদার নিয়োগ বা নিয়োগের জন্য একটি ব্যবস্থা থাকা দরকার। একই সাথে, প্রকল্পের বরাদ্দ অবশ্যই সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে, শর্তাবলীর মধ্যে পরিবর্তন বা প্রত্যাহার ছাড়াই। যদি ধারাবাহিকতা না থাকে, তাহলে বিনিয়োগকারী উদ্যোগগুলি "মৃত্যুবরণ করবে" এবং ভিয়েতনামের মূল প্রযুক্তি থাকতে পারবে না।

তৃতীয়ত, ঠিকাদারদের সংশ্লেষিত করার জন্য আন্তর্জাতিক পেশাদার প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ইউনিট নিয়োগ করা প্রয়োজন; নিরাপত্তা, গুণমান এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করা। রাষ্ট্রের উচিত প্রকল্প ব্যবস্থাপনা কার্যক্রমে নিবিড়ভাবে নজরদারি করা কিন্তু অংশগ্রহণ করা উচিত নয়।

চতুর্থত, নগদে আংশিক অর্থপ্রদান, জমিতে অর্থপ্রদান, অথবা বন্ডে অর্থপ্রদানের মতো নমনীয় অর্থপ্রদান পদ্ধতি সহ, পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপের বিভিন্ন ধরণের ক্ষেত্রে বেসরকারি বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়া প্রয়োজন, যা BOT বা BT হতে পারে।

মূলধনের দিক থেকে, সমাজে এবং আন্তর্জাতিক আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলির আর্থিক সম্পদের পরিমাণ বিশাল, ভিয়েতনামে ব্যবস্থার অভাব আছে কিন্তু অর্থের অভাব নেই।

আমার মতে, রাজ্যের উচিত ঠিকাদারদের একত্রিত করে রাজ্যের জন্য বড় বড় কাজ করার জন্য একত্রিত করা, প্রতিটি ইউনিটের শক্তির সদ্ব্যবহার করা (উদাহরণস্বরূপ, ইস্পাতে হোয়া ফাট, ট্রেনের গাড়িতে ট্রুং হাই, কাঠামোতে দাই ডাং, প্রযুক্তিতে ভিয়েটেল এবং এফপিটি, কোটেকনস, সিসি১, নির্মাণে ডিও সিএ)।

৫-১০টি শীর্ষস্থানীয় উদ্যোগকে মূল হিসেবে এবং ছোট উদ্যোগকে উপ-ঠিকাদার হিসেবে রাখা উচিত। এই শীর্ষস্থানীয় দলটিকে সরঞ্জাম, প্রযুক্তি এবং সংযোগগুলিকে সুসংগত করার জন্য সমস্ত প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য নিযুক্ত করা উচিত কারণ এটি জনসাধারণ এবং জনগণের সেবা করার একটি প্রকল্প।

এনজিওসি এএন - এনজিওসি হিয়েন - বিএ সন

সূত্র: https://tuoitre.vn/doanh-nhan-viet-dua-loat-sang-kien-dat-hang-muon-cong-tu-dong-kien-quoc-20251011083210337.htm