প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং যুদ্ধের প্রভাবের কারণে, জাপানি সেতুটি অনেক সংস্কারের মধ্য দিয়ে গেছে এবং এর জাপানি স্থাপত্য উপাদানগুলি হারিয়েছে, তার পরিবর্তে ভিয়েতনামী এবং চীনা শৈলী দ্বারা প্রভাবিত স্থাপত্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। জাপানি সেতুটি একটি অমূল্য সম্পদ এবং আনুষ্ঠানিকভাবে হোই আনের প্রতীক হিসাবে নির্বাচিত হয়েছে।
ঐতিহাসিক মূল্য
কিংবদন্তি অনুসারে, ভিয়েতনামী, জাপানি এবং চীনা সম্প্রদায়ের মধ্যে ভূমিকম্পের কারণ সম্পর্কে একটি সাধারণ পৌরাণিক কাহিনী রয়েছে। তারা বিশ্বাস করে যে সমুদ্রে একটি সমুদ্র দানব রয়েছে যাকে ভিয়েতনামীরা "কন কু" বলে, জাপানিরা "মামাজু" বলে এবং চীনারা "কাউ লং" বলে। এর মাথা জাপানে, লেজ ভারতে এবং এর পিঠ হোই আনের ফাঁক জুড়ে বিস্তৃত যেখানে জাপানি সেতু বিস্তৃত। যখনই এই সমুদ্র দানবটি আঘাত করে, জাপান ভূমিকম্প অনুভব করে এবং হোই আন বিরক্ত হয়, যার ফলে জাপানি, চীনা এবং ভিয়েতনামীরা শান্তিপূর্ণভাবে তাদের ব্যবসা পরিচালনা করতে পারে না। মামাজুকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, জাপানিরা সেতুর উভয় প্রান্তে বানর এবং কুকুর দেবতাদের পূজা করত যাতে সমুদ্র দানবটিকে "দমন" করা যায়।
মিন হুওং জনগণ প্রাচীন সেতুর পাশে উত্তর সম্রাট ঝেনউয়ের উপাসনা করার জন্য একটি ছোট মন্দির তৈরি করেছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল ভূমিকম্প সৃষ্টিকারী ড্রাগনকে নিয়ন্ত্রণ করা। অতএব, মন্দিরটিকে মামাজু দৈত্যের পিঠে ছিদ্র করা তরবারির মতো মনে করা হয়, যা তাকে তার লেজ মারতে এবং ভূমিকম্প ঘটাতে বাধা দেয়।
১৬৫৩ সালে, একটি প্যাগোডা অংশ যুক্ত করা হয়েছিল, যা উত্তর রেলিংয়ের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং সেতুর মাঝখানে প্রসারিত ছিল, তাই স্থানীয় নাম, ব্রিজ প্যাগোডা। ১৭১৯ সালে, লর্ড নগুয়েন ফুক চু হোই আন পরিদর্শন করেন এবং সেতুটির নামকরণ করেন লাই ভিয়েন, যার অর্থ "দূর থেকে আসা বন্ধু"। ছাদের বিম এবং সেতুর মাথায় অবশিষ্ট স্টিলে লেখা তারিখ অনুসারে, সেতুটি ১৮১৭ সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। প্যাগোডাটি সম্ভবত এই সময়েই নির্মিত হয়েছিল। প্যাগোডাটি ১৮১৭, ১৮৬৫, ১৯১৫ এবং ১৯৮৬ সালে সংস্কার করা হয়েছিল।

অনন্য স্থাপত্য এবং ঐতিহাসিক মূল্যের কারণে , জাপানি সেতুটি হোই আন প্রাচীন শহরের একটি জনপ্রিয় পর্যটন আকর্ষণ ।
জাপানি সেতুর আকর্ষণ
