সরকার কাও গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েটি ৬ লেনে সম্প্রসারণের জন্য ভিইসি-কে দায়িত্ব দিয়েছে।

ভিইসি প্রায় ৩,০১৩ বিলিয়ন ভিএনডি মোট বিনিয়োগে কাও গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের প্রায় ৫০ কিলোমিটার অংশকে পূর্ণ ৬-লেনে সম্প্রসারণ করার জন্য সম্পদ সংগ্রহের পরিকল্পনা করছে।

কাও গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশে ভিইসি বিনিয়োগ করেছিল।

স্থায়ী উপ-প্রধানমন্ত্রী ফাম গিয়া টুক এইমাত্র কাও গিয়ে - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়ন পরিকল্পনা সংক্রান্ত বিষয়ে অর্থ মন্ত্রণালয়, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (ভিইসি)-কে সম্বোধন করে ৫৫৫/টিটিজি-সিএন নং সরকারি চিঠি স্বাক্ষর করেছেন।

তদনুসারে, উপ- প্রধানমন্ত্রী ফাম গিয়া টুক সরকারি বিনিয়োগ আইন অনুযায়ী প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ভিইসি-কে ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে নিয়োগ দিতে সম্মত হয়েছেন।

ভিইসি-এর দায়িত্ব হলো প্রকল্পের পরিধি ও মোট বিনিয়োগ সতর্কতার সাথে পর্যালোচনা ও গণনা করা এবং এর বাস্তবায়নের জন্য সক্রিয়ভাবে তহবিল বরাদ্দ করা। কার্যকারিতা, ব্যয়-সাশ্রয়িতা নিশ্চিত করতে এবং দুর্নীতি ও অপচয় রোধ করার জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের সহায়তা ১০০ বিলিয়ন ভিএনডি-এর বেশি হবে না।

প্রকল্পের বিষয়বস্তু, তথ্য, প্রতিবেদন, প্রস্তাবনা এবং বিনিয়োগের কার্যকারিতার জন্য অর্থ মন্ত্রণালয় এবং ভিইসি সম্পূর্ণরূপে দায়ী। নির্মাণ মন্ত্রণালয় আইনগত বিধিবিধান অনুযায়ী বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াকালে নিবিড় সমন্বয়ের জন্য দায়িত্বপ্রাপ্ত।

ভিইসি-এর প্রস্তাবনা অনুযায়ী, কাও গিয়ে - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম ধাপে ৪-লেনের সড়ক নির্মাণ করা হয়েছে এবং পূর্ণ ৬-লেনের জন্য সড়কের ভিত্তি, সেতু, কালভার্ট ও ভূমি পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। এই পথের পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলোও এক্সপ্রেসওয়ের সমান্তরাল সড়ক এবং সংযোগকারী রাস্তা নির্মাণে বিনিয়োগ করেছে।

ফাপ ভান - কাও গি এবং কাও বো - মাই সন রুটের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, ভিইসি ২০২৭ সালের মধ্যে প্রায় ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ সম্পূর্ণ কাও গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েটিকে পূর্ণ ৬ লেনে সম্প্রসারণ করার প্রস্তাব করেছে। ২০৩৮ সালের পর, কোম্পানিটি পরিকল্পনা অনুযায়ী কাও গি - ফু থু অংশটিকে ১০ লেনে আরও সম্প্রসারণের সম্ভাব্যতা খতিয়ে দেখবে।

বিনিয়োগের বিকল্পগুলির বিষয়ে, ভিইসি তিনটি পরিস্থিতি পর্যালোচনা করেছে: রাষ্ট্রীয় বাজেটের অংশগ্রহণে মিশ্র মূলধন কাঠামোসহ সরকারি বিনিয়োগ; বিনিয়োগ আইনের অধীনে বিনিয়োগ; এবং পিপিপি আইন অনুযায়ী বিওটি চুক্তির অধীনে বিনিয়োগ।

প্রতিটি বিকল্পের সুবিধা ও অসুবিধা মূল্যায়ন করার পর, ভিইসি এটিকে একটি মিশ্র মূলধন কাঠামো এবং রাষ্ট্রীয় বাজেটের অংশগ্রহণে একটি সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প হিসেবে বাস্তবায়নের সুপারিশ করে। কোম্পানির মতে, এই বিকল্পটির সুবিধা হলো এর একটি আইনি কাঠামো রয়েছে, বিনিয়োগকারী বাছাই পদ্ধতির প্রয়োজন ছাড়াই এটি অবিলম্বে বাস্তবায়ন করা যায় এবং বিদ্যমান রুটটি চালু রাখার পাশাপাশি সম্প্রসারণ নির্মাণকাজ সংগঠিত করার জন্য এটি সুবিধাজনক।

যদি ভিইসি-কে প্রকল্পটির ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে নিযুক্ত করা হয়, তবে প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগের পরিমাণ আনুমানিক ৩,০১৩ বিলিয়ন ভিএনডি হবে; যার মধ্যে নির্মাণকালীন সুদ বাবদ খরচ হবে প্রায় ২৯৪ বিলিয়ন ভিএনডি।

মূলধন কাঠামোতে রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে প্রায় ১০০ বিলিয়ন VND এবং VEC কর্তৃক সংগৃহীত প্রায় ২,৯১৩ বিলিয়ন VND অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; যার মধ্যে ইক্যুইটি মূলধন প্রায় ৫৮৩ বিলিয়ন VND এবং ধার করা মূলধন প্রায় ২,৩৩০ বিলিয়ন VND।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নে অংশগ্রহণের জন্য ভিইসি ২০২৬-২০৩০ সময়কালের মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনা থেকে রাষ্ট্রীয় বাজেট তহবিল থেকে কমপক্ষে ১০০ বিলিয়ন ভিএনডি বরাদ্দ করারও প্রস্তাব করেছে।

উৎস: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html