প্রায় ১৮ মিটার লম্বা এবং আচ্ছাদিত এই সেতুটি থু বন নদীর সাথে মিশে যাওয়া একটি স্রোতের উপর দিয়ে বাঁকানো। ব্রিজ প্যাগোডা হল একটি অনন্য স্থাপত্যের স্মৃতিস্তম্ভগুলির মধ্যে একটি। ইয়িন-ইয়াং টাইলস দিয়ে ঢাকা প্যাগোডার ছাদটি সেতুটিকে সম্পূর্ণরূপে ঘিরে রেখেছে। ব্রিজ প্যাগোডার প্রধান প্রবেশপথের উপরে একটি বৃহৎ ফলক রয়েছে যার উপর তিনটি এমবসড চীনা অক্ষর রয়েছে: লাই ভ্যান কিউ।
মন্দির এবং সেতু উভয়ই সুসজ্জিতভাবে খোদাই করা, লাল রঙ করা কাঠ দিয়ে তৈরি, মন্দিরটি নদীর তীরের দিকে মুখ করে রয়েছে। দুটি সেতুতে কাঠের পশুর মূর্তি রয়েছে যারা পাহারায় দাঁড়িয়ে আছে; এক প্রান্তে একটি কুকুর (শেন হাউ) এবং অন্য প্রান্তে একটি বানর (টেন গৌ) রয়েছে। শেন হাউ নির্মাণের বছরকে প্রতিনিধিত্ব করে, আর টেন গৌ নির্মাণের বছরকে প্রতিনিধিত্ব করে। কিংবদন্তি অনুসারে, জাপানিরা প্রাচীনকাল থেকেই এই প্রাণীদের শ্রদ্ধা ও পূজা করে আসছে।
যদিও এটিকে মন্দির বলা হয়, ভেতরে কোন বুদ্ধ মূর্তি নেই। কেন্দ্রীয় অংশে (মন্দির নামে পরিচিত) উত্তর সম্রাট ট্রান ভো-এর একটি কাঠের মূর্তি রয়েছে - যিনি দেশের অভিভাবক দেবতা, যিনি সকলকে আনন্দ এবং সুখ প্রদান করেন, পবিত্র আকাঙ্ক্ষার প্রতিনিধিত্ব করে যা মানুষ স্বর্গ ও পৃথিবীতে সমস্ত মঙ্গলের জন্য প্রার্থনা করার জন্য প্রেরণ করতে চায়।
এই অনন্য টি-আকৃতির ধর্মীয় স্থাপত্য কমপ্লেক্স, এর স্বতন্ত্র ছাদ সহ, মানুষের ভাগ্য এবং দুর্ভাগ্য সম্পর্কিত অনেক কিংবদন্তির সাথে জড়িত, তাই এটি ব্রিজ প্যাগোডা নামে পরিচিত এবং হোই আনে জাপানি-চীনা-ভিয়েতনামী সাংস্কৃতিক বিনিময়ের প্রতীক। 400 বছরেরও বেশি সময় ধরে, ব্রিজ প্যাগোডা তার পবিত্রতার জন্য বিখ্যাত এবং স্থানীয় এবং দর্শনার্থী উভয়ের কাছেই এটি শ্রদ্ধার পাত্র।
পূর্বে, জাপানি সেতুটি, তার স্থাপত্য কাঠামো এবং অভ্যন্তরীণ সজ্জায়, জাপানি সংস্কৃতির ছাপ বহন করে: নরম, ঢালু টাইলসযুক্ত ছাদ, বর্গাকার স্তম্ভ, খিলানযুক্ত সেতুর ডেক, সূর্যের আলংকারিক নিদর্শন এবং পাখার আকৃতির মোটিফ... এগুলি এখন আর নেই। তবে, সেতুর উভয় প্রান্তে এখনও বানর দেবতা এবং বানর দেবতার পূজা করা হয়।
জাপানি সেতুর পশ্চিম এবং পূর্ব প্রবেশপথের উভয় পাশে, মূলত দুটি এমবসড চীনা দম্পতি ছিল, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে সেগুলি বিবর্ণ হয়ে যায় এবং অবশেষে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। মিন হুওং জনগণ সেগুলি বৃহৎ এমবসড বুদ্ধের হাতের ফলের মোটিফ দিয়ে প্রতিস্থাপন করে।
সূত্র: https://vtv.vn/du-lich/chua-cau-net-kien-truc-la-o-pho-co-hoi-an-109961.htm






মন্তব্য (0)